Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin liebe Leser und MZ Lover

Ich würde gern wissen wie doll/fest man die M8 x 60 Schrauben ( siehe Bild, rot eingekreist) mit Druckfeder für den Luftfilterkasten anziehen muss, werden die bis Anschlag rein geschraubt und fest angezogen oder gibt es ein Drehmoment bis zu dessen erreichen fest gezogen werden ? Wenn ich meine bis Anschlag rein schraube, geht es relativ schwer und hört sich doll an, die Feder knarzt im Gehäuse und die Federwirkung, des Gehäusepacket ( Reglerhalter+ Luftfiltergehäuse) ist ziemlich gering. Wenn ich die ganze Geschichte dann raus schraube fühlt es sich so an als würde ich die Federn entgegengesetzt ihrer Wicklung auseinander drehen und der Kraftaufwand beim heraus schrauben ist sehr hoch, als würde die Schraube jeden Moment abreißen! Der Widerstand wird erst kurz vor Ende deutlich weniger. Vielleicht hat schon jemand Erfahrung mit dieser Thematik?!
Vielen Dank und schöne Grüße

Der Dirch

Das Bild dient nur zur Veranschaulichung, das habe ich hier aus dem Forum, es handelt sich dabei nicht um mein Bild. Mein Luftfiltergehäuse sieht aber genau so aus.

Ich glaube, im Buch wird ein Abstand von 2 mm zwischen den beiden Hälften gefordert. Zusätzlich habe ich Unterlegscheiben verwendet, um das Eindringen von Luft zu verhindern.

In der Rep-anleitung steht
2 Schrauben DIN 931, M 8 x 60 (Sechskant Schaftschrauben)
mit je einer Druckfeder
elastisch im Rahmen befestigt.

Gruß Klaus

Ich habe das letzte Woche auch zusammengebaut. Bis zum Ende. Allerdings sind das doch Schaftschrauben, zumindest bei mir. Da wackelt aber jetzt nichts mehr, keine 2mm Luft. Aber das ging völlig normal rein und auch probeweise wieder auseinander.
Gruß Matthias

Besten Dank für die Antworten Männer! Bei mir sind es ebenfalls Schaftschrauben. Ich werd die auch mit einer 2mm Scheibe dazwischen zusammen schrauben und dann ist gut. Ein schönes Wochenende allerseits

Ich habe gerade noch einmal nachgesehen, die 2mm Luft zwischen beiden Teilen habe ich auch.

Dirch1983 hat geschrieben:Wenn ich die ganze Geschichte dann raus schraube fühlt es sich so an als würde ich die Federn entgegengesetzt ihrer Wicklung auseinander drehen und der Kraftaufwand beim heraus schrauben ist sehr hoch, als würde die Schraube jeden Moment abreißen! Der Widerstand wird erst kurz vor Ende deutlich weniger.

Bei meiner 67er ist noch je eine Scheibe zwischen Federn und Bakelit gelegt. Die 1970er Ersatzteilliste weist diese aber nicht (mehr) aus. Die Scheiben würden da Abhilfe schaffen.

Herzlichen Dank für die Info´s und das Nachforschen in den Ersatzteillisten! Ich habe die beiden Gewinde im Luftfilterkasten nachgeschnitten und die Scheiben als "Abstandhalter" genutzt. Die Schrauben ließen sich etwas leichter, aber weiterhin mit leichtem Knarzen, einschrauben. Schöne Grüße