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Hallo,
ich wollte mein Gespann auf ein 16 Zoll Vorderrad mit Scheibenbremse umbauen. Ich habe Probiert eine 16 Zoll Hinterradfelge zu nehmen, jedoch sind die Speichen zu kurz. Ich wollte jetzt mal wissen welche Felge und welche Speichenlänge ich nehmen müsste um die Vorderradnabe einzuspeichen.




mit freundlichen Grüßen
mex1200

Also gehen tut das.
schau mal bei maddin seine ts bilber da ist ein 16 rad mit scheibenbremse verbaut.
Speichen musst du anfertigen lassen.

cluster2 hat geschrieben:..16 Zoll Vorderrad mit Scheibenbremse umbauen. Ich habe Probiert eine 16 Zoll Hinterradfelge zu nehmen, jedoch sind die Speichen zu kurz. Ich wollte jetzt mal wissen welche Felge und welche Speichenlänge ich nehmen müsste um die Vorderradnabe einzuspeichen....

also, ich werde das einmal messen für dich - und ich (alter ts-fahrer) dachte immer, dass die etz251 in der gespannversion ein 16"-rad vorne im auslieferungszustand hätte???
wenn du neu einspeichst, denke an den ca. 5mm versatz, sonst läuft das rad aussermittig..

cluster2 hat geschrieben:Hallo,
ich wollte mein Gespann auf ein 16 Zoll Vorderrad mit Scheibenbremse umbauen. Ich habe Probiert eine 16 Zoll Hinterradfelge zu nehmen, jedoch sind die Speichen zu kurz. Ich wollte jetzt mal wissen welche Felge und welche Speichenlänge ich nehmen müsste um die Vorderradnabe einzuspeichen.

Hallo,

Du brauchst keine Speichen anfertigen lassen ,
Heumann hat die passende Länge: http://cgi.ebay.de/MZ-Speichensatz-M4-x ... dZViewItem

Edelstahlspeichen im Gespann gelten nichht immer als der Weisheit letzter Schluß , es soll hie + da zu Speichenbrüchen gekommen sein.
Das aber meistens hinten.
Frag aber erst mal "unsere" Gespannfahrer hier, die wissen da besser Bescheid als ich.

@ wena, wieso bei etz außermittig zentrieren ?

Gruß

Norbert

wena hat geschrieben:wenn du neu einspeichst, denke an den ca. 5mm versatz, sonst läuft das rad aussermittig..

ey alder, datt macht man nur, wenn mer ne ts auf scheibenbremmse umrüstet...(gabel enger) bei etz braucht mer datt nitt
btw... haste schon post bekommen?

da hat norbert nicht ganz unrecht... die stahlspeichen sind im gespann wohl die bessere wahl (jedenfalls bei meinem fahrstil)

Norbert hat geschrieben: ... @ wena, wieso bei etz außermittig zentrieren ? ...

habe ich von einem, der das schon gemacht hat (z.b. güsi),
bzw. (ich habe bisher nur einmal ein 21" hd-vorderrad selber eingespeicht, sowie ein ss-cycles 16" hinterrad für einen 5.00x16"-reifen für eine hd, da mußte auch versatz hinein, wegen der kette)
anbei ein foto eines etz 16" vorderrades-mittig gespeicht. wie du vielleicht erkennst, läuft der reifen dann näher am linken holm, als am rechten....in fahrtrichtung (aber bei den mz habe ich noch keine ausreichende eigene erfahrung, was dieses thema angeht..
grüße

Grüße!

Wie mein Bruder schon schrieb, hab ich ein 16er Vorderrad mit SB gebastelt. Wenn ich morgen dran denk mess ich mal die Speichenlänge aus. Ich hab den Satz von Heumann auser Bucht verbaut. Bis jetzt sind die Edelstahlspeichen alle noch ganz.

Bedenke aber auch, das du das Rad dann nicht so einfach wie ein 18er ausbauen kannst. Der Sattel bleibt nämlich am Rad hängen. Also Bremmsbeläge raus, Sattel ab, und dann kann man erst das Rad rausnehmen.

den Umbau auf 16" rundum hab ich bei mir auch gemacht, aber mit ETZ-Brücken.
Da ist's mittig. Die TS Brücken stehen 5mm enger, also 2,5 mm Versatz.
ETZ251 wei§ ich nicht, vermute wie ETZ250.
Speichen hatt ich einen Satz von Heumann und einen von Didt beide OK!
Felge nicht die 1.85x16 sondern 2.15x16! Für 3.50x16'er (110/80x16) Reifen.

Aber gab's hier kürzlich

Gry§e Peter

EDIT: 16'er Hinterradfelge ist die 2.15'er, hatt' ich übersehen

Kleiner Tipp: Für ein 16er VR in der ETZ 251 empfiehlt sich die Verwendung einer ETZ 250 Nabe für den Gespannbetrieb. Diese Nabe ist stabiler.

Hier an einer 500er FUN (gleiche Basis wie ETZ 251):

Norbert hat geschrieben: es soll hie + da zu Speichenbrüchen gekommen sein.
Das aber meistens hinten.
Frag aber erst mal "unsere" Gespannfahrer hier, die wissen da besser Bescheid als ich.

VA-Speichen seit 1989, kein einziger Speichenbruch. Liegt an meiner sanften Fahrweise

Speichenbruch hatte ich bisher nur bei Originalspeichen im 18er VR vor dem Umbau meiner ETZ auf 15/16 Zoll

Hallo, ich habe den Beitrag mit viel Interesse gelesen, da ich in meine neue (alte) ETZ 251 ein 16" Vorderrad einbauen möchte.

Kann denn mal jemand die Länge der Speichen für 16" Vorderrad mit SB mitteilen?
Gruß Karsten

>>Kann denn mal jemand die Länge der Speichen für 16" Vorderrad mit SB mitteilen?
Gruß Karsten[/quote]

fürs Vorderrad mit alter Bremsscheibe wie auf Hermanns Bild, 16 Zoll: 138 mm
für die neue Nabe 10 mm länger
Die Speichen stehen in einem etwas steileren Winkel. Die Richtung der Bohrungen in der Nabe und Felge stimmen nicht ganz, beim Einspeichen sind die Speichen leicht gebogen, das setzt sich aber mit zunehmender Spannung. Evtl. die Bohrungen leicht! nacharbeiten.
Gruss
Carsten

Hallo Leutz, also ich hab mir ein 16" Vorderrad besorgt und will es einbauen.

Als ich meinen TÜV Menschen davon in Kenntniss gesetzt habe, sagte er mir dass ich dann eine ABE bräuchte, oder ne Herstellerfreigabe. Hat einer von euch sowas?????

Ich denk dem TÜV Menschen wird auch nicht gefallen, dass da ein 3.25x16 Reifen drauf ist.

Kann mir einer von euch sagen ob der 110x16 zulässig ist als Hinterreifen?