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Wartburg 353 Bedienungsanleitung

BeitragVerfasst: 28. November 2014 19:08
von red_TS250
Hallo zusammen!

Ich schaue mir warscheinlich in den nächsten Tagen einen Wartburg 353 an! (2-Takt)
Leider bin ich nochnie Wartburg gefahren und wollte mich vor der Probefahrt etwas mit den Bedienelementen vertraut machen :oops:

Man findet im Internet leider keine Betriebsanleitung....
Hat jemand sowas auf seinem PC gespeichert und könnte es mir zukommen lassen?

Oder vielleicht hat ja jemand soeine Anleitung und kann von den wichtigsten Seiten zur erklärung der Bedienelemente ein gutes Foto oder einen Scan machen ;D

Schönes Wochenende

Lukas

Re: Wartburg 353 Bedienungsanleitung

BeitragVerfasst: 28. November 2014 19:09
von Lorchen
Hat er Lenkradschaltung oder Knüppelschaltung?

Re: Wartburg 353 Bedienungsanleitung

BeitragVerfasst: 28. November 2014 19:17
von the silencer
Kannste Auto fahrn, kannste auch Wartburg 353 fahrn. Da brauchste keine Anleitung.

Re: Wartburg 353 Bedienungsanleitung

BeitragVerfasst: 28. November 2014 19:18
von red_TS250
Lenkrad! Ist die vom Schaltschema genau wie im Trabant?

Re: Wartburg 353 Bedienungsanleitung

BeitragVerfasst: 28. November 2014 19:20
von jemxt
Nein, genau anders herum.

Re: Wartburg 353 Bedienungsanleitung

BeitragVerfasst: 28. November 2014 19:25
von RenéBAR
red_TS250 hat geschrieben:Lenkrad! Ist die vom Schaltschema genau wie im Trabant?


Nee, genau anders herum.
Hebel ranziehen und nach oben ist der 1. Gang, Am besten vom Verkäufer zeigen lassen.
Ich habe meinen Wartburg mit Lenkradschaltung sehr gerne gefahren ( in Mitte der Neunziger).
Wenn der Freilauf drin ist, brauchst Du beim runterschalten nicht kuppeln.

Vorne unter den Matten nachsehen, ober er nass ist.
Ich habe meinen nie ganz trocken bekommen..........

Re: Wartburg 353 Bedienungsanleitung

BeitragVerfasst: 28. November 2014 19:29
von ftr
Guck...hier. :wink:
In Rauen steht gerade einer rum.

Re: Wartburg 353 Bedienungsanleitung

BeitragVerfasst: 28. November 2014 20:45
von totti3000
the silencer hat geschrieben:Kannste Auto fahrn, kannste auch Wartburg 353 fahrn. Da brauchste keine Anleitung.


Sehe ich auch so, ist nur ne Übungssache.

Re: Wartburg 353 Bedienungsanleitung

BeitragVerfasst: 28. November 2014 20:57
von Lorchen
Ich hab diese Lenkradschaltung noch als unpräzise und gummiartig in Erinnerung, besonders beim Rückwärtsgang. Die Schaltung vom 311er war besser. Und die Knüppelschaltung sowieso.

Re: Wartburg 353 Bedienungsanleitung

BeitragVerfasst: 28. November 2014 21:05
von ftr
Lorchen hat geschrieben:Und die Knüppelschaltung sowieso.

Wir waren 1990 in Obereuerheim bei Schweinfurt, um den gebraucht gekauften Golf1 meiner Tante nach Riestedt zu überführen. Ich sollte den Wartburg zurückfahren. Das Schaltgestänge der Knüppelschaltung ist aber ausgestiegen und mein Vati hat natürlich nur sich selbst zugetraut, den Wartburg im dritten Gang über Oberhof und Stützerbach usw. zu bringen.
Da musste ich den Golf fahren. 8) :ja: :lach: :lach: :lach:

Re: Wartburg 353 Bedienungsanleitung

BeitragVerfasst: 28. November 2014 21:19
von jemxt
Wartburg ist eine Sache für sich, Fahrgestell echt schwammig.
wenn Du auf 20 Km/H verzichten kannst, nimm einen Trabant, wesentlich bessere Straßenlage.

Ich bin früher beides gefahren, Warti kann elend werden, gerade im Grenzbereich, ist zu weich.

Trabant klebt auf der Straße, mit der richtigen Bereifung.

--------

Meine Meinung!
-------
So, jetzt Alle auf mich: 8)

Re: Wartburg 353 Bedienungsanleitung

BeitragVerfasst: 28. November 2014 21:52
von ftr
jemxt hat geschrieben:So, jetzt Alle auf mich: 8)

Ich fang an. :wink:
Als ich Mitte Juni 1990 meinen Trabant schon mitnehmen durfte, mit Kaufvertrag und dem Versprechen, am 1. Juli 1000 DM zu bringen, hatte ich mein erstes Auto und war glücklich. Etwas danach bot mir mein Vati unseren gleichalten Familien 353 geschenkt an. Ich wollte ihn nicht.
War das drauf, auf dich? :lach:

Re: Wartburg 353 Bedienungsanleitung

BeitragVerfasst: 28. November 2014 21:56
von jemxt
Jawohl, endlich mal einer der Ahnung hat. :ja:

Ich sehe ich bin nicht allein. :D

Re: Wartburg 353 Bedienungsanleitung

BeitragVerfasst: 28. November 2014 23:22
von Socke79
Alle Wartburgfahrer, die ich kenne, bauen von Knüppel auf Lenkstockschaltung um, einfach weils Retro ist.
Sieht auch viel besser aus.

Re: Wartburg 353 Bedienungsanleitung

BeitragVerfasst: 29. November 2014 00:52
von smh74
Die Knüppelschaltung im 353 ist eigentlich fehl am Platz, es ist eher eine Rührschaltung, jedenfalls bei meinem war es so. Ich hatte mich zwar daran gewöhnt, wenn andere gefahren sind haben sie sich oft verschalten. Die Lenkradschaltung ist richtig ausgereift und die Gänge lassen sich präzise schalten. Der Wartburg ist sehr weich gefedert, aber wenn man sich dran gewöhnt hat, lässt er sich prima fahren. Bis Tempo 100 ist der Spritverbrauch auch moderat, liegt bei 8 bis 9 Liter.

Re: Wartburg 353 Bedienungsanleitung

BeitragVerfasst: 29. November 2014 06:50
von elsa150
Ich habe beide Schaltungen gefahren.
Wenn du den Dreh raus hast, kannste beide schnell und sportlich schalten.
Ich hatte zuerst auch total Angst bekommen, was das Fahrwerk angeht, als ich vom Trabi auf den Warti umgestiegen bin.
Motorleistung und Fahrwerk passten nicht zusammen.
Also baute ich andere Stoßdämpfer mit der Aufschrift (extra) ein in Verbindung mit Touristfedern, die ich um einen Ring kürzte und dazu an der Hinterachse oben und unten eine Gummiunterlage. Die Bereifung änderte ich von 165 auf 175 und schon war es ein richtiger Racer.

Elektronische Zündung wäre von Vorteil, Fahrerboden und Kofferraumboden sollten trocken sein.

Re: Wartburg 353 Bedienungsanleitung

BeitragVerfasst: 29. November 2014 06:55
von coolmodie
Socke79 hat geschrieben:Alle Wartburgfahrer, die ich kenne, bauen von Knüppel auf Lenkstockschaltung um, einfach weils Retro ist.
Sieht auch viel besser aus.


baue gerade den Trans auf lenkradschaltung um :wink:

bei Lenkradschaltung liegen die gänge wie bei jeden Auto....einfach die Schaltung hoch ans Lenkrad denken

Re: Wartburg 353 Bedienungsanleitung

BeitragVerfasst: 29. November 2014 07:55
von Lorchen
So. :intrigant: Jetzt habe ich Böcke auf Wartburgfahren. :love:

Re: Wartburg 353 Bedienungsanleitung

BeitragVerfasst: 29. November 2014 08:46
von ftr
Lorchen hat geschrieben:So. :intrigant: Jetzt habe ich Böcke auf Wartburgfahren. :love:

Einen dreielfer hab ich gestern inne Bucht gesehen, den würde ich sofort mitnehmen. :ja:
Was das 353 Fahrwerk anbelangt... ich kenne das Gefühl, wenn zwei Räden keinen Bodenkontakt haben. Da musste ich nur von Riestedt nach Beyernaumburg fahren und vor der Bahnbrücke passierte es regelmäßig. heimzu auch. :mrgreen:

Re: Wartburg 353 Bedienungsanleitung

BeitragVerfasst: 29. November 2014 14:49
von coolmodie
:smilingplanet:

Re: Wartburg 353 Bedienungsanleitung

BeitragVerfasst: 29. November 2014 20:34
von Socke79
Lovecar!

-- Hinzugefügt: 29. November 2014 20:37 --

AAber leider fehlen drei Zylinder...
;)

Re: Wartburg 353 Bedienungsanleitung

BeitragVerfasst: 29. November 2014 21:09
von trabimotorrad
Ich fahre seit 23 Jahren meinen Trabi. In den ersten 12 Jahren sogar als einzigstes Auto. Das wurde erst anders, als ich nach Wüstenrot zog und mein Arbeitsweg von 11 auf 45 Km anwuchs.
Zwar ist der Wartburg viel mehr "Auto" wie der Trabi, aber vor der Blechkarosserie hätte ich gehörig Respekt, ich weiß, wie "toll" alles, was aus Blech ist, bei DDR-Automobilen rostet, wenn es nicht, wie vor der Wende, SEHHHHHR sorgsam und das jedes Jahr aufs Neue, frisch vor Rost geschützt wird!
Mein Trabi "geht" um die 100Km/h, nach Tacho sind auch vereinzelt 115Km/h drinn, dann säuft er aber um die 8 Liter, während er sich sonst mit 6 Litern zufrieden gibt. (Mit meinem Ostermann-Kabrio-Trabi war ich in Portugal, 7500Km mit einem Gesamtdurchschnitt von 5,2 Litern!)
Ich denke, wenn man das jeweilige Auto auch häufig einsetzt, spielen 3 Liter Mehrverbrauch, die der Wartburg durchaus hat, auch eine Rolle.
Nur mit der Heizung, da bin ich nicht sonderlich zufrieden beim Trabi - trotzdem, auch wenn ich ihn hübscher finde, ich wollte keinen Wartburg.

Re: Wartburg 353 Bedienungsanleitung

BeitragVerfasst: 29. November 2014 21:14
von ftr
trabimotorrad hat geschrieben:Nur mit der Heizung, da bin ich nicht sonderlich zufrieden beim Trabi

Mein Vati hatte immer einen Katalytofen im Trabant, wenn er den mal hatte, weil der LPG-Wartburg inne Werkstatt war. Im F9 vorher hatte er den sowieso immer im Winter vorne drinne. :ja:

Re: Wartburg 353 Bedienungsanleitung

BeitragVerfasst: 29. November 2014 21:18
von Lorchen
ftr hat geschrieben:Einen dreielfer hab ich gestern inne Bucht gesehen, den würde ich sofort mitnehmen. :ja:

Wo? :lupe:

Re: Wartburg 353 Bedienungsanleitung

BeitragVerfasst: 29. November 2014 21:29
von ftr
Lorchen hat geschrieben:
ftr hat geschrieben:Einen dreielfer hab ich gestern inne Bucht gesehen, den würde ich sofort mitnehmen. :ja:

Wo? :lupe:

Ich hab von würde geredet. :oops:
Nummer 1
Nummer 2. :roll:

Re: Wartburg 353 Bedienungsanleitung

BeitragVerfasst: 29. November 2014 21:31
von Lorchen
13.000 Eumels für ne Limousine de luxe... da müßte mir ein Fuß fehlen.

Re: Wartburg 353 Bedienungsanleitung

BeitragVerfasst: 29. November 2014 21:35
von ftr
Lorchen hat geschrieben:13.000 Eumels für ne Limousine de luxe... da müßte mir ein Fuß fehlen.

Mir nur die 5000 Euro Sofortrente vonne Aktion Sorgenkind. :wink:

Re: Wartburg 353 Bedienungsanleitung

BeitragVerfasst: 29. November 2014 21:39
von smokiebrandy
Eine Frage des Geldes...wer die Kohle reichlich hat...? Allerdings dürfte für den Haufen Asche auch die Abdeckung fürs Lenkrad dabei sein...der Ritter fehlt...

Re: Wartburg 353 Bedienungsanleitung

BeitragVerfasst: 29. November 2014 21:42
von Lorchen
Die Lampenringe sind mitlackiert. :lach:

Re: Wartburg 353 Bedienungsanleitung

BeitragVerfasst: 29. November 2014 21:46
von ftr
smokiebrandy hat geschrieben:Eine Frage des Geldes...wer die Kohle reichlich hat...? Allerdings dürfte für den Haufen Asche auch die Abdeckung fürs Lenkrad dabei sein...der Ritter fehlt...

Bei dem einen, beim anderen ist er nur schief wenn du dir das Lenkrad gerade denkst. :ja:
Aufmerksamer Smokiehase. 8)

Re: Wartburg 353 Bedienungsanleitung

BeitragVerfasst: 29. November 2014 21:54
von Lorchen
Da würde ich mir lieber dieses Schönchen holen. Der wäre nach meinem Geschmäckle.

:arrow: http://www.ebay.de/itm/251730779394?ssP ... 1423.l2649

Re: Wartburg 353 Bedienungsanleitung

BeitragVerfasst: 30. November 2014 17:51
von Nordmann 0815
jemxt hat geschrieben:Wartburg ist eine Sache für sich, Fahrgestell echt schwammig.
wenn Du auf 20 Km/H verzichten kannst, nimm einen Trabant, wesentlich bessere Straßenlage.

Ich bin früher beides gefahren, Warti kann elend werden, gerade im Grenzbereich, ist zu weich.

Trabant klebt auf der Straße, mit der richtigen Bereifung.

--------

Meine Meinung!
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So, jetzt Alle auf mich: 8)


Trabant statt Wartburg ? :stupid: :stupid: :stupid: :stupid: Feile im Hirn ? :mrgreen:

Re: Wartburg 353 Bedienungsanleitung

BeitragVerfasst: 21. Februar 2015 08:08
von elsa150
Beim 353er lässt sich doch was am Fahrwerk machen, so das er richtig Straßenlage kriegt.
Das ist kein Argument, um sich eher für einen Trabi zu entscheiden.
Ich bin seiner Zeit auch mit 9 Liter unterwegs gewesen.