Das MZ Forum für MZ Fahrer

Seit Jahren lauert ein Motor in meiner Gruft auf Wiederbelebung.
Nun meine Frage an Euch: Was für ein Gebilde ist das eigentlich?

Hersteller: mir unbekannt
Anwendung: dto.

lediglich
Motornummer?: 7210
Vergaser : Solex (Deutsche Vergaser GmbH) 30BFR
Bohrung/Kolben: 79,83
Hub: 70,00mm
und eventuelle Ersatzteilnummern sind zu indentifizieren
Seitendeckel re+li : #262z5?
Fliehkraftregler: #232z25?

aber seht selbst ,ich hab keine Ahnung für welche Anwendung und vorallem von wem dieser Motor gebaut wurde.
Fragwürdig für mich ist
-der Kickstarter/Anlaßhebel
-Kettenabtrieb zweiseitig(eine Art Framo DKW Dreirad ?)
-Lima intern unter Unterbrecherplatte
-weitere Kupferwicklungen (wahrscheinlich weitere Lima) re + links hinter Gehäusedeckel

Wer hat eine Idee oder besser nähere Infos zu diesem Motor?

das ding ist ja geil !

kutt hat geschrieben:das ding ist ja geil !

ja ich auch,wenn ich wüßte warum?

kutt hat geschrieben:das ding ist ja geil !

Warte ab, bis da erst ein Sebring dran ist...

80er Bohrung und 70mm hub ... das sind ja 350 ccm pro zylinder

aufbauen und in eine MZ damit!

kutt hat geschrieben:80er Bohrung und 70mm hub ... das sind ja 350 ccm pro zylinder

aufbauen und in eine MZ damit!

Jaaaaa ,solche Träume hatte ich auch schon.Nur würd ich gern wissen wen ich mir da ans Boot hole.

was das für ein teil ist kann ich nicht sagen. aber das lüfterrad sieht russisch aus.

oder hast du das zum spaß dahingelegt ?

wie ist denn der antrieb der kette gelöst?

das lüfterrad wird so wie es aussieht über dieselbe welle " angesteuert " wie die lima. wäre rein theoretisch dann drehzahl anbhängig .

berichtigt mich wenns falsch ist

kutt hat geschrieben:was das für ein teil ist kann ich nicht sagen. aber das lüfterrad sieht russisch aus.

oder hast du das zum spaß dahingelegt ?
Ne ,nix Spaß ,echtes grübeln und herumfragen seit Jahren hat bisher nichts gebracht.

Dem Vergaser nach zu urteilen müsste es sich um Nachkriegsware aus dem westlichen Teil Deutschlands handeln,da Solex und Deutsche Vergaser GmbH zu erkennen sind.


wie ist denn der antrieb der kette gelöst?

Welchen Kettentrieb meinst Du?
1.sekundär
2.primär
oder 3. den Lüfterantrieb (der läuft auch über eine weitere Kette)

3. ?

und wie ist das lüfterrad gelagert?

Das Teil muß ziemlich alt sein.
Nasenkolben wurden doch vor Erfindung der Umkehrspülung eingesetzt.
Doch irgendwas Richtung DKW?

kutt hat geschrieben:3. ?

und wie ist das lüfterrad gelagert?

Leider kein Detailbild.Der Lüfter ist über eine Art Ständer (wie Windmühle) zwischen den Zylindern solide gelagert.

hier noch was vom Drehzahlregulator

wegen Lüfterrad -> Automotor...

wegen Ahnlichkeit zum Trabant -> DKW - Auto... Modelle kenn ich da nicht.

In der Richtung würd ich suchen.

So, probieren wir mal weiter zu kommen:
#Also Trabant-usw. schließe ich aus!
DKW eigentlich auch, wurden keine Solex Vergaser verbaut.
Nun mal zum Vergaser selbst: steht irgendwo D.R.G.M. oder Ähnlich drauf??
Dann wäre es Vorkrieg!!!!
Kommt für mich irgendwie an nen Bootsmotoreindruck nicht vorbei.

MfG, janne

Jaaa, das könnte sein. Das ist spannend!

Morgen Lorchen!
Wünsche dir und allen anderen einen schönen Feiertag!
Mainelke schon am Knopfloch???

der janne hat geschrieben:Mainelke schon am Knopfloch???

Guten Morgen,
und willkommen an alle Mainelken heute im Forum !

Morgen alle


Wie wäre es denn wen das ein Standmotor ist.
Zum Antreiben von 2 Sachen, weil ja 2 Zahnräder

der janne hat geschrieben:So, probieren wir mal weiter zu kommen:
#Also Trabant-usw. schließe ich aus!
DKW eigentlich auch, wurden keine Solex Vergaser verbaut.
Nun mal zum Vergaser selbst: steht irgendwo D.R.G.M. oder Ähnlich drauf??
Dann wäre es Vorkrieg!!!!
Kommt für mich irgendwie an nen Bootsmotoreindruck nicht vorbei.

MfG, janne

D.R.G.M.? muß ich nochmal schauen .Irgendwie hab ich was in Erinnerung.

Carsten

Agria Gartenfräse?

eichy hat geschrieben:Agria Gartenfräse?

Keine schlecht Überlegung in Richtung Gartefräse.Mit Egons Fräsenmotor allerdings nicht zu vergleichen,da ca 10x mehr Hubraum zu Buche stehen.
Meine Vermutungen gehen in Richtung Stand/Stationärmotor.Die Drehzahlregulierung kann scheinbar nur als Teillast oder Vollast eingestellt werden. Eine Fahrzeugtypische Drehzahlregulierung ist nicht erkennbar wie Bowdenzug oder Gasgestängeanlenkungen.
Bin mir aber bis dahin auch nicht sicher.
Ich denke, wenn der Hersteller des Motors bekannt wäre ,könnte man auch weitere Rückschlüsse ziehen.

Evtl. auch son Ding was als Deichsel benutzt einen Wagen antreibt, weiss nicht wie die Dinger heissen. Ein Hirth Motor? -Die bauten so Dinger. Würde
-Den Kettenantrieb erklären
-Die Drehzahlregulierung erklären.

baust du den auf ?

Memme250 hat geschrieben:Seit Jahren lauert ein Motor in meiner Gruft auf Wiederbelebung.
Nun meine Frage an Euch: Was für ein Gebilde ist das eigentlich?

Hersteller: mir unbekannt
Anwendung: dto.

lediglich
Motornummer?: 7210
Vergaser : Solex (Deutsche Vergaser GmbH) 30BFR
Bohrung/Kolben: 79,83
Hub: 70,00mm
und eventuelle Ersatzteilnummern sind zu indentifizieren
Seitendeckel re+li : #262z5?
Fliehkraftregler: #232z25?

aber seht selbst ,ich hab keine Ahnung für welche Anwendung und vorallem von wem dieser Motor gebaut wurde.
Fragwürdig für mich ist
-der Kickstarter/Anlaßhebel
-Kettenabtrieb zweiseitig(eine Art Framo DKW Dreirad ?)
-Lima intern unter Unterbrecherplatte
-weitere Kupferwicklungen (wahrscheinlich weitere Lima) re + links hinter Gehäusedeckel

Wer hat eine Idee oder besser nähere Infos zu diesem Motor?

Das ist doch nun wirklich ganz einfach....

Gusseisen, steinalte 2 Takttechnik = http://www.wildeman.nl/Zundapp/Zundapp- ... liath.html

Donnerwtter, scheint ein Treffer zu sein...
Einfach fand ich das nicht.

Ist der Wahninn
Scheint wohl so ein Motor zu sein

Scheint nicht nur, das ist es auch....schon die Zündapp typischen Ersatzteilnummern lassen nichts anderes zu.

kutt hat geschrieben:baust du den auf ?

Ich möchte gern den Motor zum Leben erwecken.
Eigentlich kein Problem.Eben ein Zweitakter.
Zündung und Vergaserregulierung geben mir unerkläliches zum denken auf.
Die Zündung wird über zwei Unterbrecher logischer/üblicherweise erledigt.überraschenderweise gibt es noch einen dritten Unterbrecher/Umschaltkontakt.
Seht selbst!

Rückwärtslauf?

motorradfahrerwill hat geschrieben:Rückwärtslauf?

Ja denkbar , eine wertvolle Idee.

Feiner Motor, grab mal im Garten ob das Fahrzeug das ringsherum gehört noch irgendwo versteckt liegt

is ja der Wahnsinn!
Kleine Altersvorsorge denke ich mal, weißt ja bestimmt wie Technik ausm 2.WK gehandelt wird!!!!

Vielen Dank für Eure Hilfe.

Patrick hat wohl voll ins schwarze.Respekt!

Natürlich such ich noch das passende Fahrwerk Ne Quatsch.

Das es ein solch interessanter Fund ist hab ich auch nicht gedacht.Aber gleich ne Altersvorsorge?
Was wäre son Ding denn wert.
Einige Teile fehlen schon ,wie man sieht.
Mechanisch scheint KW und Kolben in einem gutem Zustand.Eigentlich auch logisch. Eine allzu lange Lebensdauer dürfte ein Goliath nicht gehabt haben.Der Job als Kamikaze hat auch keine allzulange Zukunft.

Könnte ein aler Stationrämotor sein. Dafür sprechen das Lüfterrad und der Drehzahlregler. Solche Motoren wurden zum Antrieb von Dreschmaschinen, Heubindern und Pumpen verbaut. Stammt wahrscheinlich aus den 30iger Jahren. Hier mal ein Prospekt von DKW:

Christof hat geschrieben:Könnte ein aler Stationrämotor sein. Dafür sprechen das Lüfterrad und der Drehzahlregler. Solche Motoren wurden zum Antrieb von Dreschmaschinen, Heubindern und Pumpen verbaut. Stammt wahrscheinlich aus den 30iger Jahren. Hier mal ein Prospekt von DKW:

Vielleicht hättest du, bevor du deine Antwort geschrieben hast, den Thread einfach nur komplett lesen sollen...

Memme250 hat geschrieben:D.R.G.M.?

= Deutsches Reichs Gebrauchs Muster

Christof hat geschrieben:Könnte ein aler Stationrämotor sein. Dafür sprechen das Lüfterrad und der Drehzahlregler. Solche Motoren wurden zum Antrieb von Dreschmaschinen, Heubindern und Pumpen verbaut. Stammt wahrscheinlich aus den 30iger Jahren. Hier mal ein Prospekt von DKW:

Danke für Deine Unterstützung.
hier ein Link editiert (Ekki)

Gruß Carsten

Also die Kettensäge hat was

Der Bruder hat geschrieben:Also die Kettensäge hat was

Es ist Irre ,auf was man in Verbindung mit dem gesuchten Motor alles findet.Meine DSL-Leitung dürfte schon glühen.

sirguzzi hat geschrieben:

Christof hat geschrieben:Könnte ein aler Stationrämotor sein. Dafür sprechen das Lüfterrad und der Drehzahlregler. Solche Motoren wurden zum Antrieb von Dreschmaschinen, Heubindern und Pumpen verbaut. Stammt wahrscheinlich aus den 30iger Jahren. Hier mal ein Prospekt von DKW:

Vielleicht hättest du, bevor du deine Antwort geschrieben hast, den Thread einfach nur komplett lesen sollen...

Hab ich, allerdings nur sehr schnell ! "Der Bruder" hat auch nur damit geliebäugelt wie ich.

Oben links erinnert mich an den Barkas Stationärmotor.

Tät mir noch in meiner Sammlung fehlen. Genauso wie ein Panzermotor

Willste einen haben? Ich habe noch ne Barkas EL 308 daheim. Kaum gelaufen. Prisschild hängt sogar noch am Anwurfhebel. Musst ihn aber abholen. Hab ich nen ehemaligen Schulkamaraden mal abgeschwatzt.

Hallo Carsten,

pass gut auf "die Altersversorgung" auf. Geiles Teil.
Könnte ein Schraubertreffen werden, um das Teil
zum laufen zu bringen. Bringe dazu meine Gartenfräse
zwecks Testlauf mit.

Christof hat geschrieben:Könnte ein aler Stationrämotor sein. Dafür sprechen das Lüfterrad und der Drehzahlregler.]

SEHR schön!

Ich hätte da auch recht großes Interesse an dem Teil, nicht zu "Ebaypreisen" aber auch nicht für ein Appel und ein Ei. Lass dir mal was einfallen, ich frage mal herum, was angemessen wäre--selbst weiß ich es aber auch nicht. EVTL wird man sich dann einig. Ich kann dir dann nur versprechen, dass er wieder seinen Sinn erfüllen wird, auch wenn es einige Jahre dauern wird.

Ich habe mal angefangen, Teile zu sammeln bzw. Konstruktionsunterlagen für einen Nachbau. Der Verbrennungsmotor wäre interessanter als der E Motor.

mfg

Nicht zappeln lassen, volle Informationsflut bitte!!!!!!!

Ja ..raus damit..das ist mal was tolles...

Ich hab meinen Beitrag gerade Editiert--die Auflösung gabs ja schon, hatte den Link übersehen.

Ist der Verbrennungsmotor eines Sprengpanzer Goliath. Gab den Goli in mehreren Varianten, mit E und Zündappmotor.

Der Goli hat eine Sprengladung--je nach Typ unterschiedlich--zu einem zb Bunker gefahren, über Draht vergesteuert, und wurde dann mitsamt dem ziel gesprengt. Der Motor und der rest ist dabei natürlich mit gesprengt worden. "goliath sprengpanzer" bei Google eingeben--oder aber bei Youtube, dort ist er fahrend zu sehen.

Für den Goli gab es einen Sonderanhänger, der Y-förmig von oben aussah. An den beiden "oberen" Ästen saßen die transporträder, der untere Ast war die Deichsel die zb an die Protze eines Kettenkrades passt. Der Goli wurde zwischen den Rädern dann (über entfernbare eingesteckte "Dornen") gehalten und transportiert.

Ja, mein Traum war schon seit langem, einen Goli zu bekommen. Das klappt ab und an bzw. Teile gibts auch ab und an. Aber alles in Teilen zusammen suchen--da reicht mir das Kettenkrad. Wenn man allerdings einen kompletten Motor mit Vorgeleg hat, kann man das schon angehen...und auch so ein paar Jahre investieren...

Der dann hinter dem Kettenkrad im Schlepptau...sozusagen ein Spielzeug hinter dem Spielzeug...

Christof hat geschrieben:Willste einen haben? Ich habe noch ne Barkas EL 308 daheim. Kaum gelaufen. Prisschild hängt sogar noch am Anwurfhebel. Musst ihn aber abholen. Hab ich nen ehemaligen Schulkamaraden mal abgeschwatzt.

Wieviel ccm? Es gab 3 verschiedene