Das MZ Forum für MZ Fahrer

Nach langer Inaktivität erstmal ein Hallo ins Forum

Zu meinem Anliegen: Ich habe gerade einen S 50 Motor in der mache, der offenbar reichlich gelebt hat.

Frage: Habt ihr Langzeiterfahrungen mit handelsüblichen Nachbaukurbelwellen? Die Angebote reichen ja von 30 bis 100€ für eine verstärkte. Ich hab hier so ein 60€ Einheitsteil liegen und habe Bauchschmerzen dieses zu verbauen. Das Axialspiel ist schon enorm.
Eine Regeneration der originalen KW ist sicher unwirtschaftlich, aber ich habe auch keine Lust alles nach 5000 Km wieder neu zu machen.

Danke für eure Meinungen und Erfahrungsberichte

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Wo rohe Kräfte walten, braucht das Hirn nicht mehr zu schalten.

Welches Axialspiel? Beim Pleuel gehört das so, das ist obengeführt.

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Grüße aus Schwabsburg, Nils
Ich war dabei: BA13, ZI14, HN14, BA15, V15, VB16, BA17, ZE17, VB18, BA19, ZE19, OHV20, IK22, OHV23, SLF24
Who will stop all this madness that has consequences no man understands?

Aber wenn unten das Nadellager nebst Lagerrollen aus dem Pleul schaut? Ich habe das mal mit der Lehre vermessen. 0,9mm Axialspiel bei der alten KW und 1,8mm bei der handelsüblichen.

Meine frage war auch nicht wie das Pleul geführt ist, sondern wie die Erfahrungen mit besagten KW sind

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Sorry ,aber mit der Fred Überschrift wirst Du bestimmt viele fachgerechte Antworten erhalten .
Musste sein ...

Es gibt für die Simson wirklich sehr gute Kurbelwellen als Nachbau. Zum Beispiel bei ZT Tuning für ca 70€.

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Alle sagten es geht nicht, da kam einer der das nicht wusste und tat es.


Mitglied Nr. 027 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

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man liest sich - Gruß Tilo

OT-Partisanenzwerg


"Ich habe einfach keine Zeit mehr für Arschlöcher in meinem Leben"- Horst Lichter

* überzeugter RT 125 - Fahrer seit Anno 1978
* Gründungsmitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
* Mitglied im Bergbau-Technik-Park e.V. ⚒️


* RT-Liste-593 * RT-Telegabelhilfe * RT-Gruppe * AWO-Rubrik * SR 2 - Freunde * ZÜNDAPP Rekord 200

Ich hab eher mit Simson als mit MZ zutun.
Ich verbaue bei jedem normalen Motor den ich regeneriere ne neue MZA Kurbelwelle. Da gabs bisher noch nie Probleme.

dito

es sei denn du willst einen tuningmotor, wie ich momentan, aufbauen.
dann würde ich das ganze anders anfangen und vernünftig machen. kostet allerdings auch ein paar euro mehr.

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Alles was besser geht, ist nicht gut genug.

Danke für die Antworten .
Der Motor soll nix besonderes werden, ich möchte aber auch keinen "Müll" verbauen, darum meine Frage .

-- Hinzugefügt: 24. Januar 2021 18:17 --



Asche auf mein Haupt . Ich muss mich erstmal wieder reinfinden . Danke Tilo fürs berichtigen

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Wo rohe Kräfte walten, braucht das Hirn nicht mehr zu schalten.

Weder die handelsüblichen MZA, noch FEZwellen, machen da Probleme.

Wenn verfügbar würde ich imer zur MTA Welle raten.

Den Beitrag finde ich nicht sehr lösungsorientiert. Der Fredersteller hat sich sogar entschuldigt, und damit meiner Meinung nach auf jeden Fall einen vernünftigen Kommentar verdient.

Ich stimme Sterni vollumfänglich zu.
Lediglich bei der Einstellung des linken KW Lagers kann dem vorgeschriebenen Maß nich ganz vertraut werden.

Weshalb?

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Wo rohe Kräfte walten, braucht das Hirn nicht mehr zu schalten.

Weil die Stümpfe gelegentlich mal 1 oder 2/10 abweichen.
Ist aber kein Problem wenn man Lagerdummys zum ausmitteln verwendet - Diese Arbeitsmethode lege ich eh jedem ans Herz.
Macht die Sache um einiges einfacher.

Hier gibt es noch neue und originale Wellen zum kleinen Preis.
https://web2.cylex.de/firma-home/autoha ... 62804.html

Die haben früher die halbe DDR mit Simson-Kurbelwellen versorgt,sind also Profis. Kaufe nur dort!