Re-Import Simson künftig offiziell 60 km/h

[starke136]

Hi,

Für den ein oder anderen hier sicher auch interessant.
Die Schnapsglasklasse aus Suhl darf künftig auch als Reimport offiziell 60 km/h fahren:

https://www.mdr.de/nachrichten/thuering ... t-100.html

[Galilool]

Sehr nett. Ich fahr mal flott nach Frankreich...

[Martin H.]

Schön das es geklappt hat.

[vergasernadel]

Die Reimporte liefen unter Mofa und schafften wahrscheinlich nur 45kmh. Welche Änderungen hatte der Motor und Vergaser zum 60 km/h DDR. Moped?

[DlD]

Die Reimporte liefen unter Mofa und schafften wahrscheinlich nur 45kmh. Welche Änderungen hatte der Motor und Vergaser zum 60 km/h DDR. Moped?

Soweit mir bekannt ist, gab es da nie Abweichungen für den Export. Lediglich war die Inbetriebnahme von Rückläufern aus den sozialistischen Nachbarstaaten problematisch, weil da kein Bestandsschutz im Rahmen des Einigungsvertrages einer DDR-Zulassung auf 60km/h bestanden hat. Entsprechend durften solche Fahrzeuge bisher nur 45km/h fahren.

[stricheins]

Also Abweichungen gab es, So hatten einige keine Soziusfußrasten und keine Hupe und auch einen Sparvergaser.
Diese Reimporte (bis Bj 1992 ) dürfen jetzt aich 60 km/h fahren , müssen aber durch einen aaS auf Verkehrstüchtigkeit geprüft werden. Sie müssen dem Standard der DDR zugelassenen Mopeds entsprechen
Glück für diejenigen ,die noch einen Riesenfundus an Exportmodellen besitzen

[vergasernadel]

Mich interessieren Änderungen am Motor und vergaser

[starke136]

Mich interessieren Änderungen am Motor und vergaser

Soweit mir bekannt, keine ab Werk.
Da sie im Ausland oft voll laufen durften. Nur bei der Wiederrückführung nach D kam die Grenze auf 45 km/h. Wie das dann jeder individuell erreicht hat, gute Frage.

Aber bitte korrigiert mich, falls ich da falsch liege.

[Mechanikus]

Es gibt originale 45 und 50km/h Versionen. Da müßte ich bei Gelegenheit mal in die Reparaturanleitung der S51 Reihe schauen, da steht sowas drin.

[Bölli]

Hab gerade mal in die Reparaturanleitung geguckt, da gab es nur 40, 50 und 60km/h Ausführungen, also keine 45 km/h.
Gedrosselt wurde mit unterschiedlich langen Krümmern, angegeben als "Gestreckte Krümmerlänge".
Die war für:
40 km/h 650mm
50 km/h 460mm
60 km/h 360mm

Die "Einstecklänge in den Einlauftrichter" wird bei allen Ausführungen mit 20mm angegeben, außer bei der 40km/h da mit 310mm.
Die 40km/h Variante hatte noch eine andere Sekundärübersetzung und einen anderen Endschalldämpfer der mit "40" gekennzeichnet war
Rdaktionsschluß der Reparaturanleitung war 1. 3. 1986.

[stricheins]

und eben diese Änderungen müssen rückgängig gemacht werden und einem aaS vorgestellt werden um die 60er Zulassung zu bekommen. Übrigens die Klingel muß auch gegen eine Hupe getauscht werden.

[vergasernadel]

Danke. Ich könnte mir auch kleineren Einlass und ev kleinere Kanäle vorstellen . Es hat bestimmt jemand ein reimport über Dekra/Züv zugelassen.

[Peterle deluxe]

Na klar gab es andere Steuerzeiten, ich hatte vor 2 Jahren einen ungarn SR50, der hatte 40kmh Zulassung, ganz kleinen Auslass, und ein 16N3 Vergaser mit langem Schieber, den hab ich noch abgedreht damit er wieder voll aufmachen konnte. Krümmer war da auch die Lange version.

[Flecko_]

du meinst das Küken war länger und war sozusagen in seinem Gasspiel nach Oben eingeschränkt?

sehr interesant

[tomate]

Ich hab den SR50 Baujahr 93 mit 50 km/h Betriebserlaubnis.
Die Gehäusehälften waren so gearbeitet, das der Zylinder nicht weit genug nach unten ging und deshalb die Überströmer nicht ganz aufmachen konnten.
Desweiteren war das Kettenritzel am Getriebe kleiner und die vorgeschriebene Zähnezahl stand in der Betriebserlaubnis. Der 4. Gang war unwesentlich größer als der 3.

[Peterle deluxe]

du meinst das Küken war länger und war sozusagen in seinem Gasspiel nach Oben eingeschränkt?

sehr interesant

Genau, ist nämlich garnicht so einfach den motor auf 40kmh zu begrenzen.
Das mit den Ritzelbegrenzungen gab es erst nach der Wende.

[Schandauer]

Ich sehe das Thema kritisch.....
In der Praxis ist (zumindest hier in Ostsachsen) eine KBA-Erlangung für S50/51 und SR50/51 so gut wie unmöglich (Spatz, Star, Schwalbe geht).
Es werden sogar Fahrzeuge mit alten Papieren abgelehnt wo mal das originale Typenschild zur Lackierung abgemacht wurde und mit neuen Nieten wieder angebracht wurde.
O-Ton ist wohl dass durch den Simson-Boom schon mehr Mopetten zugelassen sind als überhaupt produziert wurden.

Hoffe die obige "Empfehlung" weicht das Prozedere etwas auf aber ich bleibe skeptisch.

[Mechanikus]

Es sind insgesamt, ich glaube, 6 Millionen Simmis gebaut worden. Ich halte es für höchst unwahrscheinlich, daß mittlerweile mehr unterwegs sind.

[pfuetzen]

Zum Thema Preisentwicklung:

Die Preise dürften damit massiv fallen in Zukunft.

[Agent 0815]

Ich sehe das Thema kritisch.....
In der Praxis ist (zumindest hier in Ostsachsen) eine KBA-Erlangung für S50/51 und SR50/51 so gut wie unmöglich (Spatz, Star, Schwalbe geht).
Es werden sogar Fahrzeuge mit alten Papieren abgelehnt wo mal das originale Typenschild zur Lackierung abgemacht wurde und mit neuen Nieten wieder angebracht wurde.
O-Ton ist wohl dass durch den Simson-Boom schon mehr Mopetten zugelassen sind als überhaupt produziert wurden.

Hoffe die obige "Empfehlung" weicht das Prozedere etwas auf aber ich bleibe skeptisch.

Also wir haben bei meinem Simsonneuaufbau einen komplett neuen Rahmen genommen und mit der alten Plakette versehen und der DEKRA-Mann hat die Rahmennummer übertragen.
War alles kein Problem, habe sogar die 60 km/h Zulassung von der DEKRA bekommen, die ich dann nur noch auf der Zulassungsstelle für 27,- Euro abstempeln lassen musste.

Sollte das jedoch jetzt mit den Reimporten aus Ungarn, Bulgarien usw. losgehen dürfte der Preis vieler SIMSON Moppets drastisch fallen !!

Da stell ich mir och noch paar Kisten in die Garage

LG Benny

[stricheins]

darf ich das werte Publikum mal fragen wie man darauf kommt,daß die Preise fallen ? Im Gegenteil - ich habe gestern mal spaßeshalber einen bekannten Händler mit
Exportmopeds angerufen. die " preiswerten " S50 sind leider alle weg hab jetzt nur noch teurere, leider
In seinen Anzeigen spiegelt sich das wieder.
Da stehen noch ca 100 Stück, jetzt aber 1000 Euro teurer.
Mal so nebenbei- ich muß ein bestimmtes Medikament nehmen ,das nehme ich immer mit Wasser aus der Leitumg, weil die Kohlensäure schadet.
Neulich im Cafe einer Kleinstadt habe ich nach stillem Wasser gefragt. Die freundliche Serviererin meinte , daß sie kein stilles Wasser haben , nur medium
Kurz darauf erschien die Chefin, die mein Anliegen gehört hat und brachte mir ein Glas stilles Wasser für 3,50 Euro. Woher das wohl kam ?
Was das mit den Exportmopeds zu tun hat- soll sich jeder selbst einen Reim drauf machen

[ETZeStefan]

Ich bin auch der Meinung das Simson einfach Kult geworden ist und viele sowas wollen.
Die Preise werden nicht fallen m.M.