Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

ich bereite gerade die Überholung meines TS250/1 Gespannes vor. Da ich das Gespann auch gerne im Winterbetrieb nutze suche ich nach Lösungen um die Rostanfälligkeit zu verringern. Zur Zeit sieht das Gespann echt mitgenommen aus. Originalität steht nicht im Vordergrund. Gibt es Alternativen zu den Stahlschutzblechen in Kunststoff die einigermaßen an das Motorrad passen könnten? Das Gespann steht rundum auf 16" Rädern.

Gruß
Ralf

Hallo Ralf,
ich habe Anfang der 80-er Jahre die ab Werk von unten schlecht verchromten Schutzblech von Iris' erster GN 400 von unten mit Unterbodenschutz behandelt. Das hat sich sehr gut bewährt, allerdings die späteren Vibrationsrisse nicht verhindert …
Am Hinterrad meiner TS 250 mit /1 Fahrwerk habe ich Ende der 70-er/Anfang der 80-er hinten einen Preston-Petty Enduro-Kotflügel in schwarz gefahren. Der sah recht gut an der Maschine aus. Ob es den noch zu kaufen gibt? Okay, meinen und meine TS gibt es immer noch - und sogar bei mir, aber in Teilen, der Restauration harrend.
Schöne Grüße, Bambi

ich würde mir einen 2. Satz Schutzbleche besorgen und sie entweder pulvern oder einfach weiter rosten lassen. Bis zu Durchrostungen kommt, dauert es ziemlich lang. Ein Kunststoffschutzblech sieht m.E. auch nicht besser aus.

Vorne würde sich der von den Saxon anbieten, hinten alle mal.

Gruß Klaus

Hallo,

Danke erstmal für die Antworten. Den Preston-Petty Enduro-Kotflügel gibt es wohl von UFO als Nachbau. Werde mal schauen ob ich ein paar mehr Bilder davon auftreiben kann und
dann versuchen den virtuell zu verbauen.
Zweiten Satz original Kotflügel brächte ich nicht zu besorgen, da sind genug vorhanden. Strahlen lassen und dann entsprechend versiegeln war die Ursprungsidee. Kunststoff würde mir nur besser gefallen.
Die Saxon Teile sehe ich mir mal an. Vorne geht bestimmt, hinten bin ich mir nicht ganz so sicher.
Alternativ nehme ich wieder den Kunststoffkotflügel von den 2V-Boxer BMW`s wie bei meiner anderen TS. Da ist nur der Anpassungsaufwand recht hoch.

By the way Bambi, lernt man sich evtl. auf dem Cafe Racer Treffen kennen?

Gruß
Ralf

Den Saxon hinten mußt du auch anpassen ist ja klar, meine Vorschlag war, weil der den 16" Radius hat.
Einen BMW Plaste habe ich noch, weil ich das auch mal vor hatte, dann aber einen breiteren Alu genommen, wg. 15 " Autoreifen.

Klaus

Ich hab für mein 16" ETZ-Gespann einen Plaste-Kotflügel von der Kawa-GPZ550UT schwarz übergejaucht. Passt sehr schön und greift weit ums Rad

Gute Idee, ich werde mal bei den Japanern mit 16" Vorderrad schauen.

Gruß
Ralf

Die Kawa hat sogar 18",- passt trotzdem gut.

RALFICHEK hat geschrieben:Hallo,
…
By the way Bambi, lernt man sich evtl. auf dem Cafe Racer Treffen kennen?

Gruß
Ralf

Hallo Ralf,
ich weiß es noch nicht! Lust hätte ich und es fallen ja viele andere Veranstaltungen aus (Big-Treffen im Frankenland z.B.).
Schöne Grüße, Bambi

Hallo Bambi,
wenn das Wetter passt werde ich am Freitag Nachmittag dort sein.

Gruß
Ralf

Hallo Ralf,
mein Auftritt dort hat sich gestern Abend zerschlagen. Ich hatte einen anderen, wichtigen Termin an diesem Wochenende übersehen.
Schade, aber schöne Grüße, Bambi

Moin!
Wie ist das bei den Plastedingern für hinten eigentlich beim Thema Beleuchtung? Haben die Gläser ein Prüfzeichen? Die meisten, die ich (online) bislang gesehen habe, sehen nicht danach aus und die Händler schweigen dazu. Kennzeichen-Beleuchtung muss wohl ebenfalls separat angebastelt werden, wie ich das so sehe...

Hallo Wolle,
meine hat ein 50-er Rücklicht aus den 70-ern von ULO. Das mit dem Stiel. Innen habe ich es heimlich, still und leise auf 2 getrennte Sofitten umgebaut damit es sich mit der MZ-Elektrik verträgt … und eine Kennzeichenbeleuchtung ist auch schon dabei!
Schöne Grüße, Bambi

Moin!
Könnte man davon mal ein Foto sehen, bitte?
Gruß
Wolle

Leider nein, Wolle! Die Maschine liegt zerlegt in der Scheune und müsste mal dringend restauriert werden …
Schöne Grüße, Bambi … obwohl, ein paar Papierfotos zum Scannen könnte es noch geben ...