Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hey MZ Freunde,

ich bin neu hier im Forum. Ich lese zwar schon Jahre mit, möchte jetzt aber gern aktiv werden.

Ich fahre eine ETZ 250 alles stino. Nach der letzten langen Tour ist meine Telegabel leider den Verschleißtod gestorben. Es lief überall raus.

Ich konnte ein originales Ersatzteil erstehen. Unbenutzte NVA Lagerware. Eine komplette NVA Telegabel unbenutzt und „neu“.

Was denkt ihr? Würdet ihr die Gabel dennoch zerlegen und alles austauschen?

Vielen Dank für die Aufnahme, ich freue mich über Antworten.

Natürlich. Allein um die WrDiRi's zu tauschen. Und im Inneren nach Korrosion zu schauen kann auch nicht falsch sein.

IgiDerMali hat geschrieben:Was denkt ihr? Würdet ihr die Gabel dennoch zerlegen und alles austauschen?

selbstverständlich zerlegen und nur das austauschen was nötig ist. Die Standrohre vor der Demontage markieren und um 180° verdreht wieder einbauen (also vorne-hinten-verdreht, nicht oben-unten :mrgreen:

), damit sind die Verschleißstellen nochmal gut für ein 2. Leben.

ea2873 hat geschrieben:
IgiDerMali hat geschrieben:Was denkt ihr? Würdet ihr die Gabel dennoch zerlegen und alles austauschen?

selbstverständlich zerlegen und nur das austauschen was nötig ist. Die Standrohre vor der Demontage markieren und um 180° verdreht wieder einbauen (also vorne-hinten-verdreht, nicht oben-unten ), damit sind die Verschleißstellen nochmal gut für ein 2. Leben.

WARUM?? Die ist doch NEU!! :ja:

Fit hat geschrieben:WARUM?? Die ist doch NEU!!

ich meinte die alte. die ist nicht gestorben, die kann man wieder richten.

bei der neuen würde ich vermutlich dennoch die Simmeringe tauschen.

Solange sie dicht ist, würde ich gar nichts daran machen. Ich habe auch so eine erstanden und hin gelegt, als Test.
Sie ist dicht, also bleibt sie zu.

Das war auch meine Idee. Solange sie dicht ist, bleibt sie zu. Leider muss ich sie sowieso zerlegen, da sie schwarz werden muss.

Die alte Gabel werde ich dennoch regenerieren. Ich hoffe man bekommt noch gute Ersatzteile.

Die alten harten DDR Wellendichtringe werden nicht lange dicht sein.
Also einmal auf und alle Dichtungen angucken und WDRs wechseln.

Die WDR sollte man auf jeden Fall wechseln ... am besten gleich Untermaßringen einsetzen. Wenn Öl drin ist, dann austauschen. Ichtprüfung aller Teile - und dann fröhliches Fahren!

rausgucker hat geschrieben:Die WDR sollte man auf jeden Fall wechseln ... am besten gleich Untermaßringe einsetzen.

https://www.ebay.de/itm/376216579540?_s ... qnZg&pfm=1

Hallo,
ich habe auch eine neue NVA Telegabel verbaut und diese komplett zerlegt, gereinigt und neue Simmerringe verbaut.
Es ist wenn auch nur wenig, aber dennoch in beiden Holmen Öl gefüllt gewesen, was nach 35 bis 40 Jahren auch wenn es neu war nicht mehr gut aussah.

Grüße
Christian

Vielen Dank für die Antworten und Tipps. 💪

Moin,

wie sieht denn gutes Gabelöl bei der 35mm Gabel aus?
Oder besser gefragt, wie sieht schlechtes Öl aus?
Schwarz?

Dann würde ich sagen das dies unbedingt so sein sollte.

Bitte nicht normales Gabelöl einfüllen und fahren.
Dort gehört wegen der ungewöhnlichen Reibpaarung von Chrom und Aluminium, ein MoS2 oder Graphitzusatz hinein.
Der Zusatz färbt das Öl dann schwarz.

Deshalb meine Eingangsfrage.

Gruß Rally

Genau, wir haben das kürzlich bei meiner TS-Gabel auch mit MoS2 gemacht:

viewtopic.php?p=2135758#p2135758

Wir haben die doppellippigen Dichtringe vom Güsi genommen.

Ok MoS2 dazu. Wie viel pro Seite? 10g?

moin,

die alte gabel nicht 180 grad tauschen, sondern 90 grad. jot

IgiDerMali hat geschrieben:Ok MoS2 dazu. Wie viel pro Seite? 10g?

Genau, wir haben die Tube auf beide Holme aufgeteilt.
Das Additiv und das Gabelöl hab ich bei Louis bestellt, aber kriegt man bestimmt auch woanders her.

Mahlzeit,

ich kenne das noch von einem alten GST Fritzen, die hatten das Öl mit Graphitlösung versetzt.
Das hatte den gleichen Effekt.

Gruß Rally

Wurde von MZ nicht auch empfohlen einen Teil Hydrauliköl zu nehmen?
Damit war doch MoS2 hinfällig.

Mell hat geschrieben:Wurde von MZ nicht auch empfohlen einen Teil Hydrauliköl zu nehmen?
Damit war doch MoS2 hinfällig.

Hydrauliköl und Molybdändisulfid ist eine perfekte Kombination. Molybdändisulfid auf keinen Fall weglassen!

Gestern kam die Gabel an. Wirklich toller Zustand!! Quietscht aber wie Omas alter Sessel.

Ich freue mich schon auf das Zerlegen. Schönes Wochenende meine Herren.

Mell hat geschrieben:Wurde von MZ nicht auch empfohlen einen Teil Hydrauliköl zu nehmen?
Damit war doch MoS2 hinfällig.

Dazu gibt‘s unterschiedliche Angaben…

IMG_8861.jpeg

Quelle: Neuber/Müller, Reprint der 4. Auflage, S. 36

So wie Martin schrieb. Das hat sich öfters geändert. Und da hat gefühlt jeder seine eigene Meinung.

Ich mach das so :
https://mz-forum.com/viewtopic.php?f=5&t=86639#p2107830

Wo hast du denn die Gabel erstanden?

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Neue Telegabel ETZ 250 DDR

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