Das MZ Forum für MZ Fahrer

Marwin87 hat geschrieben:Ich habe heute mit meinem Kumpel nach seinem W124 280er Kombi geschaut, er hat jetzt einiges an Rost und da wollten wir mal schauen ob’s vielleicht nen Spender für nen akzeptablen Preis gibt— ganz weit gefehlt. Die 280er, die noch nicht tot sind kosten ja mittlerweile ab 10 Scheine selbst für ne Gurke wollen die mittlerweile 3k€ haben

Marwin87 hat geschrieben:Ich habe heute mit meinem Kumpel nach seinem W124 280er Kombi geschau..... selbst für ne Gurke wollen die mittlerweile 3k€ haben

wenns darum geht nur zu fahren, würde ich einen W211/S211 empfehlen, die sind ab Mopf robust und rosten meines Wissens auch nicht. So ab 6-8TEur gibts ganz anständige.

Marwin87 hat geschrieben:
Richy hat geschrieben:Am Anfang des Jahrtausends war der W124 auch ein Verbrauchtwagen und heute? Klassiker!

Ich habe heute mit meinem Kumpel nach seinem W124 280er Kombi geschaut, er hat jetzt einiges an Rost und da wollten wir mal schauen ob’s vielleicht nen Spender für nen akzeptablen Preis gibt— ganz weit gefehlt. Die 280er, die noch nicht tot sind kosten ja mittlerweile ab 10 Scheine selbst für ne Gurke wollen die mittlerweile 3k€ haben

Mein Nachbar hat einen w124 300te. Mopf. Alles gemacht, Klima, standheizung, motor und automatik überholt, extra wapu elektrisch... Schweller macht er noch. Soll um die 5 Kilo kosten. Denke ich

IMG_20190522_114427_resized.jpg

Mein Twingo, noch weit davon entfernt, einen Youngtimerstatus zu erhalten. Trotzdem, das ideale Kleinwagenkonzept, optimale Raumausnutzung. Meiner hat kein Servo, kein Klima, keine ZV, und kein ABS. Bj. 2004, kein Rost, 5,5l/100 km. Alles im Motorraum zugänglich, günstige E-Teilpreise. Aber: Frau und Tochter lass ich damit nicht fahren, eine Vollbremsung bei Nässe ist abenteuerlich, da lobe ich mir den Fortschritt (ABS).
Gruss

Thomas Becker hat geschrieben: ... Bj. 2004, ...

kann nur ich nicht rechnen :gruebel:

Wenn Maik das liest, rastet er, und zwar aus. :lach:

Lorchen hat geschrieben:Wenn Maik das liest, rastet er, und zwar aus.

Wer hier einen runtergerittenen Porsche als Klassiker verkauft, muss sich zur Strafe halt einen Twingo anschauen. ???

Gruß
Robert

Mein Namensvetter hat aber doch ausdrücklich darauf hingewiesen!

Thomas Becker hat geschrieben:Mein Twingo, noch weit davon entfernt, einen Youngtimerstatus zu erhalten.

Das sollte man, zu seiner Ehrenrettung schon berücksichtigen... :wink:

sammycolonia hat geschrieben:Mein Namensvetter hat aber doch ausdrücklich darauf hingewiesen!
Thomas Becker hat geschrieben:Mein Twingo, noch weit davon entfernt, einen Youngtimerstatus zu erhalten.

Das sollte man, zu seiner Ehrenrettung schon berücksichtigen...

ich hab mir ja auch verkniffen konkretere fragen zu stellen :roll:

Die alten federn beim Audi müssen nächstes Jahr raus. Der Bock schleift im Inneren hinteren Radhaus. :lach:

Edit: Fotos gedreht.

Gruß,
/Lausi

Jena MZ TS hat geschrieben:8) Die alten federn beim Audi müssen nächstes Jahr raus. Der Bock schleift im Inneren hinteren Radhaus.

Ganz sicher das das die Federn sind? Irgendwie sieht das aus als wenn das Rad nicht Mittig in Radhaus steht. Kontrollier mal die Büchsen deiner Radaufhängung. Ich hab das beim Scorpio vorne, da sind die Büchsen schon wieder Fritte.

oder die billo Offroadreifen halten sich nicht an die zulässigen Höchstmaße gemäß ETRTO und passen deswegen nicht in ein StiNo Straßen-Auto, zumindest nicht in dieses

wenn es das Rad so aus seiner Soll-Position drückt müsste man schon reichlich verroht sein, um dies nicht am Fahrverhalten zu merken... oder man hat zu viele Magnetplättchen ans Fahrwerk geklebt :mrgreen:

muenstermann hat geschrieben:um dies nicht am Fahrverhalten zu merken...

Es gibt viele Autofahrer die ab den Bauchnabel abwärt bereits Tot sind. :mrgreen:

Die Position des hinterrades ist alles andere als normal.

P-J hat geschrieben: ... Ich hab das beim Scorpio vorne, da sind die Büchsen schon wieder Fritte.

fællt euch was auf

SPOILER:

-- Hinzugefügt: Mo 25. Nov 2019, 19:37 --

P-J hat geschrieben:
muenstermann hat geschrieben:um dies nicht am Fahrverhalten zu merken...

Es gibt viele Autofahrer die ab den Bauchnabel abwärt bereits Tot sind.

und manche aufwærts

Maik80 hat geschrieben:Die Position des hinterrades ist alles andere als normal.

Doch ist es! Audi hat die Karosseriepressen des Vorgängers übernommen, aber den Radstand verändert. Das passt so!

Gruß
Robert

Ich schicke PJ ein Feuerzeug für die Pflaume Luzie :lach:

!

Drecksford!

Luzie hat geschrieben:fællt euch was auf

Das sind die vielenvielen Kleinigkeiten wo Ford schon immer Scheiss gebaut hat, dazu zählen auch diese besagten Büchsen. Dafür fahren diese Kisten aber wenigstens gradaus und sind beherrchbar. Natürlich kann man sich über vieles Ärgern aber 30€ und 2 Std später ist alles wieder im Lot. Ich mach da jetzt Pom Büchsen rein und dann nie wieder. :mrgreen:

Mein Dacia fährt auch geradeaus. Sogar wenn ich das Lenkrad loslasse. Scheint also bei Autos so üblich zu sein.

Mainzer hat geschrieben:Mein Dacia fährt auch geradeaus.

Hab vor einenigen Tagen ein Tschechiches Renault Derivat gefahren. Klar, für den Preis und nem Fahrverhalten wie jeder andere Dreckskarren mit Frontantrieb ist das unschlagbar.

Was hat das alles mit dem Ursprungsthema zu tun? Das ist eine ernstgemeinte Frage, hier schreiben ja genug Moderatoren mit.

P-J hat geschrieben: ... Tschechiches Renault Derivat ...

welches da waere :?:

P-J hat geschrieben:
Luzie hat geschrieben:fællt euch was auf
Das sind die vielenvielen Kleinigkeiten wo Ford schon immer Scheiss gebaut hat, dazu zählen auch diese besagten Büchsen. Dafür fahren diese Kisten aber wenigstens gradaus und sind beherrchbar. Natürlich kann man sich über vieles Ärgern aber 30€ und 2 Std später ist alles wieder im Lot. Ich mach da jetzt Pom Büchsen rein und dann nie wieder.

Paul, ich weiß ja nicht was du damit anstellst, oder was für Nachfertigungen du da einbaust, aber ich habe auf guten 200.000 Scorpio-Kilometern (in 2 Autos, ein paar Jahre auseinander) nur ein einziges mal die Buchsen vorn machen müssen, bei dem der irgendwas um die 250.000 auf der Uhr hatte :lol:

Vielleicht haben die Aluaufkleber auch negative Folgen?! :mrgreen:

TS-Jens hat geschrieben:
P-J hat geschrieben:
Luzie hat geschrieben:fællt euch was auf
Das sind die vielenvielen Kleinigkeiten wo Ford schon immer Scheiss gebaut hat, dazu zählen auch diese besagten Büchsen. Dafür fahren diese Kisten aber wenigstens gradaus und sind beherrchbar. Natürlich kann man sich über vieles Ärgern aber 30€ und 2 Std später ist alles wieder im Lot. Ich mach da jetzt Pom Büchsen rein und dann nie wieder.

Paul, ich weiß ja nicht was du damit anstellst, oder was für Nachfertigungen du da einbaust, aber ich habe auf guten 200.000 Scorpio-Kilometern (in 2 Autos, ein paar Jahre auseinander) nur ein einziges mal die Buchsen vorn machen müssen, bei dem der irgendwas um die 250.000 auf der Uhr hatte

Vielleicht haben die Aluaufkleber auch negative Folgen?!

Bei den alten Kisten mag das stimmen, bei den neueren Fords ist es mittlerweile Standard dass die Hinterachsbuchsen nach 30 bis 50 Tkm gewechselt werden müssen :roll:

Früher, P3-P7 war eine Auspuffanlage pro Jahr Standard. :ja:

Willy

Stephan hat geschrieben:Was hat das alles mit dem Ursprungsthema zu tun? Das ist eine ernstgemeinte Frage, hier schreiben ja genug Moderatoren mit.

Stephan hat die Frage nicht aus Langeweile geschrieben.
Kommt mal einfach wieder zurück und zeigt Bilder von schönen Autos....

Alte Autos, ja, so einige hatten wir ja.

520/6, hat einige Cola und viel Poliermittel gebraucht bis er so aussah.

$matches[2]

Unser damaliger 1500 mit Halbautomat.

$matches[2]

Unsere DoKa, 78PS WBX.

$matches[2]

Unser erster DS, muss so um 1976 gewesen sein.

Citroen DS 20.jpg

Willy

Die DoKa is geil das wär noch ein kleiner Traum... Und dann nach meinen Wünschen verunstaltet....

Ich möchte euch eindringlich vor den Youngtimern warnen, seht selbst:

Warnung 1
Warnung 2
Warnung 3

Wunderschöner B Ascona.
Achja, lang ists her.

TS-Jens hat geschrieben:Paul, ich weiß ja nicht was du damit anstellst, oder was für Nachfertigungen du da einbaust, aber ich habe auf guten 200.000 Scorpio-Kilometern (in 2 Autos, ein paar Jahre auseinander) nur ein einziges mal die Buchsen vorn machen müssen, bei dem der irgendwas um die 250.000 auf der Uhr hatte

Keine Nachferigungen, Original Ford Teile. Mein Vorbesitzer hat die für den TÜV gemacht, sind jetzt keine 20tausend her.

TS-Jens hat geschrieben:Vielleicht haben die Aluaufkleber auch negative Folgen?!

Keine Drauf, Zwischenzeitig kasten die Dinger 5€ das Stk. :shock:

MZ-Wilhelm hat geschrieben:520/6,

Den hatte mein Lehrmeister, ein gedigenes Wägelchen. Wäre durchaus ne Alternative für mich gewesen. :ja:

DANKE an Thomas Becker...für die aufheiteren Clips.. :gut:

wie konkret man damals die Autohersteller kritisieren konnte

heute: nur Werbeeinnahmen...kaum Kritik
im TV ganz weg...

Gruß
Holger

P-J hat geschrieben:
TS-Jens hat geschrieben:Vielleicht haben die Aluaufkleber auch negative Folgen?!
Keine Drauf, Zwischenzeitig kasten die Dinger 5€ das Stk.

Dafür sparst du dir kostenspielige Fahrwerksoptimierungen, gute Federbeine usw. Ein paar Euro muß so ein Fahrwerkstuning schon kosten, zu billig ist verdächtig.

Oh lieber Gott.

Glaubst du immernoch an die Klebe Scheiße ??? Lesen kann erleuchten^^...?

Klärt ihr mich mal auf, was mit "Aluaufklebern" gemeint ist?

10 Stück davon hätte ich bekommen, für die Kosten von nur einer Feder. Und einfach selbst gemacht wäre es auch. Aber vielleicht hole ich mir noch ein paar und mache die Karre etwas tiefer und härter:lach:

@Zinnenberg: das so wie der Magnet für den Spritschlauch für mehr Leistung und weniger Verbrauch- nur halt fürs Fahrwerk.....

Homöopathie fürs Auto... :lach:

zinnenberg hat geschrieben:Klärt ihr mich mal auf, was mit "Aluaufklebern" gemeint ist?

Da werden wohl verschiedene Metalle zusammen gebabbt. Also verschiedene Opfer Anoden oder wie das richtig bezeichnet wird... :oops:

Und Aufgrund dessen entsteht wohl ein gewisses Kraft....???....Feld das die klassische Physik außer Kraft setzt. Also E= und tralla La ....Gravitation ja und??... ich kleb Plättchen und fertisch ist der Lack^^.

Eifler Quantenphysik und Quantenmechanik .......?

Da glaub ich eher noch an Voodoo bevor ich an eine Wirkung solcher Kleberli... :oops:

mfg hermann
PS elektrisch und oder magnetisch veraenderbare Daempferwirkunkungen sind mir schon bekannt

Materieverändernde Kondensator Chips waren es (MKC). Auf jeden Fall ein Gewinn für den Verkäufer :lach:

Wenn man sowas dann auch auf das Navi klebt....Weiß die Karre dann von selbst wo es lang geht (weil auf den Fahrwerks und Lenkungsteilen sind ja auch welche drauf)? Quasi autonomes Fahren?

Ihr lebt alle hinter dem Mond! :tongue:

Sind wir uns da nicht letztens begegenet?
Ich habe auf jedenfall gewunken

mfg hermann

P-J hat geschrieben:Ihr lebt alle hinter dem Mond!

Dann erklær es uns :!:

http://www.chiptilschner.de/iozzndung.htm

hermann27 hat geschrieben:Sind wir uns da nicht letztens begegenet?

Kann nicht sein, die Eifel geht hinter dem Mond rechts ab, durch die Bretterwand kommt sonst keiner durch. :tongue:

P-J hat geschrieben: durch die Bretterwand kommt sonst keiner durch.

Quatsch! Da wird ein Audi vor die Latten gestellt nen Eimer Sprit drüber, Streichholz angezündet und fump… Schon zerfällt die olle Bretterwand zu Asche und der Weg ist frei... :lol:

In die Eifel zu kommen ist wie bei Harry Potter auf den Bahnhof :lol:

TS-Jens hat geschrieben:In die Eifel zu kommen ist wie bei Harry Potter auf den Bahnhof

Anlauf und mitm Kopf durch die Wand?! :lol:

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