Das MZ Forum für MZ Fahrer

... ja,ja, kaum hat man eine Halle, gerät man in einen Kaufrausch
Wie ich ja schon im R4F4-Fred beschrieben habe, sehnte sich ja meine Frau eigentlich nach einer Ente ( 2CV ). Aus Kostengründen habe ich das allerdings geblockt und so ist der R4-Kasten heraus gekommen. Die Ente hatte ich allerdings habe ich im Hinterkopf behalten. Beim stöbern im französischen ebay auf der Suche nach Renault R4-Teilen bin ich dann über die "große" Ente Dyane 6 gestolpert:

... na ja, was soll ich sagen, die Auktion lief heute Mittag aus, ich lungerte in der Pause vor dem PC herum, keiner der mich bremste:
Nu ist sie unser Und der Preis war auch mehr als o.k.: -> 300.-€ Vive la france ...

Also am WE den Hänger hinter den Volvo hängen, genügend Flüssiggas bunkern und ab ins Land der Baguettes

LG aus dem Harz,
Martin ( ...der die Halle schon noch gefüllt bekommt )

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...ich liebe ES

Na da gratulier ich zum Neuerwerb! Schöööönes TEilchenchen. Parlez le francais oder so. Gute Reise

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Schönheit liegt im Auge des Betrachters! Wie soll ich denn wissen was ich sage, bevor ich es höre??

Gruss Alex

...merci
Wenn ich ehrlich bin, hätte ich gedacht, dass die Franzosen da mitbieten, wenn ich mir die Preise für Dyane in ebay.fr oder im französischen Kleinanzeigenmarkt so betrachte ... Aber o.k., für das Geld konnte ich wohl kaum etwas falsch machen. Selbst, wenn mich viel Arbeit erwarten sollte ( Zumal das Lenkrad im Gegensatz zu meinen IFA-Fahrzeugen noch intakt ist ). Bin schon mächtig gespannt, wie das so bei einem Blindkauf ist

LG, Martin

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...ich liebe ES

Glückwunsch!
Schön aufpassen, daß sie nicht nass wird, Rostgefahr!
Das Fahrwerk ist superkomfortabel. Ich hab meine Accadiane 130000 Kilometer in 2 Jahren gefahren, dann hab ich 2 Golfs damit zusammengedrückt.
Das war ihr Ende

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Zweitaktöl ist dicker als Blut

Hallo Martin.
Viel Spaß dir mit deiner Ente, sind lustige Autoleins, toller und langlebiger Motor. Nur wenn die Karosserieprobleme nicht wären...
Aber mittlerweile gibt es verzinkte Rahmen.
Was das Füllen deiner Halle anbelangt fehlen dir noch ein 11CV, Ami 6, eine Göttin DS, ein SM, ein CX....in der Sammlung. Vive la France! Na ja, man wird ja auch mal übertreiben dürfen.

Viele Grüße
Dominik.

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Last special motorcycle topic of Werkstatt Coexistentia:
Berliner Hinterhofkohlenkellermieze, Kolchosetraktoristin und Heldin der Arbeit: 207.282 Kilometer mit einer MZ TS 250 von 1973.
15.12.2007 - 29.03.2018, 365 Tage im Jahr. Nicht nur für Kosmonauten. MZ - keine kann´s besser!

@ Dominik
...ich weiß zufällig, wo in Südfrankreich noch ein wunderbarer 65er Ami 6 Break steht, original und ungeschweißt rostfrei !!!
Wenn nur die 1400km ( einfache Strecke ) nicht wären

Vielleicht doch mal einen Familienurlaub als Alibi vorschieben

LG, Martin

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...ich liebe ES

na dann viel Spaß bein frickeln!!!
Du wirst noch fluchen, daß man es bis Nizza hört! Die Kiste ist derart verbaut, das ist nicht normal.
Bei der Naturente machst du drei schrauben an den Kotflügeln los und der gesamte Antrieb liegt frei. Bei der Dyane ist alles verpimelt. Ich habe die Dinger wärend meiner Entenfriklerzeit immer abgelehnt.

Kenne ich nicht das Ding

Ist das sowas wie ne zu große Ente?

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OT-Tretstartpartisane

Der Rotax Freilauf
Speichenlängen MZ


Motorräder werden"Angetreten"und nicht gedrückt!

... so sieht ein Citroen Ami 6 Break aus:


...schön schräg, was ?

LG, Martin

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...ich liebe ES

Zitat ETZ-Racer Bei der Dyane ist alles verpimelt. Ich habe die Dinger wärend meiner Entenfriklerzeit immer abgelehnt.

Der GS war noch Klassen verpimpelter!!

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Geht nicht ? Gibt´s nicht !

Es gibt Fahrzeuge, die bei den Franzosen einfach noch nicht den absoluten Oldtimer-, bzw. Youngtimerstatus erreicht haben.
Dies sind z.B. Peugeot 204 + 304 (außer Cabrio), 405, 504, 604, 605; Citroen GS, BX, Diane, Ami´s, späte Enten; Renault 4,5,6,9,10,11,12,15 (17-er ja!), 20 (30 dagegen beliebt), 25 (ausser die langen); Talbot will keiner, Simca nur die alten Modelle;

Als Grenzanwohner fahre ich regelmäßig die Schrottplätze in Lothringen, Elsass bis in die Champagne ab. Da findet man schon noch tolle Autos für ganz kleines Geld. Letztes Jahr habe ich in Verzy einen Panhard Dyna für 700 Euro eingekauft und noch am Telefon an einen Sammler weiterverhökert. In Frankreich wäre der Wagen geplättet worden.

Grüße

MK

Wäre ne Möglichkeit ne ente oder ein naher Verwandter würd mich sehr reizen, nachdem ich aber mit alten VW angefangen hab, erlaubt die Regierung das nicht ist aber wohl auch besser so, hab ja leider keine Halle

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Schönheit liegt im Auge des Betrachters! Wie soll ich denn wissen was ich sage, bevor ich es höre??

Gruss Alex

ist ne ENTE mit anderem Gehäuse

Meine frau hat auch eine ente , das ist das vierrädrichste motorrad das es gibt : hat in kurven die gleiche maximale schräglage wie eine Goldwing bloss zur anderen seite, hi hi.
Das kleine tier ist im moment aus einander , die kabine wird gestrahlt und metallisiert so das es ewig(oder fast) halten kann .

Wird Metallisiert?

Besteht wohl nur noch aus Presto?

Oder meinste ne Beschichtung?

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@ MarkusK
...lässt der kleine Grenzverkehr auch das "besorgen" einer kompletten, alten R4-Motorhaube zu ? Abtransport würde ich natürlich bezahlen.
Würde meinem R4F4 gerne das "alte" Gesicht dranbauen, dann sieht er noch besser aus, den Plastegrill mag ich nicht und Umrüsten auf den Alugrill reicht nicht, da er ja schon die eckigen Blinken hat ...
Also, im Ernst, wenn Du da was finden/organisieren könntest, dass wäre echt ein Hightlight

LG aus dem Harz ( halt weit weg von der franz. Grenze ),
Martin

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...ich liebe ES

Sprühverzinken heisst es wohl auch , wie zum beispiel auch die NVA MZ auspüffe mit alu besprüht war. Das normale draht is 85%zink und 15% alu für korrosionsschutz . Habe letztes jahr eine anlage gekauft und eine kleine ecke vom werkstatt als strahlkabine geklaut.
http://www.sulzermetco.com/de/DesktopDe ... read-5296/
Das chassis war tauchverzinkt als sie es vor lange zeit gekauft hat.

Später kommen die motorräder auch dran.