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Wer will darf lachen aber ich frage mich ob die Lenkerverkleidung an der RT 125/3 irgendeine Funktion hat?
Kann man die problemlos entfernen und wie schaut das ohne aus?

Vielleicht hat ja jemand ein Foto...

Ich frage weil ich eine sehr günstig angeboten bekommen habe. Allerdings kann ich mich mit der Abdeckung absolut nicht anfreunden..

Danke
Gruß aus Österreich
Roland

Sie sieht halt einfach gut aus und zeigt den Geschmack der 60er ... bei mir trägt sie eine Uhr.
Ich möchte sie nicht missen, wem's nicht gefällt, kann ja den Lenker auch auf die verchromte
Variante umbauen ...

Es ist halt eine Verkleidung, ist "nur" für die Optik, verdeckt auch die Bowdenzugführung am Lenker.
Für mich sieht es ohne irgendwie "nackig" aus, aber das ist persönliches Empfinden.
Also einfach abbbauen oder auf den /2 Lenker umbauen.

ronnyjwb hat geschrieben:Wer will darf lachen aber ich frage mich ob die Lenkerverkleidung an der RT 125/3 irgendeine Funktion hat?
Kann man die problemlos entfernen und wie schaut das ohne aus?

Vielleicht hat ja jemand ein Foto...

Ich frage weil ich eine sehr günstig angeboten bekommen habe. Allerdings kann ich mich mit der Abdeckung absolut nicht anfreunden..

Danke
Gruß aus Österreich
Roland

Die Lenkerverkleidung verkleidet den Lenker? Ansonsten suche dir mal den Ersatzteilkatalog, da sollte man das halbwegs erkennen, abschrauben ist ja kein Problem. Die /1 und /2 hatten ja eh keine Abdeckung.

Alles klar danke für die Hilfe..
muss zugeben auf dem Foto schaut sie gar nicht so schlimm aus. …

gruß
Roland

Würde verbaut, um den Chrom am Lenker zu sparen.

Hallo,
ich finde daß gerade die Lenkerverkleidung an der RT 125/3 schön den Übergang zur kleinen ES einleitet. Das Design der RT war auch schon zu Ende der 50iger recht veraltet und die Lenkerverkleidung der erste Schritt zu neuen Formen. Die kleine ES war dann die Weiterentwicklung welche zum einen dem neuen Design als auch der rentableren Massenfertigung Rechnung trug. Ich finde es schade eine /3 seiner Lenkerverkleidung zu berauben, das macht doch gerade den äüßerlich sichtbaren Unterschied zur /2 mit Vollnabenbremsen aus. Der Vorbesitzer meiner RT/3 fand es auch ohne Verkleidung"schöner" hat sie aber schön zur Seite gelegt - und wiedergefunden:).
Gruß,
Roland

Wellblechente hat geschrieben:Hallo,
ich finde daß gerade die Lenkerverkleidung an der RT 125/3 schön den Übergang zur kleinen ES einleitet. Das Design der RT war auch schon zu Ende der 50iger recht veraltet und die Lenkerverkleidung der erste Schritt zu neuen Formen. Die kleine ES war dann die Weiterentwicklung welche zum einen dem neuen Design als auch der rentableren Massenfertigung Rechnung trug. Ich finde es schade eine /3 seiner Lenkerverkleidung zu berauben, das macht doch gerade den äüßerlich sichtbaren Unterschied zur /2 mit Vollnabenbremsen aus. Der Vorbesitzer meiner RT/3 fand es auch ohne Verkleidung"schöner" hat sie aber schön zur Seite gelegt - und wiedergefunden:).
Gruß,
Roland

Ja, ist aber Geschmackssache - und originale fahren genug rum. Solange alles rückbaubar ist, finde ich persönlich alles gut.

Der Lenker der /3 ist verschweißt und ohne Chrom, der der /2 mit Haltern verschraubt.

Allgemein hat die /3 außer den Kickstarter und den Schalthebel keine Chromteile mehr.

Gruß
Robert

Ohne Blende schaut das dann so aus.
Obere Gabelbrücke mit angeschweisstem Lenkerrohr, also optisch na ja.
Ich habe als Lehrling eine andere Gabelbrücke mit verchromten Lenkerschellen, warscheinlich von einer RT/2, verwendet.
Dann ein TS Lenker drauf............
Bitte nicht hauen, das war damals so.

Edit: ich habe den Lampenring plus Reflektor vergessen! ?

Robert K. G. hat geschrieben:Edit: ich habe den Lampenring plus Reflektor vergessen! ?

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RenéBAR hat geschrieben:Ohne Blende schaut das dann so aus.
Obere Gabelbrücke mit angeschweisstem Lenkerrohr, also optisch na ja.
Ich habe als Lehrling eine andere Gabelbrücke mit verchromten Lenkerschellen, warscheinlich von einer RT/2, verwendet.
Dann ein TS Lenker drauf............
Bitte nicht hauen, das war damals so.

Der war fast sicher von der /2. Du hast bestimmt auch eine andere Mutter am Steuerrohr verwendet. Das Original gibt nämlich nur ein Loch frei und die Verdrehsicherung beleidigt noch den stärksten Stilbanause. ?

-- Hinzugefügt: 3rd Mai 2020, 9:11 pm --

bluelagune hat geschrieben:

Robert K. G. hat geschrieben:Edit: ich habe den Lampenring plus Reflektor vergessen! ?

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Nö! ?

Gabelholme, Hinterradfederhülsen, Abdeckschraube Hinterradfederung, Auspuff:-)

Ok! ?

Tachoring...

Blinkerschalter...

Also danke für die rege Beteiligung. Ich bin heute 250km hingefahren, hab mir das in echt angeschaut und muss sagen: eigentlich passt es! Wie auch immer hab sie mitgenommen und wenn Zeit ist kümmer ich mich darum...
Also MZ RT 125/3 Bj 62, export Model aus Rumänien, original rumänischer "Typenschein" von damals dabei.. mit dabei waren 2 Motoren, diverse Kleinteile, Federung, 2 felgen, Stoßdämpfer. komplette Gabel usw.. Wir haben uns auf 700 geeinigt
Es ist eine eigenartige Zündung verbaut (siehe dazu den Beitrag im Elektrik Forum..)

Achja und ich werde die Lenkerverkleidung dran lassen!

Gruß Roland

Anbei ein paar Fotos

flotter 3er hat geschrieben:Blinkerschalter...

Hat keine Blinker ?

Alles richtig gemacht!