RT Gabel

[Pohlrad]

Hallo ich suche ein Dämpfergummi für die RT Gabel / 2 .
Habe schon überall gesucht , ich habe keinen Händler gefunden der diesen Gummi im Programm hat. Ist ziemlich speziell, kein O Ring.
Kann jemand helfen.?

[Harzracer]

Hallo,
kenn die Suche danach.
Hier:
https://www.motorradmeistermilz.de/Gumm ... -MZ-RT-125

Grüße Christian

[Pohlrad]

Super, danke.

[RT-Tilo]

oder bei der "Amazone" ... preiswerter und gute Qualität und Beständigkeit gegen verschiedene Stoffe ---> Klick - Klack !
die nehm ich seit Jahren und absolut keine Probleme

[Der Schrägliche]

Ich habe mittlerweile drei Gabeln zerlegt, aber in keiner war ein solcher Ring. Gehört der bei allen Gabeln rein?

-- Hinzugefügt: 20. Juli 2024 21:12 --

Und ich hätte gerne in einer anderen Gabel-Sache eure Meinung gehört.
Alle meine Gabelrohre (die unteren) haben entweder Rostnarben oder tiefe Riefen. Ich befürchte, dass ich sie mit abschmirgeln nicht richtig rund bekomme und außerdem werden sie ja immer dünner.
Bei meiner Skorpion habe ich die Standrohre neu hartverchromen lassen. Das Ergebnis war perfekt. Jetzt kam mir die Idee, das bei den RT-Teilen auch anzufragen. Es würde auch gehen, wenn am unteren Ende eine Zentrierbohrung vorhanden wäre. Geht ja aber nicht wegen der Achsfäuste. Ich habe jetzt Hilfsteile gebaut, die eine Zentrierung möglich machen (Bild)
Ehe ich mich jetzt weiter in Unkosten stürze: was haltet ihr davon? Abgesehen von den Kosten wären die Vorteile für mich die widerstandsfähigere Oberfläche, exakte Maßhaltigkeit und keine Materialschwächung.
Spricht aus eurer Erfahrung etwas dagegen?
Beste Grüße, Thomas

[Harzracer]

Hallo,
Ich bin ja auch ein Freund von interagieren von technischen Verbesserungen.
Würde aber meinen das es zu teurer für den Zweck ist.

Grüße Christian

[Keith]

Hallo Thomas,
ich habe seiner Zeit die hinteren Führungsrohre meiner /0 machen lassen.
Hab mir damals DDR Neuteile beschafft, rundschleifen lassen und neu Hartchrom drauf.
Dann wieder rundschleifen lassen.
War richtig teuer und hällt für die Ewigkeit.

Bei den vorderen Rohren hab ich die Schnecke oben und die Achsfaust unten rausgetrennt und die verosteten vernarbten Rohre aus Edelstahl neu drehen lassen.
Dann die rausgetrennten Teile wieder eingelötet.
Weiß aber nicht ob das bei den späteren RT auch gehen würde.
Kosten waren überschaubar, da ich da noch bei einem großen Truckhersteller in der Entwicklung tätig war.

Meine IFA Rt 125/0 Bj.53 ist aus erster Hand Familienbesitz.
Komplette Historie incl. Bezugsberechtigungsschein der Wismut...
Also hat sich jeder € gelohnt.
Gruß

[Der Schrägliche]

Danke für eure Antworten. Okay, es wird nicht billig, aber „zu teuer“ ist auch immer eine Frage der Alternativen.
Und die Korrosionsbeständigkeit relativiert vielleicht auch manches. Gerade bei Motorrädern, die nicht ständig bewegt werden.
Vielleicht nochmal aus einem anderen Blickwinkel: wie werden denn korrodierte oder anderweitig verschlissene Tauchrohre gerettet?
Kriegt man die ausgelötet, ohne dass die Achsaufnahmen Schaden nehmen? Und gibt es neue? Und wer macht sowas?
Schon mal eine gute Woche und beste Grüße,
Thomas