Schlepper IMT-533

[wing]

Morgen liebe Gemeinde,
wie haben zu Hause noch den oben genannten Traktor, der leider sehr oft Probleme macht.
Diesmal gehts um die Einspritzpumpe. Diese ist nicht dicht. Ich habe mal 2 Bilder angehängt aus dem Reparaturhandbuch.
Dabei geht es um die Nummer 11 und 10. Dichtring 10 müsste gewechselt werden. Daher meine Frage, kann die 11 einfach heraus geschraubt werden oder verstellt sich dabei etwas von der Einspritzung? Motor ist der IM-033/TA.

Bei weiteren Tipps und Anregungen wäre ich sehr dankbar. Wie schon gesagt, muckt der Traktor gerne mal rum.

Grüße

Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.

[wing]

Nochmaliger Aufruf! Jeder der etwas von alten Traktoren versteht könnte hier behilflich sein. Es geht um so ein Traktörchen:


MFG

Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.

[waldi]

...das schaut aus wie bei den emmen die luft oder gemischschraube. ich würde die umdrehungen zählen beim rausschrauben und beim reinschrauben das selbe. dann kann doch theoretisch nix verstellt werden.

lg mario

[Ralle]

ich würde die umdrehungen zählen beim rausschrauben und beim reinschrauben das selbe. dann kann doch theoretisch nix verstellt werden.

Hatte ich mir auch gerade so gedacht, andererseits wird die Schraube aber nicht gekontert, was bei einer Einstellschraube sicher nötig wäre. Soll heißen die kommt einfach bis Anschlag rein und dann stimmt´s, dazu ja auch die Dichtung unter dem Kopf, was sollte die sonst abdichten

[waldi]

...stimmt ralle, wenn nicht fest dann vibriert die sich aber ganz schnell auf und davon.

lg mario

[Paule56]

Nochmaliger Aufruf! Jeder der etwas von alten Traktoren versteht könnte hier behilflich sein. Es geht um so ein Traktörchen:

ja klasse

was lässt den die dichtung fallen? öl oder diesel?
die abgebildeten nr. 54 und 9 sehen exakt wie die 10 aus und einstellschrauben an einem selbstzünder sind mir nicht geläufig.
standgas wird da per handgas eingestellt.
die 54 ist als entlüftungsschraube zu erahnen, die sitzt ja auch in der kraftstoffleitung, aber die anderen beiden
besser du hättest ein foto von der pumpe samt schraube geschossen

[TS Paul]

Tach auch, frag mal hier im Forum, die Jungs sind echt spitze !!!:
http://www.forumromanum.de/member/forum ... ser_163177
Die haben mir beim ZT 300 sehr geholfen .
Ausserdem hast Du einen ITM 533 nicht IMT 533! Den findest Du auch in der Maschienendatei der zum Forum gehörigen Website.

Grüße, Paul