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Moin, moin, an die Runde,

Ich habe mir für kleines Geld einen Nachbau HBZ für meine ETZ gekauft.
Als Erstes wollte ich gleich einen Doppellippen Dichtring einbauen. Von denen habe ich noch viele am Lager.
Ich stelle aber fest, das diese HBZ wohl anders aufgebaut ist. Um den Stößel (Kolben) herum ist ein Gummibalg.
Ist das bei den letzten Modellen so gewesen, oder hat sich ein Asiate da etwas ausgedacht.

Mein HBZ muss lackiert werden, da die Bremsflüssigkeit den Lack gelöst hat.
Also könnte ich ihn auch wieder angebaut werden, sollte sich herausstellen das dar Nachbau nicht der Hit ist.
Liegen da schon Erfahrungen vor.

Gruß Hannes aus Schleswig-Holstein.

Um welches Konstrukt handelt es sich denn?

Ich werde mal versuchen ein Foto zu machen und hier rein zu stellen.
Gekauft bei zeitmaschinen.shop.de

Der Gummibalg ist orignal an den Grimeca-Bremspumpen dran. Diese wurden seit ca. 1991 bei MZ serienmäßig montiert.

Du hast einen Nachbau der Grimeca-Bremspumpe. Es gibt verschiedene Nachbauten. Manche funktionieren komplett nicht, manche sind ganz brauchbar. Es ist gut möglich, dass die Nachbauten sich die letzten Jahre verbessert haben. Jedenfalls kann der Faltenbalg durchaus seine Berechtigung haben, ich persönlich finde ihn nicht schlecht. Die Bremspumpe an sich musst du selbst beurteilen.

Es handelt sich bei dem Nachbau aber um einen HBZ in original Optik, also mit rundem, duchsichtigen Behälter.
Eine Grimeka (eckig) hatte ich mal kurzzeitig montiert.
Leider hat sich das Mopped im Garten mal auf die rechte Seite gelegt und der Hebel ist abgebrochen.
Zu der Zeit gab es keinen Hebel als Ersatz zu kaufen.
Auch gefiel es mir nicht, das der Hebel anders aussah als der Kupplunghebel.
Also habe ich mich daran gemacht den originalen HBZ dauerhaft dicht zu machen.
Mit einem Doppellippendichtring hat das gut geklappt.

-- Hinzugefügt: 16. November 2020 10:23 --

So denn,

ich versuche mal aussagekräftige Bilder von dem Replica HBZ hochzuladen.