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http://www.fotocommunity.de/pc/pc/mypics/643131
auf Seite zwei dann Berlin + ES .

Norbert hat geschrieben:http://www.fotocommunity.de/pc/pc/mypics/643131

1972 trug der Trabi noch ein "D"-, 2010 ein "DDR"-Schild

Hanseat hat geschrieben:1972 trug der Trabi noch ein "D"-, 2010 ein "DDR"-Schild

da war der eigner noch stolz auf das D , heut ist er schlauer
(ich weis nicht wann das ddr - schild offiziell eingeführt wurde)

knut hat geschrieben:

Hanseat hat geschrieben:1972 trug der Trabi noch ein "D"-, 2010 ein "DDR"-Schild

da war der eigner noch stolz auf das D , heut ist er schlauer
(ich weis nicht wann das ddr - schild offiziell eingeführt wurde)

Eigentlich war es ja nach Einführung der Spalterflagge 1959 und des Mauerbaus 1961 nur eine Frage der Zeit, bis sich die Zone auch auf diese Weise vom restlichen Deutschland abgrenzen würde.
Tatsächlich aber wurde das "DDR-Nationalitätskennzeichen" erst zum 1.1.1974 eingeführt.
Noch mehr wunderte mich aber damals, dass man den Begriff "Deutsche Reichsbahn" bis zum bitteren Ende beibehielt

Hanseat hat geschrieben: Spalterflagge Zone

:gruebel:

Hanseat hat geschrieben:Noch mehr wunderte mich aber damals, dass man den Begriff "Deutsche Reichsbahn" bis zum bitteren Ende beibehielt

das hatte mit kontenzugriff zu tun ....

Hanseat hat geschrieben:

knut hat geschrieben:

Hanseat hat geschrieben:1972 trug der Trabi noch ein "D"-, 2010 ein "DDR"-Schild

da war der eigner noch stolz auf das D , heut ist er schlauer
(ich weis nicht wann das ddr - schild offiziell eingeführt wurde)

Eigentlich war es ja nach Einführung der Spalterflagge 1959 und des Mauerbaus 1961 nur eine Frage der Zeit, bis sich die Zone auch auf diese Weise vom restlichen Deutschland abgrenzen würde.
Tatsächlich aber wurde das "DDR-Nationalitätskennzeichen" erst zum 1.1.1974 eingeführt.
Noch mehr wunderte mich aber damals, dass man den Begriff "Deutsche Reichsbahn" bis zum bitteren Ende beibehielt

Ganz einfach:
Nur die Deutsche Reichsbahn hatte die Konzession in ganz Berlin zu fahren. Eine Umbenennung hätte dazu geführt, dass DR Züge nicht mehr nach Westberlin hätten fahren können.

Gruß
Robert

-- Hinzugefügt: 9th Juli 2010, 5:15 pm --

knut hat geschrieben:

Hanseat hat geschrieben: Spalterflagge Zone

:gruebel:

Da soll mal einer sagen im Westen gab es keine Propaganda.

...da ich ja bei dem verein geschafft habe, es gab noch konten im ausland und bei der umbenennung wäre das geld flöten gegangen. es war der DDR schon ein dorn im auge, aber geld kann auch einem sozialistischen staat über den schatten springen lassen. die waren schon ein wenig blöd aber so blöd nun auch nicht. obwohl, eigendlich waren die schlau, weil die haben es immer wieder geschafft dem bösen kapitalisten geld aus der tasche zu ziehen.

lg mario

Robert K. G. hat geschrieben: Ganz einfach:
Nur die Deutsche Reichsbahn hatte die Konzession in ganz Berlin zu fahren. Eine Umbenennung hätte dazu geführt, dass DR Züge nicht mehr nach Westberlin hätten fahren können.

Worauf begründest Du Deine Annahme, dass die alte Bezeichnung dafür unabdingbar gewesen wäre?
Knut´s Annahme geht schon eher in die richtige Richtung.

Robert K. G. hat geschrieben:

knut hat geschrieben:

Hanseat hat geschrieben: Spalterflagge Zone

:gruebel:
Da soll mal einer sagen im Westen gab es keine Propaganda.

Nun, für die Grundüberzeugung, dass alle Menschen in Freiheit und Demokratie leben sollten, brauchte man keine Propaganda ...

(Aber wir wollen hier nicht zu politisch werden.)

waldi hat geschrieben: obwohl, eigendlich waren die schlau, weil die haben es immer wieder geschafft dem bösen kapitalisten geld aus der tasche zu ziehen.

lg mario

Deren heute noch aktive Nachfahren schaffen das noch immer ...

schon toll wenn 20 jahre nach der "wiedervereinigung" die löhne und gehälter von staatswegen niedriger gehalten werden - tolle einheit - die kosten sind zwar gleich und teilweise höher - ach scheiss ich hab keinen bock auf den mist - diese bunte republik kann mir gestohlen bleiben.

knut hat geschrieben:schon toll wenn 20 jahre nach der "wiedervereinigung" die löhne und gehälter von staatswegen niedriger gehalten werden - tolle einheit - die kosten sind zwar gleich und teilweise höher - ach scheiss ich hab keinen bock auf den mist - diese bunte republik kann mir gestohlen bleiben.

Mir nicht.
Auch wenn ich, wie die meisten Bundesbürger und West-Berliner, durch die von den Ostdeutschen mehrheitlich geforderten schnellen Einheit nach Kohl´scher Art ebenfalls deutliche materielle Nachteile hinnehmen musste.
Z. B. habe ich mein verfügbares Netto von 1990 (inkl. Berlin-Zulage) bis heute nicht mehr erreicht.
Aber die immateriellen Vorteile und Werte, für die unser vereinigtes Vaterland steht, wiegen für mich deutlich schwerer und sind für mich alternativlos.

Hanseat hat geschrieben:

Robert K. G. hat geschrieben: Ganz einfach:
Nur die Deutsche Reichsbahn hatte die Konzession in ganz Berlin zu fahren. Eine Umbenennung hätte dazu geführt, dass DR Züge nicht mehr nach Westberlin hätten fahren können.

Worauf begründest Du Deine Annahme, dass die alte Bezeichnung dafür unabdingbar gewesen wäre?
Knut´s Annahme geht schon eher in die richtige Richtung.

Z. B. auf http://de.wikipedia.org/wiki/Deutsche_Reichsbahn

"Die Staatsbahn in der sowjetischen Besatzungszone – ab 1949 DDR – behielt die Bezeichnung „Deutsche Reichsbahn“ aus statusrechtlichen Gründen bei. Im Potsdamer Abkommen wurde festgelegt, dass die Betriebsrechte in Berlin allein der Deutschen Reichsbahn obliegen. Eine Umbenennung hätte zum Verlust der Betriebsrechte in West-Berlin geführt. So behielt die Deutsche Reichsbahn die Betriebsrechte für den Eisenbahnverkehr einschließlich der S-Bahn im Westteil Berlins. Sie umfasste die Reichsbahndirektionen Berlin, Cottbus, Dresden, Erfurt, Greifswald, Halle, Magdeburg und Schwerin. Der zunehmende Ost-West-Konflikt wirkte sich auch unmittelbar auf die S-Bahn aus und gipfelte im S-Bahn-Boykott nach dem Mauerbau. Zum 1. Januar 1994 vereinigte sie sich mit der Deutschen Bundesbahn zur handelsrechtlich organisierten Kapitalgesellschaft Deutsche Bahn AG (DB AG)."

Gruss
Robert

Hanseat hat geschrieben:Auch wenn ich, wie die meisten Bundesbürger und West-Berliner, durch die von den Ostdeutschen mehrheitlich geforderten schnellen Einheit nach Kohl´scher Art ebenfalls deutliche materielle Nachteile hinnehmen musste.

tut mir leid für euch

Hanseat hat geschrieben:Aber die immateriellen Vorteile und Werte, für die unser vereinigtes Vaterland steht, wiegen für mich deutlich schwerer und sind für mich alternativlos.

für immaterielle werte bekomme ich weder brot noch irgendetwas anderes .

knut hat geschrieben:

Hanseat hat geschrieben:Auch wenn ich, wie die meisten Bundesbürger und West-Berliner, durch die von den Ostdeutschen mehrheitlich geforderten schnellen Einheit nach Kohl´scher Art ebenfalls deutliche materielle Nachteile hinnehmen musste.

tut mir leid für euch

Hanseat hat geschrieben:Aber die immateriellen Vorteile und Werte, für die unser vereinigtes Vaterland steht, wiegen für mich deutlich schwerer und sind für mich alternativlos.

für immaterielle werte bekomme ich weder brot noch irgendetwas anderes .

knut lass gut sein, sonst wird hier nur dicht gemacht...

Gruss
Robert

mir egal , solch dämliches gesafte geht mir auf den senkel .

Heute hast Du die Möglichkeit Deinen Wohnort frei zu wählen. Wenn Du es hier furchtbar findest, kannst Du abhauen.

in deinem alter kann man schonmal schwachsinn reden

Weg von fruchtlosen Diskussionen: Die ES im Campingeinsatz sieht auch gut aus. Möchte wissen wie das hecklastige Gefährt auf der Straße geeiert ist.

Gruß

Thomas