Das MZ Forum für MZ Fahrer

......immerhin ein Tümmler.
Dieses Teil ist mir zugeflogen, und leider hab ich sowas von keine Ahnung von dem Teil.
Ich möchte ihn gerne wieder zum Tümmlern bringen, aber der Motor ist fest.
Bevor ich das Ding zerlege wollte ich mal horchen ob von euch schon mal einer soetwas in Stand gesetzt hat, ich möchte einfach keine Fehler oder was kaputt machen.
Gibt es besonderheiten?
Auf welche Baugruppen muss besonderes Augenmerk gelegt werden?
Im Grunde nur ein 75ccm Zweitakter aber.....

Hier noch ein paar Bülder:




Danke schonmal für eure Tipps .

Wenn du mit Simson oder MZ kannst, kannst du auch flippern. Da gibts keine Besonderheiten.

Du brauchst nur dieses Spezialwerzeug! Dann wird alles gut und dein Tümmler tümmelt sich wieder:
Spezialwerkzeug



Gruß
Robert

Robert K. G. hat geschrieben:Du brauchst nur dieses Spezialwerzeug! Dann wird alles gut und dein Tümmler tümmelt sich wieder:
Spezialwerkzeug



Gruß
Robert

Bräucht ich bei der XJ, aber nicht bei diesem Stück Kulturgut!
Mir will doch uffe Saale hoch und runter tuckern!

TS Paul hat geschrieben:

Robert K. G. hat geschrieben:Du brauchst nur dieses Spezialwerzeug! Dann wird alles gut und dein Tümmler tümmelt sich wieder:
Spezialwerkzeug



Gruß
Robert

Bräucht ich bei der XJ, aber nicht bei diesem Stück Kulturgut!
Mir will doch uffe Saale hoch und runter tuckern!

Das in deiner Werkstatt ist nicht die Saale, sondern das Bier dass du runtergeworfen hast.

Zudem erkenne ich noch einen eklatanten Mangel an der Hardware. Wo ist das liederliche Gummiboot mit dem obligatorischen Loch? Kultur Junge!

Gruß
Robert

Auf der Saale.... gegen die Strömung.... mit Gummiboot.... und Tümmler.... ... viel Spaß beim paddeln Paul!

Thema Kühlwasserpumpe, soll ne Membrane sein!? Aufmachen, zulassen, erneuern?

TS Paul hat geschrieben:Thema Kühlwasserpumpe, soll ne Membrane sein!? Aufmachen, zulassen, erneuern?

Aufmachen und nachsehen. Die Membran wird vermutlich hinüber sein. Da hilft es auch nicht sie gesund zu beten.

Gruß
Robert

Ich glaub, dafür hab ich noch ne Reparaturanleitung. Die kann ich dir leihweise zur Verfügung stellen oder als Kopie.

matthias1 hat geschrieben:Ich glaub, dafür hab ich noch ne Reparaturanleitung. Die kann ich dir leihweise zur Verfügung stellen oder als Kopie.

Das wäre der Hammer!
Mir is klar das es nix Weltbewegendes ist mit der Instandsetzung. Allerdings sehe ich da schon besonderheiten.

Guckst Du... gar nicht weit weg -> http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s ... 4-211-7853 irgendwo im Netz schwirrte die Anleitung auch mal als PDF rum...

Hab alle 4 Hefte gefunden. Betriebsanleitung, Ersatzteilliste, Reparatur Anleitung und das Verzeichnis der Vertragswerkstätten. Is mir zum kopieren zu viel. Also gibts leihweise die Originale. Schick mir mal deine Adresse.

Paul, rüste den Fisch um...Vape HuFu Motor...dann macht die Schraube kurz auch 9500 Umdrehungen...das sollte auch für die Saaleströmung reichen damit geht dein leckeres Schlauchboot ab wie ein Speedboot...

http://www.faltbootbasteln.de/fbb-tuemmler.html

Ich muß meine 3 Tümmler auch mal irgendwann fertig machen. Da hatte ich vor langer Zeit mal die Seite gefunden.

es gab auch Tümmler mit 1,5 PS....

Den hat Paul aber nicht.

Versuch ja nicht, die Linsenschrauben am Auspuff aufzumachen. Die sind in der Regel so festgebacken, dass Du entweder die Nut zerwürgst oder den Kopf abbrichst. Löse nur die vier Muttern auf den Stehbolzen und zieh den Auspuff ab.

Schönes Gerät, so´n Tümmler.
Ich wünsche Dir viel Spaß damit.

Wo wir bei Wassertieren sind:
Gestern habe ich auch das erste Mal meinen Neuerwerb getestet - einen Hecht 972.
Ist aber nur ein Laubbläser zum Umschnallen, die billige Version sozusagen.
Vollgas habe ich mich noch nicht getraut - ist ja schließlich so stark wie ein Sperber.
Gruß
Jan

Also, mein Tipp,- suche dir einen Schrott Händler deines Vertrauens und entsorge das Ding. Ich hatte mit diesen Teilen nur Probleme !!
Ich habe in den letzten Jahren mindestens 10 oder 12 in den Schrott geworfen, und zwar im hohen Bogen !
Es war nicht ein Motor dabei der wirklich stabil lief. Das Teil ist nach meiner Meinung völlig unausgereift.
Wenn ich das gewusst hatte hättest du den ganzen Mist kostenlos bei mir abholen können.

VG, PeterK

Da sich das Projekt in 2015 verschiebt ist auch keine Eile angesagt, im moment spiel ich lieber mit was anderm kleinen .
Der Tümmler ist eher zum Spass, und sollte er nicht laufen, halt was für die Vitrine.
Ernsthafte fahrten wird er wohl nicht mehr mit machen müssen .

Nabend liebe Wassersportler,

wir haben jetzt ja 2015 und ich habe vor, mindestens einen der erworbenen Simsondephine zu reaktivieren,
auf meinen Kanadier montieren und vielleicht im Sommer den Schweriner See oder auch andere Gewässer unsicher machen
Wann startest du dein Projekt ?
Ich bin schon mal angefangen und wollte wissen, wie sich so eine Motorsense mit Dickichtmesser anhört.
- Zündkerze gesäubert, völlig verölt
- Zündkabel neu gelegt, kein Funke
- Vergaser zerlegt und gereinigt, völlig verdreckt
- Düesennadel begradigt, total schief
- Gasschieber poliert, steckte fest
Danach einen Eimer Wasser gefüllt, Schläuche angeschlossen, zweimal gezogen und das Ding lief

Leider stellte sich heraus, das die Wasserpumpe ohne Funktion ist, also die nächste Baustelle
Jetzt besorge ich erstmal eine neue Membran und Feder, dann gehts weiter.

Hallo,
Hatte mir vor einiger Zeit selber einen Tümmler fertig gemacht. Ein zwei Sachen gibt es zu beachten.
Motor dreht links rum ! Zündeinstellung entsprechend vornehmen. Die kühlkanäle in zylinder und auspuff sollte man inspizieren- bei mir war da kaum noch durchlass durch Dreck und Kalk. Dichtungen sind kompliziert geformt, selber schneiden nicht einfach . Original Teile werden seltener und teurer. Die Variante mit innenliegender zündspule kann man auf aussenliegend umbauen .
Viel Erfolg
Gunnar

Und Paulchen,warst du schon beim TÜV mit dem Hilfs-Flipper?

Sv-enB hat geschrieben:http://www.faltbootbasteln.de/fbb-tuemmler.html

Ich muß meine 3 Tümmler auch mal irgendwann fertig machen. Da hatte ich vor langer Zeit mal die Seite gefunden.

Du warst zu schnell, aber diese Seite ist auch mein Tip!

Gunnar hat geschrieben: Die kühlkanäle in zylinder und auspuff sollte man inspizieren- bei mir war da kaum noch durchlass durch Dreck und Kalk.

Ein guter Hinweis,
dann muß er wohl komplett zerlegt werden.

Ist das ein Bootsmotor?

ultra80sw hat geschrieben:Ist das ein Bootsmotor?

nein

Fast, eher wohl :

silverwulf hat geschrieben: eine Motorsense mit Dickichtmesser

Nabend,

hänge mich hier nochmal mit ein, wenn erlaubt.

Da ich ja bald den Schweriner See etwas besser kennen lehrnen und dazu meinen Radius erweitern will,
soll nun der Tümmler fertig werden, um den Kanadier evtl. mal etwas schneller ans Ziel kommen zu lassen,
falls mal die Arme zu müde, oder der Gegenwind zu stark wird

Das Teil springt jetzt gut an, aber die Wasserförderung war unterbrochen
Ich habe zuerst die Membrane der Pumpe getauscht und danach Auspuff und Zylinerkopf zerlegt und gereinigt.
Eigentlich wollte ich alles wieder mit neuen Dichtungen zusammen setzen, aber z.B. der einzige mir bekannte Onlineshop bietet so etwas nicht an.
Nur bei Ebay für 50 Dinger
Kennt jemand eine Alternative (außer nur paddeln) ?

Gruß Wulf

So, jetzt habe ich auch so ein Geschoss im Keller stehen. Gehört meinem Onkel und ich soll mir den mal angucken
Ist noch eine alte Version aus den 60ern mit Tupfervergaser. Und lässt sich nicht durchdrehen

Kannste meinen gleich mit machen Nils! Hab gerad sowas von keine Zeit für sowas.

TS Paul hat geschrieben:Kannste meinen gleich mit machen Nils! Hab gerad sowas von keine Zeit für sowas.

Erstmal den einen begucken

Nur mal ein Zwischenstand,
der Motor springt gut an und laueft gut,
der Auspuff ist gereinigt und Membran mit Feder, sowie Plaettchen der Wasserpumpe getauscht.
Leider transportiert sie immer noch kein Wasser
Ich glaube wenn ich das vorm Urlaub nicht mehr hin bekomme, bleibt das Projekt wohl erstmal laenger liegen

Ich hab jetzt nicht alles gelesen , aber du weißt schon das die Pumpe nicht selbstansaugend ist. Ich weiß das mein Tümmler immer einen mit Wasser halbwegs vorgefüllten Schlauch brauchte. Also nicht komplett entlüftet aber so ein Schwapp Wasser was man durch hochhalten des Schlauches Richtung Pumpe laufen lässt. Ab dann hat er kräftig angesaugt und gut gefördert. Meine Theorie ist das der die große Luftsäule nicht schafft, also nicht ausreichend Unterdruck aufbaut.
Grüße
Gunnar

Moin Gunnar,

wusste ich nicht, dachte ich mir aber schon und habe den Ansaugschlauch zuvor mit Wasser gefuellt, bevor ich den Motor anwarf.
Allerdings hatte ich den Verbindungsschlauch vorher geloest, um schneller das Ergebnis sehen zu koennen.
Also irgentwo hakts noch ziemlich

Gruss vom Trockendock, Wulf

Liebe Wassersportler,

aus aktuellem Anlaß möchte ich jetzt endlich den erhofften Erfolg vermelden, jetzt läuft auch die Pumpe vom Tümmler Ich hoffe nun, ihn noch dieses Jahr aufs Wasser zu bringen.

Vielen Dank noch mal, vorallem für die Tipps von Gunnar

Gruß aus Ostwestfalen