Doppelscheibenbremse ETZ 150

[Nordlicht]

Mit Kanonen auf Spatzen schießen..

Das war das Ziel ...

Volltreffer

[Ostkradfahrer]

Brutal und schick!

[MRS76]

Schaut brutal gut aus.
Lass dich nicht ärgern.

[elsa150]

Leistung will abgebremst werden ?
Wer später bremst, ist länger schnell. ??

[g-spann]

Noch etwas zum Ventilabriss. MZ hatte ja um das Reifenverdrehen zu verhindern bei den GEs Standartmäßig Stahlstifte in den Felgenrand eingesetzt. Das kann man ja machen wenn man Angst hat. Allerdings ist mir das von den Straßenrennmaschinen nicht bekannt, aber da habe ich auch erst 2..3 Räder zu Gesicht bekommen.
Ich würde auch erwarten das die Kräfte mit Straßenreifen deutlich geringer sind, hängen ja auch nicht von der Geschwindigkeit ab sondern nur von der Fahrzeugmasse. Spricht also ehr für unbegründete Angst. ...

Ventilabriss durch Reifenverdrehen passiert ja auch nur bei sehr niedrigem Luftdruck, was im Gelände beabsichtigt ist, allerdings aber auch bei schlampig gewarteten Straßenmaschinen vorkommt...was bei Straßenmaschinen im Renneinsatz eher seltener der Fall ist...

[Matthias-Aw]

Ventilabriss durch Reifenverdrehen passiert ja auch nur bei sehr niedrigem Luftdruck, was im Gelände beabsichtigt ist;D

Klingt auch plausibel. Trotzdem hat man bei Stollenreifen wenn die sich in Untergrund vergreifen können deutlich höher Kräfte. Bei einen richtigen Cross Reifen ist Antriebsverschleiß und Kettenreißen viel häufiger als bei einem Mischreifen, der dann in ehr Richtung maximaler last auf der Straße gehen sollte.

Ich vermute mal darum fährt man beim Motocross auch deutlich größere Kettenblätter als auf der Straße. Physikbuch sagt ja auch: auf der Straße mit Reibung ist Antriebs oder Bremskraft maximal Fahrzeuggewicht. Wenn "formschlüssig" dann theoretisch unendlich, praktisch nicht ganz so viel aber geht mehr...

[StockRobert]

Ventilabriss habe ich auch ab und zu am Rennsimson ... Wie gesagt ... Wenig Luft und schon passiert sowas ... Abhilfe schaffen Reifenhalter oder Reifenstopper ... Geht echt gut ...

[jot]

moin,

"wenn du gott siehst, dann musst du bremsen." kevin schwantz

so muss das, jot

[StockRobert]

Hallo Zusammen,

die ersten Meter sind gefahren, und es bremst sich so ganz gut

Jetzt geht es vorerst an das Schick machen von den Rädern.

Kann mir jemand bei der Auswahl der Speichen behilflich sein?

In diversen Onlinekalkulatoren habe ich die Länge bereits ermittelt.

Da die Radnabe vorn gekröpfte Speichen hat, ist zum einen die Frage welchen Winkel muss die Kröpfung haben und gibt es dann beispielsweise 18 Speichen mit 80° und 18 Speichen mit 100° oder gehen auch 36 Speichen mit 90°?

Auf den Bildern weiter oben sieht man ja die Felge wie sie jetzt mit 18" ist.

Gibt es da Experten? In Bezug auf das Einspeichen?

[Klaus P.]

Klar gehen verschiedene Winkel,
bei geraden Speichen auch,
wenn z.B. die Felge außermittig gespeicht werden soll.

Du kannst auch ein Muster z. B. an WWS schicken, die mit dem Kleeblatt.
Oder auch vorher ein Telefont führen.

Gruß Klaus

[Matthias-Aw]

Also kein Experte, aber schon mal was falsch gemacht . Ich weiß nich was Du für eine Felge verwendest. Die Felgen haben aber eine Speichenbohrung in einem Winkel. Der bestimmt das Speichenbild (also ob Einfachkreuz oder doppelt gekreuzt) bzw. Den Winkel. Zuviel weg sollte man davon nicht.

[StockRobert]

Also kein Experte, aber schon mal was falsch gemacht . Ich weiß nich was Du für eine Felge verwendest. Die Felgen haben aber eine Speichenbohrung in einem Winkel. Der bestimmt das Speichenbild (also ob Einfachkreuz oder doppelt gekreuzt) bzw. Den Winkel. Zuviel weg sollte man davon nicht.

Naja vordere Felge wird eine 16" von hinten.

Aber gute Idee mit dem Winkel, da kann ich ja die alten Speichen zum messen nehmen.

Danke für den Tip

[Matthias-Aw]

Genau wie es da ist sollte es dann wieder werden. Wenn an der Nabe gekröpft sind ist dort ja der Winkel egal. Das Problem sieht man bei den meisten Awo Rädern mit MZ Felge. Die sind meistens mit Doppelkreuz eingespeicht wie es bei Simson der Fall war. Da sieht man am Nippel immer einen Knick. Die vordere Schöpfung zieht sich auch hin ich denke die ist auch nicht so wichtig. Gehalten hat es auch. Lässt sich nur schlechter zentrieren weil man dabei die Speichen verbiegt und die Kräfte schlecht einschätzen kann. Ein Bekannter fährt seid 30 Jahren meine alten Awo Räder mit kalt gebogenen MZ Speichen. Allerdings hört man von manchen nachgebauten Edelstahlspeichen auch viel schlechtes. Vielleicht muss man da genauer aufpassen.

[s-m-i-t-h]

Wie ist der Stand? Funzt?

[MZ Paul]

Hallo

Die Idee ne andere Gabel ein zu bauen hatte ich auch. Aber dann doch wieder verworfen wegen der Originaloptik.
Ich habe mir einfach einen Rechten Holmen umgefräst und nen Adapterring für die Bremsscheibe auf der Linken Seite gedreht.
Ich habe im Moment nur noch das Problem den richtigen Sattel für die linke Seite zu suchen. Jetzt habe ich erst mal einen von ner BMW R80 und der ist halt leider nicht ganz der richtige, weil er nur mit Distanzbuchsen in der richtigen Position sitzt.
Brembo hat ja in diesem Design für verschiedene Motorräder Sättel hergestellt.

[Matze_2]

Nicht ganz das Thema, aber trotzdem...
Die Speirad-Felge trägt dir der Graukittel ein? Tüv und Dekra haben mich vom Hof gejagt. Einzige Möglichkeit, ein paar Felgen extra einspeichen die dann zerstört werden dürfen, um ein "Gutachten" erstellen zu können.
Bei den knapp 1500€ Kosten habe ich das Gespräch abgebrochen.

[MZ Paul]

Nicht ganz das Thema, aber trotzdem...
Die Speirad-Felge trägt dir der Graukittel ein? Tüv und Dekra haben mich vom Hof gejagt. Einzige Möglichkeit, ein paar Felgen extra einspeichen die dann zerstört werden dürfen, um ein "Gutachten" erstellen zu können.
Bei den knapp 1500€ Kosten habe ich das Gespräch abgebrochen.

Ja sind eingetragen und das vom TÜV Hessen. Es steht aber nur 3,0x16 Zoll an der VA drin.

[PeterG]

Hallo
...
Ich habe im Moment nur noch das Problem den richtigen Sattel für die linke Seite zu suchen....
Brembo hat ja in diesem Design für verschiedene Motorräder Sättel hergestellt.

08er Sattel für Guzzi sollte passen.. ?

[MZ Paul]

Hallo PeterG

Danke für die Info werde ich mal danach suchen.
Hatte auf der Veterama welche gefunden, aber den Verkäufer vergessen zu fragen von welcher Maschine die sind.
Und als ich Ihn noch mal aufgesucht habe, hatte er seinen Stand schon geschlossen.

[Uwe6565]

Die Optik, eine ETZ150 mit zwei Bremsscheiben macht schon was her.
Aber ob das im Fahrbetrieb auch noch so viel Freude macht??
Im Ernstfall geht meine ETZ250 mit einer Scheibe auch hinten Hoch, bei mehr Eigenmasse.
Ich würde sagen mehr als den kleinen"angebrochenen"Finger solltes du nicht nehmen.

[MrSchaf]

Wenn man längere Strecken mit Sozius fährt und nicht gerade träumt beim Fahren, dann kriegt man die Scheibe schon an die Belastungsgrenze.

Wenn man 2 Scheiben hat, ist es nur eine Sache der Gewöhnung wie sehr man zugreift.

Im Ernstfall greift der Ungeübte sowieso zu sehr zu und blockiert das Vorderrad. Deswegen wurde das ABS erfunden. Hat man aber bei einer oder 2 Scheiben an der MZ trotzdem nicht.

Mfg Steven

[MZ Paul]

Wenn man längere Strecken mit Sozius fährt und nicht gerade träumt beim Fahren, dann kriegt man die Scheibe schon an die Belastungsgrenze.

Wenn man 2 Scheiben hat, ist es nur eine Sache der Gewöhnung wie sehr man zugreift.

Im Ernstfall greift der Ungeübte sowieso zu sehr zu und blockiert das Vorderrad. Deswegen wurde das ABS erfunden. Hat man aber bei einer oder 2 Scheiben an der MZ trotzdem nicht.

Mfg Steven

Sag ich doch 2 sind besser als eine.

Wenn es um meine Bremskräfte geht, denke ich das kann ich gut dosieren. An meiner R1 habe ich zwei Radialbremsscheiben verbaut, da staunen auch immer alle und denken ich kann nur im Stoppy fahren, aber man muss schon Gefühl in der Hand haben.

[Uwe6565]

Wenn man längere Strecken mit Sozius fährt und nicht gerade träumt beim Fahren, dann kriegt man die Scheibe schon an die Belastungsgrenze.

Wenn man 2 Scheiben hat, ist es nur eine Sache der Gewöhnung wie sehr man zugreift.

Im Ernstfall greift der Ungeübte sowieso zu sehr zu und blockiert das Vorderrad. Deswegen wurde das ABS erfunden. Hat man aber bei einer oder 2 Scheiben an der MZ trotzdem nicht.

Mfg Steven

Sag ich doch 2 sind besser als eine.

Wenn es um meine Bremskräfte geht, denke ich das kann ich gut dosieren. An meiner R1 habe ich zwei Radialbremsscheiben verbaut, da staunen auch immer alle und denken ich kann nur im Stoppy fahren, aber man muss schon Gefühl in der Hand haben.

Die R1 ist schon eine Kampfansage
Aber wie hältst du dich auf der Maschine wenn es über 2.... k/mh geht?
Da wäre ich raus mit 1.87m Körpergröße.

[MZ Paul]

Hallo Uwe

Ich sag mal bis 140km/h ist alles schön, danach ist es noch auszuhalten. Und alles über 200 geht mit richtig auf dem Tank liegen. Aber so wie mit Verkleidung 250+ dauerhaft fahren ist nicht mehr drin.
Ist ja auch nur ein Spielzeug und was für die Landstraße.

Gruß Paul

[Uwe6565]

Hallo Uwe

Ich sag mal bis 140km/h ist alles schön, danach ist es noch auszuhalten. Und alles über 200 geht mit richtig auf dem Tank liegen. Aber so wie mit Verkleidung 250+ dauerhaft fahren ist nicht mehr drin.
Ist ja auch nur ein Spielzeug und was für die Landstraße.

Gruß Paul

Für für "Spielzeug" sieht sie lecker aus

Wie du das Fahrgefühl beschreibst, kann ich es bestätigen.
Bin die Ducati von einem Freund mal gefahren, er hatte auch kein Windschild.
Bei 200 wurden die Arme immer länger.