Verschraubung Brembo Bremshebel ETZ 250

[flomu]

Morgen zusammen,

ich bin in den letzten Zügen eine Export ETZ fertig zu stellen. Leider finde ich keine Explosionszeichnung oder Bild wie der Bremshebel an der Aufnahme verschraubt wird. Aktuell ist das mit einer Innensechskanntschraube gelöst. Die Frage ist, ob dort noch eine Mutter und U-Scheibe hingehört?

Gruß

$matches[2]

[daniman]

Ist ein Lagerbolzen mit Sicherungsclip. Bild Nummer 4 und 5
Hier

[Keith]

Die Original Brembo Pumpe hat diese Inbusschraube, eine Scheibe und eine selbstsichernden Mutter.
Die Schraube hat kein durchgehendes Gewinde und führt auf dem zylindrischen Teil, den Hebel.
Die DDR Nachbauten haben den Bolzen mit Segerring.

Gruß

[flomu]

Kommt eine Scheibe unter die Mutter und zwischen Hebel und Halter oder nur zwischen Hebel und Halter?

[Heinz]

Bei Gabor sieht man es ganz gut: Klick Klack Brembo

PS: An den Hauptständer gehört eine Doppelfeder für die Exportvariante. Das Metalic Blau wurde m.M.n. erst an den Hein Gericke Maschinen verwendet (ca. `85?). Da gab es dann nur noch MZ-Bremsscheiben, -Sättel und -Bremspumpen

[flomu]

Sehr gut, bei der Explosionszeichnung sieht man das ja eindeutig. Danke
Die Maschine ist aus 83 und wurde erstmalig Ende 85 zugelassen. Ich habe schon andere Metallic Blaue mit Brembo gesehen, ich glaube sie ist noch im Auslieferungszustand. Leider fehlt der untere Halter für die Doppelfeder und das Schutzblech scheint mal ein neues gekommen zu sein. Der Rest ist noch original.
Die Doppelfeder und ein Chromschutzblech im patinierten Zustand müssen noch sein!!!! Den Halter gibt es offenbar nicht mehr.

[Keith]

Export Variante:
Seitendeckel ist noch original silber

Getrennt Schmierung .....( bei meiner nicht mehr..Motor Tausch )
Ständer Doppelfeder ..... Teile gab´s mal bei Güsi
Neimann Lenkerschloss ....auch bei Güsi