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Werden die Loks in KG ihrem Dienst entsprechend noch nummeriert, oder was macht die sonst so unscheinbare Tafel am Motorvorbau? Ich kenne nur die Reflektortafeln mit wechselbaren Blechziffern, die an der ein oder anderen 294er hängt.

Sbkvsigwdh hat geschrieben:Werden die Loks in KG ihrem Dienst entsprechend noch nummeriert, oder was macht die sonst so unscheinbare Tafel am Motorvorbau? Ich kenne nur die Reflektortafeln mit wechselbaren Blechziffern, die an der ein oder anderen 294er hängt.

Das ist einfach für jeden das er weiß welche Rangierlok das ist und wo sie hin gehört. Lok 5 ist also z.b. Abdrücklok am Südberg. Lok 3 und 4 Rangieren z.b. Bezirk 3 und 4 und ziehen die Züge aus der Richtungsgruppe Nord vor in die Ausfahrgruppe Süd.

Also wird das da noch gemacht? Die Dinger werden halt in KKOL und FMB seit Jahren nicht mehr benutzt und sonst hätte ich jetzt auch keine Betriebsstelle gekannt die das noch praktiziert.

Joa. Warum denn auch nicht? Ich meine, gehn tut das auch ohne... bin selber jetzt nicht so drin in den Rangierplänen bei uns. Aber werde es warscheinlich noch, wenn ich dann 294 bekomme.

Ich bin bestürzt - das könnte das Ende als betriebsbereite Maschine bedeuten...
Diese süße kleine....

https://www.facebook.com/30325329355789 ... 27?sfns=mo

Arni25 hat geschrieben:Ich bin bestürzt - das könnte das Ende als betriebsbereite Maschine bedeuten...
Diese süße kleine....

https://www.facebook.com/30325329355789 ... 27?sfns=mo

Ich bin mir nicht sicher, aber die Stangen sollten wieder herrichtbar sein. Und der Treibzapfen ist auch nichts, was nicht ersetzt werden kann. Das hätte deutlich schlimmer aussehen können. Gibt Bilder von zum U gebogenen Treibstangen. Ärgerlich ist es trotzdem und teuer wird es erst recht.

Uhh, ganz böse Bilder.
Aber Alex hat recht - da kann man wieder viel richten! Allerdings werden die Kosten erheblich werden

...?

sauber abgeschert

Aber wenn ich mir diese ölig-siffige Bruchfläche so anschaue - da war ja nur noch mittig wenige mm "Fleisch drauf", der Rest war ja schon vorher "geknackt". Sehr übel.

Ein paar Bilder von Viseu de Sus in Rumänien. Fahrt mit der Wasserdampfbahn.

Edit: Bevor die GS noch einmal im Stand umfällt, habe ich sie mal wieder auf den Boden gestellt

Freundliche Grüße,
/Lausi

Da wollte ich auch hin, zur wassertalbahn.

Vorgestern ist in Worms der Lokschuppen abgebrannt. Ich bin da öfters vorbei gefahren und wirklich gepflegt sah das ganze nie aus und es Standen Fahrzeuge drin. 2 E44, ein Akkutriebwagen, ein Schienenbus und andere. Dem Bericht zu folge hat es schon mehrfach dort gebrannt. Das lässt natürlich raum für viele spekulationen.

https://www.wormser-zeitung.de/lokales/ ... e_20661001

https://www.fotocommunity.de/photo/worm ... l/43136454

https://www.fotocommunity.de/photo/worm ... l/43136455

https://www.fotocommunity.de/photo/essl ... l/43136449

https://www.fotocommunity.de/photo/worm ... l/43136452

https://www.fotocommunity.de/photo/worm ... l/43136453

https://www.worms.de/de-wAssets/img/gal ... 4a96fb.jpg

https://www.worms.de/de/aktuelles/stadt ... -01-10.php

https://www.youtube.com/watch?v=N9Uf87ZC-EQ

Ein sinnloser Akt von mutwilliger Zerstörung von Zeitzeugen, man kann da echt nur den Kopf schütteln

/Christian

Immerhin kein Dampfer abgefackelt - oder?

Trotzdem schlimm genug

Arni25 hat geschrieben:Immerhin kein Dampfer abgefackelt - oder?

Das nicht. Aber die 2 E44 sind nicht weniger Interessant wie ein Dampfer und genauso alt.

Ich sag aber mal, wenn es Brandstiftung war hat man es jenen einfach gemacht. Es gab kaum eine scheibe im Lokschuppen die noch Heile war. Also ist es einfach ohne lärm zu machen da was an zu stecken. Und ich könnt mir vorstellen, was es bei leibe nicht besser macht(!), das dem jenigen nicht klar war, das er jemand anders sein Hobby als der Bahn etwas zerstört. Ich hoffe das zumindest aus den E44 noch was gerettet werden kann um andere Loks zu erhalten. Alles andere sieht ja gänzlich zerstört aus.

- so ein Mist und soooo schade um die Exponate ...
- Arbeit, Arbeit, Arbeit ... für die drei Idioten !
- und jeden dritten Tag ...

Mal was für die Ohren: https://www.youtube.com/watch?v=3RsAl1t9cWU

Nicht schlecht, die quälen sich aber ganz schön ab. Die Schublok hat Augenscheinlich die besseren Abgaswerte.

emme33 hat geschrieben: Die Schublok.....

...ist ja auch die berühmte Bergkönigin (wobei das abgastechnisch wohl eher egal ist).

emme33 hat geschrieben:Die Schublok hat Augenscheinlich die besseren Abgaswerte.

Ich glaube, das liegt nur daran, wann sie sich das letzte mal Koks rein gezogen hat.
Wenn die Kohlen richtig Glut haben, rußen sie weniger.

Herlich, wie die 95 Signal gibt, das sie aus der Langsamfahrstelle raus sind und gas geben. Schön.

Aber zum Thema Qualmen. *klugscheißmodus an* Das ist zum einen abhängig von der Kohle(Herkunft, alter/sorte[Fett-, Gassflamm-, Esskohle BSP.]), dem können des Heizers und der Menge die er aufwirft. So verwenden wir nur noch Russische Kohle, die weniger Qualmt. Während viele Schlesische Kohle verwenden. Die aber sehr stark qualmt. Ist ne Glaubensfrage.
Aber egal wie, Qualmen ist nie gut. Es geht Energie verloren und es sorgt für Unmut bei Anwohnern. Schon zu Dampflokzeiten gab deshalb Anweisungen, das qualmen an bestimmten Orten zu vermeiden. *klugscheißmodus aus*

Alex1989 hat geschrieben: Schon zu Dampflokzeiten gab deshalb Anweisungen, das qualmen an bestimmten Orten zu vermeiden. *klugscheißmodus aus*

... besonders in (überdachten) Bahnhöfen... .

emme33 hat geschrieben:Nicht schlecht, die quälen sich aber ganz schön ab. Die Schublok hat Augenscheinlich die besseren Abgaswerte.

Die Mannschaft der 95er hatte sich offensichtlich ne Pause gegönnt, während der Heizer auf der 41er für jeden Auspuffschlag ne Schaufel Kohle reinlegen durfte.

Nichtmal im Erzgebirge habt ihr Schnee? Damit wäre die Fahrt natürlich gewiss noch schöner geworden. Aber auch so natürlich wunderschön.
Auch wenns die Christbaumbeleuchtung und das gebimmel nicht braucht.

Hallo
Da ich mitbekommen habe das hier auch Dampflokkenner unterwegs sind(Bilder von dern Arbeit) hab ich auch mal ne Frage.
was ist das für eine Lok?Das Bild zeigt meinen Opa mit "seiner" Lok.

Dat is ne Dampflok.
Genauer eine 2 Achsige Nassdampflok auf vmtl 600mm oder 660mm Spurweite. Oder auch gern Feldbahn genannt. Die wurde bis nicht alt zu lang nach dem Krieg gern bei kleineren Industriebetrieben, sowie in Gruben z.b. Steinbruch, Torf uvm oder Bergbau (Bei Dampflok natürlich weniger unter Tage), auf Baustellen und in der Nachkriegszeit auch als Trümmerbahn genutzt. Anhand des Bildes fest zu mache was es von all dem sein könnte und was für eine Lok ist vmtl wiedie suchen nach der Nadel im Heuhaufen. Selbst ein Kenner solcher Bahnen könnte da seine schwierigkeiten haben.

Schmalspu/Feldbahn ist auf jeden Fall richtig; aufgrund des Kamins werfe ich mal 'ne Orenstein & Koppel Lok in den Ring. Nach dem Hintergrund zu urteilen, schient es sich tatsählcih um eine Steinbruchbahn zu handeln.

@ TE: wo lebte denn der Oppa Robert?

Das käme Tatsächlich hin. Eine sehr ähnliche Lok scheint beim Feldbahnmuseum in Frankfurt Main zu fahren.


Quelle: https://www.pinterest.ph/pin/543668986249570064/

Die ist Baujahr 1906 in Ffm. Sie ist in Details anders. Aber ich denke mal das solche Loks in sehr Großen Stückzahlen gebaut wurden. Es ist halt eine extrem einfache Dampflok mit wenig Leistung. Einfacher geht es kaum noch eine Dampflok zu bauen. Und nach Steinbruch sieht dein Bild warlich aus dem Hintergrund nach.

Hmm, Aufbauten und Kessel sind stark ähnlich, Fahrwerk und Steuerung (Kreuzkopf) nicht.
Vielleicht ein anderes Baulos?

ich denke mal, daß die Lok auf dem Ratebild älter ist - Dein Bild, alex, zeigt schon das verschnörkelte schöne OK Fabrikschild. Hier haben wir noch ein kliens schmuckloses rechteckiges Schild

Oh gott... das hab ich gar nicht gesehen. Das ist ja nur Schemenhaft an der Führerhauswand zu erkennen. .. oder seh ich falsch?

Ja, oberhalb der Klappe der Werkzeugkiste ist das Fabrikschild, Alex

Jep. Sogut wie gar nicht zu erkennen. Aber ich muss ehrlich sagen. So viel Feldbahnloks wie je gebaut wurden, dürfte es ziemlich schwierig werden genau herraus zu finden, was das für eine Serie ist. Wenn man davon bei Feldbahnloks in dem Sinne wie bei der großen Bahn überhaupt sprechen kann.

Ja, das stimmt. mehr ist eigentlich nicht heraus zu bekommen. Es sei denn, man kann die Fabriknummer auf dem Schild erkennen - dann wird es sehr einfach

Hast du dann dazu etwa zugang zu entsprechenden Lieferlisten?

Ja, Alex, habe ich

Erzähl mir mehr.
Auch wenn ich jetzt kein Listenfetischist bin. Find ich irgendwie spannend. Genauso wie unser Betriebsrat sich in der Freizeit hinsetzt und Listen erstellt von nach dem Krieg z.b. in Österreich verbliebende Deutsche Dampfloks und weiß der geier was alles. Der kopiert ganze Betriebsbücher und fährt dafür extra ins Wiener Staatsarchiv.

Steinbruch ist richtig.Spurweie weiß ich nicht

-- Hinzugefügt: 31. März 2020 08:46 --

Joachim hat geschrieben:Schmalspu/Feldbahn ist auf jeden Fall richtig; aufgrund des Kamins werfe ich mal 'ne Orenstein & Koppel Lok in den Ring. Nach dem Hintergrund zu urteilen, schient es sich tatsählcih um eine Steinbruchbahn zu handeln.

@ TE: wo lebte denn der Oppa Robert?

Die Aufnahme wurde in Dürr Arnsdorf,heute Jarnoltow Polen,im dortigen Steinbruch gemacht.Dort stand auch das Maschinenhaus in der die lok
stand,und 2 weitere Häuser.In einem davon wohnte er auch.

-- Hinzugefügt: 31. März 2020 16:05 --

Hier das Fundament des Maschinenhauses

-- Hinzugefügt: 31. März 2020 16:16 --

neue bilder

Osmope hat geschrieben:Hallo
Da ich mitbekommen habe das hier auch Dampflokkenner unterwegs sind(Bilder von dern Arbeit) hab ich auch mal ne Frage.
was ist das für eine Lok?Das Bild zeigt meinen Opa mit "seiner" Lok.

So, habe heute mal meinen Vater gefragt.
Definitiv eine O&K Lok wegen dem Patentregler.
Er tippt auf eine 40 oder 50 PS Maschine in 600mm.
Wurden in sehr großen Stückzahlen gebaut.

Jepp, Arni, und da diese Feldbahnhopser fast immer über Zwischenhändler ausgeliefert wurden, kommen wir hier nicht weiter. (Dürr) Arnsdorf leifer im LVZ leider keinen Treffer

Hallo zusammen,

hier mal ein schönes Beispiel, dass die alte Technik mitunter stärker ist als die neue
Ist erst letztes Wochenende beim Molli (Bad Doberan) passiert!

>klick<

Man muss bei diesem seltsamen Verein zum Glück nicht angemeldet sein, um das sehen zu können....

mzheinz hat geschrieben:Hallo zusammen,

hier mal ein schönes Beispiel, dass die alte Technik mitunter stärker ist als die neue
Ist erst letztes Wochenende beim Molli (Bad Doberan) passiert!

>klick<

Sehr geil ,- wie blöd kann man sein?

PeterG hat geschrieben:

mzheinz hat geschrieben:Hallo zusammen,

hier mal ein schönes Beispiel, dass die alte Technik mitunter stärker ist als die neue
Ist erst letztes Wochenende beim Molli (Bad Doberan) passiert!

>klick<

Sehr geil ,- wie blöd kann man sein?

Das geht noch vieeeeeel dümmer. Nun hier könnt man ja sagen der Fahrer hat nicht in die Rückspiegel geschaut. Man schaue sich aber das folgende Video mal an:
https://www.nordkurier.de/mecklenburg-v ... 09402.html

Die Fahrerin des Autos war Ortsansässig und muss um den Bahnübergang und den Rasenden Roland wissen. Dazu fuhr sie direkt auf den Bü zu.... Das ist dann einfach nur Karma... oder die unendlichen weiten der Menschlichen dummeheit.
https://www.ndr.de/nachrichten/mecklenb ... nz194.html

Und es gibt noch andere Videos, die ich im Unterricht zu erheiterung gern nutze. So wie dieses:
https://www.youtube.com/watch?v=Snj1rOkezLo

Sollte einem soetwas selbst mal passieren... gas geben! Die kaputte schranke ist versichert über die Kfz Haftpflicht... dafür ist die da!

Dann hätten wir noch das:
https://www.youtube.com/watch?v=-Ut2dTohpz0

Klassiker:
https://www.youtube.com/watch?v=jnB_w1CGWso

Alex1989 hat geschrieben:.. Und es gibt noch andere Videos, die ich im Unterricht zu erheiterung gern nutze. So wie dieses:
https://www.youtube.com/watch?v=Snj1rOkezLo ..

und der hilfsbereite geist hatte sicher n haufen unangenehme fragen zu beantworten.

Ja ja, und am BÜ mit Blinklicht kurz vor dem Zug noch rüberrutschen.

TF leitet Schnellbremsung ein. Geistesgegenwärtig merkt er sich aber das Kennzeichen des Delinquenten.

Das hilft ungemein bei der Regulierung des nicht unerheblichen Schadens.
Gibt dadurch nämlich an diversen Achsen Flachstellen.....
Die Versicherung des Autofahrers freut es.

BAhnübergangsgeschichten gibt es genug. Ich hab ja selbst einmal ein Auto aufs Horn genommen, wo der Fahrer der Meinung war die geschlossenen Halbschranken zu umfahren. Und ein Kollege berichtete neulich von einer geschichte, bei der er wegen einer Störung einen Bahnübergang, Manuell nachsichern musste. Sprich erstmal funktionierte die Technik, es war aber keine sicherheit da und so öffnete sich der BÜ kurz nach halten des Zuges und wie der Kollege die Lok verließ. Noch stand alles und harte der dinge die da kommen. Genau wie mein Kollege die Behelfsschaltung bediente, die Ampelanlagen an ging und die Schrankenbäume sich schlossen fuhr ein LKW-fahrer los und die Schranke fiel ihn aufs LKW-dach.

Div. Jogger, Jugendliche usw hab ich auch schon erlebt. Die härte war mal einer, der hinter dem einfahrenden, aber vor dem ausfahrenden Zug der gegenrichtung(der schon anfuhr und pfiff) einen geschlossenen Bahnübergang überquerte um jenen einfahrenden Zug noch zu erwischen. Der Zugbegleiter verweigerte ihn die mitfahrt und als reaktion darauf hat jener Zugbegleiter einen tritt in die Brust geerntet. Er war zu seinem pech so blöd am Bahnhof zu bleiben, so das die Bundespolizei ihn schnappen konnte. Ich durfte dann Schriftlich meine Zeugenaussage tätigen.

Man sieht, Bahnübergänge sind nichts womit man spaßen sollte. Auch wenn es in den Videos zum glück glimpflich ausgegangen ist.

Darum gibt es von der ÖBB auch ein gutes Präventonsvideo, um mal zu zeigen was da so für kräfte wirken.
https://www.youtube.com/watch?v=WJKz9EfqHx0

https://www.youtube.com/watch?v=JDA-9ZKif2o

oder der zugedroehnte der sich vom bahnsteig ins gleis ablassen wollte weil er unbedingt eine pfandbuechse haben wollte

oder die kinder die munter im gleis spielten und auf aufforderung antworteten: der zug ist doch noch im anderen bhf.

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(s-bahn berlin)