Lada 2105

[Ferris]

Mein Chef hat sich einen neuen Niva gekauft weil der Jimny hopps gegangen ist.Wir sind Waldarbeiter,für den Wald gibts kein besseres Auto als den Niva und Preis Leistung haut auch hin.
Was mich an dem alten Russen stört is der imense Spritverbrauch,11 Liter für das bisschen Motörchen is ganz schön fett.
Die Dinger sind ooch ganz schön vom Rostfraß befallen,ich hab mal nen 5 Jahre alten Niva gesehen,da sah meiner Mutter ihr 20 Jahre alter Golf besser aus.
Aber sonst is das Ding top,gräbt sich überall durch.Nichts desto trotz bin ich froh mir als Privatauto keinen Niva gekauft zu haben.

MfG

[knut]

Stehe grade knapp davor auch in die Lada-Gemeinde einzutreten

zu es nicht auch die dinger können süchtig machen

-- Hinzugefügt: Dienstag 22. November 2011, 20:43 --

Die Dinger sind ooch ganz schön vom Rostfraß befallen,ich hab mal nen 5 Jahre alten Niva gesehen,da sah meiner Mutter ihr 20 Jahre alter Golf besser aus.

mein niva ist 15 jahre - kein rost , man sollte halt für den preis nicht noch ne perfekte rostvorsorge erwarten sondern mal bissl was selbst tun....

[Norbert]

Hallo Norbert,

1966 hatte man sich erst einmal entschlossen, ein Autowerk zu bauen, erst 1971 liefen die ersten Wagen vom Band. Da war FIAT mit dem 124-er schon fast durch.

Soso, der 124 wurde von 1966 bis 1975 produziert, wie kann er da 1971 schon "fast durch" gewesen sein, zumal man diesem Auto 1972 noch eine optische Überarbeitung spendiert ?

Jedenfalls hat die SU 1966 sich ein damals modernes Auto gesichert. Warum es bis 1971 dauert bis das Werk in Betrieb ist war ja nicht die Frage.

Aber ich will hier nicht Recht um jeden Preis haben, sagen wir Du hast gewonnen und gut ist es.

[TS-Jens]

Was mich an dem alten Russen stört is der imense Spritverbrauch,11 Liter für das bisschen Motörchen is ganz schön fett.

Permanenter Allradantrieb und robuste/schwere Bauweise, da bleibt das nicht aus. Nach den Infos die ich aber in letzter Zeit zuammengetragen hab ist das aber seit dem MPI geschichte, nun ists mit 9-10 Liter getan.

Die Dinger sind ooch ganz schön vom Rostfraß befallen,ich hab mal nen 5 Jahre alten Niva gesehen,da sah meiner Mutter ihr 20 Jahre alter Golf besser aus.

Die sind ab Werk nicht behandelt, alles steht und fällt mit dem Kunden, der das Auto direkt konserviert bzw. konservieren lässt (und dann hängts dran ob der Händler es gescheit macht) oder eben nicht und sich dann über Rost freuen darf.

Stehe grade knapp davor auch in die Lada-Gemeinde einzutreten

zu es nicht auch die dinger können süchtig machen

Ich fürchte auch

[Ferris]

@ TS-Jens
Ja ich weiß,Konservierung haben wir machen lassen,halt nur die Frage ob Ordentlich oder nich.Mein Chef seiner brauch ca 11 Liter,fährt nich ganz so sprit sparend.Mir schon klar das der durch den permanenten Allrad en haufen verbraucht,aber man könnt doch ma en gescheiten Diesel entwickeln,grad wenn man viel fährt is der von Vorteil.Mit dem Gasumbau,ich weiß nich.Grad bei uns im Wald,Kofferraum voll mit Werkzeug,passt der Tank nimmer nei,bleibt nur noch unters Auto.Wenn de da mal ordentlich aufsitzt hat sich das wahrscheinlich auch erledigt.
Bei unserem spinnt ooch de Tankanzeige,mal voll,dann wieder nur viertelst voll,dann halb voll.Is das ein bekanntes Problem?

MfG

[ETZChris]

@ TS-Jens
Ja ich weiß,Konservierung haben wir machen lassen,halt nur die Frage ob Ordentlich oder nich.Mein Chef seiner brauch ca 11 Liter,fährt nich ganz so sprit sparend.Mir schon klar das der durch den permanenten Allrad en haufen verbraucht,aber man könnt doch ma en gescheiten Diesel entwickeln,grad wenn man viel fährt is der von Vorteil.Mit dem Gasumbau,ich weiß nich.Grad bei uns im Wald,Kofferraum voll mit Werkzeug,passt der Tank nimmer nei,bleibt nur noch unters Auto.Wenn de da mal ordentlich aufsitzt hat sich das wahrscheinlich auch erledigt.
Bei unserem spinnt ooch de Tankanzeige,mal voll,dann wieder nur viertelst voll,dann halb voll.Is das ein bekanntes Problem?

diesel in der russischen taiga? wo soll der denn bei 50grad minus herkommen? das tut sich kein mensch denn geschweige ein autobauer freiwillig an. außerdem ists viel wartungsintensiver als nen einfacher benziner.
und das die gas-anzeigen am umschalter schätzeisen sind, ist unter gasfahrern hinlänglich bekannt. hat was mit der ausdehnung des gases und dem entsprechenden druck zu tun. abhaken und auf den tageszähler schauen

[Markus K]

Hallo Norbert,

ne - ich will nicht gewinnen. Ich finde solchen Meinungsaustausch über schöne alte Autos wunderbar! Damals konnte man die einzelnen Fahrzeugtypen noch deutlich unterscheiden, was waren das noch Zeiten!
Ich hatte den Lada 2102, der Kombi mit dem dicken Blech. Als der von Lada verkauft wurde, gab es von Fiat schon den 128-er, baugleich den Zastava 1100.

Interessanterweise hatte Lada 1966 auch mit VW und Renault über ein Lizenzabkommen gesprochen, sich dann aber für den Fiat 124 entschieden. U.a. wurde im 2101 auch ein Kreiskolbenmotor im Experiment eingebaut.

Die neuen Lada-Modelle ab der 110-er Baureihe, auch der neue Priora gefallen mir nicht mehr so recht, das urige ist etwas verloren gegangen.

Grüße

Markus

[schraubi]

Interessanterweise hatte Lada 1966 auch mit VW und Renault über ein Lizenzabkommen gesprochen, sich dann aber für den Fiat 124 entschieden. U.a. wurde im 2101 auch ein Kreiskolbenmotor im Experiment eingebaut.

Grüße

Markus

Wenn das so ist, dann fiel die Wahl leicht. Von Renault gabs zu dieser Zeit nix vergleichbar modernes und VW war damals ja noch auf dem Stand der Vorkriegskonstruktionen, also war der Fiat 124 1. Wahl

[Norbert]

Interessanterweise hatte Lada 1966 auch mit VW und Renault über ein Lizenzabkommen gesprochen, sich dann aber für den Fiat 124 entschieden.

Wenn das so ist, dann fiel die Wahl leicht. Von Renault gabs zu dieser Zeit nix vergleichbar modernes und VW war damals ja noch auf dem Stand der Vorkriegskonstruktionen, also war der Fiat 124 1. Wahl

Bei VW gebe ich Dir recht.
aber Renault?

http://de.wikipedia.org/wiki/Renault_16

und der wäre auch in der SU gut gewesen:

http://de.wikipedia.org/wiki/Renault_12

gab es ab 1969 auch schon in Lizenz...

[TS-Jens]

Mein lieber Herr Gesangsverein, die geben echt alles: http://www.youtube.com/watch?v=gJSYeqXHm38&NR=1

[michi89]

Mein lieber Herr Gesangsverein, die geben echt alles: http://www.youtube.com/watch?v=gJSYeqXHm38&NR=1

steht bei 0:50 das rechte Vorderrad schief??
Ansonsten fetzt Lada

[knut]

Mein lieber Herr Gesangsverein, die geben echt alles:

vor einigen jahren haben wir bei nivatreffen immer eine teamtrophy gemacht , gelände was eigentlich nicht zu befahren war ,wurde im team gemeistert - war teilweise echt abenteuerlich was die jungs veranstaltet haben

[Markus K]

Hallo Norbert,

vergleicher Kittler-Dünnebier, Personenkraftwagen sozialistischer Länder, Seite 174. Dort steht es genau so.

Viele Grüße

Markus

Interessanterweise hatte Lada 1966 auch mit VW und Renault über ein Lizenzabkommen gesprochen, sich dann aber für den Fiat 124 entschieden.

Wenn das so ist, dann fiel die Wahl leicht. Von Renault gabs zu dieser Zeit nix vergleichbar modernes und VW war damals ja noch auf dem Stand der Vorkriegskonstruktionen, also war der Fiat 124 1. Wahl

Bei VW gebe ich Dir recht.
aber Renault?

http://de.wikipedia.org/wiki/Renault_16

und der wäre auch in der SU gut gewesen:

http://de.wikipedia.org/wiki/Renault_12

gab es ab 1969 auch schon in Lizenz...

[Norbert]

Hallo Norbert,

vergleicher Kittler-Dünnebier, Personenkraftwagen sozialistischer Länder, Seite 174. Dort steht es genau so.

Viele Grüße

Markus

ich kenne das Buch nicht.
Auch nicht die Autoren und deren Kompetenz oder deren Quellen.
Von daher lasse ich das so stehen .
Ich habe nur meine Meinung geäußert das:
der R 16 damals schon sehr modern war und der R 12 war extra für Länder mit schlechtem Wegenetz konstruiert wurde.
Was der ja als DACIA lange bewiesen hat.

[Markus K]

Auch nicht die Autoren und deren Kompetenz oder deren Quellen.

Oh, das wundert mich aber ein wenig. Dr. Michael Dünnebier ist Leiter des Verkehrsmuseums in Dresden, Herr Eberhard Kittler leitet inzwischen die Volkswagen Classic GMBH. Beide Ing. galten als absolute Größen in Sachen Fahrzeugtechnik in der DDR.
Nach der Wende haben sie Bücher mit Herr Oswald im Motorbuch-Verlag geschrieben.
Das Buch ist eine echte Empfehlung, gibt es schon für kleines Geld bei amazon usw. Supersachlich, ohne die heute übliche Ostpolemik.

Viele Grüße

Markus

[Der Schmiedebacher]

Hallo Markus

Kannst Du mir per PN die ISBN-Nr. des Buches rüberschieben
Bin zu faul zum suchen.

Danke, Gruß Peter

[knut]

http://www.amazon.de/s/ref=nb_sb_noss/2 ... er&x=0&y=0

[schraubi]

http://www.amazon.de/s/ref=nb_sb_noss/2 ... er&x=0&y=0

Hab eins bestellt für 6 Euro incl. Versand

[Alfred]

Netter Artikel über den Niva:
--> http://www.spiegel.de/auto/fahrberichte ... 67,00.html

Eine Spielerei dabei sind die Soundchecks an der linken Seite.

[Robert K. G.]

Netter Artikel über den Niva:
--> http://www.spiegel.de/auto/fahrberichte ... 67,00.html

Eine Spielerei dabei sind die Soundchecks an der linken Seite.

Unweigerlich kommt mir da dieses Video in den Sinn:
http://vimeo.com/19656491



Gruß
Robert

[knut]

für alle die zu blöd sind eine ordentliche heizung zu bedienen , hier mal die erklährung der reglereinstellung :

[schraubi]

Heut kam ein Weihnachtsgeschenk mit der Post

http://www.youtube.com/watch?v=SZeWI7w2NSQ

SPOILER:

Dr.Märklin, bitte erst ab dem 24.12 hier reinschauen

IMG_0885.JPG

[SaalPetre]

da stimmt aber was mit den Fahrgestell nicht

[knut]

das gibt sich beim bremsen wieder

[schraubi]

Hab ja neulich mal wegen so einer DDR Takraf Hebebühne gefragt aber nun hab ich was anderes gefunden.
Die Bühne hat 4 verstellbare und rastbare Aufnahmen mit Gummiblöcken und sie lässt sich ca. 1,2 Meter heben. Unterm Auto verlaufen nur 2 Längsträger, von denen die Querausleger abgeklappt werden. Man kann also auch Auspuffarbeiten machen.
Das Auto ist im hochgehobenen Zustand erstaunlich stabil, da wackelt fast gar nix.
Die Bühne funktioniert mit Druckluft. Das Ganze ist zwar nicht so komfortabel wie eine normale 2-Säulenbühne aber trotzdem ziemlich brauchbar.

IMG_0894.JPG

[Daniel Düsentrieb]

Na geht doch supi!

[dr-maerklin]

Das Modell hab ich Dir gerne geschickt
Aber nicht Nachmachen
Grüße
Ulf

[Markus K]

Die letzten neuen:

http://www.lada-ems.de/cms/index.php?op ... &Itemid=40

[TS-Jens]

Ick nu ooch:

[ETZChris]

fetzt!

[Lorchen]

Schick!

-- Hinzugefügt: 20. Dezember 2011 10:40 --

Netter Artikel über den Niva:
--> http://www.spiegel.de/auto/fahrberichte ... 67,00.html

Eine Spielerei dabei sind die Soundchecks an der linken Seite.

[schraubi]

Wie siehts aus, gibt es 2012 ein Lada-Treffen der MZ-Forum Mitglieder?

[TS-Jens]

Wie siehts aus, gibt es 2012 ein Lada-Treffen der MZ-Forum Mitglieder?

[Lorchen]

Erweitern wir auf osteuropäische Autos, mach ich mit.

[ETZChris]

du zählst nicht, fährst schließlich nen franzosen

[schraubi]

du zählst nicht, fährst schließlich nen franzosen

Stimmt. In Russland haben die Dacias alle Renault-Schilder dran! Von Dacia steht da gar nix drauf

[knut]

aber an lada hält renault auch 20 % , also kann lorchen mitmachen
schickes auto jens - hab noch mangelsräder hier stehen mit 225/70 r15 (meiner hat keine servo , da ist mir das einparken zu anstrengend )

[Sportawo]

Darf ich den denn hier auch mitbringen, den ehemaligen Spezialtourenwagen von Klaus- Peter Schachtschneider?ß
Er hat sich damals in der Klasse A 22 mit Peter Mücke auf seinem Zastava packende Duelle geliefert.

[knut]

wenn du drin sitzen und fahren kannst

[ultra80sw]

Wie heißt der Typ der Hebebühne und wie schwer darf ein Auto sein? Wäre für mich besser als Auffahrrampen. Höher als 1,2m kann ich in der Garage nicht hoch.

[mario l]

Evolution

BMW-Lada.JPG

agf mario

[SaalPetre]

Evolution

BMW-Lada.JPG

agf mario

würde trotzdem den Lada nehmen, ich find das Design einfach klasse. Aber am liebsten nur den 2104?(Kombi)

[knut]

Evolution

BMW-Lada.JPG

agf mario

würde trotzdem den Lada nehmen, ich find das Design einfach klasse. Aber am liebsten nur den 2104?(Kombi)

6 stück sind noch in nagelneu zu haben - mit garantie und euro IV

[TS-Jens]

Evolution

BMW-Lada.JPG

agf mario

Geil
Beim Niva (1977-?) würds aber noch besser passen, der hat sich optisch noch weniger verändert als 2101-2107.

[Maik80]

Evolution

BMW-Lada.JPG

agf mario

Das ist nen Guttenberg, äh ne Fotomontage. - ich denke nicht, daß es anno 1980 beim Lade schon Alufelgen gab.

Btw.: Was hat sich denn beim Niva ausser der Heckklappe geändert ?

[ultra80sw]

Wenn ich gerade das Geld hätte,hätte ich mir vvlt den Kombi gekauft aber er scheint ein Säufer zu sein.

[Nordlicht]

Btw.: Was hat sich denn beim Niva ausser der Heckklappe geändert ?

SPOILER:

er rostet nicht mehr ganz so schnell

[TS-Jens]

Btw.: Was hat sich denn beim Niva ausser der Heckklappe geändert ?

Gar nicht mal sooo wenig. Was mir so spontan einfällt:
Motor weiterentwickelt (1700 MPI statt 1700 SPi statt 1600 Vergaser)
5 Gang statt 4 Gang Getriebe
Armaturenbrett, Sitze, Verkleidungen (eigentlich die komplette Innenausstattung)
Federbeinanlenkung und damit Hinterachse
Blinker/Rückleuchten
Servolenkung
Und halt auch echt viele kleine Details.

Ich habe zB. einen 2011er "M", und an dem sind ne ganze Menge Teile die an den älteren 1700ern und erstrecht an den 1600ern nicht passen.

@Uwe: Doch, das tut er wenn man ihn nicht gescheit konserviert.

[Maik80]

Also ähnlich wie beim Käfer, da passt vom ersten KDF/Brezel bis zum letzten 1.6i aus mexikanischen Landen auch nicht mehr viel untereinander. Auch wenns von außen nicht wirklich danach aussieht

[knut]

ich denke nicht, daß es anno 1980 beim Lade schon Alufelgen gab.

aber radkappen