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kombinierte Methode führte zum Ziel:

Vorhin Heißluftfön und 2 Stück 1/2" Rohr besorgt, eines als Verlängerung für Kreuzstück an der 24er Nuss, das zweite an Lenkers Statt befestigt,
mit Heißluft Standrohr und obere Gabelbrücke spuckheiß gemacht - nichma der Lack ist kaputt, Lenkerersatzrohr gegen meinen gut gepolsterten Wampen, und hau-ruck! Nummer eins, Lenkerersatzrohr umgesetzt, wieder spuckheiß und nu sinnse offen.

Trotzdem brauch ich jetzt ein paar gut erhaltene Verschlussstopfen, denn vorher war ich auf beiden Seiten abgerutscht.

Rolf hat geschrieben:kombinierte Methode führte zum Ziel:

Vorhin Heißluftfön und 2 Stück 1/2" Rohr besorgt, eines als Verlängerung für Kreuzstück an der 24er Nuss, das zweite an Lenkers Statt befestigt,
mit Heißluft Standrohr und obere Gabelbrücke spuckheiß gemacht - nichma der Lack ist kaputt, Lenkerersatzrohr gegen meinen gut gepolsterten Wampen, und hau-ruck! Nummer eins, Lenkerersatzrohr umgesetzt, wieder spuckheiß und nu sinnse offen.

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..eben , je nach Zustand..