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Genau wie vom Radiouwe beschrieben, empfehle ich auch weichlöten. Habe es selbst schon an mehreren Tanks der großen ES /1 mit Erfolg praktiziert. Das hält besser als Schweißen, weil das Material durch die geringe Hitze nicht spröde wird und der Lack leidet auch deutlich weniger.

Ja, liebend gerne! Ich bin im Löten nicht mal unbegabt, habe auch Ausrüstung.
Womit habt Ihr das Material lokal erwärmt - Gaslötlampe?

Entweder Propangasbrenner, Vorteil: Wärme geht schneller ins Blech, Nachteil: Lack verbrennt schneller. Oder Dachrinnenlötkolben, das lötet sich bißchen schlechter, weil das Blech langsamer warm wird, allerdings verbrennt man auch nicht so schnell den Lack.
Am besten vorher an ein paar Resten Blech üben...

Moin,

da sich das Problem ja nicht von alleine löst, habe ich jetzt mal Hand angelegt:
alles mit dem Dremel blank gemacht und rundum weich verlötet. Jetzt steht der Tank mit Sprit drin auf der Werkbank zur Dichtigkeitsprüfung. Wenn ich das erst schwarz gemacht habe, sieht man Tropfen nicht mehr so gut...
Das dritte Bild steht aufm Kopf, drehen in Windows bringt nichts, also dreht bitte Eure Bildschirme