Der TÜV für meine 250er steht im März 22 an. Nun habe ich in Vorbereitung der Abnahme das Fahrzeug untersucht und festgestellt das die Schwinge an den Lagern Spiel hat. Also werde ich sie reparieren.
Wie ich mich entsinne ist das Wechseln der Lager in der Schwinge erheblicher Sackgang. Nun meine Fragen:
- es gab doch einen Fred mit der Anleitung zum Wechsel, mit Tricks und Kniffen und eventuellen Sonderwerkzeugen
- taugt das Reparaturset z.B. von AKF etwas?
eine hydr. Presse ist vorhanden ebenso ein 2. Mann zum assistieren