Frage Telegabel Führungsrohr

[Loom]

Hi Leute,

ich wollte eine schon länger liegende Telegabel überholen. Bei der Kontrolle der Führungsrohre ist mir folgendes aufgefallen.
Ich schätze, die sind vermutlich Schrott. Wenn ich gebrauchte kaufen würde, wäre die Chance welche ohne Riefen zu bekommen ziemlich
gering oder ? Wie wäre die Qualität wenn ich sie von den MZ-Teile Anbietern kaufen würde ?

[Klaus P.]

Was ist das, Bild 1 - 3 Führungsrohr unten innen?

Die Riefen stammen vom Abrieb der Feder die im Rohr schaben.
Dieser zustand ist oft zu sehen, aber nicht besorgniserregend.
Säubern und zusammenbauen.

Funktionsseite ist außen !

Die Kolbenringe Bild 4 = 22-22.274 gibt es zu kaufen, bei GÜSI oder Gabor.
Nachbauten sind oft zu groß.

Und beim Zusammenbau neue Dichtscheiben 00-18.210 (Teil 14 in der E-liste)
nicht vergessen.
Und auch neue Wellendichtringe 35x47x7.

Gruß Klaus

[Loom]

Na das klingt positiv. Dacht schon das die Kunstoffscheibe die Kratzer hervorgerufen hat. Obwohl.... Kunstoff ist ja weicher als das Rohr.
Na jedenfalls Geld für neue gespart.

[DWK]

Nicht die Kunststoffscheibe=Kolbenring hat die Kratzer verursacht, sondern die Feder! Hat Klaus doch schon so geschrieben.

[pogo]

Warum sollten die Riefen nicht besorgniserregend sein? Wenn die Riefen auf der Kolbenlauffläche sind, dann dichten die Kolbenringe nicht mehr richtig ab und die Dämpfung wird beeinflusst.

Originale Kolbenringe gibts nicht mehr.

Ich habe das ganze vor kurzem gerade überholt.
viewtopic.php?f=5&t=89058

[Klaus P.]

Stimmt schon,
dann helfen nur neue Rohre.
Federenden anlegen könnte auch das Schaben mindern.

Der Link ist gut

[uncle_cadillac]

Moin,

auf Bild 4 ist ja diese Plastikscheibe zu sehen, die zusammen mit dem Stab von oben in das Führungsrohr eingeführt werden muss. Daran scheitere ich seit zwei Tagen.
Wie bekommt ihr diese geteilte Plastikscheibe, ist ja wie ein Kolbenring aufgebaut, in das Rohr? Ich bekomme sie bis dahin wo das Gewinde von den Verschlussschrauben ist, aber dann kommt eine Kante im Rohr und da ist Schluss. Gibt es dafür ein Werkzeug, ähnlich wie für Kolben, welches die Kolbenringe zusammendrückt?

VG
Uwe

[DWK]

Ist schon eine Weile her, wo ich die letzte Gabel gemacht habe. Aber ich meine ich hab das immer von unten eingebaut.

[Enz-Zett]

Danke fürs Ausgraben, ich hab da auch meine und hänge mich einfach mal hier dran...

neue Wellendichtringe 35x47x7.

Da gibt es verschiedene, Güsi hat dreierlei im Angebot. Welche sind die besten (für TS 250/1 ohne Schutzbalg)?

Und bei meiner haben sich am Standrohr ganz oben, kurz vor der unteren Gabelbrücke, feine Rostpunkte entwickelt. Wie kritisch ist das zu betrachten?

Dacht schon das die Kunstoffscheibe die Kratzer hervorgerufen hat. Obwohl.... Kunstoff ist ja weicher als das Rohr.

Ja, Kunststoff ist weicher. Und kann wunderbar härtere Partikel einbetten, die dann nicht ganz im Kunststoff verschwinden sondern noch teilweise überstehen. Das gibt es öfters, dass "weichere" Gleitpartner in Lagern deswegen weniger verschleißen als das "härtere" Gegenüber.

[waldi]

Was ist das, Bild 1 - 3 Führungsrohr unten innen?

Die Riefen stammen vom Abrieb der Feder die im Rohr schaben.
Dieser zustand ist oft zu sehen, aber nicht besorgniserregend.
Säubern und zusammenbauen.

Funktionsseite ist außen !

Die Kolbenringe Bild 4 = 22-22.274 gibt es zu kaufen, bei GÜSI oder Gabor.
Nachbauten sind oft zu groß.

Und beim Zusammenbau neue Dichtscheiben 00-18.210 (Teil 14 in der E-liste)
nicht vergessen.
Und auch neue Wellendichtringe 35x47x7.

Besser Wellendichtringe in Untermass. Da gibt es 34,7x47x7 und dann ist die Gabel wirklich dicht. Es gibt keine Rohre die wirklich 35mm haben.

Lg. Mario

Gruß Klaus

[dscheto]

...Wie bekommt ihr diese geteilte Plastikscheibe, ist ja wie ein Kolbenring aufgebaut, in das Rohr? Ich bekomme sie bis dahin wo das Gewinde von den Verschlussschrauben ist, aber dann kommt eine Kante im Rohr und da ist Schluss. Gibt es dafür ein Werkzeug, ähnlich wie für Kolben, welches die Kolbenringe zusammendrückt? ...

guckst Du hier: klick
Zusätzlich, falls nicht schon vorhanden, empfehle ich den Einbau der gewellten anstelle der glatten Endanschlagscheibe, innere Wölbung nach oben.

[Klaus P.]

Danke fürs Ausgraben,

neue Wellendichtringe 35x47x7.

Da gibt es verschiedene, Güsi hat dreierlei im Angebot. Welche sind die besten (für TS 250/1 ohne Schutzbalg)?

Und bei meiner haben sich am Standrohr ganz oben, kurz vor der unteren Gabelbrücke, feine Rostpunkte entwickelt. Wie kritisch ist das zu betrachten?
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Du kannst ja prüfen wie kritisch das ist.
Den Holm zusammenbauen und ohne Feder in das Führungsrohr einschieben.

Zu dem Wellendichtring, Nachbau warum ?
In jedem Kugellagergeschäft (früher) zu bekommen.
In bester Qualität als z. B. BABSL 35 x 47 x 7/9 (Schutzlippe)
von u. A. Simrit (ich habe nur deren Katalog).

@ dscheto,

wo bekommt man die Scheibe her
und auch in kleiner (z. B.) 4 Stück ??

Gruß Klaus

[DWK]

Das ist der Napf für den Endanschlag, gibt's bei Gabor.
Der war bei mir schon original in der Gabel.

[Tigerente]

Moin,

auf Bild 4 ist ja diese Plastikscheibe zu sehen, die zusammen mit dem Stab von oben in das Führungsrohr eingeführt werden muss. Daran scheitere ich seit zwei Tagen.
Wie bekommt ihr diese geteilte Plastikscheibe, ist ja wie ein Kolbenring aufgebaut, in das Rohr? Ich bekomme sie bis dahin wo das Gewinde von den Verschlussschrauben ist, aber dann kommt eine Kante im Rohr und da ist Schluss. Gibt es dafür ein Werkzeug, ähnlich wie für Kolben, welches die Kolbenringe zusammendrückt?

VG
Uwe

Moin Uwe,
ich bin bei meiner Gabel auch verzweifelt. Weil das Standrohr, mit dem ich begonnen habe, bereits ein Nachbaustandrohr war. Und bei dem muss die Plastikscheibe nachgearbeitet werden, das sie kleiner werden kann und rein passt.

Beim anderen original Standrohr passte alles von Anfang an wunderbar und flutschte nur so rein.

Herzliche Grüße aus Frankfurt am Main
"Tigerente" Jörn

[Klaus P.]

Das ist der Napf für den Endanschlag, gibt's bei Gabor.
Der war bei mir schon original in der Gabel.

Napf für Endanschlag

Endanschlag Napf

wenn mers weiß

[DWK]

So steht es bei Gabor 😉

[dscheto]

Das ist der Napf für den Endanschlag, gibt's bei Gabor. ...

Napf für Endanschlag
Endanschlag Napf
wenn mers weiß

Gut abgelesen, so stand es schon unter meinem Bild.

[Enz-Zett]

empfehle ich den Einbau der gewellten anstelle der glatten Endanschlagscheibe

Was ist der Vorteil des Napfs im Vergleich zur glatten Scheibe? Und ist/war die glatte Scheibe mal Serienstand, oder zeitgenössische Reparaturmethode?

[Enz-Zett]

Mangels Antworten weiter selbst gegrübelt, liege ich mit den Ergebnissen richtig? :

Plane Scheibe ist schlechter, weil wenn die Feder voll auf Anschlag durchknallt wird die Druckfeder für den Endanschlag auf Block zusammengedrückt (oder noch mehr). Die Scheibe wird auf Biegung beansprucht, weil außen das Führungsrohr von oben drückt, und innen die zusammengepresste Druckfeder von unten. Hauptopfer ist aber die Druckfeder für den Endanschlag.
Der Napf sorgt mit seiner Napfform für "Überlebensraum" für die Druckfeder, wenn die Gabel voll auf Block geht. Das Führungsrohr drückt am Endanschlag direkt auf den Napf-Außenrand und der direkt auf das Gleitrohr.

[dscheto]

Der Anschlag ist hydraulisch, die Feder kann nicht auf Block gehen, davor bremst die Flüssigkeit mit dem Napf die Bewegung der aufeinander zulaufenden Rohre auf 0. Die Menge Dämpferöl, die dort noch seitlich und oben am Napf entweichen kann, ist nicht schnell genug, ansonsten würde es ein harter metallischer Anschlag. Die Form stabilisiert die Feder und den Napf zueinander, die breite Feder kann nicht seitlich wandern und der Napf kann deshalb nicht kippeln, eine Scheibe könnte geringstfügig kippeln und verkanten.