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Kann mir jemand sagen, ob die Telegabel der TS an eine S51 passt???

Habe noch eine S51 welche keinerlei Dämpferwirkung hat und würde sie gerne gegen meine Ersatzteil Telegabel tauschen.
Ist das ohne Probleme möglich?

MFG

Daniel

Die 32er, von der ETS und TS / 0 passt vom Durchmesser her, aber was war's auch schon.
Ich bilde mir ein, zu DDR - Zeiten mal ein Fuffi mit TS - Gabel gesehen zu haben, aber im Einzelnen erinnere ich mich nicht mehr dran.

Pfusch wäre es so oder so.

Auf jeden Fall veränderst du mit der Geometrie auch die Fahreigenschaften. Außerdem wird das Mokick schwerer, es ist ja eh keine "Rennmaschine".
Versuch doch lieber die Originalgabel wieder zu machen, da hast du wirklich mehr davon. Außerdem wird im Ersntfall auch die Versicherung keinen Rückzieher machen.

nee nich wirklich

mach die simmeringe an der simmigabel und tu neues öl rein solte gut sein

okay muss ich mir wohl doch die arbeit machen.

MFG

Daniel

ich bin mal 90er mit TS-Gabel (32er,Pfuschsteuerkopf) gefahren ... also ich fande es goil, iss sehr bequem und die befürchteten unfahbarheiten blieben aus, ging butterweich und fein aber halt n'90er Zylinder drinne

PS: ich kenne jemand der einen 90er Simmemotor, 1500km, komplett mit Vergaser und Auspuff (ohne Krümmer) für 400 oi abstoßen will. Wer Interesse hat ... PN

ich bin mal 90er mit TS-Gabel (32er,Pfuschsteuerkopf) gefahren ... also ich fande es goil, iss sehr bequem und die befürchteten unfahbarheiten blieben aus, ging butterweich und fein aber halt n'90er Zylinder drinne

Das allerdings durch die längere Gabel ein höherer Druck am Steuerkopf anliegt, (Hebelwirkung), sollte man nicht vergessen.
Auch das Verhalten bei einem eventuellen Unfall sollte man bedenken.

Ich wiederhole mich mal:

1. wird schwerer, (vorn, das kann man nicht wirklich wollen)
2. Pfusch an Gabelbrücke / Steuerkopf, Sicherheit???
3. Die Versicherung würde im Ernstfall nicht mitspielen

P. S. Ne Gabelbrücke für's Fuffi liegt auch noch nei mir rum + Klemmschellen.

Also zu diesem Thema kann ich nur sagen, wenn man ne Simme mit nem 90ccm Motor (Versicherung eh hinfällig bei nichtmelden) fährt, dann sollte man an der Gabel schon mal was machen. Für über 100 km/h ist die nämlich echt nix wert.

Länge kann man anpassen. ein Schulkamerad von mir hatte son Teil, das fuhr sich deutlich stabiler bei hohen Geschwindigkeiten (110+).

Für orginale S50/51 ist so ne Gabel aber wirklich Schwachsinn. Der Abrbeitsaufwand dürfte den einer Erneuerung der Simerringe deutlich übersteigen, damit es kein Pfusch wird.

Neue Simmerringe und Öl wird nicht viel bringen.
Das Öl dient ja im großen und ganzen auch nur als Endanschlag.

Die Federn müssen also auch neu, die Originalen empfande ich aber auch immer zu weich. Du kannst die Federn vom Sd50 (Simson Albatros) die sind härte durch 0,2mm Material zuwachs.
Sie werden bei den Händlern gerne als "verstärkte Federn" angeboten.
Im Paar kosten die Dinger als Nachbau ca. 8euro.

Wenn du eine Gabel willst die WIRKLICH DÄMPFT, dann besorg dir eine der letzen Modelle (S53,S83, MS50). Die hat dann auch gleich eine Aufnahme für eine Scheibenbremse, die bei 90 ccm in meinen Augen nicht fehlen darf!

Härtere federn sind eigebdlich nich nötig wenn das bodenventiel arbeitet dämpft die gabel auch .
und wennde ein ausgenuckeltes M6 gewinde hast is ne stärkere feder auch gefährlich.

In der alten original Simson Gabel ist doch kein Ventil...das Öl dient dort ausschließlich der Schmierung.

echt nich ?
ich dachte wennde den sprengring unten raus nimst und das innenleben raus ziehst is was drinn.
Weis es aber nich genau mehr hab lange keine in der hand gehabt

mastakilah hat geschrieben:.das Öl dient dort ausschließlich der Schmierung.

weiter machen ihr Spezis

Mit TS Gabel nur Papierbilder aber Fahrverhalten super und Bremsen auch sehr gut , im Bild mit Hyosunggabel und TS 250 Räder bzw. Felge .

Nordlicht hat geschrieben: weiter machen ihr Spezis

Hast du schonmal nen Simson Gabel offen gehabt? Wenn nicht, dann wird's Zeit! Da ist NUR eine Feder drin die unten an einer 6mm Stange befestigt ist. Die Gabeln die wirklich dämpfen sind die Marzocchis der letzen Modelle!

Das Öl in der Gabel dient nur dem Endanschlag, heißt ja auch "Teleskopgabel mit hydraulischen Endanschlag".

Was ist so schwer eine Simsongabel zu richten. Meine ist mal beim Bremsen immer stecken geblieben . Das Öl war schlamm.
Ausgebaut, Standrohr rausgezogen, auseinandergebaut, sauber gemacht, neu zusammengesetzt, neues Öl rein, fertig!
Funktioniert seit 3 Jahren hervorragend und ich habe nicht mal den WeDi gewechselt .
Auch diese Gabel hat ein Ventil, aber das dient dazu, dass die kompremierte Luft beim Einfedern entweichen kann. Nicht umsonst hat das Standrohr oben eine Entlüftungsbohrung.

sag ich doch wennde den ring unten raus nimmst haste das ding in der hand

mastakilah hat geschrieben:

Nordlicht hat geschrieben: weiter machen ihr Spezis

Hast du schonmal nen Simson Gabel offen gehabt? Wenn nicht, dann wird's Zeit! Da ist NUR eine Feder drin die unten an einer 6mm Stange befestigt ist. Die Gabeln die wirklich dämpfen sind die Marzocchis der letzen Modelle!

die hab ich schon offen gehabt...da warst du noch nicht geboren.... aber macht mal