Das MZ Forum für MZ Fahrer

Kann mir bitte jemand aus dem westlichen Beitrittsgebiet sagen, was ich hier habe? :flehan:

Taucht das was (wenn das Eis bricht) oder war das eine grandiose Fehlkonstruktion?

Insgesamt macht sie den Eindruck, als wäre es eine waschechte Enduro, die nur mit den unbedingt notwendigen Dingen zulassungsfähig gemacht wurde.
Baujahr 1980

Bild

Und noch eine Frage: Ist es wirklich so, daß ich total bescheuert bin? :freak:

Meinem Therapeuten Frank alias flotter 3er habe ich schon fristlos gekündigt wegen Versagens auf der ganzen Linie.

lorchen gehts dir nich gut? :unknown:

was willste denn mit historischen Reis? :shock:

Lorchen hat geschrieben:
Und noch eine Frage: Ist es wirklich so, daß ich total bescheuert bin?

Die Frage ist sicher rethorisch gemeint... :floet:

Basti28 hat geschrieben: lorchen gehts dir nich gut? was willste denn mit historischen Reis?

Du bist nicht aus dem westlichen Beitrittsgebiet. :tongue:

Ich möchte wissen, ob das was ordentliches ist oder der viel geschmähte Japanschrott.

hm na vieleicht für´s nächste MZ treffen zum anzünden oder den Motor ohne öl fahren :lach:

sorry sag ja schon nix mehr aber so wie das teil aussieht, kannste dir die Frage eigentlich auch selber beantworten :unknown:

Offtopic:
goiles ding :gut:

Basti28 hat geschrieben:hm na vieleicht für´s nächste MZ treffen zum anzünden oder den Motor ohne öl fahren
sorry sag ja schon nix mehr aber so wie das teil aussieht, kannste dir die Frage eigentlich auch selber beantworten

Du bist also ein Sklave deiner Vorurteile, ja? :mrgreen:

Blinker ab und dieses unmögliche Rücklicht austauschen, dann wäre sie schon besser.

Lorchen hat geschrieben:Blinker ab und dieses unmögliche Rücklicht austauschen, dann wäre sie schon besser.

Aber nicht mehr ORIGINAL :shock:

Wenn es zu einer GE nicht reicht, muß eben sowas her. Kostete den zehnten Teil einer guten GE.

Feines Teil,wenn man die Finger von den Werkszustand lässt,
halten die kleinen Japanischen Zweitakter aus den 70/80ern.
Nur mit neuen Ersatzteilen sieht es eher schlecht aus.
Was hat der Motor runter.

Lorchen hat geschrieben:Kann mir bitte jemand aus dem westlichen Beitrittsgebiet sagen, was ich hier habe? Taucht das was (wenn das Eis bricht) oder war das eine grandiose Fehlkonstruktion?

was willst Du damit machen?
Zum in der Garage stehen taucht das garantiert, das taucht auch um es bei Euch in den See zu werfen...
Aber die ET Frage würde ich vorher wirklich mal stellen. Oder willst Du ein Zschopauer Herz alternativ implantieren?

besorge Dir doch eine DT 400 von Yamaha, das wäre dann mal ein Eintopf... :mrgreen:

Prima Teil ,hatte ich zusammen mit der TS 250 X.
Habe damit in den 80er Endurosport betrieben.
Mach echt Laune im Gelände, da geringes Eigengewicht.

Robert

Der Winter ist eindeutig zu lang in Strausberg :nein:

Gut um die MZ im Winter zu schonen :ja:

Ich hab die als TS250 längere Zeit gefahren - war eine robuste und einfache Maschine. Mit Gebrauchtteilen kannste die gut am Leben halten. Die elektrische Anlage könnte ein bisschen ... jämmerlich sein, 6 Volt halt und ich glaube, da war eine seltsame Mischung aus AC und DC. Aber es gibt ja Edgar und seine Powerdynamos - auch dafür.
Grundsätzlich finde ich ja, dass eine Enduro in jeden Haushalt gehört - und in Ermangelung von preiswerten GE ist eine 70/80er Jahre Japanenduro nicht die schlechteste Lösung.
Baue übrigens gerade selbst eine auf: DR400, Bj. 80:
Bild

Gespann Willi hat geschrieben:Was hat der Motor runter.

ca. 7500km - hab den Tachostand jetzt nicht genau im Kopf. Den Vergaser muß ich mal aufmachen, da ist eine Düse verstopft. Läuft nur mit Choke und geht dann ohne Choke nach ein paar Sekunden wegen Spritmangel aus.

Norbert hat geschrieben:was willst Du damit machen?

In den Wald und auf die Heide. Und vielleicht mal wieder zu einer Classic Enduro Veranstaltung. Das habe ich mal 2009 mit der GE gemacht, und sowas hat Suchtpotential.

Lorchen hat geschrieben:ca. 7500km - hab den Tachostand jetzt nicht genau im Kopf. Den Vergaser muß ich mal aufmachen, da ist eine Düse verstopft. Läuft nur mit Choke und geht dann ohne Choke nach ein paar Sekunden wegen Spritmangel aus.

Na so um die 20 000 sollte der Kolben halten,je nach Beanspruchung.
Müsste eigentlich schon Kontaktlose Zündung haben.
Viel Spaß mit dem Teil

ich hab angst das deine anderen Schätzchen dann weniger Auslauf bekommen werden.....
Ich werde mal eine Spendenaktion starten für ein NEIN sagendes Diktiergerät für Lorchen.... Entmündigung sozusagen.

SPOILER:

Lorchen hat geschrieben:In den Wald und auf die Heide. Und vielleicht mal wieder zu einer Classic Enduro Veranstaltung. Das habe ich mal 2009 mit der GE gemacht, und sowas hat Suchtpotential.

tut es da nicht auch eine Simson Enduro?

ein Nachbar hat eine Suzuki TS 250 ungefähr gleichen Baujahres wie die von Dir angepeilte.
Mein Eindruck:

-rappelt, Motor fest im Rahmen
-Rahmenrohre reißen
-Gabelrohrdurchmesser und Schwingenrohrdurchmesser mickrig
-Teile sind rar
-Stoßdämpfer sind sehr zierlich...

Norbert hat geschrieben:
Lorchen hat geschrieben:In den Wald und auf die Heide. Und vielleicht mal wieder zu einer Classic Enduro Veranstaltung. Das habe ich mal 2009 mit der GE gemacht, und sowas hat Suchtpotential.

tut es da nicht auch eine Simson Enduro?

Ehrlich? Ich habe nach "Simson Enduro" gesucht, bin aber mittels Schlüsselwörter bei dieser Auktion zu der Suzuki gekommen.

Hi,
war mit meiner als Winterschlampe zufrieden - leicht und handlich - Ersatzteile waren damals schon schweine teuer. Einmal hat es Loch in Kolben gebrannt.

Jippy - da wird sich Natascha aber freuen das die Soziusfußrasten an der Schwinge befestigt sind... :mrgreen:

Norbert hat geschrieben:-Stoßdämpfer sind sehr zierlich...

tja Norbert - Rene hat ja nun nicht unbedingt deine figur :runningdog:

Lorchen hat geschrieben:Und noch eine Frage: Ist es wirklich so, daß ich total bescheuert bin? Meinem Therapeuten Frank alias flotter 3er habe ich schon fristlos gekündigt wegen Versagens auf der ganzen Linie.

Nein bist Du nicht! :patpat:

Wir befinden uns doch hier alle irgendwie in einer „Selbsthilfegruppe“ die nicht wirklich funktioniert. :wall:

Und wenn diese funktionieren würde, hätte das Forum nicht halb so viele Mitglieder.
Mache weiter so Lorchen! :zustimm:

Lorchen hat geschrieben:Kann mir bitte jemand aus dem westlichen Beitrittsgebiet sagen, was ich hier habe?

Einen Japaner..... What comes next? Harley :?:

Ich habe keine Ahnung ob so ein Fahrzeug einen großen monetären Wert hat, aber ich finde das Teil richtig schön.
Auf den Bilder sieht es gut erhalten und vollständig aus, für meinen persönlichen Geschmack kann ich sagen: unbedingt erhaltenswert! :bindafür:

fränky hat geschrieben:Hi,
war mit meiner als Winterschlampe zufrieden - leicht und handlich - Ersatzteile waren damals schon schweine teuer. Einmal hat es Loch in Kolben gebrannt.

Ist das ein schönes Bild, super.
Heutzutage gibt es Programme, um die Vegnettierung wieder so hinzubekommen.
Gruß Peter

geile Kiste ......

SPOILER:

Arni25 hat geschrieben:
Einen Japaner..... What comes next? Harley

selbige Japaner haben sich gerne mal, insbesondere Suzuki, in Zschopau bedient.

Harley übrigens auch... :mrgreen:

Paule56 hat geschrieben:
SPOILER:

ich würde damit auf son doofes Olditreffen fahren, wo man mipper MZ unerwünscht ist, die Kiste schön scharren lassen und Staub aufwirbeln

SPOILER:

Lorchen hat geschrieben:Insgesamt macht sie den Eindruck, als wäre es eine waschechte Enduro, die nur mit den unbedingt notwendigen Dingen zulassungsfähig gemacht wurde.
Baujahr 1980

Ist die Frage, wie ernsthaft Du an Classic Enduroveranstaltungen teilnehmen möchtest, mit ner GE haste Dein Glück schon versucht? Nun gut, die zieht nen bißchen mehr anne Arme :wink:

Je nachdem, wieviel Leistung die Susi hat, ist nichts unmöglich, wird halt bei ner Auffahrt mitgeschoben

Hab nur die Classic Enduro Fahrt in Zschoop vor Augen, und eben auch Fahrer, die auf ner ETZ 150 angetreten sind, vom Fahrwerk schon vergleichbar mit der TS, aber eben noch nen himmelweiter Unterschied zu der GE!

Lorchen hat geschrieben: Ist es wirklich so, daß ich total bescheuert bin? Meinem Therapeuten Frank alias flotter 3er habe ich schon fristlos gekündigt wegen Versagens auf der ganzen Linie.

zu 1. ja
zu 2. selbst schuld , frank hätte sie dir gelassen - ich ,als dein neuer betreuer, muss dir leider den fernostschrott wegnehmen :evil:

knut hat geschrieben:
Lorchen hat geschrieben: Ist es wirklich so, daß ich total bescheuert bin? Meinem Therapeuten Frank alias flotter 3er habe ich schon fristlos gekündigt wegen Versagens auf der ganzen Linie.

zu 1. ja
zu 2. selbst schuld , frank hätte sie dir gelassen - ich ,als dein neuer betreuer, muss dir leider den fernostschrott wegnehmen

Wer ist eigentlich der Vormund und Betreuer von Frank :?:

Hier haben doch alle einen an der Klatsche :-)

Also mir gefällt die. Ist sicher flott unterwegs!

Arni25 hat geschrieben:Wer ist eigentlich der Vormund und Betreuer von Frank

das wird im partisanenältestenrat bei nem krabbeldiewandnuff beschlossen und da frank selbst im ältestenrat ist, hat er sogar mitspracherecht :mrgreen:

knut hat geschrieben:
Arni25 hat geschrieben:... hat er sogar mitspracherecht

Da muss ich erstmal die Statuten der Partisanen durchforsten... :vielposten:

..... irgendwo war doch dieser Sonderpassus.... :roll:

Ne, Knut hat Recht... Frank hat ein Mitspracherecht (muss aber nix heißen... :blah:

)

Lorchen hat geschrieben:...Baujahr 1980...

Danach ist das Modelljahr 1978: http://www.suzukicycles.org/TS-TC-series/TS125.shtml

Gruß
Andreas

sammycolonia hat geschrieben:
Paule56 hat geschrieben:
SPOILER:

ich würde damit auf son doofes Olditreffen fahren, wo man mipper MZ unerwünscht ist, die Kiste schön scharren lassen und Staub aufwirbeln
SPOILER:

Sag bescheid, ich mache mit...

SPOILER:

So, mal gucken... :lupe:

Prinzipiell looft se. :mrgreen:

Und das gar nicht mal schlecht!

Die ist original, vollständig und nicht verfallen. Hat die Zeit ohne "Jugend forscht" überstanden. So was muss erhalten bleiben. Hat schließlich ihre Wurzeln in Deutschland.
Gruss Thomas

Feines Mopet

Meine war ne TS 250 von Suzuki

MZ 01 1991.jpg

Die gabs zur Wende und hatte 36 PS
Bis ich dran rum gefummelt habe. :wink:

Zu der Zeit hab ich alles wech geschmissen,was MZ hies.

Dad machsch nie wieder. Versprochen

Das Ding hat ja Halbnaben. :lupe:

Das ist ja Technik aus den 50ern in nem Moped aus den 80ern. :shock:

Lorchen hat geschrieben:So, mal gucken...

Prinzipiell looft se.

komm, da links sieht man doch schon den ATM stehen... ;-)

Sieht auf jeden Fall schöner aus als die Emmen, für ne schmale Marie tät ich mir die auch hinstellen.

Gruß
Willy

Willy hat geschrieben:Sieht auf jeden Fall schöner aus als die Emmen

du hast die falsche brille auf :mrgreen:

Bei Suzuki ist ja auch MZ-Technik drin. Beweis aus ADAC Oldtimerkatalog.

MZ - Suzuki.jpg

knut hat geschrieben:
Willy hat geschrieben:Sieht auf jeden Fall schöner aus als die Emmen
du hast die falsche brille auf

Auch wenn ich MZ mag, bin ich Realist. :ja:

Küchenbulle hat geschrieben:Das Ding hat ja Halbnaben. Das ist ja Technik aus den 50ern in nem Moped aus den 80ern.

Die Elektrik ist wie die aus einem Simson S50.

Man kann die Frage auch so stellen: Für welche Zielgruppe wurde das Moped damals auf den Markt gebracht..?! - Für junge Leute, die unbedingt "ne Enduro" fahren wollten, weil es extrem angesagt war.. Wettbewerbs-Ambitionen hatten die sicherlich nicht. Also bestachen solche Mopeds vor allem durch "optische Qualitäten" (...) - Also: Falls du damit richtig ins Gelände willst - vergiss es. Alles andere ist eine Frage des persönlichen Geschmacks.

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