Euer Oldi mit 4 Räder und 25 + x Jahre - Youngtimerfred

[Maik80]

Solange man zwischen Oberkante Radlauf und Oberkante Felge noch Gummi sieht, ist da nix tief

[Andreas]

Dann liegt er auf dem Boden.

[rs46famulus]

Hmmm, tief ist noch etwas anders.. Aber schönes Auto trotzdem.. Hab leider gerade kein Bild von meinem vorherigen Octavia mit Tieferlegung, nur als ich wieder das originale Fahrwerk drin hatte. Aber mit BJ 99 passt er ja bald hier rein... Jedenfalls war er 110/90 runter gedreht...

[Andreas]

Nunja, zu der damaligen Zeit waren 40mm Usus.
Mit ein wenig erspartem noch Konis in gelb oder rot.
Ansonsten gab es nix für den Aerodeck. Nix.
Internet für jeden war auch noch nicht erfunden.
Der war deutlich tiefer als 40mm, wie ich das - im Nachhinein betrachtet - überlebt habe ist mir heute noch ein Rätsel.
Wir waren halt jung und Flex gab es damals schon .
Gott sei Dank hat nie jemand beim TÜV die Windungen nachgezählt .

[rs46famulus]

Ja, das mit der Flex kenn ich aus meinen Anfangszeiten auch noch.. Huch, eine Windung mehr als gewollt abgeflext.. Egal Hauptsache tief????

[Andreas]

Mangelnde Vorspannung der Federn war da auch egal. Die Straßen waren glatt. Zumindest im Kopf.



30 Jahre später: Bitte nicht nachmachen!

Nachdem das Foto im Kasten war habe ich mich übelst in der Wiese festgefahren. Der Dreck lag bis auf dem Dach.
Der nächste Bauer hat mich dann mit seinem Ackerschlepper rausgezogen.



Sowas vergisst man nicht.

[rs46famulus]

Nee, das stimmt und da kann wohl jeder solche Stories raus kramen... Da, wo ich gebaut hab, wär ich mit dem alten Occi nie hingekommen dank Kopfsteinpflaster. Für meinen neuen liegt trotzdem schon das Fahrwerk bereit, muss ja nicht mehr ganz so tief werden (obwohl, ist ja Gewinde???)

[zinnenberg]

Der ist tief! ?

Der olle Klappscheinwerfer -Aerodeck ist wirklich tief... Ob es gepasst hat, sei mal dahin gestellt.

Auf jeden Fall hat der einen deutlich kürzeren Radstand - das war das Problem bei meinem Auto. Und die Anhängekupplung.

Entweder hat es mittig unterm Auto gekratzt oder ich Furchen mit dem Haken in den Asphalt gezogen. Und dann halt die Sache mit dem Auspuff... Das war richtig Flurschaden... Auspuff Schrott, Krümmer anschließend undicht, ganz zu schweigen von der Aktion, das Auto mit dem zerknüllten und verkeilten Auspuff wieder flott zu kriegen.

Danach wollte ich nichts tiefer gelegtes mehr... Der Nachfolger hatte 20 cm Bodenfreiheit...
93er Subaru Legacy I, Felgen vom Impreza GT, 2.2 ltr - von der Haltbarkeit der beste Motor, den Subaru je gebaut hat.

[Andreas]

Der ESD war ein leer geräumter, umgeschweisster Zubebörsportpott von Golf GTI.
Der Luftfilterkasten war offen.
Das Teil hat gelärmt ohne Ende.
Schön wars. Damals.

?

Und nein, es hat nix gepasst. Die Kiste war sowas von illegal....
Aber ich erwische mich schon dabei, wie ich auf mobile exakt nach dem Modell suche.

[zinnenberg]

So einen Aerodeck mit guter Karosse wirst Du lange suchen müssen. Habe ich ewig keinen in den Fingern gehabt.

Und die Teileversorgung ist von Herstellerseite nicht gut. Ich hatte einen älteren Kunden mit ner 88er Prelude, da waren Standleuchten und Rückleuchten hin. UV - versprödet und zerbröselt. Der Freundliche hat nur mit den Schultern gezuckt, da gab es nichts mehr. Ich habe ihm die über ebay USA gesucht und er hat sie dann gekauft.

[Andreas]

So einen Aerodeck mit guter Karosse wirst Du lange suchen müssen. Habe ich ewig keinen in den Fingern gehabt.

Der war ja damals schon recht selten. In mobile sind ganze 2 Stück drin.
Einer in Ungarn, einer in Polen. Beide für um die 4k€.

[Kosmonaut]

Den hatte ich aus dem gleichen Baujahr als Kombi (CB8), 2.2 ltr, volle Hütte, sehr tief und mit Felgen a la Borbet A. Ich und erst recht meine Frau, die den immer gerne gefahren hat,heulen dem Auto immer noch na. Habe ich mit 270 000 km auf der Uhr in den Export verkauft. Keinerlei Rost, Innenraum wie neu, aber fast alle Fahrwerksteile waren fällig. War zu geizig.

Der ist tief! ?

Was für ein schönes Fahrzeug! Hab ich gar nicht mehr in Erinnerung gehabt. Hab mal bisschen gelesen, Motor und
Designtechnisch war das Teil zu seiner Zeit doch ganz weit vorne!

[P-J]

Ich merk grad das die meisten hier aus der TieferHärterBreiter Generation sind.

SPOILER:

Nur bei den Mädels haben die dann keinen hoch bekommen!

[Biemeris]

Ich muss den Fred doch mal wieder hochholen und ein Bild von meinem 190er zeigen.
Gekauft aus 1. Hand mit 101 tkm.

Den kenne ich irgendwoher

[seife]

Ich merk grad das die meisten hier aus der TieferHärterBreiter Generation sind.

Ich glaub das ist eine Minderheit. Wir hätten uns zu Tode geschämt mit solchen Karren.

[Kosmonaut]

Ich merk grad das die meisten hier aus der TieferHärterBreiter Generation sind.

Ich glaub das ist eine Minderheit. Wir hätten uns zu Tode geschämt mit solchen Karren.

Ich hab auch zu dieser "Minderheit" gehört. Polo 2 86C, GT Ausstattung mit Koni Fahrwerk, 70mm tiefer und mit Mattig Sportstahlfelgen. Der Kleine ließ sich wirklich sportlich fahren. Ach war das herrlich!

[Ex-User MZ-Wilhelm]

Mein Käfer den ich 1975 fuhr hatte ich tiefer gelegt und mit umgeschweißten Porsche Felgen mit 165SR 15 verbreitert. Seitdem habe ich für so etwas kein Geld mehr ausgegeben, im Gegenteil, den Wrangler habe ich höher gelegt, den WJ auch aber bei dem habe ich es wieder rückgängig gemacht.

Käfer1.jpg

$matches[2]

Willy

[icke1982]

Ich merk grad das die meisten hier aus der TieferHärterBreiter Generation sind.

Ich glaub das ist eine Minderheit. Wir hätten uns zu Tode geschämt mit solchen Karren.

Ich hab die tiefergelegten Kasperkisten immer gerne auf Kopfsteinpflaster oder Bahnübergängen überholt wenn sie darüber geschlichen sind. Wir hatten hier kaum Straßen wo man vernünftig mit sowas fahren konnte.

[Kosmonaut]

Ich merk grad das die meisten hier aus der TieferHärterBreiter Generation sind.

Ich glaub das ist eine Minderheit. Wir hätten uns zu Tode geschämt mit solchen Karren.

Mir und den meisten Anderen hier im Mittelgebirge, ging es darum schnell durch die Kurven den Berg hoch und wieder runter zu fahren.
Es ist nun mal eine unumstößliche Tatsache, dass das mit einem tiefen Auto besser geht. Also war man zügiger unterwegs und das Fahrzeug sah besser aus.
Kann mir nicht helfen, ich sehe da selbst nach über 20 Jahren nur Vorteile.

[zinnenberg]

Und ich habe mich schon immer gefragt, wer seinerzeit die Taunus, Audi 80, Santana oder Jetta in kotzgrün mit schlammbrauner Innenausstattung und umhäkelter Klorolle oder Wackeldackel auf der Hutablage gefahren hat.

[Kosmonaut]

Und ich habe mich schon immer gefragt, wer seinerzeit die Taunus, Audi 80, Santana oder Jetta in kotzgrün mit schlammbrauner Innenausstattung und umhäkelter Klorolle oder Wackeldackel auf der Hutablage gefahren hat.

Na "PJ", "seife" und die anderen Langeweiler.

[Luse]

Und ich habe mich schon immer gefragt, wer seinerzeit die Taunus, Audi 80, Santana oder Jetta in kotzgrün mit schlammbrauner Innenausstattung und umhäkelter Klorolle oder Wackeldackel auf der Hutablage gefahren hat.

Ich.
Audi 80, Renault R6, Mazda 323...
Jetzt einen Toyota Avensis.
Ich bin der, der im Stau vorne ist.

[P-J]

Kann mir nicht helfen, ich sehe da selbst nach über 20 Jahren nur Vorteile.

Vermutlich haste ne Rennen mit ner Dose gefahren. Tiefer bringt nen tiefen Schwerpunkt, Positiv. Breiter bringt auch was, Vorteil aber Härter bringt fast immer Probleme. Die Federrate muss mit der Dämpfungsrate in Zug-und Druckstufe harmonieren. Kurze Federwege sind auch nicht immer von Vorteil was beim tieferlegen immer verkürzt wird. Das gild übrigens auch bei Motorrädern.
Nix hat mehr Spass gemacht als die besagten Prollkisten mit nem Knutzentaunus dermassen in den Kurven zu verblassen das dennen die Augen tränten. Der Taunus oder ein Escort wackelte rum und haben den Glolf, Polo, oder den einen oder anderen Japsen aussen in der Kurve überholt weil die mit ihren Beinharten Fahrwerk nur am rumhuppeln waren und der Frontantrieb die Kraft nicht auf die Strassen brachte. Aus den vorderen kurvenäussernem Radkasten stieg der Qualm auf, kein Vortrieb und der olle Taunus rutschte Quer an denen vorbei, das kurvenäusser Rad meist am Grünstreifen. Mit der Spitze der verchromten Stosstange die weissen Pfosten streifend und fast immer schneller wie oft Ps stärkere Frontkratzer.

Neben Wackeldacke und Klopaierrolle haste den Cordhut vergessen.

[zinnenberg]

Die Cordhose des Fahrers hab ich vergessen...

Renault R6... Schwer zu toppen. Durch nen Simca Solara vielleicht...

[Luse]

Simca hatte ich auch.
Einen Simca 1000 GLE. da hatte ich sogar in der Tat Wackeldackel und Klopapierrole drin.
Das war aber bevor das hipp war, vor der Wackeldackelwerbung, als das in war, habe ich ihn rausgemacht.

Ich glaube wir sind etwas OT....weil Bilder habe ich keine.

[P-J]

Simca 1000 GLE.

wurde auch gerne für Rennen hergenommen. War ne ernstzunehmeden Konkurenz zum NSU Prinz, ähnlicher Aufbau, Heckmotor, Heckantrieb. Leider sind die Motoren oft eingegangen weil die nicht wirklich Vollgasfest waren oder nur mit grossem Aufwand Vollgasfest zu machen waren.

[seife]

R4

R6 hatte ein Studienkollege.

Auto war für uns schon immer nur ein "möglichst günstig und komfortabel von A nach B"-Gerät.

[zinnenberg]

Schade! Gerade von solchen seltenen Autos wie dem Simca mit dem Knick in der Haube oder nem R6 fände ich Bilder toll...

[Ex-User MZ-Wilhelm]

Renault R6... Schwer zu toppen...

So etwas hatte ich auch mal, nach einer Woche gegen eine Märklin Lokomotive getauscht. Furchtbarer war nur der Renault Rapid den mir mein Arbeitgeber aufgezwungen hat. Da bin ich den Leuten so lange auf die Nerven gegangen bis ich wieder ein richtiges Auto bekam.

Willy

[P-J]

https://www.youtube.com/watch?v=glAK4aGPuOE Der Kampf der Zwerge hat Chappy´s Sohn auf Prinz TTS gewonnen aber totzdem.

[zinnenberg]

Die Puch oder Abarth schlagen sich recht wacker, muss ich sagen.
Ich hatte früher Kunden in Remscheid (ehemalige Simca- Händler), die fuhren mit einem straßenzugelassen Simca 1200S (sowas: https://youtu.be/tEGnXQydq3o), akustisch der Hammer.

[Maik80]

Also hier mal nix gegen aussen grün und innen Braun. ?

[P-J]

Also hier mal nix gegen aussen grün und innen Braun. ?

Benz hatte auch kotzgrün innen.

[Der Mat]

So einen hatte ich. Außen gelb, innen aulengrün. Sagenhafter 200er 123er, wo man mit schöner Regelmäßigkeit ATF Öl im Vergaser nachfüllen musste. Leider hat ihn meine Ex-Frau gegen einen Golf gesetzt...

[Lorchen]

Also hier mal nix gegen aussen grün und innen Braun. ?

Und mit karierter Applikation.

[Maik80]

Also hier mal nix gegen aussen grün und innen Braun. ?

Und mit karierter Applikation.

Geil, wa? ??

[Ex-User MZ-Wilhelm]

Mein Onkel hatte sich einen Jetta gekauft, Rentnergold, innen Braun/Beige.
72PS und einen Drehzahlmesser musste ich ihm nachrüsten, denn den gab es bei der Motorisierung und Ausstattung nicht. Kein Schiebdach, keine Servolenkung und den hat er uns dann, mit 27000km auf dem Zähler, weil er nicht mehr fahren konnte, geschenkt. Meine Frau fuhr zu der Zeit ein Golf 1 Cabrio, dies sei im Winter viel zu kalt hat er gemeint und dann musste sie mit diesem Rentnerkoffer durch die Gegend fahren

Willy

[Lorchen]

Aber geheizt hat er gut.

[Ex-User MZ-Wilhelm]

Ist auch gut gefahren. Meine Frau war damals zur Kur in Bad Oeynhausen und ich habe sie an den Wochenenden heim geholt, da gab es für den Jetta, wo immer möglich, nur Vollgas. Bergab kratzte er, im Schongang, an der 200Km/h Marke!

Ging irgendwann an einen Freund für seinen Sohn als Einsteigerauto, schade, heute wäre die Karre richtig kultig.

Willy

[P-J]

Das https://www.youtube.com/watch?v=_whYok9 ... zAI_ENc21U bügelt die Falten aus dem Gesicht.

[TS-Jens]

die mit ihren Beinharten Fahrwerk nur am rumhuppeln waren

Die Klientel hatten wir auch zur Genüge hier rumfahren
Dazu auch immer die "Polofahrer Sitzposition", mittig in der Kalesche am hocken und den gestreckten linken Arm am Lenkrad

Bergab kratzte er, im Schongang, an der 200Km/h Marke!

Was bei der "Aerodynamik" mit 72PS in echt wohl irgendwas zwischen 155 und 165 waren Physik lässt sich auch durch optimistische Tachos nicht ausgleichen

[Kosmonaut]

Das https://www.youtube.com/watch?v=_whYok9 ... zAI_ENc21U bügelt die Falten aus dem Gesicht.

Sehr schön

[schraubi]

Aerodynamisch mit 65 PS und 1300 ccm ?

[TS-Jens]

Крутой Mужик, БЛЯТЬ!!!

[P-J]

Aerodynamisch

wie ne Schrankwand

[Luzie]

Das https://www.youtube.com/watch?v=_whYok9 ... zAI_ENc21U bügelt die Falten aus dem Gesicht.

Sehr schön

ich hab nur Fords gesehen

[P-J]

ich hab nur Fords gesehen

Das soll auch so sein. Um es genau zu sagen Escort MK2.

[TS-Jens]

Aerodynamisch mit 65 PS und 1300 ccm ?

Крутой Mужик, БЛЯТЬ!!!

Und dann so: https://youtu.be/2P8Iodn5IGw?t=19

[Kosmonaut]

Das https://www.youtube.com/watch?v=_whYok9 ... zAI_ENc21U bügelt die Falten aus dem Gesicht.

Sehr schön

ich hab nur Fords gesehen

Ich hab klassische Fahrzeuge mit "V. max" um die Kurve ballern gesehen. Das finde ich markenunabhängig einfach herrlich !

[OSLer]

Aerodynamik? Das war doch für die Leute, die keine Motoren bauen können, oder?