Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen. Ich bräuchte mal ein bisschen Unterstützung. Der Rahmen meiner TS 250/0 (Bj. 73) ist verzogen. Die Richtarbeiten stehen aus und werden wohl auch ziemlich teuer..

Ich habe im Netz einen neuen Ersatzrahmen gefunden. Die Rahmennummer würde mit der MZ Umbaufreigabe übereinstimmmen.
Was mich etwas stutzig macht, ist die Position der Rahmennummer.

Bei den Serienrahmen ist Nummer an der Halterung /Gegenhalter des Lenkschlosses eingeschlagen. Bei dem Ersatzrahmen ist die Nummer direkt am Steuerkopfrohr vertikal eingeschlagen. Die Rahmennummer lautet 8741791.
Der zweite Punkt wären die Lagersitze des Steuerkopfes.
An meinem Serienrahmen sind die Lagersitze größer im Durchmesser als das Rahmenstück dazwischen.
Bei dem Ersatzrahmen ist das aus dem gleichen Durchmesser gefertigt.
Der dritte Punkt, der Halter der Hupe sieht auch etwas anders aus..

Kann das sein ? Kennt sich jemand damit aus ?

Ich habe zwei Beispielfotos..

Das erste Bild oben, zeigt meinen originalen Rahmen

Könnte es ein /1 Rahmen sein?

Hallo. Das weis ich leider nicht.
Ich weis auch leider nicht, ob es da einen Unterschied gibt. Oder wurden die Ersatzrahmen für die 250/0 & 250/1 hergestellt..

Immer das Selbe, Raten ohne Fotos.

Das wäre der Ersatzrahmen..

Du hast einen (gespanntauglichen) /1-Rahmen. Nu mache. Im übrigen halte ich so einen frühen, bebrieften TS-Rahmen mittlerweile für unbedingt erhaltenswert.

Bei AKF-Shop ist dieser Rahmen auch gelistet. Herstelller ist da FEZ.

Wenn FEZ der Hersteller sein soll, dann Finger weg. Ein Link zum Angebot bitte...

RE. Lorchen..

Der Ersatzrahmen ist ohne Brief.
Mein Originaler Rahmen ist leider etwas verbogen.

Woran erkennt man einen Gespannrahmen.. ?

Danke

Der Ersatzrahmen wird in der Bucht angeboten.
114127825900

Jan80 hat geschrieben:Der Ersatzrahmen wird in der Bucht angeboten.
114127825900

Da seh ich aber nichts von FEZ.

Jan80 hat geschrieben:Woran erkennt man einen Gespannrahmen.. ?

An dem Querrohr unterhalb der Fahrergenitalien. Vergleich mal das Bild mit deinem 73er Rahmen.

Ok. Ich habs verstanden.

Der in der Bucht angeboten wird, ist Gespanntauglich, weil er das Querrohr hat.
Mein originaler Rahmen hat den Rundbogen an dieser Stelle.
Ich war heute beim TÜV und hab das durchgesprochen wegen der Eintragung des Ersatzrahmens.
Der Prüfer würde das eintragen, wenn der Rahmen absolut identisch ist.. da seh ich gerade ein Problem drin..

Die /1-Rahmen waren natürlich auch als Ersatz für /0-Rahmen vorgesehen. Ich schau mal, ob ich dazu was amtliches finde.

Danke.

Die Rahmennummer des ebay Rahmens wurde wohl nach dem Lackieren eingeschlagen. Das kommt mir komisch vor....
Ich hab zwar auch schon mal einen Rahmen gesehen wo die Rahmennummer dort wear und nicht auf dem "Ausleger", aber wie gesagt...
da stimmt irgendwas nicht mit der Rahmennummer...

Guesi hat geschrieben:...Ich hab zwar auch schon mal einen Rahmen gesehen wo die Rahmennummer dort wear und nicht auf dem "Ausleger", aber wie gesagt...

Der "echte" Ersatzrahmen, den ich von dir habe, hat die FIN auch auf dem Steuerkopf. Der Originalrahmen hatte die auf dem "Ausleger".

Siehe mein Foto oben. Das ist ein E-Rahmen.

CJ hat geschrieben:

Guesi hat geschrieben:...Ich hab zwar auch schon mal einen Rahmen gesehen wo die Rahmennummer dort wear und nicht auf dem "Ausleger", aber wie gesagt...

Der "echte" Ersatzrahmen, den ich von dir habe, hat die FIN auch auf dem Steuerkopf. Der Originalrahmen hatte die auf dem "Ausleger".

Das scheint dann ja unterschiedlich gehandhabt worden zu sein, meiner hat die Nummer am Ausleger.
download/file.php?id=244834&mode=view
In den link meiner Signatur TS250/250/1 mehr Infos.

Wenn die Rahmennummer eh selbstgemacht ist, warum schlägst Du nicht einfach Deine alte Rahmennummer auf den Lenkschloßausleger, dann ab zum Pulvern, und über die Nummer am Lenkkopf nietest Du Dein Typenschild vor?

Vielen Dank erstmal.
Genau das mit der Rahmennummer gefällt mir nicht. Die Zahlen sind eher laienhaft eingeschlagen. Und vor allem nach der Lackierung.

Ich hab mich gefragt, ob das eventuell ein FEZ-Nachbaurahmen sein könnte und diese Nummer erfunden wurde..

Laut KBA gibt es diesen Rahmen nicht.. zumindest wurde er noch nirgends in einem anderen Fahrzeug erfasst, was ja erstmal gut wäre.

Irgendwie hab ich kein gutes Gefühl bei dem angebotenen Rahmen..

-- Hinzugefügt: 3. März 2020 12:48 --

Rahmennummer rausschleifen und abändern ist nix. Damit will ich mich eigentlich gar nicht identifizieren..

Bei Ebay Rahmen Zahlen Falsch rum geschlagen. Da verrenkt man sich ja den Hals.

Es gibt keine Nachbaurahmen von MZ Motorrädern. Das wäre viel zu teuer und unrentabel bei der kleinen Stückzahl, die man verkaufen könnte.

Wenn auf irgendeiner Händlerseite steht"Hersteller FEZ" dann beziehen sie den Rahmen von FEZ, es ist aber sicher ein Originalteil.

FEZ hat vor einiger Zeit einen größeren Posten MZ Teile aufgekauft und verkloppt die Teile nun für teilweise sehr anspruchsvolle Preise.

z.B. Stoßdämpfer hinten NVA SATZ 191 Euro Händlereinkaufspreis ohne Mwst...

Wegen FEZ-Rahmen..

Ich habe das bei AKF-Shop gesehen. Da steht unter auf der Seite das FEZ-Logo. Deshalb dachte ich, das es ein. Nachbau wäre. Der ist auch nicht lieferbar.

Jan80 hat geschrieben:Der Rahmen meiner TS 250/0 (Bj. 73) ist verzogen. Die Richtarbeiten stehen aus und werden wohl auch ziemlich teuer..

was genau ist denn wie stark verzogen?

Der TS 250/1-Rahmen ist grundsätzlich als Ersatzteil für die TS 250 vorgesehen.

Unterscheiden kann man die Rahmen recht schnell an der Halterung der Hupe.

Bei der TS 250/1 ist der Ausleger für die Hupe direkt hinter dem Steuerkopf, bei der TS 250 am unter Rahmenrohr oberhalb des Zylinderkopfs.




Wichtig ist jedoch, dass man beim Umbau älterer Motorräder (vor 1975) auch zwingend die gummigelagerte Schwinge mitsamt dem passenden Schwingenbolzen und der langen Ständerfeder benötigt. Der Einbau der gleitgelagerten Schwinge ist im TS 250/1-Rahmen nicht möglich.

Danke für die Antwort. Ich glaube ich werde das mit dem Ebay-Rahmen lassen.
Da hab ich absolut kein gutes Gefühl dabei.. und die Schwinge tauschen will ich auch nicht..

Es gäbe noch einen Solo-Ersatzrahmen bei einem Zweiradhändler. Allerdings soll das gute Stück mit Versand fast 500€ kosten.. ??
Das mach ich auch nicht.

Ich werde versuchen meinen originalen Rahmen im Bereich der Ständeraufnahne und den Fussrasten zu richten. Und dann das ganze ausprobieren.

Ich hab die Vermessung und Richtarbeiten bei einem Fachbetrieb angefragt.. es würde definitiv über 700€ kosten

Du schaust nur bei den falschen Händlern

https://www.guesi-motorradteile.de/inde ... 4/c/_/_/?_

Jan80 hat geschrieben: ..........
Ich werde versuchen meinen originalen Rahmen im Bereich der Ständeraufnahne und den Fussrasten zu richten. Und dann das ganze ausprobieren.
.......

Bei der ganzen Frage nach dem Ersatzrahmen ist eigentlich untergegangen, was denn nun überhaupt verzogen sein soll. Du schreibst was von "Ständeraufnahme und den Fußrasten". Das sind Teile, die laut Umbaurichtlinie geschweißt werden dürfen. Wenn da was an diesen Teilen (Lagerrohr für Kippständer und Rahmenschuh für Fußrastenrohr) verzogen sein sollte, ist dies doch eher unproblematisch reparierbar. Was soll da gerichtet werden? Ein verbogenes Hauptrahmenrohr an dieser Stelle ist mir wenig vorstellbar bzw. wenn es so arg sein sollte, ist der Rahmen dann wohl sowieso Schrott. Zeig doch mal ein Bild von dem Schaden.

Jan80 hat geschrieben:und die Schwinge tauschen will ich auch nicht..

Eine gute Schwinge für die Ts /1 bekommt man recht günstig und ist kein größeres Problem.

EmmasPapa hat geschrieben:

Jan80 hat geschrieben: ..........
Ich werde versuchen meinen originalen Rahmen im Bereich der Ständeraufnahne und den Fussrasten zu richten. Und dann das ganze ausprobieren.
.......

Zeig doch mal ein Bild von dem Schaden.

Das würde das ganze hier erleichtern.