Das MZ Forum für MZ Fahrer

Guten Morgen wertes Forum,

ich benötige jetzt auch mal wieder Hilfe:
Mir wurde eine ES 150/1 zum flott machen vorbei gebracht. Der Auspuff war relativ locker.
Liegt wohl an der fehlenden, vorderen Befestigung.

Aber: Ich habe keinerlei Aufnahmepunkte am Motor gefunden.
Da müsste doch unten rechts am Motorblock ein Gussblock mit Gewinde sitzen?

Oder gabs das auch ohne?

Gruß
Marko

Das gab es auch zunächst ohne vordere Aufhängung. Das war die erste Stufe ab 1967 mit nur einer Strebe.





Später wurde die Schelle weiter nach vorn gerückt mit einer zweiten Strebe, wie man es von der TS kennt.





Hier noch die Urversion ohne vordere Halterung:

Aha, da haben wirs doch:

Die Maschine ist 72er Baujahr - hat allerdings eine Motornummer 611.....
Somit wird da wohl mal eine Zusammenstückelung stattgefunden haben.

Alter Motor mit Breitrippe ausgestattet, implantiert in /1-Fahrgestell.

Die Maschine soll eine BRD-Exportmaschine sein.
Eine /1 mit 72er Baujahr und 81er EZ.

Alles sehr skuril

Zeig mal Fotos. Export BRD hatte Typenschild auf vorderen Schwingenträger rechts.

Lorchen hat geschrieben:Das gab es auch zunächst ohne vordere Aufhängung. Das war die erste Stufe ab 1967 mit nur einer Strebe.

$matches[2]

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Später wurde die Schelle weiter nach vorn gerückt mit einer zweiten Strebe, wie man es von der TS kennt.

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Hier noch die Urversion ohne vordere Halterung:

$matches[2]

Lorchen,
Bei deiner blauen mit Schmalrippe ist der Krümmer nicht der richtige.
So muß dat.

Lorchen hat geschrieben:Später wurde die Schelle weiter nach vorn gerückt mit einer zweiten Strebe, wie man es von der TS kennt.

Die vordere Strebe am Motor kam übrigens gemeinsam mit dem MM 125/2 bzw. MM 150/2.

Man kann demnach sofort sagen, ob es ein MM 150 oder MM 150/2 bzw. /3 ist. Hat der Motor kein oder nur Gewinde unten rechts, ist es ein MM 125/1 oder MM 150. Motoren mit zwei M8-Gewinden sind immer MM 125/2 o. /3 bzw. MM 150/2 o. /3.