Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Leute,

ich werde noch bekloppt. Ich möchte nun in nächster Zeit meine Gabel regenerieren. Nun bin ich nach vielem lesen völlig durcheinander.
Was kippe ich denn nun in die Gabel?
Hatte mir eigentlich dieses Öl bestellt:
https://www.ebay.de/itm/LIQUI-MOLY-Moto ... 2749.l2649

ich dachte so: Das Zeug in der richtigen Menge und dazu MOS2 , fertig. Aber nee, einfach ne Prise MOS2 Pulver kaufen ist schwierig.

Jetzt die Fragen:
1) Welches MOS2 brauche ich? Das 110er Pulver gibt's ja nur im Kilopack, das ist für eine einzige TS etwas sehr viel mehr, als ich benötige.
2) Kann ich das oben angegebene Gabelöl nehmen oder brauche ich da auch was anderes?

Bin gerade etwas durcheinander...
Vielen Dank schonmal im Voraus, für Eure Hilfe.

Das musst du dir besorgen.

Kennst Du die Schmiermittelliste schon?
viewtopic.php?p=171892

Hey Werner. Danke für den Tipp, das werde ich mir besorgen. Wieviel davon kippe ich zusätzlich mit rein. Die angegeben 5 cm³?

Ja Martin, die Schmierliste kenne ich. Aber daraus ist leider nicht ersichtlich, wo ich MOS2 bekomme. Die Liste hatte ich mir damals schonmal gesichert, damit man da immer mal wieder rein schauen kann.

Gabelöl 225 ml + 5 ml MOS² = 230ml

emme33 hat geschrieben:Gabelöl 225 ml + 5 ml MOS² = 230ml

Nun enthält diese Suspension von Liqui-Moly laut Datenblatt nur 3 % Festschmierstoff. Da müsste die empfohlene Dosierung ja deutlich von der des reinen MoS₂ abweichen.

Pheliks hat geschrieben:

emme33 hat geschrieben:Gabelöl 225 ml + 5 ml MOS² = 230ml

Nun enthält diese Suspension von Liqui-Moly laut Datenblatt nur 3 % Festschmierstoff. Da müsste die empfohlene Dosierung ja deutlich von der des reinen MoS₂ abweichen.

Im Neuber- Müller steht MoS2 Ölsuspension. Seite 36 Absatz 2.2.2.n

Von Liqui Moly gibt es eine kleine Tube Mos2, die nehme ich immer.

DWK hat geschrieben:Von Liqui Moly gibt es eine kleine Tube Mos2, die nehme ich immer.

Ist das dann flüssig damit es sich mit Gabelöl auch richtig vermischt?

Ja ist flüssig

Greenmilk hat geschrieben:Ja Martin, die Schmierliste kenne ich. Aber daraus ist leider nicht ersichtlich, wo ich MOS2 bekomme.

Ja, aber Du hattest ja noch eine 2. Frage gestellt bezüglich des Öls.
Fürs MoS2 gab´s hier im Forum schon Sammelbestellungen, z. B. viewtopic.php?p=1736963#p1736963

MZ Werner hat geschrieben:Im Neuber- Müller steht MoS2 Ölsuspension. Seite 36 Absatz 2.2.2.n

Seite 26. Danke, den NM hatte ich gestern Abend nicht zur Hand. Jetzt auf der Arbeit habe ich die Stelle gefunden, an die ich mich auch dunkel erinnert hatte.

DWK hat geschrieben:Von Liqui Moly gibt es eine kleine Tube Mos2, die nehme ich immer.

Liqui Moly 1040, kostet mit rund 9 € etwa gleich viel wie die andere Soße (1011, wahrscheinlich auch 1580), enthält aber 10 % Feststoff und dürfte damit wirkungsvoller sein. Und 20555 für ~4 € gibt's auch noch ... Na ja, jetzt habe ich das andere Zeug schon da und werde einfach etwas mehr davon nehmen, 220:10 oder so.

viewtopic.php?f=5&t=36062&hilit=+Telegabel#p1687033

MfG Hans

Pheliks hat geschrieben:

MZ Werner hat geschrieben:Im Neuber- Müller steht MoS2 Ölsuspension. Seite 36 Absatz 2.2.2.n

Seite 26. Danke, den NM hatte ich gestern Abend nicht zur Hand. Jetzt auf der Arbeit habe ich die Stelle gefunden.

Ich füge das mal mit ein da diese Frage öfter kommt.

Das wegen der Sammelbestellung hatte ich schon gesehen. Ist aber derzeit ja nicht in Planung, wenn ich das richtig gesehen habe.

Ich denke ich werde es mal mit dem Zusatz probieren, den mir Werner empfohlen hat.

Und danke an Jörg, daß du das nochmal rausgesucht hast. Das gibt mir nochmal Sicherheit, daß ich das Zeug von Liqui Moly nehmen kann.

Greenmilk hat geschrieben:Ich denke ich werde es mal mit dem Zusatz probieren, den mir Werner empfohlen hat.

Nimm lieber den, den Gunther empfohlen hat (Liqui Moly Getriebeöl-Additiv, Art.-Nr. 1040), da bekommst Du mehr MoS₂ und weniger Öl für das gleiche Geld.

Pheliks hat geschrieben:

Greenmilk hat geschrieben:Ich denke ich werde es mal mit dem Zusatz probieren, den mir Werner empfohlen hat.

Nimm lieber den, den Gunther empfohlen hat (Liqui Moly Getriebeöl-Additiv, Art.-Nr. 1040), da bekommst Du mehr MoS₂ und weniger Öl für das gleiche Geld.

Die Nachricht von Gunther hatte ich irgendwie erst nach meiner Antwort gelesen. Habe das 1040 soeben bestellt.

Danke nochmal an Alle.

Geht das auch als Mos2-Zusatz?

Wie soll sich Fett mit dem Gabelöl mischen?

MZ Werner hat geschrieben:Wie soll sich Fett mit dem Gabelöl mischen?

Das weiß ich nicht. ?‍♂️

-- Hinzugefügt: 9th Januar 2020, 8:51 pm --

pfuetzen hat geschrieben:

MZ Werner hat geschrieben:Wie soll sich Fett mit dem Gabelöl mischen?

Das weiß ich nicht. ?‍♂️

Habe gerade in einem Glas versucht eine Probe zu mischen, hattest natürlich recht, klappt nicht... ?

-- Hinzugefügt: 9th Januar 2020, 8:57 pm --

Bezüglich dem Öl :

Habe von Addinol Stoßdämpferöl SAE 5.
Und von Hanselite auch Telegabelöl SAE 5.

Kann ich das auch nehmen?
Ist die Gabel dann härter oder eher weicher als mit SAE 10?

Hallo, die Empfehlung mit dem MoS2 wurde vom Werk nach der Wende aufgehoben und durch eine neue ersetzt (vgl. Neuber/Müller 1996: 36). Die vom Werk nach der Wende empfohlene Mischung ist:

150 ml Gabelöl (handelsüblich: SAE 15)
80 ml Hydrauliköl HLP 68.

Die andere Empfehlung ist veraltet bzw. nicht mehr aktuell und dürfte wohl auf der mangelnden Verfügbarkeit hochwertiger Schmierstoffe in der DDR beruht haben.

@pfuetzen Mit 5er Gabelöl wird die Gabel weicher. Ich bin mir nicht mehr ganz sicher, aber ich meine das ich vor Jahren sogar 15er Gabelöl verwendet habe in Verbindung mit progressiven Gabelfedern in meiner SOLO ETZ

koschy hat geschrieben:Neuber/Müller 1996: 36 […] Gabelöl (handelsüblich: SAE 15)

Das ist interessant, weil im Reparaturhandbuch TS 250/1 (Ausgabe 1979, Abschnitt 2.5 "Stoßdämpferöl – Teleskopgabel", hier auf miraculis.de, aber für alle TS gleich) eine Viskosität von 8-11 mm²/s bei 50 °C angegeben wird. Liqui Moly nennt für sein Gabelöl 5W "Light" 18 mm²/s bei 40 °C, was etwa hinkommen dürfte, für das 15 W "Heavy" aber 45 mm²/s bei 40 °C, also wesentlich dickflüssiger.

Wie sind denn diese Werte mit den neueren Angaben in Neuber/Müller (1996) in Einklang zu bringen?

Hallo,

Ich habe dieses MoS2 von Mannol als Zusatz genommen.
https://mannol.de/en/?action=accessory_ ... 20Additive

...

Hi! Bei uns Besserwessies haben wir in den 80ern Motoröl 15W40 in Gabel, Motorbenzin und Getriebe verwandt. Klappte bestens laut gefühlten Langzeitstudien. Und nach Getriebeölwechsel wanderte das Altöl ins Benzin. Bei Gabelölwechsel war mir das zu wenig und zu fummelig. Gruss vom Ölignoranten Flacheisenfranz )

koschy hat geschrieben:Hallo, die Empfehlung mit dem MoS2 wurde vom Werk nach der Wende aufgehoben und durch eine neue ersetzt (vgl. Neuber/Müller 1996: 36). Die vom Werk nach der Wende empfohlene Mischung ist:

150 ml Gabelöl (handelsüblich: SAE 15)
80 ml Hydrauliköl HLP 68.

Die andere Empfehlung ist veraltet bzw. nicht mehr aktuell und dürfte wohl auf der mangelnden Verfügbarkeit hochwertiger Schmierstoffe in der DDR beruht haben.

Die Zutaten habe ich jetzt bestellt und Frau Post hat die auch bereits geliefert. Wir werden sehen
Bin optimistisch.

-- Hinzugefügt: 17th Januar 2020, 9:20 pm --

Flacheisenfranz hat geschrieben:Hi! Bei uns Besserwessies haben wir in den 80ern Motoröl 15W40 in Gabel, Motorbenzin und Getriebe verwandt. Klappte bestens laut gefühlten Langzeitstudien. Und nach Getriebeölwechsel wanderte das Altöl ins Benzin. Bei Gabelölwechsel war mir das zu wenig und zu fummelig. Gruss vom Ölignoranten Flacheisenfranz )

Das nenne ich mal Mangellage, gesund kann das nicht sein.

Der Hinweis mit dem MoS2 Zusatz stammt aus einer Zeit, als es kein spezielles Gabelöl gab.

Moderne Gabelöle sind vollkommen ausreichend, weil für diesen Zweck konzipiert.

Die 35mm Gabel funktioniert am besten mit Öl was eine Viskosität von rund 30 mm²/s besitzt.
Bei den meisten Herstellern entspricht das "10W"- Gewissheit bietet aber nur das entsprechende Datenblatt.

Das Addinol ist als 5er spezifiziert und schlicht zu dünn. Die Dämpfung fehlt damit fast gänzlich.

Gruß René

Hallo Leute,

emme33 hat geschrieben:Gabelöl 225 ml + 5 ml MOS² = 230ml

ich gehe doch recht in der Annahme, dass es sich bei den Mengenangaben (230ml) um die Menge für eine Seite handelt? Das konnte ich bislang nirgends herauslesen. Das klärt sich dann zwar, wenn wenn man den Füllstand misst. Aber wenn ich weiß, dass die Füllmenge exakt passt, sollte ich doch davon ausgehen dass der Füllstand automatisch stimmt. Oder nicht?

Gruß Ingo

koschy hat geschrieben:Hallo, die Empfehlung mit dem MoS2 wurde vom Werk nach der Wende aufgehoben und durch eine neue ersetzt (vgl. Neuber/Müller 1996: 36). Die vom Werk nach der Wende empfohlene Mischung ist:

150 ml Gabelöl (handelsüblich: SAE 15)
80 ml Hydrauliköl HLP 68.

Ich habs probiert : finde es wesentlich besser. Hatte vorher SAE 5 Gabelöl drin. Kein Vergleich. Wesentlich härter und besser fahrbar.
Klare Empfehlung von mir.
230ml je Holm.

Ich hänge mich hier mal ran,
kann man die Ölempfehlung auch für die TS 150 anwenden?

Gruß
Mell

Wenns ne 35er ist, na klar. Ist die gleiche.

Btw. Ich nutze die Zusammensetzungen:
150ccm Staßdämpferöl, 80ccm HLP68 und 5ccm MoS2.Das sind zwar in Summe 235ccm/Holm, damit komm ich aber gut klar. Gabel ist dicht, dämpft gut und der Verschleiß ist sehr gering.
Das Zeug nutze ich:

Die Zusammensetzungen ist eh eine Philosophiefrage und wurde vom Werk einige male, wie oben erwähnt, geändert.

Alles klar, danke.für die schnelle Antwort