Das MZ Forum für MZ Fahrer

Guten Abend,

Ich bin gerade dabei meine frisch gekaufte MZ ETZ 125 herzurichten

Wie rum kommt hinten der Hebel?

Mich beschleicht so ein komisches Gefühl, dass er einmal gedreht werden muss.

Der Hebel muß von der Bremse weg stehen, der große Radius nach hinten.
Dann muß da eine Flügelmutter mit einem Innenradius dran,
der in den Außenradius von dem Hebel passt und sich somit nicht eigenständig verdrehen kann.
Auf beiden Seiten der Feder werden noch je 1 U - Scheiben angelegt, ich sehe ist gemacht.

Gruß Klaus

Danke für die schnelle Antwort, das heisst ich muss den Hebel einmal in der Senkrechten drehen und dann noch die passende Flügelmutter besorgen.

??

180° drehen, um genau zu sein.

Der Hebel sieht für mich nicht nach einem Originalteil aus. Die halbrunden Flächen, die zur Mutter zeigen sollen, fehlen.

Ich glaube das stimmt, nein das ist nicht der richtige, ich habe das eben mal vergößert.
Die E-nr. sagt 05-25.115; ETZ 150 und 250 auch ES 250/2 und TS 250 sind also alle gleich.

Der Bremshebel scheint schon ein Originalteil zu sein. Aber offenbar hat da jemand dran rumgefeilt/gesägt, um die kleine M6-Rolle einzupassen. Der Hebel ist unten auch sehr schmal geworden. Ich würde den lieber tauschen gegen einen unbearbeiteten Hebel. Und natürlich auch die originale Flügelmutter montieren ...

Ja das Ende ist etwas geschweißt, wenn ich den austausche, bei wem bekommt man Qualität?

Bei Simson wüsste ich ja wo ich hingreife, zu nem MZA Bremshebel, da hatte ich aus Erfahrung mal einen Nachbauhebel unbekannter Herkunft, einmal gebremst, war die Verzahnung weg.

Für MZ scheint MZA recht wenig anzubieten, kann man den FEZ Teilen vertrauen?

Wenn es nicht neu zu sein braucht, kann ich dir einen schicken.

Schau mal, so sieht der Bremshebel "unbearbeitet" aus. Der Preis bei Gabor ist natürlich recht ordentlich ...


https://www.gabors-mz-laden.de/index.ph ... 5/c/_/_/?_

... und so sieht die passende Flügelmutter dazu aus.

https://www.guesi-motorradteile.de/inde ... 1/c/_/_/?_

So habe mir mal einen MZA Hebel gekauft, nett wenn man sieht wie der alte Hebel maltretiert wurde ?

Der neue kommt aber trotzdem andersrum dran. Nicht so wie du ihn daneben hältst.
Das bauchige kommt nach hinten, dort stützt sich die halbrunde Flügelmutter ab.

Habs nur als Vergleich dran gehalten, ich baue gerade noch zusammen ?

Danke für die Tipps ?

Ich ärgere mich gerade übelst, dass das Nachbau Teil nicht passt ??? hätte ich jetzt so nicht erwartet von einem MZA Teil


Die M6 Schraube passt nicht durch ??

Klaus hat dir doch einen angeboten.

Er hatte doch keinen übrig

Mal sehen ob der Autobedarf Lichtenberg noch nen Hebel hat, oder ich muss zu Gabor in die Langhansstraße

Hahaha, Du hast Humor ... wunderst Dich, dass das MZA-Teil nicht passt. Ich hätte mich gewundert WENN das MZA-Teil gepasst hätte Such Dir einen Originalhebel, und nicht so einen Nachbauunsinn.
Und Gabor zieht gerade um ... das könnte schwierig werden.

Bisher hatte ich mit mza Teilen bei meiner Simson sehr positive Erfahrungen gemacht ?

Gabor zieht um, nach Brandeburg.

Woher wisst ihr das mit Gabor?

Auf der Webseite habe ich gerade keinen Hinweis gefunden

rausgucker hat geschrieben:Hahaha, Du hast Humor ... wunderst Dich, dass das MZA-Teil nicht passt. Ich hätte mich gewundert WENN das MZA-Teil gepasst hätte Such Dir einen Originalhebel, und nicht so einen Nachbauunsinn.
Und Gabor zieht gerade um ... das könnte schwierig werden.

Der Gabor hatte auch keinen in O.

GÜSI hat das MZA Dings auch im Angebot für 11 € !!???
Ich habe leider auch nur noch 2 Stück mit Gg-halter, wo sind die von den 5 Gg-haltern ohne Hebel ?

Frag mal beim Haase, die sehen gut aus und sind günstig.

Ich habe eine E-Mail bekommen.

Wie sieht aus mit einem FEZ Teil? Oder fällt das beim selben Chinesen vom Band

MS53deluxe hat geschrieben:Wie sieht aus mit einem FEZ Teil? Oder fällt das beim selben Chinesen vom Band

Vergess die beiden kpl.

Haase, lass dir gleich beide schicken kosten nur 11 € zusammen, zurück geht immer.

Hm, der bei Haase für 3,50 E sieht aus wie der originale Bremshebel. Der andere für 8,50 E ist nicht empfehlenswert. So einen habe ich hier seit Jahren rumliegen, der passt nicht richtig. Das Problem bei Haase ist inzwischen, dass die Fotos im Katalog öfter mal nicht mehr mit den letztendlich verschickten Produkten übereinstimmen.. Bspw. Ölleitscheiben von Haase sind 0,8 mm stark - und nicht 0.5 mm wie die originalen Ölleitscheiben. Wenn der für 3,50 Euro angebotene Bremshebel exakt dem Teil auf dem Foto entspricht, dann ist aber alles ok.

Klaus P. hat geschrieben:

MS53deluxe hat geschrieben:Wie sieht aus mit einem FEZ Teil? Oder fällt das beim selben Chinesen vom Band

Vergess die beiden kpl.

Haase, lass dir gleich beide schicken kosten nur 11 € zusammen, zurück geht immer.

Ich lass mich mal überraschen, hab jetzt beide bestellt.

Die Website ist ja echt grausig für am Handy, dann noch Datenschutzgenerve und Mindestbestellmenge und kein PayPal oder Klarna ???

Ich hoffe nur, dass bis Samstag die Teile da sind.

Habe jetzt den anscheinend originalen von Haase bekommen, da geht die M6 Schraube auch nur mir viel gewürge durch

Die 3 Punkte sind das welche vom Punktschweissen?


Ich glaube nicht, dass das so gut ist.


Taugt der Hebel wenigstens? Oder is der so Butter weich das die Verzahnung bei ner scharfen Bremsung weg is?





Ich bin gerade echt leid mit der Hinterrad Bremse, das sich daß seit 3 Wochen mit ohne Erfolg hinzieht

Die 3 Punkte sind vom Schweißen.
Fluchtet die Schraube M6 mit der Hohlkehle in Bremsschlüßel ? Die Dichtscheibe trägt auch dazu bei.
Hautsache ist, dass die Verzahnung passt.

Steck die Schraube von der anderen Seite rein, dann geht es leichter, wenn die Verzahnung (der Winkel) geändert werden muß.
Mit der Schraube das ist schon eng, die soll ja den Hebel fest gg. axial mögliches verschieben sichern,
sonst leidet mal gleich die kpl. Verzahnung.

Bei dem 2. soll die Verzahnung nicht passen, schrub der rausgucker.

Gruß Klaus

Bei dem Hebel wo die M6 Schraube nicht wirklich durchpasst, fluchtet die Hohlkehle gut, aber es passt nicht da anscheinend dieser originale Hebel ein Montagsprodukt ist

Beim zweiten Hebel passt die Verzahnung, der flutscht super drauf,

Ich habe jetzt den zweiten Hebel hier dran

Tausch den Hebel um, vielleicht ist ein anderer besser und für 3fufzig haste einen auf Ersatz.

Wenn du mit dem 2. zufrieden bist ist doch alles i. O.
Kann mer auch nur staunen beim rausgucker passte der nicht bei dir aber doch

Keine Ahnung was hier los ist, die Karre entpuppt sich immer mehr zum zeit- und nervenraubenden Geldgrab....

Is denn das mit dem Spalt so hinnehmbar vom ersten Hebel?

@rausgucker? Ist da irgewo ein Beitrag zu finden?

Ich hatte es weiter vorn geschrieben, dass bei mir der zweite Hebel nicht gepasst hat. Ist aber schon länger her, vielleicht sind die Hebel ja inzwischen ok. Auf jeden Fall sieht bei Dir der zweite Hebel ok aus, ich würde das so lassen. Der erste Hebel - mit den drei Punkten der Punktschweißung sieht vollkommen original aus.ABER, der "Luftspalt" geht garnicht, diesen Hebel musst DU unbedingt zurückschicken. Da ist was bei der Produktion schiefgelaufen, dieser Spalt darf nicht sein, das Material muss da ganz fest zusammengeschweißt sein. Erstaunlich, sowas habe ich noch nie gesehen.
Ich muss mich noch etwas korrigieren, ich habe meinen Nachbauhebel mit Deinem verglichen, das ist etwas anders bei der Klemmung. Bei mir ging die M6 Schraube nicht durch die Nut des Bremsschlüssels, bei Dir aber schon. Insofern ist da wirklich etwas verändert worden. Große Bedenkenträger würden jetzt noch anführen, dass sich beim zweiten Bremsschlüssel eine Schweißnaht zwischen dem Teil der Innenverzahnung und dem Hebel befindet, die ja reißen könnte. Beim Original-Bremshebel ist alles aus einem Stück ausgeführt - aber das ist jetzt nur eine Anmerkung.

Selbst bei dem Nachbau müsste die M6 passen, tut sie nicht, da anscheinend wieder Murks produziert wurde, bei akf habe ich in den Bewertungen gelesen, dass Leute entweder solange den MZA Chrom Hebel innen ausgefeilt haben bis die M6 durchgepasst hat, oder die haben einfach eine M5 genommen, aber einer M5 Schraube überlasse ich nicht mein Leben wenn ich die Bremse ankern muss. Schließlich muss die Verzahnung ja auch fest auf den Nocken gepresst werden.

Ich hatte wie gesagt mal einen butterweichen Hebel an der Simson, dessen Verzahnung schon beim normalen Bremsen, sprich 1x Bremsen weg war.....

Warum kann nicht mal das mit der Bremse etwas reibungsloser funktionieren ? ??? Achtung ⚠ Wortwitz ⚠

Der zweite Hebel ist auch großer Mist. Das darf kein Spalt zu sehen sein. Offensichtlich wurden die Punktschweissungen nicht ordendlich ausgeführt.

Mein Feedback dazu:
Ich habe mir für meine ETZ 250, den Bremshebelsatz+ Zugstange bei Ost2rad gekauft. Es hat alles einwandfrei gepasst ohne nachzuarbeiten.
Gott sei Dank hab ich die Alt/-Originalteile aufgehoben und lediglich neu verzinken lassen, so dass ich mich mit derartigem unpassenden Nachbauschrott nicht rumärgern muß.

elsa150 hat geschrieben:Mein Feedback dazu:
Ich habe mir für meine ETZ 250, den Bremshebelsatz+ Zugstange bei Ost2rad gekauft. Es hat alles einwandfrei gepasst ohne nachzuarbeiten. .

Ist das dieses Set? https://www.mobile.ost2rad.de/MZ-Ersatz ... aenge.html

Ja, genau dieses Set.
Das hat mich 2016, mit 10% Forumsrabatt 20,07€ gekostet.
Ob es jetzt noch die gleiche Qualität ist, weiß ich nicht.

Ich sehe du hast einen Seitenständer

Bei mir kollidiert etwas die Stange samt Feder mit der Mutter womit das Klappteil im Distanzblock festgemacht ist.

Ist das bei dir auch so eng? Oder liegt es eher an dem Seitenständer. Meiner sieht auch anders aus als deiner.

Jetzt kostet das Set 35 Euro, da haut das mit dem Rabatt nicht mehr hin ... recht stattlicher Preis übrigens, da sollten es schon Originalteile sein.

Heute kostet es soviel, minus 10% Forumsrabatt. https://www.mobile.ost2rad.de/MZ-Ersatz ... 647c7c6e9e

Der Lagerbock vom Seitenständer hat Platz.

Und ?
habe ich Set gehört ?
Set für wen/was ?
Die Mutter hinten wie soll die an dem Außenradius des Bremshebels positioniert werden ?

-- Hinzugefügt: 13. Juni 2021 10:16 --

MS53deluxe hat geschrieben:Ich sehe du hast einen Seitenständer

Bei mir kollidiert etwas die Stange samt Feder mit der Mutter womit das Klappteil im Distanzblock festgemacht ist.

Ist das bei dir auch so eng? Oder liegt es eher an dem Seitenständer. Meiner sieht auch anders aus als deiner.

Jetzt pass aber auf mit dem Seitenständer, ETZ 250 und 150 habe unterschiedliche Breiten in der Aufnahme zwischen Schwinge und Gg-halter.
Die der 250 ist 2 mm breiter und ob die Stütze bei einem 18" oder 16" Rad gleich lang ist ??

Klaus, diese „Mutter“ aus dem Set kannst du vergessen.
Da gehört diese Flügelmutter nachträglich hin.

Bremshebel ist mittlerweile ein passender dran und zwar der für 11 Euro von Oldtimer Haase.

Und ein originaler Seitenständer, jetzt fluchtet die Bremsstange optimal und reibt sich nich am Distanzklotz vom vorigen Ständer.

Na siehste, jetzt paßt es doch. Du solltest die Flügelmutter nur noch so verdrehen, daß sie an der Rundung des Hebels „einrastet“. Siehe mein Bild dazu.

elsa150 hat geschrieben:Heute kostet es soviel, minus 10% Forumsrabatt.

Ich hab hier schon zum 2.Mal vom Rabatt gelesen und ärgere mich gerade
Wie bekommt man den?

elsa150 hat geschrieben:Na siehste, jetzt paßt es doch. Du solltest die Flügelmutter nur noch so verdrehen, daß sie an der Rundung des Hebels „einrastet“. Siehe mein Bild dazu.

Die Flügelmutter war eigentlich richtig drauf hat sich aber leicht verdreht, ich werd da noch eine selbstsichernde Mutter hinten drauf Schrauben

Wenn sich die Flügelmutter verdreht, war sie aber nicht richtig fest drauf, oder?

jzberlin hat geschrieben:Wenn sich die Flügelmutter verdreht, war sie aber nicht richtig fest drauf, oder?

War sie, drehe ich zu weit, wollen die Bremsbacken reiben. Wahrscheinlich passt die Rundung der Mutter nich so ganz zu der des Hebels