ETZ250 - Unterschiede der Handbremspumpen
Verfasst: 24. August 2021 10:12Da ich ja mit meinem ganzen Bremstrouble nicht ohne weiteres vorwaerts komme:
Also, eigentlich will sich sowieso so einen haesslichen Rundbehaelter an meiner ETZ haben. Die BMW hat schliesslich auch einen runden Vorratsbehaelter
Nachbau? Behagt mir gar nicht. Was ich hier im Forum so glaube, verstanden zu haben, so ist da viel Schrott unterwegs. GüSi hat keinen im Angebot, das sollte einem ja auch schon Warnung genug sein...
Die alten Originalteile sind aber wohl auch nicht so ganz leicht dicht zu bekommen?
Wo liegt denn das Problem? Was muss man denn da beachten? Wenn ich jetzt auf die Suche gehen, wann und wie sind die Dinger so beschaedigt, dass man sie nicht mehr instandsetzen (gemeint: neue Dichtungen, ggf neuer Kolben) kann?
Dann zu den Unterschieden:
- Ich habe verstanden, dass es zwei verschiedene Kolbendurchmesser 11,40mm und 12,65mm gibt? Weiss jemand, warum das geaendert wurde und wann? Klar ist, das wirkt sich auf die Betaetigungskraft aus, ist das spuerbar?
- Dann gibt es einen eckigen und einen runden Schlauchanschluss. Ist das wichtig, auf irgendwas zu achen?
- Schleisslich gibt es noch weisse und schwarze Kunststoffbehaelter? Nur Farbe, oder gibt es da einen funktionalen Unterschied?
Gibt es sonst noch Unterschiede?
Dann noch Grimecca und Kanuni:
Wie der Druck erzeugt wird, ist dem Bremssattel erstmal egal. Das ist aber doch heute auch alles nur Fernost-Nachbau, oder?
Also, eigentlich will sich sowieso so einen haesslichen Rundbehaelter an meiner ETZ haben. Die BMW hat schliesslich auch einen runden Vorratsbehaelter
Nachbau? Behagt mir gar nicht. Was ich hier im Forum so glaube, verstanden zu haben, so ist da viel Schrott unterwegs. GüSi hat keinen im Angebot, das sollte einem ja auch schon Warnung genug sein...
Die alten Originalteile sind aber wohl auch nicht so ganz leicht dicht zu bekommen?
Wo liegt denn das Problem? Was muss man denn da beachten? Wenn ich jetzt auf die Suche gehen, wann und wie sind die Dinger so beschaedigt, dass man sie nicht mehr instandsetzen (gemeint: neue Dichtungen, ggf neuer Kolben) kann?
Dann zu den Unterschieden:
- Ich habe verstanden, dass es zwei verschiedene Kolbendurchmesser 11,40mm und 12,65mm gibt? Weiss jemand, warum das geaendert wurde und wann? Klar ist, das wirkt sich auf die Betaetigungskraft aus, ist das spuerbar?
- Dann gibt es einen eckigen und einen runden Schlauchanschluss. Ist das wichtig, auf irgendwas zu achen?
- Schleisslich gibt es noch weisse und schwarze Kunststoffbehaelter? Nur Farbe, oder gibt es da einen funktionalen Unterschied?
Gibt es sonst noch Unterschiede?
Dann noch Grimecca und Kanuni:
Wie der Druck erzeugt wird, ist dem Bremssattel erstmal egal. Das ist aber doch heute auch alles nur Fernost-Nachbau, oder?