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Hallo zusammen,
Ich eröffne mal ein neues Thema, da ich bei der Suche nichts passendes finden konnte.
ich habe heute den Bowdenzug der Vorderradbremse bei meiner TS 150 getauscht. Ich hab mir nach der Originalersatzteilnummer den richtigen f. d. Hochlenker bei Güsi bestellt. Dieser entspricht in der Länge exakt dem alten.
Doch nun habe ich das Problem, dass der Nocken bei eingehängtem Bowdenzug etwas verdreht wird und dementsprechend die Backen schon leicht nach aussen drückt. Selbst wenn de Einstellschraube komplett eingeschraubt ist. Die Backen habe ich nicht ausgetauscht. Ich habe nur vor dem Zusammenbau die Lagerstellen der Bremse mit Heißlagerfett gefettet. Dazu habe ich die Backen ab gehabt.
So bekomme ich dann die Backen nur mit Gewalt in die Trommel und die Bremse schleift massiv.
Trotzdem ich gelernter Kfz Mechaniker bin, scheine ich etwas zu übersehen, warum die Backen beim neuen Bowdenzug leicht vorgespannt sind.
Ich hoffe sehr, dass vielleicht jemand eine Idee hat woran das liegen könnte.
Viele Grüsse,

Jens

Mach mal Bilder aus verschiedenen Perspektiven. Da stimmt was nicht.

Stimmt auch die Länge der Hülle. Sollte die etwas länger als original sein kann das Problem wie bei dir auftreten.

Schumi1 hat geschrieben:Stimmt auch die Länge der Hülle. Sollte die etwas länger als original sein kann das Problem wie bei dir auftreten.

Richtig genau das wird/könnte das Problem sein. Die Hülle hat evtl. eine geringfügig andere Länge was zur Vorspannung führt das.

Entscheidend ist hier die Arbeitslänge, also das, was aus der Hülle raus guckt. Du solltest den Zug nochmal ausbauen und beide nebeneinander legen. Und du wirst feststellen, dass der neue Zug eine im 3...5mm geringere Arbeitslänge hat.

Bewaffne dich mit Cuttermesser, ner Kombizange und nem Seitenschneider, zieh eine Kappe ab, schneide mitm Cuttermesser gute 3 mm von der Kunststoffhülse ab, drösel 3 Wicklungen der Hülle ab, kneif den abgedröselten Draht ab, steck die Kappe wieder auf und fixiere sie mit nem Körnerschlag.

Gruss

Mutschy

Ich gehe schon davon aus, das du die Einstellschraube am Griff ganz eingeschraubt ist. Oben den Zug aushängen. Trommel einbauen und oben einhängen. Notfalls wie beschrieben, die Hülle etwas kürzen. Aber nicht zuviel.

Jenro1975 hat geschrieben:Dazu habe ich die Backen ab gehabt.

Hast du sie auch wieder so eingebaut wie vorher und nicht vertauscht?

1 Möglichkeit:
der neue Zug ist minimal kürzer als der alte, in sehr geringem Maß kann sich der evtl. noch längen, bzw. die Hülle stauchen. Ich würde daher ein paar Mal fest die Bremse ziehen und schauen ob sich da etwas tut.

2. Möglichkeit:
auf den Enden des Seilzuges sind so kleine Metallkappen drauf, die können bei der Montage abrutschen und sich dann mit der Kante auf die Hülle des Seilzuges verklemmen, das führt auch dazu, dass der Seilzug ein paar mm kürzer wird.

3. Möglichkeit:
weil der alte Seilzug gelängt war, hat der Vorbesitzer an der Seilzugaufnahme z.B. am Bremsdeckel noch etwas zwischengelegt, das zieht sich dann in die Tiefe und mit bisschen Schmutz drüber sieht man es fast nicht mehr.

Hier noch ein paar Bilder zum Sachverhalt:

-- Hinzugefügt: 15. November 2020 18:53 --



-- Hinzugefügt: 15. November 2020 18:53 --



-- Hinzugefügt: 15. November 2020 18:55 --

Bitte entschuldigt die doppelten Bilder- ich hatte Übertragungsprobleme.

hat du mit eingebauter Bremse mal fest gebremst? Falls das nichts gebracht hat, bliebt wohl nur Hülle um 2mm kürzen

Ich habe die Hülle vermessen, sie war 5 mm zu lang, das hat schon etwas gebracht. Etwas vorgespannt ist die Bremse allerdings immer noch.

Solange die Beläge nicht schleifen ist alles ok...

Die Beläge schleifen, das ist das Problem, dass ich habe.

Wenn der Bremszug eingebaut ist, muß der Bremsschlüssel in "0" Stellung stehen und der Bowdenzug noch etwas Spiel haben, wenn die Einstellschraube ganz reingedreht ist.
Spruch der Hebel muß etwas Leerweg haben.
Ist das nicht der Fall, muß die Länge der Hülle angepaßt werden, Dann schleifen auch die Beläge nicht mehr!

Jenro1975 hat geschrieben:Ich habe nur vor dem Zusammenbau die Lagerstellen der Bremse mit Heißlagerfett gefettet.
Jens

hoffentlich nicht innerhalb der Bremse!

Zieh bei gelöster Achsmutter die Bremse fest an und zieh die Mutter bei fest gezogener Bremse wieder an. Dann die Bremse lösen.

Erstmal vielen Dank für die ganzen Tips. Ich denke es liegt an der Hülle. Ich werde versuchen sie anzupassen und dann berichten.
Viele Grüße von der Nordseeküste,
Jens

Besorgt dir einen neuen vernünftigen Zug der passt..

Das ist ein original DDR Zug...

Auf dem ersten Bild sieht es so aus, als würde der Handbremshebel nicht ganz in seine Ausgangsposition zurückgehen. Ich hatte das auch mal. In dem Fall ist möglicherweise die Bowdenzugeinstellschraube etwas zu lang. Wenn man sie den erforderlichen Betrag kürzt, hier augenscheinlich etwas um die 2 bis 3 mm, sollte das auch etwas helfen.

Guesi hat geschrieben:Das ist ein original DDR Zug...

das ist ja zunächst nicht unbedingt ein Qualitätsmerkmal!

muenstermann hat geschrieben:

Guesi hat geschrieben:Das ist ein original DDR Zug...

das ist ja zunächst nicht unbedingt ein Qualitätsmerkmal!

Sollte aber dann zumindest die richtige Länge haben...

Hallo zusammen,
Ich habe nun das Problem gelöst.
Der Original DDR Zug war doch nicht exakt so lang wie er sollte gem. Angabe der Länge der Hülle in der Ersatzteilübersicht. Ich habe die Hülle um 5 mm gekürzt und nun passt es super.
Vielen Dank an alle die mir hier Tipps gegeben haben und ich so das Problem lösen konnte.

Mechanikus hat geschrieben:Auf dem ersten Bild sieht es so aus, als würde der Handbremshebel nicht ganz in seine Ausgangsposition zurückgehen. Ich hatte das auch mal. In dem Fall ist möglicherweise die Bowdenzugeinstellschraube etwas zu lang. Wenn man sie den erforderlichen Betrag kürzt, hier augenscheinlich etwas um die 2 bis 3 mm, sollte das auch etwas helfen.

Was war denn mit dieser Feststellung ??

Ach ja, die Bowdenzugeinstellschraube habe ich auch gekürzt, damit der Hebel nicht absteht.