Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

Habe mir heute einen langen jugendtraum erfüllt und mir einen VW Käfer Bj 85 der Sonderedition Samtrot geleistet. Natürlich ist der nicht perfekt, aber ich bin ihn heute 100km auf eigener Achse Heim gefahren.
Da ja in diesem Forum viele Motorrad bzw. automobilverrückte sind hoffe ich mal auf eure Hilfe. Jaja ich suche mir auch noch ein geeignetes Käferforum, aber vielleicht kann mir ja der ein oder andere hier auch schon weiterhelfen.
Hier mal ein paar Fragen:
1. Kennt jemand einen guten Onlineshop, der möglichst viele und auch qualitativ gute Teile hat
2. Bei der Heimfahrt ist der Käfer immer im Leerlauf an der Ampel aus gegangen. Hat jamand ne gute Anleitung zum Einstellen des Vergasers? CO Messgerät habe ich. An was könnte es liegen.
3. Ist es normal dass man schon recht kraftvoll die Bremse Betätigen muss bis er bremst?
4. Welche Reparaturanleitung ist zu empfehlen- gibts irgendwo was gutes im IneT als pdf?

Danke schonmal falls jemand sonst ein paar gute Tipps hat was ich so checken sollte bevor es auf große Tour geht- nur her damit

Hallo,
Glückwunsch zum Kauf, einfache Systeme überstehen widrige Zeiten.
Dann müsstest du deinen Nick jetzt eigentlich in "cbukowski" umbenennen.
Onlineshops (gugeln): Thomas Koch VW Teile, Volkswarenhaus
Foto wär auch schön.
Jürgen

Na da gibts doch Stollenvernichtende Käferverrückte hier.
Käferdealer gibts viele.
Da wirds wie überall Spreu und Weizen geben.
Der Käfer hatte keinen Bremskraftverstärker.
Die rechte Wade ist gefragt. Bei meinem 1300 musste ich auch kraftvoll zutreten. (4 Trommeln)
Die Bremsen sollten aber trotzdem mal überholt werden.

Gruß und viel Spaß mit dem Krabbler.

Thomas

Wisst Ihr, wie VW den Tacho des Käfers in der Werbung nannte?
"Zentrales Rundinstrument"

Hallo, herzlichen Glückwunsch zum Neuerwerb. Das mit dem ausgehen kann viele Ursachen haben, schau mal ob das Abschaltventil am Vergaser lose ist, das ist das Teil, wo das Kabel dran geht. Dann würde ich Dir zu einem Buch der Serie So helfe ich mir selbst, von Etzold oder den Klassiker von Dieter Korb, Jetzt helfe ich mir selbst raten. Das beste Forum für Käfer ist , http://www.bugnet.de da wird dir auch wenn du fragst geholfen. Deine Bremse ist normal du darfst die 60 Jahre alte Konstruktion nicht mit etwas neuem vergleichen. Sie bremst aber wenn alles in Ordnung ist sehr gut. Händler gibt es sehr viele, aber da trennt sich oft die Spreu vom Weizen. VW Veteranen Service in Neuss, Dieter Schmidt Lorenz, Hamburg, Jörg Beckmann Notulm bei Münster sind einige der besseren. Hubert

cbronson hat geschrieben:1. Kennt jemand einen guten Onlineshop, der möglichst viele und auch qualitativ gute Teile hat
2. Bei der Heimfahrt ist der Käfer immer im Leerlauf an der Ampel aus gegangen. Hat jamand ne gute Anleitung zum Einstellen des Vergasers? CO Messgerät habe ich. An was könnte es liegen.
3. Ist es normal dass man schon recht kraftvoll die Bremse Betätigen muss bis er bremst?
4. Welche Reparaturanleitung ist zu empfehlen- gibts irgendwo was gutes im IneT als pdf?

zu 1:
- http://www.vw-teile-vertrieb.de/
- http://www.gebrueder-behling.de/
usw.

zu 3: hhhmmm... naja, du hast keinen Bremskraftverstürker ... also ja...
zu 4: es gibt da einige ... schau mal nach foren wie http://www.bug-talk.de/ usw. ...

ich selbst bzw. wir haben einen Mex käfer mit ohne Gaser ... von daher ... frag mal in den Foren nach

Jürgen Stiehl hat geschrieben:Wisst Ihr, wie VW den Tacho des Käfers in der Werbung nannte?
"Zentrales Rundinstrument"

Jo und da war alles drin was man wissen musste.
Nicht so wie heute, wo der arme Mensch hinterm Steuer meint, er säße in einem Flugzeugcockpit.
Ein Ölthermometer ist eine sinnvolle Investition wenn der Käfer bei wärmeren Temperaturen längere Strecken flott zurücklegen soll.
Warum gibt es eigentlich die genialen Ausstellfenster wie beim Käfer nicht mehr?
Im Sommer waren die Prima zur Belüftung.
Ob ich wohl auch noch mal einen Käfer kaufe oder gar eine gallische Ente probiere?
Spaß würds machen.

Gruß

Thomas

Die gallische Ente ist besser.
Motor trotz halbem Hubraum fast genau so leistungsfähig, standfester!
sparsamer,
besseres Platz und Transportangebot; ich hab bei offenem Dach ein Kanu reingesteckt.
Langstreckentauglich, bei knapp 100 guter Geradeauslauf und entspanntes Fahren,
bessere Heizung.
Ich hatte sie beide, aber die Ente ist gegenüber dem Käfer genial.
Jürgen

Jürgen Stiehl hat geschrieben:Die gallische Ente ist besser.

s-maik hat geschrieben:

Sehr fundierte Entgegnung!

Ich kann Jürgens statement voll unterstützen, konnte beides reichlich testen und vergleichen. Und der einzige Käfer, der der Ente überlegen ist, das ist der Bulli

ths hat geschrieben:...
Warum gibt es eigentlich die genialen Ausstellfenster wie beim Käfer nicht mehr?
Im Sommer waren die Prima zur Belüftung.
...

Gruß

Thomas

Vermutlich weil die Dinger recht undicht waren, man sehr gut durch sie einbrechen konnte (und sie dann noch undichter waren ) und es eine recht teure Konstruktion war.

Gruß
Robert

Enz-Zett hat geschrieben:

s-maik hat geschrieben:

Sehr fundierte Entgegnung!

naja. meiner meinung sagt das alles

aber zum glück sind geschmäcker verschieden

Ach ja, hier ist der Käfer meiner Eltern. Auf der Überführungsfahrt in die noch DDR. Ich frage mich gerade wo ich die ganzen Westklamotten her hatte. Aber es ist ja schließlich auch ein Auto der BGL.

ths hat geschrieben:Warum gibt es eigentlich die genialen Ausstellfenster wie beim Käfer nicht mehr?

Heute haben fast alle Autos Klimaanlagen. Da können diese Fenster eingespart werden.