Bahnhofsvorfeld Strausberg

[Dorni]

netter Fred,

habe bei der Bahn gelernt, viel an der 232 geschraubt... Kommen Erinnerungen hoch: Morgens der Meister: "so: da steht die 232; wenn ihr die Fahrmotore angeklemmt habt könnt ihr Feierabend machen..." Oder morgens zum Rheostat, Leistungstest und -einstellung... hinter dir blubbert der Motor im Stand (glaube auf 8 Pötte, sonst 16..) dann der Zuruf: "Stufe 5!" am Rad gedreht, der Motor heult auf...geilo! Kann die Begeisterung was Loks und Bahnverkehr angeht gut verstehen.

Robert

[TS-Jens]

Wo wir grad beim Thema sind, bei der Bahnfahrt letzte Woche stand unser Zug vor dem Bahnhof und auf dem Nebengleis fuhr ein leerer Güterzug mit ner Ludmilla vorne dran. Donnerte auch durch die geschlossenen Fenter ganz ordentlich!

[derMaddin]

Sieh mal an, was da für Oldtimer heute zur Abfahrt bereitstanden. ...

Die E11 hat ja eine ungewöhnliche Farbgebung. Ist die bei einer Privatbahn eingestellt? Die Buchstaben DP deuten ja drauf hin...


@Dorni: Die 232 ist die ehemalige DR BR 130, die Taigatrommel (<--oder war das die BR 120 )...
auf Lorchens Foddo ist eine ehem. 110, oder 111, oder 112, oder 113, oder 114 zu sehen.

[Lorchen]

Die BR 120 war die Taigatrommel.

[Norbert]

Die BR 120 war die Taigatrommel.

und vor 1970 war es die V 200 ( 2000 PS - die DB hatte auch eine V 200 , die glich aber eher der BR V 180/118 AKA " Die dicke Babelsbergerin, was aber ein eher moderner Spitzname ist ).

Genauso bekannt wie der Name "Taigatrommel" ist der Begriff "Wumme" , aufgrund der niederfrequenten Schwingungen.
Diese Loks wurden ursprünglich ohne Schalldämpfer geliefert, damals hat es entlang der Strecken Eingaben gehagelt.

Die sowjetische Technik war bei der DR anfangs nicht sonderlich beliebt, weil aufgezwungen.
Sämtliche RGW Lokomotivtechnik aus der SU und Muränien mußte aufwendig "germanisiert" werden.

[derMaddin]

Ja sorry, die 120 ist/war die Taigatrommel und die 130 war nur die "Wumme". Mit Dieselloks kenne ich mich leider nicht sooo gut aus, bei E-Lok's weiß ich womöglich eher Bescheid. Habe meine Lehrzeit im RAW Dessau verbracht. Da wurden die E-Loks nur so hin und her geschoben . Beim letzten "Tag der offenen Tür" diesen Jahres, waren richtige Schätzchen mit dabei: Die E 18, E 42, E 44, E 77 und die E 94. Das waren noch Loks, die hatten Charakter (vom Aussehen her), nicht diese neumodischen Raketen auf Schinen, genannt ICE!

Zu den ganzen Dieselloks fällt mir spontan noch das U-Boot, oder Ceaușescu's Rache ein...

ABER, in 1:87 fehlt sie mir noch (neben paar anderen Fehlstücken), das wird sich irgendwann mal ändern.

[Lorchen]

Zu den ganzen Dieselloks fällt mir spontan noch das U-Boot, oder Ceaușescu's Rache ein...

Das war die 119.

[derMaddin]

Ja, auch die 118/ V180... wie sie jetzt bezeichnet werden, weiß ich nicht mehr...
Sowas will ich mal noch in 1:87 haben. Die fand ich schon als kleener Steppke juut

[RedETZ]

Hab mal heut wieder ne Emmenrunde gedreht..
Festgestellt das sich an der Ostbahn mit Umbauten diverses getan hat..
Kurz vor Strausberg sind die schönen Doppeltelegrafenmasten weg (
Und der Schwellenstapel von zweiten Gleis auch...

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Nun muss man wohl mal fix nach Müncheberg die Signalbrücke dort knipsen,
bevor die weg ist-
Ein Tip-Am WE lohnt dort der Besuch der el.Museumsbahn nach Buckow

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Grüssels RedETZ

[MZ ES 250/0]

Bei mir in der Gegend wurden auch alle Bahnhöfe abgerissen da die Leute Angst hatten dass dort Ausländerwohnheime reinkommen

ein Bahnhof steht aber noch







wo die bahn noch fuhr



Leider will die Bahn den Bahnhof nicht verkaufen und somit rottet er vor sich hin

[Lorchen]

Ja, am Bahnhof Rehfelde sind die Flügelsignale weg und die Kurbelschranken durch automatische Schranken ersetzt.

[RedETZ]

Hab heute die Runde weitergemacht,
war bis Alt Rosenthal an der Ostbahn...
überall sind Kabelgräben, Fundamente für neue Lichtsignale,neue Schranken...
Alte Schranken nur noch in Müncheberg und Trebnitz...ebenso Flügelsignale.
Und die charakteristischen Doppeltelegrafenmasteüberall abgesägt.
Unschön für Fotofreunde bei Sonderfahrten..

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und noch was fürs (N)Ostalgikerauge:

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Grüssels RedETZ

[Lorchen]

Müncheberg, Signalbrücke..wie lange noch...??

Sie ist weg. Die Ostbahn ist nun bis Küstrin modernisiert und wird von zwei elektronischen Stellwerken kontrolliert. Der Bahnübergang in Müncheberg ist auch komplett neu. Jetzt allerdings muß man nicht mehr so lange an der Schranke auf den Zug warten.

[RedETZ]

Ja-am 1.12. hatte wohl ihre Stunde geschlagen.
Gerüchteweise soll sie bei der Buckower Kleinbahn Asyl bekommen...

die Ostbahn ist fotografisch gesehen tot...bis auf 0815 Bilder von Zügen
vg redetz

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