Das MZ Forum für MZ Fahrer

Steh gerade im der Garage und hab festgestellt, das die ausgebauten Bolzen riefig und nicht verwendbar sind. Jetz die Frage Nachfertigung oder Original kaufen? Wo liegen die Unterschiede? Brauche vorn normal und hinten Gespann.
Habt ihr Erfahrungen?
Gibt's für die Ölschmierung ne Ölpresse? Oder ne normale Fettpresse?

DU weißt es sicherlich, ICH auch.
Aber den Rest der Truppe würde sicherlich interessieren von welches MZ-Modell du da redest.....

Meine Stino-Baumarkt-Handhebel-Fettpresse kann auch prima Öl in die Bolzen drücken...

Zylinderstehbolzen?
Wer Antworten will, sollte sich schon relativ klar ausdrücken.

Mir ist nichts Negatives zu irgendwelchen Nachbaubolzen bekannt und da sie relativ unspektakulär aufgebaut sind, hätte ich da keine großen Bedenken. Allerdings hätte ich bei ein paar Riefen auch keine Bedenken. Meine sehen auch nicht mehr schön aus und ich habe sie trotzdem wieder eingebaut.

Guten Morgen zusammen, war gestern etwas zu fixiert auf die Bolzen. Es geht um eine ES/2 und im die ölgeschmierten Schwingenbolzen.
Da war die Anfrage zu allgemein konkret, sorry?

-- Hinzugefügt: 26/2/2020, 08:38 --

Hier mal noch die Bilder.

Also da habe ich schon wesentlich schlimmere wieder eingebaut. Bislang ohne irgendwelche Probleme.

Jetzt versaut der Ysi dem Güsi das G‘schäft

Ich werds überleben

saubermachen und drin lassen. Buchsen passend aufreiben und gut warten. Wenn dann irgendwann das Spiel zu groß ist, kann man immer noch wechseln.

Hallo, Geschäft ist das eine, ich möchte aber Teile nicht entsorgen, die noch einsatzfähig sind. Zu viele gibt's ja nicht mehr. Dann kann ich die wieder einbauen, muss nur die Buchsen aufreiben lassen.

Ich werde noch das ein oder andere zukaufen müssen, auch beim Günther ?

War ja auch ein Spässle! Den Schwingbolzen tät ich ohne murren wieder verwenden.

Zum Abschmieren braucht es nicht unbedingt eine "Fett"-/Ölpresse. Ich habe die Maschine immer schräg gestellt, den Schmiernippel rausgedreht und mit einer Einwegspritze das komplette Volumen aufgefüllt. Hat immer ein Jahr gereicht. Da die Bohrungen im Bolzen nach unten zeigen, läuft das Öl allein in den Schmierspalt.

Die Idee ist gut, versuche ich nach der Montage ?