Das MZ Forum für MZ Fahrer

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auf Seite zwei dann Berlin + ES .

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Gruß

Norbert

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separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

1972 trug der Trabi noch ein "D"-, 2010 ein "DDR"-Schild

da war der eigner noch stolz auf das D , heut ist er schlauer
(ich weis nicht wann das ddr - schild offiziell eingeführt wurde)

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Partisanenrocker

Eigentlich war es ja nach Einführung der Spalterflagge 1959 und des Mauerbaus 1961 nur eine Frage der Zeit, bis sich die Zone auch auf diese Weise vom restlichen Deutschland abgrenzen würde.
Tatsächlich aber wurde das "DDR-Nationalitätskennzeichen" erst zum 1.1.1974 eingeführt.
Noch mehr wunderte mich aber damals, dass man den Begriff "Deutsche Reichsbahn" bis zum bitteren Ende beibehielt

:gruebel:

das hatte mit kontenzugriff zu tun ....

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Partisanenrocker

Ganz einfach:
Nur die Deutsche Reichsbahn hatte die Konzession in ganz Berlin zu fahren. Eine Umbenennung hätte dazu geführt, dass DR Züge nicht mehr nach Westberlin hätten fahren können.

Gruß
Robert

-- Hinzugefügt: 9th Juli 2010, 5:15 pm --

:gruebel:

Da soll mal einer sagen im Westen gab es keine Propaganda.

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OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

...da ich ja bei dem verein geschafft habe, es gab noch konten im ausland und bei der umbenennung wäre das geld flöten gegangen. es war der DDR schon ein dorn im auge, aber geld kann auch einem sozialistischen staat über den schatten springen lassen. die waren schon ein wenig blöd aber so blöd nun auch nicht. obwohl, eigendlich waren die schlau, weil die haben es immer wieder geschafft dem bösen kapitalisten geld aus der tasche zu ziehen.

lg mario

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OT-Christstollen-Partisane

Worauf begründest Du Deine Annahme, dass die alte Bezeichnung dafür unabdingbar gewesen wäre?
Knut´s Annahme geht schon eher in die richtige Richtung.



Nun, für die Grundüberzeugung, dass alle Menschen in Freiheit und Demokratie leben sollten, brauchte man keine Propaganda ...

(Aber wir wollen hier nicht zu politisch werden.)



Deren heute noch aktive Nachfahren schaffen das noch immer ...

schon toll wenn 20 jahre nach der "wiedervereinigung" die löhne und gehälter von staatswegen niedriger gehalten werden - tolle einheit - die kosten sind zwar gleich und teilweise höher - ach scheiss ich hab keinen bock auf den mist - diese bunte republik kann mir gestohlen bleiben.

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Partisanenrocker

Mir nicht.
Auch wenn ich, wie die meisten Bundesbürger und West-Berliner, durch die von den Ostdeutschen mehrheitlich geforderten schnellen Einheit nach Kohl´scher Art ebenfalls deutliche materielle Nachteile hinnehmen musste.
Z. B. habe ich mein verfügbares Netto von 1990 (inkl. Berlin-Zulage) bis heute nicht mehr erreicht.
Aber die immateriellen Vorteile und Werte, für die unser vereinigtes Vaterland steht, wiegen für mich deutlich schwerer und sind für mich alternativlos.

Z. B. auf http://de.wikipedia.org/wiki/Deutsche_Reichsbahn

"Die Staatsbahn in der sowjetischen Besatzungszone – ab 1949 DDR – behielt die Bezeichnung „Deutsche Reichsbahn“ aus statusrechtlichen Gründen bei. Im Potsdamer Abkommen wurde festgelegt, dass die Betriebsrechte in Berlin allein der Deutschen Reichsbahn obliegen. Eine Umbenennung hätte zum Verlust der Betriebsrechte in West-Berlin geführt. So behielt die Deutsche Reichsbahn die Betriebsrechte für den Eisenbahnverkehr einschließlich der S-Bahn im Westteil Berlins. Sie umfasste die Reichsbahndirektionen Berlin, Cottbus, Dresden, Erfurt, Greifswald, Halle, Magdeburg und Schwerin. Der zunehmende Ost-West-Konflikt wirkte sich auch unmittelbar auf die S-Bahn aus und gipfelte im S-Bahn-Boykott nach dem Mauerbau. Zum 1. Januar 1994 vereinigte sie sich mit der Deutschen Bundesbahn zur handelsrechtlich organisierten Kapitalgesellschaft Deutsche Bahn AG (DB AG)."

Gruss
Robert

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OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


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MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

tut mir leid für euch
für immaterielle werte bekomme ich weder brot noch irgendetwas anderes .

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Partisanenrocker

knut lass gut sein, sonst wird hier nur dicht gemacht...

Gruss
Robert

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OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

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MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

mir egal , solch dämliches gesafte geht mir auf den senkel .

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Partisanenrocker

Heute hast Du die Möglichkeit Deinen Wohnort frei zu wählen. Wenn Du es hier furchtbar findest, kannst Du abhauen.

in deinem alter kann man schonmal schwachsinn reden

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Partisanenrocker

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Gruß

Norbert

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separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

Weg von fruchtlosen Diskussionen: Die ES im Campingeinsatz sieht auch gut aus. Möchte wissen wie das hecklastige Gefährt auf der Straße geeiert ist.

Gruß

Thomas