Das MZ Forum für MZ Fahrer

hallo Fans,

ihr könnt euch ja sicher noch an meine Suche nach dem Geklapper beim bremsen erinnern an meiner ETZ.Ich habs gefunden.Heut morgen hab ich mal spasseshalber die Gabelfedern von links nach rechts getauscht.Dabei fällt doch mein Blick auf den Bremssattel und da geht mir ein Licht auf.Die Gabelfedern sinds nicht sondern die neuen Bremsbeläge von POLO,die haben nämlich im Bremssattelschacht zu viel Spiel und bewegen sich beim bremsen im Schacht und klackern dabei.Beheben kann ich das nicht.Muss es wohl so lassen.Naja,auf jeden Fall weiß ich jetzt wo's herkommt .

mach mal Kupferpaste an die Beläge.... aber nicht auf den Bremsbelag...... vieleicht hilft es..

Nordlicht hat geschrieben:mach mal Kupferpaste an die Beläge.... aber nicht auf den Bremsbelag...... vieleicht hilft es..

Also ein wenig Sachverstand kannst du mir schon zutrauen

Hauptsache es waren nicht die Knie

Ekki hat geschrieben:Hauptsache es waren nicht die Knie

Du meinst vor Angst?--da hast du recht

Ich dachte mehr an Altersverschleiß

Vielleicht mal die Haftcreme wechseln?

Wormser hat geschrieben:

Nordlicht hat geschrieben:mach mal Kupferpaste an die Beläge.... aber nicht auf den Bremsbelag...... vieleicht hilft es..

Also ein wenig Sachverstand kannst du mir schon zutrauen

Denn Frage hier doch nicht an

Könnt ihr euch noch an mein Geklapper beim bremsen erinnern?
Ich war ja wirklich schon verzweifelt.Und das klappern nervte wie die Sau.Heut kam mir die rettende Idee.Ich hab heut Abend mein Vorderrad ausgebaut und die Radlager überprüft und siehe da-der Lagersitz in der Radnabe ist aufgeweitet und das Lager hat sich mitgedreht und gewackelt.Zum Glück sind beide Lager noch heil.Wurden vor 2 Jahren von mir erneuert gegen 2RS.Hinten hab ich die Lager mit hochfestem Lagerkleber eingeklebt und so hab ich das jetzt vorn auch gemacht.Bin ich froh dass ich das gefunden hab war schon halb narrisch.

Wormser hat geschrieben:Könnt ihr euch noch an mein Geklapper beim bremsen erinnern?
Ich war ja wirklich schon verzweifelt.Und das klappern nervte wie die Sau.Heut kam mir die rettende Idee.Ich hab heut Abend mein Vorderrad ausgebaut und die Radlager überprüft und siehe da-der Lagersitz in der Radnabe ist aufgeweitet und das Lager hat sich mitgedreht und gewackelt.

Uwe , Du bist + bleibst ein brutaler Heizer !

hinten kann ich das ja noch irgendwie nachvollziehen , aber vorne???
Alle Achtung !

Gruß
Norbert

Das ist doch eine MZ und kein FIAT. MZ=5 Vorwärtsgänge FIAT=1Vorwärts- und 5 Rückwärsgänge.
Also doch wie Norbert schrieb HEIZER.

zu viel Spiel und bewegen sich beim bremsen im Schacht und klackern dabei

Wie sollen Bremsbeläge beim Bremsen klappern? Die werden in dem Moment doch gegen die Bremsscheibe gedrückt, klappern dürften sie nur, wenn Du nicht bremst. Oder habe ich hier was falsch verstanden?

Wilwolt hat geschrieben:

zu viel Spiel und bewegen sich beim bremsen im Schacht und klackern dabei

Wie sollen Bremsbeläge beim Bremsen klappern? Die werden in dem Moment doch gegen die Bremsscheibe gedrückt, klappern dürften sie nur, wenn Du nicht bremst. Oder habe ich hier was falsch verstanden?

das war ja mein Irrglaube.Aber ne andere Erklärung hatte ich nicht.Jetzt weiß ich es besser.

Norbert hat geschrieben:

Wormser hat geschrieben:Könnt ihr euch noch an mein Geklapper beim bremsen erinnern?
Ich war ja wirklich schon verzweifelt.Und das klappern nervte wie die Sau.Heut kam mir die rettende Idee.Ich hab heut Abend mein Vorderrad ausgebaut und die Radlager überprüft und siehe da-der Lagersitz in der Radnabe ist aufgeweitet und das Lager hat sich mitgedreht und gewackelt.

Uwe , Du bist + bleibst ein brutaler Heizer !

hinten kann ich das ja noch irgendwie nachvollziehen , aber vorne???
Alle Achtung !

Gruß
Norbert

hab eben die Fahrweise von Valentino angenommen .Spät brutal bremsen und gleich wieder aufstellen und beschleunigen.meine Bremse geht vorn wie die Sau ,vielleicht wars das?
es war nämlich nur die Scheibenseite richtig locker.Die andere Seite hätte man noch lassen können .

Hatte auch gerade die Geklapper, hat ne Ewigkeit gedauert bis ich die Herkunft des Geräusches hatte. Zuerst dachte ich der Tachoantrieb sei locker und hab gedanklich den Tacho zerrupft.
Die Bremssteine haben etwas lose im Sattel, und das ist auch gut so. Das geklapper hab ich abgestellt indem ich die Steine einmal rausgenommen und die Federspange die über den Steinen sitzt etwas (von Hand) nachgebogen habe.

Für die SuFu: Scheibenbremse Klappern klappert Bremssteine Bremsklötze locker

Hallo,
ich habe seit 15 Jahren ein Klappern vorne bei der kleinen ES. Ich finds nicht raus, glaub aber, es kommt von der Federung. Halt ein leises Klackern beim Einfedern. Hab beide Stoßdämpfer von den Federn befreit und auf irgendwelche Unregelmäßigkeiten überprüft. Nix. Bremsanker sitzt auch fest. Lager neu.
Mir fällt auch nichts mehr dazu ein.
Jürgen

Jürgen Stiehl hat geschrieben:Hallo,
ich habe seit 15 Jahren ein Klappern vorne bei der kleinen ES. Ich finds nicht raus, glaub aber, es kommt von der Federung. Halt ein leises Klackern beim Einfedern. Hab beide Stoßdämpfer von den Federn befreit und auf irgendwelche Unregelmäßigkeiten überprüft. Nix. Bremsanker sitzt auch fest. Lager neu.
Mir fällt auch nichts mehr dazu ein.
Jürgen

na, dann wird es ja auch noch die nächsten 15 Jahre halten!

Gruß
Martin

Das ist ja das Schöne an einer MZ. Diese Beständigkeit.
Jürgen

Der linke Bremsstein klappert manchmal, das haben meine Söhne (15,13) heute mit mir zusammen enträtselt. Schon lange gehörte es zum jeweiligen Mitfahrer im Superelastik die Geräuschkulisse zu analysieren, wo kommt das Geklapper her, was könnte es sein. Wir haben den Tank runtergenommen, um zu schaun, ob der Rahmen gebrochen ist, Telegabel, Tarozzi Stabi, Fender, Bowdenzüge, Radlager, Bremssattel... ah dann haben wir die Ursache entdeckt. Die MZ spricht einen ganz sonderbaren erzgebirgische Dialekt, aber letztendlich haben wir's dann doch verstanden.