E36 - Konus Traggelenk wie verschweißt

[mutschy]

Mahlzeit!

Aufgrund gesundheitlicher Einschränkungen mache ich grade mal die Vorderachse vom E36 neu. Immer schön langsam, Stück für Stück. Und nun, kurz vorm Finale, steh ich vor einem echten Problem:
Das Traggelenk rechts geht ums Verrecken nich ausm Achsschenkel raus. Alles andere (Stoßdämpfer, Spurstangen samt Köpfe, Querlenker) is bereits neu, es hängt nur an diesem einen Konus. Was habe ich bereits versucht?
Abzieher - ohne Erfolg (der hat am Traggelenk links und an beiden Spurstangenköpfen tadellos funktioniert)
mit Abzieher unter Spannung setzen und erwärmen - ohne Erfolg (abgesehen vom Verkokeln der Manschette)
Eis-Rostlöser und Eisspray von Presto nach Erhitzen haben ebenfalls keinerlei Wirkung gezeigt. Heiß gemacht hab ichs mit ner Heißluftpistole. Der Guss hat nich geglüht, aber es war definitiv gut durchgewärmt.
Trenngabel dazwischen gejagt - es rührt sich rein gar nüscht.

Gibt's sonst noch irgendwelche Ideen, wie ich den Konus lösen kann? Neuen Achsschenkel wollte ich mir eigentlich sparen. Die Kosten gebraucht um die 80€+x. Dann lieber bisschen Hirnschmalz investieren.

Gruss

Mutschy

[Kai2014]

Nimm eine Stahlsägeblatt oder die Flex,da wo dein Hebel ist durchtrennen den Rest dann ausbohren.

[mutschy]

Das war die letzte Option, die ich ziehen wollte. Aber darauf wirds wohl rauslaufen. Aktuell hab ich nochma den Abzieher angesetzt und warte einfach mal bis morgen. Vllt reichts, wenn es lange genug drückt. Die Gabel muss gestern wieder rausgerutscht sein. Saß eben jedenfalls locker drin.
Flex is jedenfalls auch schon gesattelt und einsatzbereit
Is halt ne blöde Stelle dort. Von oben her kommste nur so semi dran, von unten hab ich Bammel, den Konus zu versauen 🙈
Aber das seh ich morgen oder übermorgen, je nachdem wann ich an meine Garage komme.

Gruss

Mutschy

[Kai2014]

Deshalb,das Sägeblatt.
Das Dauert zwar länger, aber du machst nichts kaputt.

[zweitakt]

An der Gabel ziehen und mit einem schweren Schlosserhammer auf das Bauteil mit dem Innenkonus schlagen.

[siggi_f]

Ich habe einen Abdrücker von dieses Bauart:
Beispielbild

Der Knall beim Lösen war manchmal erwähnenswert, gekommen sind sie bisher alle.

VG
Siggi

[mutschy]

Den unteren habe ich ja. Und ja, ich hab auch mit Fäustel und normalem Hammer überall rumgeprügelt,wo es nur ansatzweise Sinn gemacht hat:
Axial zum Abzieher (in die Richtung, wo er drücken soll, quasi den Druck erhöht), seitlich am Achsschenkel, eigentlich überall. Mal direkt, mal mitm Dorn.
Und ja, es hat links gut geknallt, aber rechts bewegt es sich keinen Mü. Pfingsten will ich auch nich so nen Radau machen, deswegen bleibts jetz erstma mit gespanntem Abzieher liegen.

Gruss

Mutschy

[y5bc]

bohrhammer auf stemmen stellen und gib ihm.
besser als einzelne hammerschläge
wenn alles nix nutzt muss halt mal die geldbörse geöffnet werden auch wenn nicht viel drin ist

[der-Schrauber]

Mit dem Abzieher vorspannen, einen schweren Hammer hinter den achschenkel um die Schläge aufzufangen, dann mit einem etwas leichterem , aber immer noch schwerem Hammer ein paar gezielte prell-Schläge auf den Achschenkel.

[mutschy]

Nen Bohrhammer nenne ich leider nich mein Eigen.
Wie bereits erwähnt, ich habs mit allen möglichen Mitteln versucht. Schraube ja bekanntlich auch nich erst seit gestern und hab ein anständiges Repertoire an Skills und Werkzeugen. Nur hier versagt einfach alles. Abzieher is weiterhin gespannt, entweder knackts bis übermorgen, oder ich setz die Flex an. Wie nehme ich dann am besten die Spannung vom Konus raus? Würde dann von unten ("große" Seite vom Konus) anfangen, mit 6mm einmal durchzubohren und dann mit 8, und final mit 10mm hinterher, wenn ich die Mitte einigermaßen getroffen hab. Schenkel is zwar ausgebaut, aber von oben her muss ich ca 20cm "überbrücken", um auf das mittlerweile gut zermatschte Gewinde zu kommen. So lang sind meine Bohrer nich. Dann lieber von unten her, und halt Stück für Stück bohren bzw fräsen. 12mm-Kugelfräser hätte ich auch hier. Muss halt nur irgendwie raus, der Pinöpel

Gruss

Mutschy

[Guzzi44]

Hallo mutschy!
Ich will auch noch meinen Senf dazugeben:
Am Besten, Du sägst das Gewindeende bündig ab und bohrst den Konus so weit, wie vertretbar aus. Dann kann sich der Konus "setzen".
In die Bohrung kannst Du einen Durchschlag (Dorn) setzen und draufschlagen.
Ich habe mir für den Fall, daß man die Bohrmaschine nicht ansetzen kann, ein Sortiment verlängerter Bohrer angefertigt. Oder Du mußt es mit einer Winkelbohrmaschine versuchen. Es gibt solche Vorsätze, die man auf eine normale Bohrmaschine aufsetzen kann.
Vielleicht hat sich Dein Problem über Pfingsten ja von selbst gelöst, bleibt zu hoffen!
MfG Guzzi44

[ferdi7]

Würde ich mit dem Abzieher auf Spannung bringen und über Nacht draußen liegen lassen.
Morgen dann den Spanner nachziehen und ein paar Prellschläge radial auf den Konusbereich.

[Harlekin]

spannung rein und auf den kopf wo das gele k drinnen sitz draufschlagen das es quasi seitlich vibrationen bekommt. dabei nachspannen wämsen nachspannen. Du musst den formschluss Überwinden da drinnen.

[mutschy]

Konus is endlich raus. Tagelang mit Rostlöser eingejaucht, Abzieher bis aufs Maximum gespannt - nüscht. Heute vormittag nochma ne Stunde mit der Heißluftpistole erhitzt - nüscht.
Iwan sagt "Nimm Brenner", ich sage "Ich hab nur Unkrautbrenner", Iwan sagt "Egal, Hauptsache viel schnell viel warm". Also nehm ich den Unkrautbrenner, halte den ein paar Minuten drauf, 500g-Hammer als Widerlager, 800g-Hammer zum Schlagen, paar Mal hingeprügelt, Ton verändert sich (☝🏻) , einmal auf die Gewindeseite geditscht - Konus hat sich gelöst 😅
(Iwan is mein zweites Ich, der sich nich um Kollateralschäden kümmert, sondern maximal ergebnisorientiert arbeitet 🤣)

Gruss

Mutschy

[Pedant]

Du solltest öfter auf Ivan hören.....😂

[mutschy]

Ja, da magst du recht haben 😅
Aber manchmal bekomm ich echt Angst vor ihm und seinen unkonventionellen Methoden. Sei es, wie es is, nu is alles fertig.

Beim Einlenken kommt das Lenkrad jedoch nich von selber zurück, obwohl die Vorspur passen sollte (Räder stehen optisch vorn leicht nach innen). Achsvermessung und Einstellung der Spur im Fachbetrieb is also der nächste Schritt.

Gruss

Mutschy

[hmt]

Wenn du schon siehst dass die Räder Vorspur haben, ist das zu viel. Kannst ja das Gelenk nochmal eine Umdrehung reindrehen. Wenn das Lenkrad beim fahren gerade, steht stimmt die Spur in etwa wieder wenn vor der Aktion auch gestimmt hat.

[kutt]

Ich hab die Spur auch schon hin und wieder mit 2 langen Latten eingestellt. Wichtig ist halt, daß das Lenkrad von allein wieder in die Mittelstellung will.

So kann man erst mal wieder fahren, ohne sich die Reifen runter zu rubbeln

Das man sich dann einen Termin zum richtigen Einstellen holen sollte, wird wohl klar sein

[mutschy]

Ne Vermessung und Einstellung war eh eingeplant. Die alten Querlenker & Co waren nun über 370tkm drin, alles noch von 02 und 03/98 gestempelt (EZ war 04/98) und ziemlich ausgeklappert. Das war mir beim Tausch der vorderen Stoßdämpfer (immerhin mal erneuert, da zwei verschiedene Hersteller ) vor einigen Monaten schon aufgefallen. Die Kugelgelenke hatten nur teilweise fühlbares Spiel (zB linke Spurstange innen, rechts nur der Spurstangenkopf), waren aber insgesamt viiiel zu leichtgängig. Also einmal alles neu, bitte. Wobei ich persönlich die Vorderradaufhängung zB von Renault oder Opel ehrlich bevorzuge. Das geht alles ein bisschen schneller und einfacher. Und, außer nem Abzieher fürn Spurstangenkopf, ohne Spezialwerkzeug (ja, ich spreize die Aufnahme fürn Stoßdämpfer mit simpelsten Bordmitteln). Das Anbringen der hinteren Lagerung war früher auch ne Kunst für sich, heute gucke ich wie rum es drauf muss, benetze Querlenker und Buchse mit Reifenschmatze steck das Lager auf, nehme ne 27er Nuss, und dann wird mitm Schonhammer ein paar mal getupft, *flöpp*, sitzt.

Gruss

Mutschy