Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

ich möchte meine MZ ES 150 umrüsten von den Bolzen die mit Öl gefüllt sind gegen gummigelagerte.

Dazu würde ich 2 neue Bolzen kaufen die nicht hohl sind und Gummibuchsen.

Hat das jemand schonmal gemacht? Wie fest muss ich die Muttern anziehen? Fett oder Öl an den Bolzen machen?

Danke

Tobi

Schonmal die Suche bemüht? Da gibt es schon Themen wie z.B. viewtopic.php?f=5&t=87955&p=1889048&hilit=gummischwinge#p1889048

ARV hat geschrieben:Schonmal die Suche bemüht? Da gibt es schon Themen wie z.B. viewtopic.php?f=5&t=87955&p=1889048&hilit=gummischwinge#p1889048

Hast du vielleicht übersehen,
er ist mal gerade 3 Wochen hier, das geht dann evtl. auch mal freundlicher.

Gruß Klaus

Hallo

ja tut mir leid hatte gesucht aber es nicht gefunden.

Aber auch in dem anderen „Bericht“ kommt man am Ende zum eindeutigen Ergebnis, wie es am besten gemacht wird bzw. wie fest die Schrauben und Fett oder Öl an die Bolzenaußenseite.

Gruss

War doch gar nicht unfreundlich gemeint

Die Nm stehen sicher in einer Reparaturanleitung einer TS, das macht sich allgemein gut sich so was zuzulegen. Fett oder Öl ist eine Glaubensfrage. Öl ist schneller wieder weg, Fett verharzt irgendwann. Ich persönlich nehme Fett und erneuer das ab und an mal.

Felixcate07 hat geschrieben:ich möchte meine MZ ES 150 umrüsten von den Bolzen die mit Öl gefüllt sind gegen gummigelagerte.

Dazu würde ich 2 neue Bolzen kaufen die nicht hohl sind und Gummibuchsen.

Hat das jemand schonmal gemacht? Wie fest muss ich die Muttern anziehen? Fett oder Öl an den Bolzen machen?

Hallo Tobi,

mit den Buchsen und dem Bolzen ist es leider allein nicht getan.

Du brauchst auch die passenden Schwingen, mit den im Durchmesser größeren Aufnahmen für die Buchsen.

• 13-21.222 Schwinge für Hinterrad
• 13-22.165 Schwinge für Vorderrad

Google mal nach den Ersatzteilnummern.

Zum Einziehen der Buchsen habe ich mal ein Werkzeug gebaut, was in meinen Augen unerläßlich ist. Den Zeichnungsatz dazu findest du hier:

Eindrückvorrichtung f. Schwingenlagergummis

Mehr zum Thema findest du hier:

Ich bastel mir ein kleines LPG-Schweinchen - Schwingen

Hallo,

ich habe jetzt eine Schwinge vorn mit Gummilager und eine Hintere mit Gummilager.

Wenn ich vorn den Bolzen durchstecke ist links und recht relativ viel Luft oder was sagt ihr dazu? Die Hintere sitzt ziemlich dicht am Rahmen ohne Luftspalt.

Normalerweise soll es ohne Beilagscheiben passen. Die Hülsen stehen bei dir auch noch recht weit nach außen, das sollte sich schon noch reinziehen. Wenn es nicht reicht, dann noch Scheiben beilegen, die außen kleiner sind, als das Schwingenlagerrohr innen.

Hinten passt es gut ohne Scheiben wie in der Zeichnung aber an der vorderen Schwinge vor der Spalt…für vorn habe ich auch keine Zeichnungen oder ähnliches gefunden

Und wenn du den Bolzen mal fest ziehst? Dann sollten sich die Buchsen ja im Gummi noch etwas weiter nach innen bewegen.

Da ich etwas ähnliches plane...Passt es jetzt mit dem Spalt? Wenn ja, hat das einfache Anziehen des Lagerbolzen gereicht? Wenn nein, einfach Unterlegscheiben oder etwas anderes dazwischen gesetzt, damit der Spalt nicht so deutlich sichtbar ist? Fände ich persönlich ja auch nicht so schön, da sich dort schön Dreck sammeln kann.

Waren es neue Schwingen? Kann man ja bei mind. einem Teiledealer im Netz bestellen. DANKE.

Festziehen hat geholfen.. Spalt ist weg

Waren es aufgearbeitete / neu lackiert oder gepulverte Schwingen? Überlege sie evtl. gleich neu zu bestellen bei O2R. Ich brauche sie eh in schwarz gepulvert / lackiert.

Die Schwingen vorn und hinten wurden lackiert aber nicht in den Augen, die Bolzen aus Vollmetall passen sehr gut ohne Spiel

Felixcate07 hat geschrieben:Hinten passt es gut ohne Scheiben wie in der Zeichnung aber an der vorderen Schwinge vor der Spalt…für vorn habe ich auch keine Zeichnungen oder ähnliches gefunden

Vorn müssen zwingend die Schutzkappe zwischen Sattelträger und Innenrohr, sonst laufen die Hülsen im Sattelträger vorn ein.