Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

ist ja spitze, daß das ORIGINAL-Forum wieder läuft!
Da muß ich meinen Beitrag doch gleich nochmal hier schreiben:

Ich möchte mir demnächst einen 90/90er NQ-Reifen auf mein scheibengebremstes TS-Vorderrad ziehen.

Da ich noch eine zweite Nabe übrig habe, wollte ich eine vielleicht eine TS150 Hinterrradfelge draufmachen und zugleich außermittig einspeichen.

Letztendlich würde ich den (auch finanziellen) Aufwand nur betreiben, wenn sich das ganze auch fahrtechnisch lohnt.

Kann mir bitte mal jemand darlegen, wo genau die Vorteile oder evtl. auch Nachteile einer 1.85er Felge liegen?
Ich habe immer nur gelesen, 1.85er "empfiehlt sich" oder "ist besser".

BTW: Wo bekomme ich günstig Edelstahl-Speichen? (163mm für SB-Nabe, wenn ich mich nicht irre.)

Felge 1.85 x 18 ist zwingend vorgeschrieben zusammen mit dem Reifen 90/90. Nur dafür gilt die Freigabe.

dude hat geschrieben:Kann mir bitte mal jemand darlegen, wo genau die Vorteile oder evtl. auch Nachteile einer 1.85er Felge liegen?
Ich habe immer nur gelesen, 1.85er "empfiehlt sich" oder "ist besser".

Lorchen hat geschrieben:Felge 1.85 x 18 ist zwingend vorgeschrieben zusammen mit dem Reifen 90/90. Nur dafür gilt die Freigabe.

Nachteil der "1.85er": Pizzen werden nicht mehr so gut geteilt und man kann auch den Straßenbahnschienen nicht mehr so gut folgen.

Jeder Reifen benötigt eine für seine Größe passende Felge. Stimmt die Felgenbreite nicht, ergibt sich bei zu schmaler Felge eine zu starke Wölbung der Lauffläche oder bei zu breiter Felge eine zu geringe Wölbung. Die Reifenkontur ist aber konstruktiv vorgegeben, nur dann hat ein Reifen auch seine optimale Eigenschaften.

OK, OK, ich habe verstanden!

Kann mir noch jemand einen heißen Tipp bez. der Speichen geben?

Hab (ehrlich) noch nie welche gekauft, das wissen andere Mitglieder sicher besser.

Versuche es doch im MZ laden bei Didt, und es gibt auch Forum Rabatt.
Gruß Fred