Das MZ Forum für MZ Fahrer

Tja, so ist das manchmal: Der Herr Papa braucht im Sommer was zum Fahren. Klingt erstmal ganz einfach.
Aber er möchte dass es im Unterhalt günstig ist, möchte eine Heckklappe und klappbare Sitze um seine Modellschiffe zum See transportieren zu können und er möchte ein Auto was ihm gefällt, eins zu dem er einen Bezug hat.

Und so kamen wir zwangsläufig zu dem Modell, dass in den 80er Jahren sein erster Neuwagen war, dass er immer am liebsten gefahren ist und mit dem er laut der Doku -die er tatsächlich noch zuhause gefunden hat- Jahrelang unterwegs war und abgesehen von der Wartung keinerlei Werkstattaufenthalte hatte (Franzosenhasser mit Vorurteilen werden es nicht glauben, aber egal ).

So, ich habe also gesucht, nicht ganz uneigennützig, denn irgendwie mag ich das Auto auch, ich verbinde damit viele Erinnerungen aus der Kindheit und Urlaubsreisen im Herbst an die Nordsee

Dass die Sache so schwierig werden würde hatte ich nicht geglaubt, aber zum Stand 01/2012 gab es von diesem Modell in Deutschland grademal noch 167 Stück! Also eine echte Rarität!

Aber ich bin fündig geworden:







Renault R11 GTC, Bj. 1983, 1,1l mit 48PS, 4 Gang Handgerissen.
Und nun der Knaller: 1. Hand mit nachvollziehbaren 36.000km!

Makelloses Interieur, kein Rost zu finden, und komplett durchgewartet, Standschäden beseitigt, HU/AU neu, Reifen neu. Samstag holen wir ihn ab

wir hatten den "Bruder" R9. Auf jeden Fall erstmal gut konservieren

Toll! Und dann noch mit der kleinen Maschine. Unverbastelt und im Originalzustand - das sieht man gerne! Als Fan französischer Automobile freut es mich, dass so ein schöner Wagen in gute Hände kommt. Gut drauf aufpassen!


MK

PS: Das waren keine Schnellroster - die waren vom Werk her schon gut geschützt.

Klar, der bekommt erstmal ein paar Liter FluidFilm A und später noch MS Fett



Jau, der hat den robusten 1,1er C-Typ Grauguss-OHV
Nun muss ich noch ein zeitgenössisches Cassettenradio auftreiben, damit Vatter seine Cassetten hören kann
Gar nicht so einfach, ich hab zwar noch ein paar, aber alle mit elektronischer Sendersuche und digitaler Senderanzeige. Da muss eins mit Drehknopf zur Sendersuche rein

Ist der Niva kaputt?

R11? Ein ganz liebes Autole Nicht zu viel Leistung, recht zuverlässig, überschaubare Technik, wenn man dem "Pilz" rechtzeitig vorbeugt, kann Dein Vater noch recht lange viel Freude dran haben.
Mit so wenig Kilometern hätte ich den auch genommen, nur muß ich eben täglich in eine Feinstaubzone fahren und Kat wird der leider keinen haben

Wo denkst du hin? Aber der Niva ist mir, nicht Vatter



Feinstaub und Kat sind ja kein Problem, da er dank seines 1983er Baujahres ein H-Kennzeichen bekommt

sowas wollte ich anno 90 auch haben , dann ists aber ein mirafori geworden - geiles auto aber leider den rosttod gestorben

besser war das da hattest du wenigstens ein paar vorkenntnisse

Sauber Jens...
Da habt ihr nen echten Schnapper getan...
Mit so nem Teil ist mein Onkel Jahrelan in den Italienurlaub "gedonner"...
Nach gefühlten 20 Jahren ist er dann auf nen Taunus umgestiegen, der auch nicht schlecht war, aber seiner "Franzi" hat er noch lange nach geweint...

es hätte auch gereicht den lada mit einem mirafiori schriftzug zu tunen

WOW! DAS war mein erstes Auto! Als GTX, mit drei Türen und feuerrot - und satte 55kW!

was für ein Apparat. ne französische Eierschaukel. Glückwunsch und viel Spaß damit.
Wäre auch was für mich. Aber nur mit H-Kennzeichen und dann als Diesel. Mit Kupplung natürlich auch.

Glückwunsch! Der gefällt mir auch.

@Jens,
ich habe noch ein Kassetenradio im Keller - kannst Du dir abholen.

Grüße, Peter.

Genau an sowas eriner ich mich mit Schrecken. Mit 16 hab ich nen Kölner kennengelernt, bin mit dem nach Luxenburg gefahren und er hat in der gleichen Dose für über 4000 DM Zigarreten geschmugelt. Bir ging der Arch auf Grundeis auf dem Beifahrersitz wo der Zöllner fragte,"haben sie was anzumelden" und der Fahrer ganz Tocken "NÖ".

Renault, Créateur d'automobiles.

Geile Kiste. Wünsche Deinem Vater viel Spaß damit!



Du glücklicher. Ich mußte im Käfer hocken. Hinten. Ganz hinten. Hinter den Rücksitzen. Auch schonmal bis Jugoslawien ....

Klasse!
Hatte ohnehin dran gedacht am Sonntag vorm Sender bei dir vorbeizukommen, auch wegen Moped gucken
Sprechen wir kurz vorher nochmal genau ab schlage ich vor!




Der hätte dich wahrscheinlich noch eiskalt mit hingehangen!

-- Hinzugefügt: 19/2/2013, 22:16 --



In der Gepäckablage da hinten??

Da konnte man als Dreikäsehoch prima Poofen...

Jo. Da war ich aber noch kleiner.



Jugoslawien 1969

Sei froh. Ich wurde in einen Trabant gezwängt. Ein Glück bin ich klein und die DDR war es auch. Nach Ungarn ging es dann schon im Audi

Ansonsten, schickes Auto.

Gruß
Robert

Da hatte ich richtig Glück. Wir sind immer mit einem Raumschiff in den Urlaub geglitten. Da fuhr man wie in einer Sänfte und ich hatte die ganze Rückbank für mich alleine.
Ich wurde weder durch Gurte behindert, noch durch Kopfstützen in meiner Sicht eingeschränkt

Schöne Erinnerungen hab auch ich an den S 120 mit dem wir frei und gurtlos auf der Rückbank und mit HP 300 im Schlepp durch die Republik in den Urlaub geritten sind. Wenn nicht gerade Stau auf der Transitbahn war und der Kühler wieder einmal kochte. Bis ich Ihm im ersten Anflug von KFZ Begeisterung einen Zugschalter für den elektrischen Zusatzlüfter spendierte. Mein Alter hat nicht schlecht gestaunt als Stop and go kein Problem mehr darstellte. So ging es nach der Wende bis zur Zugspitze. Auf dem hab ich auch Autofahren gelernt... natürlich ohne Vater´s wissen... der war mit Muttern in Ungarn zu der Zeit...

Siehste, das kann ich direkt auf den Wartburg 353 von uns übertragen. Auf der A9 Richtung Thüringen habe ich dann quer liegend auf der Rückbanke geschlafen. Es gab ja kaum Autos, wir hatten ja nüscht.

Der R11 erinnert mich an die Wendezeit. Da sind die Dinger hier rüber geschwappt.

toller franzmann, jens. wenn auch von der falschen marke
ich wünsche deinem vater die allerbesten fahrten mit dem wagen. und dir, dass es wenig zu schrauben gibt

Ich habe lange überlegt, warum ich mittlerweile alte Gölfe und Kadetten gar nicht mehr so unmöglich finde.
Jetzt weiß ich es.

Schöner Wagen!

Die Freundin meines Bruders hatte sich als ersten "Oldtimer" günstigst einen Rentner-R11 besorgt (arbeitet ja in einem Autohaus...).
Und dann ist sie ihn Wochen später das erste Mal gefahren...
Ihr Kommentar: "Neee, der fährt sich ja viel zu weich, der muss wieder weg."
Wir hatten ihr ja gesagt dass die Abstimmung recht "komfortabel" ist...

Ich muss zusehen dass mein R4 mal bald dran kommt...

Gute Fahrt!

Jan

Hi, den "Bruder" R9 hatten wir auch, war sehr komfortabel, besonders die Sitze waren toll, auch sehr zuverlässig, direkte, leichtgängige Lenkung (ohne Servo!), nur der Rost hat uns nach Jahren getrennt, ansonsten IMMER pannenfrei. Der OHV-Graugussmotor ist zwar sehr robust aber zäh, die besser motorisierten Versionen (OHC) fuhren sich "freudiger"...

LG

Markus

War da nicht der Motor?
Wurdest Du über die Grenze geschmuggelt?

Unter der Hutablage.

ich dagegen war froh, als das Auto nach einer Verkürzung von ca. 40cm durch einen 3er BMW nach Polen ging...... (und meinem Vater nichts passiert ist). Zum hinten sitzen bescheiden, furchtbare Sitzschienen, kein Platz für die Füsse. Der Kadett danach war ein Quantensprung.

Hach ja die errinerungen an alte Familienkutschen....

Unser erstes "Westauto" war ein 88er E-Kadett Kombi, 1,6 oder 1,7l Maschine Saugdiesel mit Wahnsinnigen 60PS. Eine beschleunigung sage ich euch, und der jklang erst....

Aber es solte ein Heizölkocher sein, der Paps ist jeden Tag die 50km nach Leipzig auf arbeit, war Baumaschinenmaschinist in der Werkstatt vom VTK. Nach der Wende mußte ja die Osttechnik in den Schrott, und die lief ja auf Diesel.... was wir im Neubaublock an Dieselkanister im Keller hatten...

Ab und zu suche ich mal wieder so einen, aber E-Kadett, besonders an Diesel, ganz schlecht zu finden...

Danke, und das von einem Löwenfan!



Eindeutig eher die komfortable Schiene wenn auch nicht mehr so schwammig wie ältere Franzosen Aber wenn man mal Kadett, Escort und Golf von Anfang der 80er fährt wird man merken dass die auch deutlich weicher waren als ihre Nachfahren. Heute wird man ja teilweise regelrecht "geprügelt" (War letztlich erst für die Firma mit nem Audi A3 unterwegs und hab dadrin etwas über 1000km gelitten - unangenehm hart & unkomfortabel).



R9 hatten meine Großeltern ne Zeit lang, aber als Diesel. Danach dann R21.
Zäh darf der Motor sein, Vatter ist ein gemütlicher Fahrer



Grad die sind doch klasse! Man muss die Füße nicht so nah zusammenstellen sondern hat durch die mittige Sitzschiene gut Platz

alter was das denn? sorry aber nee renull, createur de Malheur Wenn ich das Ding sehe frag ich mich echt wie es diese Marke überhaupt bis in die heutige Zeit geschafft hat Das is definitiv was für den roten Sitz in der Oldtimer Markt. Ich könnte da nicht einsteigen Muß ich ja auchnicht.wems gefällt.

Genau, du musstest schließlich lange genug Frontkratzer-Cadillac fahren

gerne. die alten franzosen haben irgendwie alle ihren charme. in meinen augen mehr als die deutschen dieser zeit
ich glaub, ich hab irgendwo noch ne oldizeitung wo ein renault mit dem peugeot 404 und einem simca verglichen wird. toll!

Toller Wagen,
war damals die direkte Konkurenz zu meinem ersten Auto, Simca Horizon.
Deinem Vater werden bei den ersten Fahrten bestimmt viele alte Erinnerungen an die damalige Zeit hochkommen - Zeitreisen sozusagen. Viel Spaß damit.
Gruß Peter

ich muss bei den Kisten immer an die alten Belmondo Filme denken, herrlich. Da kann man auch sehen wie komfortabel die sind wenn die eine Treppe wie auf Schienen runterfahren...

Ja, das nehme ich auch an. Vermutlich wird er auch die ersten Fahrten länger unterwegs sein als unbedingt nötig



Sogar James Bond ist mal R11 gefahren: http://www.youtube.com/watch?v=rtRoiIf2A3s

Der würde sich aber viel besser darin machen als so ein versnobbter Engländer.

Was wäre das Wrack vom James Bond Film heute in ebay wert?

das mag stimmen allerdings würde ich den jeden Franzosen vorziehen alleine des Motors wegen der fehlt mir echt das er beim vollgaskratzen drei Fahrspuren braucht is ja ne andere Sache Schade das es den Granada nich mit V8 gibt

Ich hatte anfänglich gehofft, hier wird ein französisches Motorrad vorgestellt. Leider ne Dose...


Dabei wäre das wirklich ein wenig Abwechslung in Russen, Japaner, Bayern... Bike-Freds.

na dann find mal nen Perana hier bob Lutz hatte sich damals nen paar v8 granadas bauen lassen im Werk als Dienstwagen nen Explorer v6? hm neee bei dem Hubraum muß V8 finde ich. hab ich auchnoch nie gesehen in der granadaszene das da einer den 4.0 l eingebaut hat. entweder 2.8l die 3.0l essex oder may Turbo.

Das beste was je aus Köln kam.

Nein Danke.

Nur wenn du 3 Turbolader besitzt, einer Verbaut einer auf Reserve und einer in Reparatur, ansonsten hervorragend.

naja bin mit meinem 2.3l ganz zufrieden is halt nix zum Rasen.