Mein erster 4-Takter: Royal Enfield Continental GT 535 EFI

[Knuckle Duck]

Heute die erste richtige Tour gemacht. Gute 100km. Läuft tadellos. Auch der neue Auspuff is ne Wucht. Klanglich echt laut aber geil dennoch werde ich mal die Augen nach nem DB-Killer/Eater aufhalten. Kann mir kaum vorstellen das ich damit heil an der Rennleitung vorbei komme.

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Zur sitzbank. Es gibt eine originale Doppelsitzbank mit abnehmbaren Höcker. Steht schon auf der Wunschliste und kommt drauf, sobald sie komplett eingefahren wurde

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Die ganz linke und die in der Mitte haben die gleiche sitzbank. Einmal mit montiertem Höcker und einmal ohne.

Morgen kommt noch das Auspuffband um den Krümmer und dann is sie auch bald schon fertig

[holger999]

sieht echt stark mit dem Auspuff aus!

jetzt wirkt das Heck auch toll, würde ich nicht`s dran abändern.

nur die Haltebleche über den Fußrasten verkleinern

Klang per Video einspielen?

Gruß
Holger

[Knuckle Duck]

sieht echt stark mit dem Auspuff aus!

jetzt wirkt das Heck auch toll, würde ich nicht`s dran abändern.

nur die Haltebleche über den Fußrasten verkleinern

Klang per Video einspielen?

Gruß
Holger

Dankeschön

Mache morgen mal eins und lade es dann hoch.

[Alb82]

Mit der Doppelsitzbank sieht sie echt perfekt aus.... richtig schön!

[Knuckle Duck]

Am Samstag die restlichen 300km zur ersten Inspektion voll gemacht. Ich kann nur sagen, dass sich jeder Cent bezahlbar gemacht hat, weil ich das Lachen noch immer nicht aus dem Gesicht bekomme. Morgen geht sie dann zum Händler und sie bekommt erstmal frisches Öl usw.

[pierrej]

... Ich kann nur sagen, dass sich jeder Cent bezahlbar gemacht hat, weil ich das Lachen noch immer nicht aus dem Gesicht bekomme....

Gewöhn dich dran, das geht nimmer weg.

Gruß Pierre

[Knuckle Duck]

Heute mal ein kleines Video gedreht.

Blöd is nur, dass der Sound nich im Ansatz so rüber kommt, wie er in echt ist.

Gelbe Continental

[holger999]

nett...
DER hat ja Ventile, die man schnattern hört

ein beruhigendes Geräusch, Handlichkeit wird super sein.

Klang MUSS man halt in Natura hören

immer gute Fahrt
wünscht
Holger

[Dorni]

Das schnattern mag ich jetzt schon. Hat sie jetzt den Namen Schnatterinchen?

[Knuckle Duck]

Oh ja, man muss sie wirklich in Natura hören. Der dumpfe und kernige Sound vom Auspuff kommt leider null rüber.

@Robert: Wenn du heute Abend gegen 18/18:30 zuhause bist, kannst du sogar live sehen

und nein, sie brauch einen dominateren Namen

[Dorni]

Nee du, bin gerade voll ausgebucht; habe jetzt den letzten Tag von nem Re-Zert.Audit, dann heute Abend mit meinem Bruder auf halber Strecke treffen wegen nem Tank, eventuell am WE?

und nein, sie brauch einen dominateren Namen

Böses Schnatterinchen?

[Berni]

Yatterfield

[Jürgen Stiehl]

Ist da wahr, dass sich hier immer noch welche für einen lauten Auspuff feiern lassen?

[holger999]

guter, sonorer Klang hat nicht unbedingt mit laut zu tun...

selbst neue BMW und andere haben mit Auspuffklappentechnik dumpfe, dunkle Töne, die aber den Zulassungsbestimmungen entsprechen.

Wenn Du mal eine Landstraße mit Waldbestand und Autofahrerparkplätzen gefahren bist, verstehst Du auch Sicherheit durch "hörbare Auspuff"

Gruß
Holger

[Jürgen Stiehl]

Der TN schreibt selber, dass das Ding zu laut ist und er über einen DB-Eater nachdenkt. Hier scheint es nicht um dumpfen Sound zu gehen, sondern um ordinären Lärm.
Das kann ich wohl unterscheiden.
http://www.focus.de/auto/news/verkehr-k ... 22979.html
Es kann nicht sein, das[b]ein[b] Motorradfahrer ein ganzes Tal beschallt und alle Wanderer, Anwohner und sonstige Ruheliebende mit seiner Egozentrik beglückt.
"Die alten Zeiten sind vorbei", sagte Pat Garrett zu Billi, dem Kind.
Lärm macht krank.

[Knuckle Duck]

Um das Thema abschließend zu kommentieren:

Ich denke, keiner kann eine Aussage zum Klang von diesem endrohr geben, als ich selber... Sich dann dennoch über "Lärm" auszulassen, ist in meinen Augen unverständlich. Jedoch ist jeder gern zu einer Tasse Kaffee eingeladen, um sich dann doch ein persönliches Bild zu machen.

und somit bitte ich, sich wieder auf das Wesentliche zu konzentrieren:

Nämlich ein in meinen Augen sehr schönes Motorrad, welches mir, genau wie meine geliebten Emmen, den ärger über Krach und Lärm und sonstigen Unmut in der Welt vergessen lässt, wenn ich mit ihnen unterwegs bin.

[conti]

Genau ... Amen
Ich finde sie klasse und hab mir hier in Südhessen bei Ostheim schon eine angeschaut ...auch in gelb...

[PeterG]

Ist da wahr, dass sich hier immer noch welche für einen lauten Auspuff feiern lassen?

Das will ich doch sehr hoffen!

-- Hinzugefügt: 10/9/2015, 18:40 --

Ist da wahr, dass sich hier immer noch welche für einen lauten Auspuff feiern lassen?

Das will ich doch sehr hoffen!

[Knuckle Duck]

Heute während eine Pause einer Ausfahrt:

Wurde von einer Frau angesprochen, ob das Motorrad draußen auf dem Parkplatz eine MZ sei.

Antwort: Nein, es sei eine Royal Enfield, würde sogar auf dem Tank stehen. Aber dennoch guter Riecher, bedenkt man, dass die GT sich ihre Garage mit drei MZ's teilt, scherzte ich.

Merke: Absolut stimmiger Fuhrpark.

[ea2873]

Heute während eine Pause einer Ausfahrt:

Wurde von einer Frau angesprochen, ob das Motorrad draußen auf dem Parkplatz eine MZ sei.

dieselbe Frage stelle ich den Harleyfahrern auch immer......

[ventilo]

Ich finde die beiden vertragen sich ganz gut

[Knuckle Duck]

Habe heute mal ein großes und ein kleines Paket gepackt.

Damit werde ich wieder einen großen Schritt Richtung "Wunsch-Umbau" machen.

Jedenfalls gehen heute all diese Teile zum Pulverbeschichten, inkl beider Felgen.

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Jetzt sieht es zwar aus, als hätte sie über Nacht am Hauptbahnhof gestanden, Aber in ca. 4 Wochen sind die Teile dann auch wieder da.

Auch der Heckumbau nähert sich dem Abschluss.

Bilder vom Ergebnis folgen

[muenstermann]

ich nehm den manta

aber de Fuchsschwanz fehlt doch

[Knuckle Duck]

Da meine MZ's im Moment alle kleine Baustellen sind, ging es erstmal bei der GT weiter.

Ich sage nur: Weihnachten 2.0

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[Sandmann]

Sehr schöne Farbe

[linusofpeanuts]

RE Continental....

GEILOMAT datt Mopped-Dingens !!!

Find die echt gelungen, da haben die Inder aber mal was richtig eigenständiges gemacht-Kompliment! Klar kann man sich das eine oder andere verändern-jeder eben ganz nach seiner Facon. Ich finds jedenfalls klasse, daß du dich "durchgesetzt" hast und etwas "wider den Allgemein-Geschmack" gekauft hast. SUPER!

War seinerzeit in UK dabei, als die Maschine den Journalisten vorgestellt wurde und hatte dort euch ne Proberunde am ACE in London gedreht, wo dann später auch die Builders für den Prospekt entstanden sind und die ersten Filmaufnahmen für den Madras-Film gedreht wurden. Später sind wir dann mit der ganzen Meute vom ACE den "Run with the Rockers" runter nach Brighton "gebrettert". Die Jungs sind echt ne Wucht!

Das Moped hat echt Potential und wird bestimmt mal nen Klassiker (wenn es nicht schon einer ist?!)


Bitte halte und mit deinen Modifikationen auf dem Laufenden-Danke!

Ciao Linusofpeanuts

[Knuckle Duck]

Danke für die Blumen

Ich muss auch sagen, Sie gefällt mir jeden Tag aufs neue. Auch die oft angesprochene "indische Mängel-Qualität" Kann ich nicht bestätigen.

Klar, manche Kabel sind lieblos mit bisschen Isolierband irgendwo festgetüddelt, aber das war's, zumindest bei mir, auch schon.

Bin sehr zufrieden mit der gelben...

Kommenden Freitag bekomme ich meine Felgen vom beziehen und auswuchten wieder. Dann folgen Bilder vom Abschluss des "Umbaus"

[Knuckle Duck]

FERTIG!!!!

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Was wurde alles verändert?

- Felgen, Fersenschützer, Lampentopf, Brems - u. Kupplungshebel, sowie vordere Kotflügelhalterung wurden schwarz-matt bzw. schwarz pulverbeschichtet
- Heck wurde "aufgeräumt
- neue LED Blinker
- neues LED Rücklicht
- Einbau eines Zigarettenanzünders samt USB Adapter (Schaltet bei Zündung mit ein)
- Einbau der Navihalterung samt Anschluss ans Bordnetz (Schaltet bei Zündung mit ein) Wichtig für die geplante England-Tour
- Wegfall des hinteren Schutzbleches
- Einbau eines neues "Schutzbleches" zum Schutz vor Wasser/Dreck
- Kabelbaum am Heck wurde über das Schutzblech und damit aus der Lauffläche des Hinterreifens verlegt.
- Tachohalterung wurde 4cm nach unten mit Hilfe von Distanzhülsen verlegt. Somit ist der Tacho nicht mehr der höchste Punkt an der GT. Was bei der Verlegung der Stummellenker zum Sommer hin, eine wesentlich angenehmere Linie erzeugt.

Ich glaube das wars

Mir gefällt es super. Ob anderen auch, hoffe ich, ist mir aber ansonsten auch Wurst

Jedenfalls steckt ne Menge arbeit und Zeit darin. Lediglich am Heck muss ich die Aufputzstromdose noch am Blech befestigen. Die kurze Sitzbank geht demnächst zum Sattler. Sie soll verlängert werden und das nun "freie" Heck besser abdecken zu können. Ob ich nun mit Doppel oder Einzelsitzbank fahre, weiß ich noch nicht.

Beste Grüße

Olli

[Cly1M]

Boah, tolles Mopped. Hast Du gut hinbekommen, Respekt,
Ist der Fahrspass bestimmt garantiert.

[pierrej]

Ja, absolut sauber. Das ist einfach nur scheene geworden.

Gruß Pierre

[Etzitus]

Seeeehr schön!!

Ebensolche Jrüße

Rainer

[Dominik]

Hallo Olli,

über 1 Jahr ist mittlerweile vergangen.
Darf ich fragen, ob Du noch zufrieden bist mit deiner Conti? Und wieviele Kilometer hast Du bisher mit ihr hinterlegt?

Hintergrund ist, dass ich mich ja weiterhin nach einem Nachfolge-Alltagsmotorrad für die TS 250 umschaue. Knapp 190.000 Km habe ich mit ihr seit Mitte Dezember 2007 gefahren und ich möchte sie nun in den wohlverdienten Ruhestand setzen aber natürlich niemals nie hergeben!

Seit einem 3/4 Jahr mache ich da rum. Triumph Scrambler und Street Triple (nicht Street Twin) scheiden nun doch aus. Doch wieder etwas einzylindriges, handliches wäre angenehm. CCM-Supermotos und Enduros habe ich auch wieder in den Focus gerückt. Die Himalayan von Enfield beobachte ich auch schon eine Weile, von der hört man aber leider nicht so viel Gutes

Mehrere Enfield-Händler habe ich besucht und auch telefonisch kontaktiert. Eine Conti in british racin green habe ich mal angeschaut. Die Verarbeitung hat mich auf den ersten Blick nicht so üerzeugt aber da kann man ja nacharbeiten und kräftig mit Fluid Film einjauchen Denn mein zukünftiges Alltasmotorrad möchte ich schon gerne jeden Tag fahren, auch bei Salz und Schnee!

Was mir an der Conti gefällt: Schön niedrig, klassisches Fahrwerk mit zweien Federbeinen am Heck, die Optik und ich stelle mir vor, dass sie für einen Einzylinder sanft und untertourig bewegen kann. Da kommt kein Stress auf. Moderne Einzylinder sind ja meist so hackig und ungestüm ( da mehr Leistung, Kurzhuber, keine Schwungmasse ). Sparsam soll sie ja auch sein und in der Wartung bestimmt auch nicht sehr kompliziert (2 Ventile, OHV).

Ich danke dir für deine Antwort.

Viele Grüße und ein schönes Wochenende dir

Dominik

[Knuckle Duck]

Dominik, ich grüße dich.

Ja was soll ich sagen....

Die GT ist schon ne geile Kiste aber ich sage dir gleich, dass sie keinesfalls als Alltagsgefährt anzusehen ist. Eher etwas für die nachmittagsfahrt oder zur Eisdiele.

Was die Qualität angeht, gebe ich dir recht. Jedoch steht und fällt das auch mit dem Händler, bei dem du kaufst. Meine Erfahrungen haben gezeigt, dass ich mit Eifeltec (welcher im übrigens der ehemalige Importeur ist und somit gewisse Kontakte zum aktuellen unterhält) sehr gut Erfahrung gemacht habe. Die prüfen jedes bike und beseitigen direkt bekannte Probleme, bevor sie den Laden verlässt.

Zu meiner GT:

Diese hatte einen fundamentalen Motorschaden, da der Primärkettenspanner gebrochen war, übrigens aufgrund falscher Montage im Werk, was mein Händler aber nicht wusste, da er von enfield soviel Ahnung hat, wie wir vermutlich vom betreten des Mondes.

Er schaffte es danach in einem Jahr nicht, die GT zu reparieren. Er bezog alle Ersatzteile, rechnete die Arbeitsstunden ab und tat nix! Nun ist er in die Insolvenz gegangen, meine GT steht als teilehaufen bei mir und ich werde auf den Kosten des zusammenbaus sitzen bleiben.

Glücklicherweise nimmt sich eifeltec der Sache nun an. Was ich letztlich noch bezahlen muss, werden wir sehen. Mitte Mai wird sie abgeholt und steht dann seit einem Jahr herum.

Fazit. Die Continental GT brauch eine geübte hand. Kinderkrankheiten MÜSSEN bekannt und ausgemerzt sein!

Dann ist es ein echter Hingucker, welche massig Spaß macht und immer wieder für große Augen und Ohren sorgt. Als einziges Zweirad jedoch nicht geeinigt.

Ich hoffe ich konnte dir helfen.

Viele Grüße

[TPM]

was mein Händler aber nicht wusste, da er von enfield soviel Ahnung hat, wie wir vermutlich vom betreten des Mondes.

Er schaffte es danach in einem Jahr nicht, die GT zu reparieren. Er bezog alle Ersatzteile, rechnete die Arbeitsstunden ab und tat nix! Nun ist er in die Insolvenz gegangen, meine GT steht als teilehaufen bei mir und ich werde auf den Kosten des zusammenbaus sitzen bleiben.

Interessehalber: War das zufällig in Braunschweig? Diese Halle auf S.1 mit den vielen Plastikrollern drin kommt mir leider gefühlt bekannt vor...

[the silencer]

@ Domenik Wäre das etwas für dich? Nur leider hier wahrscheinlich nicht erhältlich.
Website

[Knuckle Duck]

was mein Händler aber nicht wusste, da er von enfield soviel Ahnung hat, wie wir vermutlich vom betreten des Mondes.

Er schaffte es danach in einem Jahr nicht, die GT zu reparieren. Er bezog alle Ersatzteile, rechnete die Arbeitsstunden ab und tat nix! Nun ist er in die Insolvenz gegangen, meine GT steht als teilehaufen bei mir und ich werde auf den Kosten des zusammenbaus sitzen bleiben.

Interessehalber: War das zufällig in Braunschweig? Diese Halle auf S.1 mit den vielen Plastikrollern drin kommt mir leider gefühlt bekannt vor...

Da hast du richtig gesehen. Wobei die "Firma" aus der Halle raus war und in die nachbarhalle gezogen ist. Aber da ist sie nun auch raus und in die nächste Halle namens Insolvenz gegangen.

Übrigens in der Daimlerstr.

[TPM]

Ah ja. Da stand die Bullet 500 meines Vaters auch mal, weil ich gerade keine Zeit hatte.
Der Auftrag war ein Ölwechsel bzw. Inspektion und eine neue Tachowelle einbauen. Im Endeffekt stand das Mopped 4 Wochen draußen
im letzten regenreichen Sommer, was aufgrund der indischen Oberflächenqualitäten natürlich sichtbare Folgen hatte.
Mit der sensationellen Begründung es gäbe Schwierigkeiten die Tachowelle einzubauen (selbst Hobbyscharubern sollte das peinlich sein).
Vollidioten wie du ja noch schlimmer bemerkt hast...

[Dominik]

Hallo Olli,
vielen Dank für deinen Bericht. Das hört sich ja nicht schön an. Na hoffentlich wirst Du sie bald fahrbereit zurück haben.

Es würde mir schon saumäßig gefallen, auf einer Conti unterwegs zu sein. Wenn ich das so höre, wäre sie mir aber nimmer 6300,- Euro wert. Ich habe auch welche für 5400,-Euro in neu gesehen. Und die letzten Tage immer wieder welche mit nur z.B. 2000 Km, EZ 2016 für 4000,- Euro. Hmm - warum wohl?

Natürlich werde ich es mir reiflich überlegen. Leider kann ich im Umkreis Stuttgart bei keinem der Händler eine Conti probefahren, nur die Bullet 500. Und eine Himalayan werden sie sich auch nicht holen. Mit Sicorello in Waldems telefonierte ich, bei ihm könnte ich eine Conti und ab ca. Mitte Juni die Himalayan fahren. Von letzterer hört man ja auch nichts Gutes. Schade.

Notfalls könnte ich ja wieder auf die TS 250 zurückgreifen.
Überlegung: Wenn man eine nagelneue Conti kaufen sollte, so hat man ja 2 Jahre Garantie (welche ich eigentlich nie haben wollte - aber in diesem Fall...).
Und ist es nicht so, dass man auf die erneuerten Teile wieder 2 Jahre Garantie bekommt?
Und was würde wohl ein kompletter neuer Ersatzmotor kosten? So, dass man später den defekten in aller Rue überholen kann.
Oh Mann - da ginge es gerade so weiter, wie mit der TS 250 Man ist ja Kummer gewohnt.
Doch lieber einfach eine Suzi DR 350/400/600/650...? Oder einfach gleich bei MZ bleiben? 500er? Wieder eine 660er? Die Silverstar ist ja auch ganz schnuckelig, aber für jeden Tag wahrscheinlich auch zu schade.

Einen schönen Sonntag auch noch.

Dominik

P.S.: @Silencer: Danke dir- habe mir das Video noch nicht angeschaut, werde es noch tun.

[Knuckle Duck]

Seit dem ich sie XT-660Z Ténéré fahre, bin ich mehr als verliebt in diesen Motor. Das übertrieben geile Einzylinder geblubber ist einfach der Wahnsinn.

Warum also nicht ne Baghira fahren?!?

Zur GT und deren Preise. Nein, neu lohnt sich wirklich nicht. Der Hintergrund zu den 2000km mit knapp 4000€: in der Regel handelt es sich dabei um Vorführer. Wer damit und vorallem wie mal ne runde gedreht hat, will ich gar nich wissen.

Am besten ne gebrauchte um die 5000km aus Händlerhand, der sich auch mit dem Thema Enni auskennt.

Die Himalayan is für mich nich nur optisch daneben gegangen, ich bezweifel auch, dass der untermotorisierte Motor einen glücklich machen wird. Okay. Für ranjid, der durch Indien eiert mag das für zufriedenheit sorgen.

[ea2873]

Oh Mann - da ginge es gerade so weiter, wie mit der TS 250 Man ist ja Kummer gewohnt.
Doch lieber einfach eine Suzi DR 350/400/600/650...? Oder einfach gleich bei MZ bleiben?

wenn du was modernes willst, kauf dir doch ne ETZ
(wobei ich glaube daß die TS deine Ansprücke besser erfüllt)

[Schumi1]

Nur nebenbei:
Bei einer Reparatur innerhalb der Garantiezeit verlängert sich diese nicht. Weder auf das gesamte Teil, noch auf die ausgetauschten Teile.
Das ist nicht nur bei Motorrädern so sondern allgemein bei allen Garantiedingen in Deutschland.