1300km Motorradtour - Was alles mitnehmen?

[vaniljeice]

Am Besten das mitnehmen, was auf keinen Fall kaputtgehen soll, denn was man mit hat, geht auch nicht kaputt.

nen ersatzrahmen???

[TS-Jens]

Die die hier am lautesten Schreien sollten mal ihre Reiseberichte einstellen...

[schraubi]

Die die hier am lautesten Schreien sollten mal ihre Reiseberichte einstellen...

Ich hab ja gar nix gesagt
Aber wer was lesen will kann hier oder hier klicken

[TS-Jens]

Jens, dich hab ich ganz bestimmt nicht gemeint

[schraubi]

Jens, dich hab ich ganz bestimmt nicht gemeint

ich weiß scho

[Luzie]

pannenspray nützt bei schlauchreifen nix ...

und wie das was nutzt

[Robert K. G.]

Die die hier am lautesten Schreien sollten mal ihre Reiseberichte einstellen...

Du willst doch nur Bilder meiner ETZ noch in Sprühdosenlackierung und gammeligen Zustand sehen. Nee, die Bilder zeige ich nicht!

[Freund der Sonne]

Moin Allerseits

Es is doch eigendlich egal wohin und wie weit die Reise gehen soll, oder?
Bad Tölz, oder gerade um die Ecke...
Wichtig is das man doityourselflike wieder nach Hause kommt.

Darum würde ich zum Bordwerkzeug empfehlen: 'ne Packung feuchte Reinigungstücher (Babypflege), machen die Hände wieder schick
wenn dann die Kette mal erneuert werden mußte o.ä.
und gerade kein Wasser in der Nähe is...

Statt des unsäglichen Bowdenzugrepairkid würde ich 'ne 2te Garnitur Züge neben den vorhandenen legen,
so sind die gerissenen fix ersetzt.


Gruß und allzeit gute Fahrt
vom
Freund der Sonne

[Robert K. G.]

Zu den Bowdenzügen: Man kann sich überall die passenden anfertigen lassen. Und je weiter man in den Osten kommt, um so kompetenter werden die "Bastler". Wirklich inkompetente Autoteilehändler, die nicht mal bestimmte Normteile haben, kenne ich nur aus Deutschland.

Gruß
Robert

[knut]

pannenspray nützt bei schlauchreifen nix ...

und wie das was nutzt

bei mir hats halt nix genutzt (wenn so ein kleiner draht den schlauch immer wieder perforiert) - ich halts da eher mit flickzeug

[Richy]

Die die hier am lautesten Schreien sollten mal ihre Reiseberichte einstellen...

Kommt in 3,5 Wochen, die anderen beiden kannste auch hier im Forum finden.

[TS-Jens]

Die die hier am lautesten Schreien sollten mal ihre Reiseberichte einstellen...

Kommt in 3,5 Wochen, die anderen beiden kannste auch hier im Forum finden.

Weiß ich, habe ich beide mit Interesse gelesen

[kutt]

Ich muß sagen, daß ich immer gelassener geworden bin, wenns auf längere touren geht.

in einer woche gehts ja los nach finnland. als ich mir gesagt habe "das mach ich", habe ich erst mal an die rotax gedacht. da hätte ich eine Kette, einen Zahnriemen, einen Schlauch und eine Kerze ersatzweise mitgenommen - mehr nicht

naja - nun hatte ich finnland letztes jahr nicht geschafft und mittlerweile den beiwagen fertig bekommen. während des aufbaues kam immer mehr die idee damit mal ans nordkapp o.ä. zu fahren.

also fiel die entscheidung für Finnland auf das BK + Falke gespann. Meine erste testrunde (noch vor dem lackieren) war das BK forumtreffen in ortrand mit ca 350km. vorher war ich gerade mal 50km gespann gefahren
letzte woche war heiligenstadt mein vortest meiner packliste für finnland - waren zwar nur 690km, aber ich kann ja auch nix dafür, daß heiligenstadt nicht weiter weg liegt

da bei der BK (außer der zündkerze) praktisch nix von einer ES/TS passt, habe ich recht viel dabei.

Zündspule (ist beider BK bagelit), Kardan (fahre ich momentan die experimentelle Dieter Heyne variante), Lima, Birne(glüh), schlauch (19Zoll), evtl. noch ein Zylinderkit und ein bissel kleinkram
dazu kommt mein standardwerkzeug.

PS: die zylinder nehme ich mit, weil ich der meinung bin, daß die Bk auf dem Heimweg von heiligenstadt mal kurz klemmen wollte - habe aber das gas einfach aufgelassen und es hat sich wohl wieder entklemmt. unter den zylinderdeckeln ist nix zu entdecken, was mir schlaflose nächte bereitet


passt alles in den hinter den sitz des Falken

[Robert K. G.]

Anstatt den BK Zylindern, die man im Zweifel eh nicht am Straßenrand wechseln kann, würde ich an deiner Stelle lieber eine Fettpresse einpacken, um die Gute wie vorgeschrieben abschmieren zu können. Der Klemmneigung würde ich auf den Grund gehen, allerdings ist immer die Frage was du unter klemmen verstehst, wenn man keine Spuren erkennen kann... Zumal der neue Satz danach wieder eingefahren werden muss. Auf Reisen würde ich das nicht machen, zumal die Ursachen nicht beseitigt sind.

Ansonsten halte ich eine gut gewartete MZ immer noch für ein taugliches Reisemotorrad, dass mindestens 3000 km ohne irgendwelche Arbeiten fahren muss. Danach darf sich zwar hier eine Schraube abvibieren oder ein Reifen runter gefahren sein, aber größeres ist nicht zu erwarten. Die größte "Gefahr" sind eigentlich Sturzschäden, wenn sich irgendetwas verabschiedet.

Gruß
Robert

[eSZett]

Es kann nur einer Verstehen, der selbst mal eine Panne hatte

Mumpitz. Wenn Du wüßtest wieviele Pannen ich mit meiner Emme schon hatte die auch nicht ladenneu ist...

Aber so ne Reise macht man um was zu erleben und sich nicht sämtliche Vorfreude mit allen möglichen Horrorszenarien kaputt macht. Kann man eh nicht alles kalkulieren - Vertrauen in die eigenen Fähigkeiten hilft.

Nur sich drüber aufs äußerste erbosen wenn jemand sagt mal soll das Mopped anschließen und das in die Vorurteilskiste stecken - im nächsten Moment aber der Frau zuhause von diesem gefährlichen Höllentrip immer die aktuellen GPS Koordinaten senden wollen...

Merkwürdige Einstellung.


In 4 Wochen um diese Zeit werden wir hoffenlich in Ostpreußen ein Bier trinken - vorausgesetzt uns und den Moppeds ist bis dahin nichts ganz fürchterlich schlimmes zugestoßen....

Arni25, wer hat denn an Deinem MZ-Rahmen gerüttelt? Ich möchte, wie Du schon schreibst, auch was erleben und dass auch noch mit meinem besten Freund! Was kann man(n) schöneres Erleben?

Sorry ich bin eine Technikfreak und nutze die heutigen Möglichkeiten die mir zur Verfügung stehen gern aus. Trackinginformationen haben viele Vorteile! Zum Beispiel brauche ich meine Frau nicht ständig anrufen, denn sie kann meinen Standort jederzeit einsehen.

Was ich nicht stehen lassen möchte, ist, dass ich erbost war! Stimmt nicht! Sieh es mal so, Du selbst wirst die Erfahrungen in Ostpreußen auch auch machen. Ist jeder Deutscher gleich ein BRAUNER? Wie oft werde ich ,grad im Ausland, mit Braun auf die gleiche Stufe gestellt, obwohl ich nicht mal eine geiler Reiz im Rückenmark von Daddy in dieser Zeit war. Öhhh der war selbst noch nicht mal da.
Sollte das Motorrad gestohlen werden, dann ist es eben so, ändern kann ich es dann nicht mehr. Soweit zum Thema "Vorurteile"

Trotzdem finde ich gut, dass Du für den Jungen Partei ergreifen willst, dass zeichnet eine gute Community aus. Also PEACE!

So nun weiter mit TOPIC, sonst bekommen wir noch einen auf den Deckel von den Mod's, wegen OFFTOPIC. Dickes Danke an alle, die viele gute Vorschläge gemacht haben und die ich beherzigen werde.

[Arni25]

Trotzdem finde ich gut, dass Du für den Jungen Partei ergreifen willst

Ich ergreife keine Partei, sage nur meine Meinung. Nur wenn man auf den Tip das Mopped immer gut anzuschließen mit wie kann man nur so böse Vorurteile haben das ist total unfair reagiert - dann im nächsten Moment die GPS Koordinat funken wollen - kam so an als ob Du mit Wegelagerei etc. im unkultivierten und unzivilisierten Ausland rechnest.

Das wäre jedenfalls ein Vorurteil. Und bei Unfällen, Panne etc. hast Du immer noch Deinen Mitfahrer, bist also nicht alleine.

Wie schon gesagt, ich würde nicht mehr einpacken als ich es bei ner ganz normalen Tour auch täte. Der Rest findet sich. Man kann nicht alles planen und ein Restrisiko bleibt immer.

Das ist ja auch meist der Reiz warum man solche Touren macht anstatt ne Buspauschalreise zu buchen.

[kutt]

die man im Zweifel eh nicht am Straßenrand

warum? alles was man braucht ist ein 14er Ringschlüssel und eine seegeringzange
die kiste bin ich vorher stundenlang vollgas gefahren eine "klemmneigung" hat die BK nicht - vlt hat die auch mal kurz luft gezogen, weil der tank recht leer war.



PS: fettpresse gehört bei mir zum standardwerkzeug (jedenfalls bei der BK)

[Robert K. G.]

@kutt: Stundenlang Vollgas wäre für mich der Grund sich keinen Nischel zu machen. Wenn so ein Motor klemmt, fressen wäre wohl richtiger, ist es meist das untere Pleullager oder ein Kolbenring der den Geist aufgegeben hat. Bei einem einfachen Klemmer, was ich sowieso nur aus der Einfahrzeit kenne, kann man erst einmal vorsichtig weiter fahren. Ein Motor der eine Klemmneigung hat, da sind ganz andere Sachen faul. Diese muss man vor der Reise beseitigen.

Ansonsten fällt mir beim Gespann nur noch ein Abschleppseil ein. Gerade wenn man in der Gruppe fährt sehr sinnvoll. Und wenn nur wieder einer das Tanken vergessen hat...

Gruß
Robert

[eSZett]

Trotzdem finde ich gut, dass Du für den Jungen Partei ergreifen willst

Ich ergreife keine Partei, sage nur meine Meinung. Nur wenn man auf den Tip das Mopped immer gut anzuschließen mit wie kann man nur so böse Vorurteile haben das ist total unfair reagiert - dann im nächsten Moment die GPS Koordinat funken wollen - kam so an als ob Du mit Wegelagerei etc. im unkultivierten und unzivilisierten Ausland rechnest.

Das wäre jedenfalls ein Vorurteil. Und bei Unfällen, Panne etc. hast Du immer noch Deinen Mitfahrer, bist also nicht alleine.

Wie schon gesagt, ich würde nicht mehr einpacken als ich es bei ner ganz normalen Tour auch täte. Der Rest findet sich. Man kann nicht alles planen und ein Restrisiko bleibt immer.

Das ist ja auch meist der Reiz warum man solche Touren macht anstatt ne Buspauschalreise zu buchen.

Danke Dir mein Gutster! Die Sicherung ist selbstverständlich, selbst hier in Deutschland. Ich habe sogar eine Alarmanlage in meiner Garage direkt neben meinem Haus, war ja grad zu lesen, dass eine gute MZ direkt vom Hof geklaut wurde.

Ja, mein Mitfahrer wird auch noch einen Teil mitnehmen, so dass sich die zusätzliche Last halbiert

Trotzdem freue ich mich wie ein Kind auf den TRIP.

[Arni25]

freue ich mich wie ein Kind auf den TRIP.

Na das kann ich wieder gut verstehen. Ich freue mich auch immer schon lange im voraus - so wie
jetzt auf unsere Wolfsschanzentour in 4 Wochen. Vorfreude ist halt doch die schönste Freude...

[Luzie]

... - jede tour kann ein abenteuer sein - wie uns christian und katja erst wieder bewiesen haben -und das sogar innerhalb deutschlands ...

das hat aber schon was von masochismus

[kutt]

@kutt: Stundenlang Vollgas wäre für mich der Grund sich keinen Nischel zu machen. Wenn so ein Motor klemmt, fressen wäre wohl richtiger, ist es meist das untere Pleullager oder ein Kolbenring der den Geist aufgegeben hat. Bei einem einfachen Klemmer, was ich sowieso nur aus der Einfahrzeit kenne, kann man erst einmal vorsichtig weiter fahren. Ein Motor der eine Klemmneigung hat, da sind ganz andere Sachen faul. Diese muss man vor der Reise beseitigen.

Ansonsten fällt mir beim Gespann nur noch ein Abschleppseil ein. Gerade wenn man in der Gruppe fährt sehr sinnvoll. Und wenn nur wieder einer das Tanken vergessen hat...

Gruß
Robert

die zylinder habe ich nicht abgezogen ... dau ist mir der aufwand zu groß eine klemmneigung hat er m.M. nach nicht .. man sollte auch nicht die flöhe husten hören

[Alex]

Wirklich inkompetente Autoteilehändler, die nicht mal bestimmte Normteile haben, kenne ich nur aus Deutschland.

HUST.
Ich hatte da mal son Erlebnis, als mir in Gap / Südfrankreich der Kupplungszug riss. Der Hondahändler im Ort hatte einen für irgendne Honda der fast perfekt paßte, nur war der Mantel etwa 2 cm zu lang, hatte aber ein Gewinde unten das man kürzen konnte. Wir erklärten das dem Verkäufer und was macht der? Kürzt den Mantel mitsamt der Seele. Einen zweiten dieser Bowdenzüge hatte er nicht. Ich hätte ihn umbringen können. Nein, müssen.

[kutt]

ich stelle mir grad dein gesicht vor

*klack* und und

[biebsch666]

Ich kann mich an Zeiten erinnern, da ist man nur mit Bordwerkzeug, `n paar Birnchen, Flickzeug, `ner Ersatzzündkerze und 2-Takt-Öl losgefahren.
500km hin und wieder zurück.
OHNE ACDC-Karte...

SPOILER:

Am Besten, Ihr fahrt mit dem Autozug

[Alex]

@kutt:
Nachlesen kann man die Story hier.
Ich muß nur endlich mal die Seite auf Joomla umstellen, habe ich eigentlich seit November vor...und auch inhaltlich aktualisieren.

Das Dumme an den Bowdenzugreparatursätzen die man so überall bekommt ist im Falle der Country, daß da keine Nippel drin sind die irgendwie passen würden, zumindest nicht in dem vom Louis. Fahrzeugspezifische Teile die unerwartet kaputt gehen können - wie etwa so einen Kupplungszug - nehme ich seither lieber komplett mit.

@biebsch:
Der ADAC-Mann ist doch eh total überfordert wenn an der Emme mal was sein sollte. Kann sich einer vorstellen daß der rausfindet daß da Kohlen gewechselt werden müssen, daß ein Kondensator hin ist und er passenden Ersatz auch noch dabei hat?!

[tomate]

Sind denn die nun wieder da? Oder immernoch unterwegs?
Waren die Tipps wenigstens hilfreich für eure MZ en ???
Oder wars nur "heiße Luft" ?

[Wintertourer]

Moin,

meine längste Tour mit einem MZ-Gespann war 1993.
Über 4600 Kilometer, durch Norwegen, Schweden, Finnland bis Russland.
War Ende Januar gestartet, und Anfang März wieder zurück.
Hatte sogar einen Ersatzmotor mit, aber nicht gebraucht.

Kaputt gegangen ist allerdings nur:

Benzinhahn => Hebel abgebrochen.
Chokehebel => Abgebrochen.

Vergasernadel: Spitze abgebrochen, beim fast täglchen Zerlegen um das Eis aus der Schwimmerkammer zu kratzen, dadurch hatte ich kein Standgas mehr die letzte Woche.

Story schreiben, dazu fehlt mir die Zeit.
Aber wer will, kann ja zu einem Diaabend vorbeikommen

Grüße
Horst

[ETZeStefan]

ich hab immer bordwerkzeug und eine zündkerze mit

[eMVau]

@tomate:

ja wir sind wieder da, haben fast 1600km abgespult. Der Reisebericht umfasst mittlerweile mehr als 11 Seiten ohne Fotos und es fehlen noch drei Tage.
Spätestens zu Ostern ist er komplett online. Wir waren auf alles vorbereitet, hatten Unmengen an Ersatzteilen mit, gebraucht haben wir nur Zündkerzen für die EMW, 2 Sicherungen, Gaslötkolben mit Isoband und Lötzinn, eine Schlitzschraube M6 und eine Maschinenschraube M6 sowie etwas Dichtungsmasse als Ersatz für einen Kupferring und zu guter Letzt Getriebeöl und Reservekanister.

LG MV

[ElMatzo]

mein zeug von der 2000km wolfsschanzen-tour:

bordwerkzeug
flickzeug
zündkerzen
zündkabel
regler
sicherungen
stück kabel und draht für flatternde notüberbrückungen
schrauben und muttern in gängigen größen (das wurde übrigens wirklich gebraucht)
kabelstrapse

dann ein stoßgebet, karre streicheln und warnen (á la "ich fackel dich ab, wenn du stress machst!" ), volltanken und los


nich zu viel drüber nachdenken, was kaputt gehen kann. und wenn sich was ankündigt dann muss man sich sagen "bis nach haus wirds noch halten".
das is wie mitm fahren: man fährt immer da hin, wo man hin guckt. also ist das ziel der fahrt: heile nach haus kommen.

[Maik80]

nich zu viel drüber nachdenken, was kaputt gehen kann. und wenn sich was ankündigt dann muss man sich sagen "bis nach haus wirds noch halten".
das is wie mitm fahren: man fährt immer da hin, wo man hin guckt. also ist das ziel der fahrt: heile nach haus kommen.

Also ich bin schon über den Bericht gespannt, aber 11 Seiten werden hoffentlich nicht so langatmig.


Ansonsten war die zweite Wolfschanzetour ja Generalstabsmäßig geplant. Es grenzt an ein Wunder, das die anderen lebendig wiederkamen.

[ElMatzo]

wie was wo? 11 seiten? wer wann warum?

ich hab gut überlebt.

[Maik80]

@tomate:

ja wir sind wieder da, haben fast 1600km abgespult. Der Reisebericht umfasst mittlerweile mehr als 11 Seiten ohne Fotos und es fehlen noch drei Tage.LG MV

[ElMatzo]

achso.
hab nichmal bemerkt, dass es der alte fred ist. einzig war ich noch clever genug, zu gucken, ob ich das hier nicht schonmal schrob. weil der fred kam mir doch etwas lang vor...

[mario l]

1986 - ca. 900 km Halberstadt - Delitzsch - Anklam - Halberstadt, Reisevorbereitung: Wechselklamotten in den Tankrucksack gepackt, volgetankt, losgefahren.
Lediglich das Standard-Bordwerkzeug war dabei, an Extra-Ersatzteile kann ich mich nicht erinnern.

Allerdings haben sich auch bei mir die Zeiten geändert - ich glaube nicht das ich noch einmal mit soviel Leichtigkeit an so eine Tour herangehen könnte.
Eigentlich Schade, denn heutzutage hat man ja nun wirklich ganz andere Möglichkeiten wie damals.

Aber was soll´s - ob nun mit "Reserve-Möp" oder ohne - Hauptsache man verliert nicht den Spass an der Sache denn darum geht es doch

agf mario

(bin schon neugierig auf den Reisebericht)

[manitou]

1986 - ca. 900 km Halberstadt - Delitzsch - Anklam - Halberstadt, Reisevorbereitung: Wechselklamotten in den Tankrucksack gepackt, volgetankt, losgefahren.
Lediglich das Standard-Bordwerkzeug war dabei, an Extra-Ersatzteile kann ich mich nicht erinnern.

Jo, so war das man. 1977 bei einer Spritztour von Leipzig nach Rügen um die Freundin eines Kumpels zu besuchen sah die Vorbereitung ähnlich aus. Wir waren mit einer ES150 deren Ladestrom ausgefallen war unterwegs. Extra Ersatzteile waren 4 vollgeladene Batterien Gepäck bestand aus drei Wolldecken und zwei Handtüchern, Urlaubskasse inkl. Spritgeld waren 120,- Mark für 7 Tage
Auf der Rücktour sind wir noch nach Belin rein gekurbelt weil wir uns mit der Landstraßenbeschilderung versemmelt hatten. War eine gute Zeit wir hatten Spass und machten uns über nichts Gedanken.


Aaaach jaaaa damals wars