Das MZ Forum für MZ Fahrer

Da dieser Sommer so verregnet war habe ich mich zusammen mit ein paar Freunden dazu entschieden nächstes Jahr in südlichere Gefilde aufzubrechen. Und da von den 5 außer mir nur einer Motorrad fährt müssen wir das anders erledigen, dürfen dabei aber nicht Stillos werden.

So fiel die Wahl dann auf meinen guten alten Ford Transit FT 130 der im Jahre 1971 die Werkhallen in Genk verließ. In seinem ersten Leben war der gute bei der Feuerwehr und hat dort nur 11.000km abgespult. Beim Zweitbesitzer ist er dann mehr bewegt worden und steht im Moment bei ca. 75.000km. Er ist schon umgerüstet auf Bleifrei und hat einen selbstgezimmerten Wohnausbau (den wir nun etwas verfeinern wollen).
Um uns zu koordinieren habe ich mal ein kleines Forum eröffnet, weil ich ja nun in der Woche nicht mehr in Hückeswagen bin.

Hier könnt ihr ihn sehen:
http://mc-klappstuhl.forumprofi.de/inde ... ID=2#post2

Bessere Bilder hab ich grade nicht, aber im Zuge der Arbeiten werden sicher noch einige entstehen, die ich dann teils auch hier einsetzen werde

Das Ziel: http://www.youtube.com/watch?v=l9kZVU04yzo

So ein Teil mit fast identischem Einbauten hatte ich auch mal, da ging aber nichts unter 17 litern.

Ganz so schlimm ists bei dem nicht, der hat ja auch ein 5 Gang drin
Liegt so bei 13-14 Litern, was für nen 40 Jährigen mit dem gewicht und cw Wert vollkommen OK ist. Find ich

wieso, cw-wert ist doch gut, oder nicht? je höher desto besser - war doch so, oder wie, oder wat?

Feines Teil Jens - aber war bei Ex Feuerwehren nicht immer das Problem des zu kurz übersetzten Getriebes? Ich meine da mal was gelesen zu haben....

Also die Optik sieht ja mal cool aus! Da bin ich mal gespannt. Woll tihr den komplett herrichten , oder nur techisch auf Vordermann bringen?

flotter 3er hat geschrieben:Feines Teil Jens - aber war bei Ex Feuerwehren nicht immer das Problem des zu kurz übersetzten Getriebes? Ich meine da mal was gelesen zu haben....

Die haben ne ziemlich kurz übersetzte Hinterachse. Das lässt sich aber (wenn man die Achse besorgt) leicht ändern.
Aber das ist bei meinem nicht sooo schlimm, weil der ja auf 5 Gang (Typ9 Getriebe aus Taunus/Granada/Sierra) umgebaut ist und der 4. gleich ist wie beim Transit und man dann halt noch den 5. hinterher hat. So isser kräftig im Anzug und trotzdem schnell genug ohne sich totzudrehen.

zweitaktkombinat hat geschrieben:Also die Optik sieht ja mal cool aus! Da bin ich mal gespannt. Woll tihr den komplett herrichten , oder nur techisch auf Vordermann bringen?

Wir wollen den eigentlich nur technisch Fit machen und die Rollenlackierung zuende bringen. Dazu noch den Wohnbereich etwas freundlicher gestalten
Ich hab auch noch 2 Alcantara Recaros aus nem Lancia Delta, vielleicht kommen die der Bequemlichkeit zuliebe auch noch rein.

Na wenn das mal kein ausgesprochen gutes Flachköppermobil ist...
Fehlt doch eigentlich nur noch der Bierflaschenhalter an der vorderen Stoßstange und das Flachköpperbrett für hinten...