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Hallo, an meiner ES175/2 ist der Ansauggummi an den Falten stark gerissen. Ich entschied mich für einen " originalen DDR" vom Sausewind für 38,72€. Heute ausgepackt und wollte ihn gleich anbauen. Beim Vergleich mit meinen originalen fehlte die Prägung. Bei dem alten Schlauch ist eingeprägt: ES250/2 und ETS250/S. Habt ihr Erfahrung mit solchen Ersatzteilen?

War bei den"alten" Schläuchen nicht eine Markierung ES/2 oder TS wo der Schlauch abgeschnitten werden sollte ?

Gruß Klaus

Nur bei den TS Schläuchen, Ts/1 wurde gekürzt. ES schäuche hatten immer ne Markierung Ts passt nicht weil die für 30er Vergser gemacht sind und somit nen grösseren Eingang haben, ES/2 sind auch länger im Faltenbereich.

Ohne Markierung wurde dir vermutlich Nachbauschrott als Original verkauft.

ich hatte jetzt 2x Pech mit dem Sauswind:

über die Bucht werden aktuell angeboten:

Tankdeckel Alu TROPHY NEU
Tachowelle für ES250/2 NEU

bekommen habe ich einen recht gut erhaltnen Tankdeckel, der sandgestrahlt wurde

und..

eine gebrauchte Tachowelle in grau mit deutlichen Vergilbungsspuren und verschmutzten Überwurfmutter - Gummi fehlte ganz - retour -
eine silberne Tachowelle noch viel älter, mit 2 Metallüberwurfmuttern und ebenfalls deutlichen Gebrauchsspuren -retour.

Also mit em Begriff NEU hat der Marcus wohl so seine Probleme...

Hatte die 175/2 nicht einen 26er Vergaser ?
Da müsste das Loch vorne im Ansauggummi kleiner als bei der 250/2 sein.

Gibt es irgendwelche Buchstaben auf dem glatten Teil des Gummis ?

Also, auf dem vom Sausewindschlauch ist keine Beschriftung! Von meinen alten mache ich morgen ein Foto von der Beschriftung. Ich glaube, da war noch ein Pfeil. Der Durchlass für den Vergaser beim 175 oder 250er spielt glaub ich keine Rolle, da der Gummi auf den Außendurchmesser geschoben wird; und der ist bei beiden Vergasern gleich ist.

Extra für euch runter gewesen und Bilders gemacht.
Oben Es unten TS, bzw links ES rechts TS, Beide Originale. Hab auch Es Nachbau da, viel dünner und Lappig im Vergleich zum Original.

Das war ein Irtum von mir, Gleich lang.

Da wäre ich mir nicht so sicher.
Der 26 er ist auch im Außendurchmesser kleiner.

Ich bin mir da aber sicher, hab 26er und 28er Vergaser hier, Gleich.

Genau so wie von P-3 der obere! Der neue ist aber nicht labrig, nur vom Außendurchmesser 5mm größer( was auf den Vergaser kommt )

Womit der Arger mit Falschluft anfängt. Zurück zum Absender und fedisch.

Da bleiben ja beim einkaufen für MZ-Ersatzteile nicht mehr viel Alternativen in Bezug auf lojale Händler? Man lernt halt immer wieder dazu.

http://www.ebay.de/itm/Ansauggummi-zum- ... SwnNBXYMW8

Nachbau aber auch so deklariert und wie ich find zum angemessenen Preis. Bei Hardy Lenk ist der 1€ teurer. Originale zu finden ist wohl ähnlich schwierig wie bei Kettenschutzgummis, fast Hoffnungslos. Gut das ich mich bei Zeiten eingedeckt hab.

Tja, 3 x darfst du raten von wem die stammen

Von dir ? Dann müsste die ja bei dir mindestens 1 € billiger sein wie beim günstigsten Anbieter. und vorallem auch als Nachbau deklariert sein. Schreib doch dazu das du die hast herstellen lassen, dein Leumund ist doch kein schlechter!

Die Vereinbarung mit den Kollegen, die ich beliefere, lautet daß sie die Sachen nicht billiger als ich verkaufen dürfen, sonst machen sie mir selbst Konkurrenz.
Gleicher Preis oder teurer ist erlaubt

Und da gibt es ein Kästchen bei der Artikelbeschreibung, wo steht "Nachfertigung".

Aber ich hab jetzt zusätzlich noch reingeschrieben, daß ich die selber fertigen lasse..
Zufrieden ?

Jawohl! alles andere ist Beschiss. Nu hast du vermutlich bei dem Mann nen neunen Kunden gewonnen.

Nachfertigung oder Original steht bei mir schon lange bei jedem Artikel...

Da ich selten bis nie in Kataloge von Händler schau weis ich das halt nicht. Bekannt ist aber das viele Händler Nachbauten als Originale masslos Überteuert verkaufen. Ich hoffe dir folgen einige deiner Kollegen, beschiss gibts leider genug und das macht mich traurig bis Böse.

Erledigt

Gruß Klaus

Da verwechselst du was, Günter. Das Ansaugrohr der TS 250 mit 30mm-Vergaser ist größer als das Rohr des 26er Vergasers (17,5PS-Version). Das Ansaugrohr des 26 N1-er und des 28 N1-er Vergasers sind aber identisch.

Die Klemmdurchmesser sind an beiden N1-Vergasern gleich groß, aber kleiner als am 30er Vergaser.



Die Ansaugrohre, die als Ersatzteil neben dem TS-Rohr produziert worden sind, haben diese Kennung. Das dient nur dazu um die Rohre (siehe oben) besser auseinander halten zu können. Serienteile haben diese Markierung nicht! Die Teile sind aber 1:1 untereinander austauschbar.

Wie auf dem unteren Foto zu sehen ist sind die Unterschiedlich, hab zwar nicht gemessen obs nu genau sind aber so in etwa ist der ES Schlauch kleiner, Innen.

Stimmt, da war ich gedanklich bei der TS 250....