Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo an Alle,und guten Abend
ich habe eine Frage zu den Nachbauhauptständern für die RT,die haben alle oben im Steg eine Aussparung .
Im Ersatzteilkatalog ist der Steg aber gerade.
Ich habe auch schon an gebrauchten Hauptständern gesehen das der Steg nach hinten gebogen war und abgenutzt,jetzt
meine Frage ist der Nachbau falsch produziert oder gibt es verschiedene Ausführungen.
Mein 2. Frage ist, bei meinen Rahmen werden die Rohre der Fussrasten mit zwei Schellen geklemmt wie weit müssen
die Rohre in das Klemmrohr, stoßen sie in der Mitte zusammen oder gibt es ein Maß wie weit die Rohre heraus stehen müssen.
Bei den alten Befestigung mit den Kerbstiften ergibt sich ja das Maß aus den Bohrungen.
Ich hoffe die alten RT-Profis haben einen Tipp.
MfG Paulch

Nabend ... paar Fotos wären eventuell hilfreich, ich steh grad bissel auf'm Schlauch ...

Nicht nur du tilo.
Eine Gegenfrage habe ich allerdings.
Warum einen Nachbau nutzen wenn es reichlich orginalteile gibt?

Hallo,

Ich mache noch ein paar Bilder um Licht in das Dunkel zubringen .
Das mit dem Ständer hat sich geklärt,der Ausschnitt hängt mit dem Ständeranschlag am Rahmen zusammen.
Die Verwendung des Nachbaus hat folgenden Grund der Ständer ist gebrochen,schweissen ist nicht mein Ding.
Der Nachbau kostet 40€ hat eine gute Qualität und ist Anbaufertig,
ein Orginal kostet im guten Zustand ca. 25-30 € plus Sandstrahlen und Lackieren .
Ich bin auch ein Fan von Originalteilen aber bei manchen Sachen lohnt es sich nicht.

Mfg Paulchen

Ja klar hängt das mit dem Anschlag am Rahmen zusammen, genau der hat den Ständer über die Jahre verformt. Also an meiner 57er /2 musste da wieder was am Ständer aufgeschweißt werden, damit die Räder nach dem Aufbocken auch genügend Luft nach unten hatten.

Hier ein Foto vor



und nach der Aufarbeitung



Ich denke das erklärt genau das was gemeint ist?!

Ich würde da jetzt aber nicht daraus schlussfolgern das ein Nachbauständer, der am Anschlag des Ständers die Ausbuchtung hat, generell falsch ist. Da hilft nur probieren. Hebt der Ständer die RT beim Aufbocken nicht weit genug aus, dann ist es sehr schwierig sie sicher abzustellen. Tut er das, dann ist alles gut.

Das musste ich neulich auch aufschweißen. Du hast aber zu viel geschweißt, im oberen Blech ist doch normalerweise eine Aussparung für das Rahmenrohr?
LG

Hatte die Teile damals zum lackieren abgegeben und die meinten das müsste so sein und haben es auch gleich geändert. Vorher stand die RT bescheiden und danach super gut. Vielleicht gibt es da auch Unterschiede zwischen /2 und /3? Also selbst wenn es falsch sein sollte hat es bei meiner /2 genau so gepasst. Ich kann also nicht sagen was richtig oder falsch ist, es beschreibt aber zumindest das Problem der Threaderstellers.

Hallo

Danke Ralle für deine Bilder das ist die Lösung ich werde es probieren und schauen wie gut die RT steht.
Hast du noch einen Tipp zu den Fußrastenrohren ?
Gibt es im Bremspedal eine Passhülse, bei mir hat das Bremspedal sehr viel Spiel auf dem Rohr und springt fast über den
Kerbstift oder wir es Zeit für ein neues Pedal?
MfG Paulchen

Ich wüsste nicht, dass es da eine Passhülse fürs Bremspedal gibt. Müsste man selbst anfertigen. Was die Befestigung der Fussrastenrohre mit Schellen angeht, kenne ich dies so nur von der kleinen ES, nicht von der RT. Björn hat es schon geschrieben: Gebrauchtteile gibt es genug und insofern würde ich danach schauen und auf Originallösung gehen.

@schrauberschorsch: Die Fusrastenbefestigung wurde Anfang 1960 bei der RT der ES angeglichen

Wie weit die Fußrasten rein müssen weiß ich leider nicht, denn ich habe nur RT’s vor 1960, da gibt das Loch für den jeweiligen Kerbstift, der der das Rohr hält vor, wie weit es rein muss. Was den Bremshebel angeht ist da keine Hülse vorgesehen, da würde ich nach Ersatz suchen, wenn der zu viel Spiel hat.

Ralle hat geschrieben:Hatte die Teile damals zum lackieren abgegeben und die meinten das müsste so sein und haben es auch gleich geändert. Vorher stand die RT bescheiden und danach super gut. Vielleicht gibt es da auch Unterschiede zwischen /2 und /3? Also selbst wenn es falsch sein sollte hat es bei meiner /2 genau so gepasst. Ich kann also nicht sagen was richtig oder falsch ist, es beschreibt aber zumindest das Problem der Threaderstellers.

Wenn sie sicher steht, passt das ja. Aber stützt sich das dann nicht an dem Blech ab?
LG

Wenn ich mich recht entsinne ist der Anschlag am Rahmen schräg ausgeführt. Ich müsste jetzt allerdings lügen um zu behaupten zu wissen wo der Ständer jetzt bei meiner RT anschlägt, also ob das Rohr eher an der Schräge ankommt als die Kante am Rahmenrohr. Aber vermutlich habe ich das damals geprüft und für gut befunden

Hallo,
ich bin auch an dem Thema mit dem "zu kurzen" Hauptständer dran.
Bei meiner RT ist es so, dass ich sogar bei ausgeklapptem Hauptständer mit es was Gefühl vorwärts bzw. rückwärts schieben kann.
Beim Durchstöbern einiger Online-Shops habe ich DIESEN Gummi-Ständeranschlag gefunden.
Hat den schon jemand mal bestellt und probiert?

@Paulchen, hast du jetzt schon eine Lösung?

VG, Matthias

Dieser Gummi gehört von unten am Ragmen in die passende Mulde im Rohr der Sattelfederung. Er ist da um zu verhindern das der Metallständer gegen den Metallrahmen knallt, wenn er eingeklappt wird. Er hat also absolut keinen Einfluss darauf, wie die RT auf dem Ständer steht

Ah, ok, das leuchtet mir jetzt ein.
Thx

Hallo an Alle,
diese Klemmfußrastenhalterung habe ich auch. Das Problem mit der Einstecktiefe kommt auch auf mich zu. Ich habe den Rahmen schon demontiert übernommen.

Hallo Ich habe mir jetzt so geholfen ,

2 neue Rohre gekauft und sie beidseitig in das Rahmenrohr geschoben so das sie sich in der Mitte treffen.
Dann vermittelt so das der Überstand auf beiden Seiten gleich groß ist, wenn alles passt ist der Halter für die Ständerfeder (linkes Rohr) in der Flucht mit dem Halter am Hauptständer.

MfG Paulchen