Das MZ Forum für MZ Fahrer

Weil ich ja Computerlegastemiker bin weis ich nicht mal was ein

Lorchen hat geschrieben:Popup

ist. Beissen die?

Wenn Du einen Porno anklickst, dann öffnet sich ein zweites Fenster zu jasmin.com
Das ist ein Popup. Oder das, wenn du eine PN bekommen hast.

Oder einen neuen Job? ?????

Lorchen hat geschrieben:Wenn Du einen Porno anklickst,

geht das

P-J hat geschrieben:

Lorchen hat geschrieben:Zum Glück war's kein Audi. Da hättest du jetzt die Gelenkwellen tauschen dürfen.

Das vermute ich auch. Drad gute 100 Km gefahren, scheint gelungen zu sein.

Sägemehl im Getriebe überdeckt einen Schaden ja auch ein Weilchen

Oder ne Banane reindrücken

Boah, diese beiden alten Grubenhunde - sie leben immer noch

trabimotorrad hat geschrieben::shock: Boah, diese beiden alten Grubenhunde - sie leben immer noch

Ich kanns auch nicht glauben? Jeder weis doch das man da Honig oder Bratfett nimmt!...

Koponny hat geschrieben:Sägemehl im Getriebe überdeckt einen Schaden ja auch ein Weilchen

Soweit man sehen konnte waren die Gelenke wirklich fast Trocken. Mehr wie Fett ist auch neu nicht da drine.

P-J hat geschrieben:

Koponny hat geschrieben:Sägemehl im Getriebe überdeckt einen Schaden ja auch ein Weilchen

Soweit man sehen konnte waren die Gelenke wirklich fast Trocken. Mehr wie Fett ist auch neu nicht da drine.

Heißt aber noch lange nicht, dass sie noch in Ordnung sind.

Richy hat geschrieben:Heißt aber noch lange nicht, dass sie noch in Ordnung sind.

Da bin ich sehr optimistich. Laut dem alten Ford Mann war noch nie so ein Gelenk kapput, immer nur Trocken. Wenn die Kunden zeitig gekommen sind und das wieder gefettet wurde gabs da nie Probleme. Der Wagen ist jetzt 33 Jahre alt und hat etwa 124tausend gelaufen. Die Manschetten sind noch die ersten, erste leichte Porösität zeigt sich. Die Schellen waren auch noch Originale. Das Geräusch hab ich letzte Woche zum ersten mal wahrgenommen. Ich glaub da kommt jetzt so schnell nix mehr.

Die Frage ist, wie lange es zu trocken lief. Dass kann es ohne ansehen der Marke und Herkunft auch mal defekt sein. Am Volvo lief das Achsgelenk nicht sehr lange ohne Fett, musste aber dennoch getauscht werden ( allerdings war man ohnehin grad an den Federn, Dämpfern und Lagern, da war das dann ein Abwasch).
Und: wenn man da schon Geräusche hört, kann es auch schon zu spät sein.

Es ist doch aber ein alter Ford... (Popup)

Lorchen hat geschrieben:Es ist doch aber ein alter Ford... (Popup)

Hinford

Schon der alte Lord fuhr nur im Ford fort, mein zumindest Heinz Erhardt

Kaputt gehen nur Audis, bei Ford sind das liebenswerte Macken

der maaß hat geschrieben:

Maik80 hat geschrieben:

474tkm

Der Vectra meines Onkels war auch bei knapp unter 400tkm, als er durchgerostet ist. Die Technik wäre durchaus noch länger gelaufen.
Bei meinen wenigen Kilometern werde ich jedoch nie in solche Bereiche kommen-da müsste ich mein Auto noch 15 Jahre Fahren ?

Ein Kegelbruder ist einen Golf über 750000 km gefahren, seinen jetzigen auch schon über 400000 km.
Dieses Jahr habe ich nur sieben mal getankt bei ein bisschen über 7500 km. Ich müsste 100 Jahre fahren, um so eine Kilometerleistung zu erreichen.

P-J hat geschrieben:Der Scorpio hatte unter Last ein merkwürdiges Klopfen wie beim Frontkratzer wenn der Antriebswellengelenke verrecken.... Manscheten runterziehen, kräftig MOS2 fett rein und alles ist wieder gut.

Das hatte meiner damals auch, habe aber, da gebrauchter Ersatz vorhanden war einfach getauscht, und die andere Seite neu gefettet, bevor sie auch anfängt zu knacken. Das Fett, was noch drinnen war, war verharzt und lief nicht mehr in die Laufflächen der Kugeln. Diese klemmten dann und sprangen mit Knall in ihren Bahnen hin und her.

In der guten alten Zeit, da hatte man drei Aufgaben am Auto: Antreiben, bremsen und lenken. Dafür hatte man zwei Achsen: Eine Antriebsachse und eine Lenkachse. Da die Antriebsachse eine fortschrittliche Starrrachsenkonstruktion war, war da kein so Lombagruaschd, wie GELENKwellen verbaut verbaut und darum gingen die auch nicht kaputt. Und schnelles Auto-fahren wurde zum Erlebnis. Einerseits konnte man den Vortrieb auch verlangsamen: Durch Gas wegnehmen und auch mehr oder eher weniger durch bremsen -mit tollen Trommelbresen... Weil da keine elektronischen Spaßbremsen eingbaut waren, konnte man ein Auto auch mal aufs Dach legen und danach konnte man aus der Hinterachse immer noch einen landwirtschaftlichen Einachs-Nutzanhänger bauen. Das waren nachhaltige Konstruktionen

trabimotorrad hat geschrieben: Eine Antriebsachse

Meinste sowas. https://www.youtube.com/watch?v=b26iT-ZNEpY

trabimotorrad hat geschrieben:In der guten alten Zeit, da hatte man drei Aufgaben am Auto: Antreiben, bremsen und lenken. Dafür hatte man zwei Achsen: Eine Antriebsachse und eine Lenkachse. Da die Antriebsachse eine fortschrittliche Starrrachsenkonstruktion war, war da kein so Lombagruaschd, wie GELENKwellen verbaut verbaut und darum gingen die auch nicht kaputt. Und schnelles Auto-fahren wurde zum Erlebnis. Einerseits konnte man den Vortrieb auch verlangsamen: Durch Gas wegnehmen und auch mehr oder eher weniger durch bremsen -mit tollen Trommelbresen... Weil da keine elektronischen Spaßbremsen eingbaut waren, konnte man ein Auto auch mal aufs Dach legen und danach konnte man aus der Hinterachse immer noch einen landwirtschaftlichen Einachs-Nutzanhänger bauen. Das waren nachhaltige Konstruktionen

Du hast das Lenken vergessen. Übermannsgroße Lenkräder, damit man eine Chance hatte das Vehikel zu einer Richtungsänderung zu motivieren

Autos gehen heute nicht mehr kaputt sondern gehen in den Störungsmodus. Dann fahren sie nicht schlecht, so wie früher sondern schalten ganz ab.
Soll bei Motorrädern ähnlich sein.

Willy

MZ-Wilhelm hat geschrieben:Autos gehen heute nicht mehr kaputt sondern gehen in den Störungsmodus. Dann fahren sie nicht schlecht, so wie früher sondern schalten ganz ab.

Das haste sehr schön und korrekt ausgedrückt. Ich fahr dann lieber etwas schlechter und merke selbst wenn was kaputt gehen will. Meist kann ich das dann auch selbst reparieren. Für jeden Furz in die Werkstatt zu fahren kann ich mir zum einen nicht leisten, zum zweiten seh ich nicht ein das ich 70-90€ Stundenlohn zahlen soll. Handwerker wie ich werden mit 45-50€ abgerechnet ausser im KFZ Gewerbe, da wird dem Kunden die Unterhose über den kopf ausgezogen den fahren muss der ja, zumindest hier auf dem Land. Oder ist mein Gewerk wirklich soviel weniger wert wie das der KFZ´ler. Aber jeder wie er will.

MZ-Wilhelm hat geschrieben:Autos gehen heute nicht mehr kaputt sondern gehen in den Störungsmodus. Dann fahren sie nicht schlecht, so wie früher sondern schalten ganz ab.

Komisch, ich bin bisher immer (meistens wenn der Marder ein Kabel gefressen hatte) mit blinkender Störungslampe in die Werktstatt gefahren.

Und meine Erfahrung aus regelmäßigen Langstreckenfahrten vor 25 Jahren und heute sagt mir, daß heute wesentlich weniger Autos auf dem Standstreifen auf den Abschlepper warten als damals, und das obwohl deutlich mehr unterwegs sind. Daran ist bestimmt die böse moderne elektronik schuld! Früher gabs wenigstens noch ordentliche Pannen! Heute wird einem das Abenteuer Abschleppwagen von der Auto-Mafia verwehrt!!

<kopfschüttel/>

P-J hat geschrieben:

trabimotorrad hat geschrieben: Eine Antriebsachse

Meinste sowas. https://www.youtube.com/watch?v=b26iT-ZNEpY

Der Typ mit der Karre mit der "Belga"-Aufschrift konnte ja mal sowas von nicht fahren... Warst du das, P-J?

So wie die Driften ist das übrigens kein Zeichen von schneller Kurvenfahrt, sondern nur von mangelnder Traktion.

Sind wir doch mal ehrlich: Frontkratzer und Heckschleuder sind beides nur halbe Sachen...

Wer wirklich schnell sein will, der fährt Allrad. Nur das ist die ganze Nummer: https://www.youtube.com/watch?v=59dHABgEAIw
(Extra ein Subaru-Video, um nicht den Jens auf den Plan zu rufen und weil Subarus ebenfalls geil sind )

Koponny hat geschrieben:Du hast das Lenken vergessen. Übermannsgroße Lenkräder, damit man eine Chance hatte das Vehikel zu einer Richtungsänderung zu motivieren

Und die vielen Toten, trotz wesentlich weniger Verkehr...

MZ-Wilhelm hat geschrieben:Autos gehen heute nicht mehr kaputt sondern gehen in den Störungsmodus. Dann fahren sie nicht schlecht, so wie früher sondern schalten ganz ab.
Soll bei Motorrädern ähnlich sein.

Gerade wir sollten es doch wissen, hier im MZ-Forum, aber nein, wir verklären auch wieder die Vergangenheit:
In den 20.000km, die man heute jährlich abreißt, nimmt man das Werkzeug nur zum Reifenwechsel in die Hand und die Motorhaube öffnet man nur noch zum Nachfüllen der Wischwasserflüssigkeit.
Und früher: Ventile einstellen, Unterbrecher einstellen, Fahrwerk abschmieren, Vergaser reinigen, Verteilerfinger/Kappe wechseln/reinigen, der Rost an tragenden Teilen und so weiter und so fort. Schön morgens mit Choke die Karre warmlaufen lassen, gefahren ist sie ja damit nicht gescheit, im Winter die Türschlösser dauernd eingefroren, die Heizung war Dreck, ja, war alles sooo viel besser früher...

Klar macht der alte Kram Spaß, aber nur weil es Hobby ist. Müssten wir das Zeug im Alltag immernoch bewegen, würden wir da alle anders drüber denken, siehe meine Signatur...

Ich bewege nur noch 25 Jahre plus x im Alltag. Verzicht kann man üben. Ich möchte nicht mehr in der '' alle 3 bis 6 Jahre '' ein neues Auto Schleife gefangen sein.

P-J hat geschrieben:

MZ-Wilhelm hat geschrieben:...zum zweiten seh ich nicht ein das ich 70-90€ Stundenlohn zahlen soll...

Du warst wirklich schon lange nicht mehr in einer KFZ-Markenwerkstatt.

Ich auch nicht, an den letzten Aushang bei Peugeot, so vor 15 Jahre an den ich mich erinnere war 125€/Stunde

seife hat geschrieben:

MZ-Wilhelm hat geschrieben:Autos gehen heute nicht mehr kaputt sondern gehen in den Störungsmodus. Dann fahren sie nicht schlecht, so wie früher sondern schalten ganz ab.

Komisch, ich bin bisher immer (meistens wenn der Marder ein Kabel gefressen hatte) mit blinkender Störungslampe in die Werktstatt gefahren.

Und meine Erfahrung aus regelmäßigen Langstreckenfahrten vor 25 Jahren und heute sagt mir, daß heute wesentlich weniger Autos auf dem Standstreifen auf den Abschlepper warten als damals, und das obwohl deutlich mehr unterwegs sind. Daran ist bestimmt die böse moderne elektronik schuld! Früher gabs wenigstens noch ordentliche Pannen! Heute wird einem das Abenteuer Abschleppwagen von der Auto-Mafia verwehrt!!

<kopfschüttel/>

Komisch, der BMW eines Bekannten hatte einen Wassereinbruch in den Kofferraum, der Bock blieb dann beim Einfahren von der Straße in eine Einfahrt stehen. Halb auf der Straße und halb auf dem Gehweg, da ging nichts mehr. Der Abschlepper musste die Hinterachse heben damit er den Wagen weg bekam.
Die Werkstatt hat eine undichte Stelle an der Kabeldurchführung für die AHK gefunden und einen überfluteten Stecker. Nachdem alles trocken gelegt war, fuhr das Ding wieder.
Meine Autos sind 40, 21 und 2 1/2 Jahre. Am meisten traue ich dem mit 40 Jahren auf dem Buckel obwohl der auch schon Einspritzung, ABS und einige Steuergeräte hat.

Dienstlich habe ich mit VW Käfer angefangen und mit einem Caddy Diesel aufgehört. Wenn beim Käfer ein Leuchtmittel kaputt ging, haben wir es schnell selbst getauscht, als beim Caddy eines dunkel blieb habe ich 40 Minuten im Wartebereich gesessen bis der Monteur es getauscht hatte.

Die Unzuverlässigkeit der Autos nahm so um 1985-1990 rapide ab, davor waren sie in der Tat unzuverlässiger. Heute muss man aber auch bedenken dass wer in die größeren Orte will ein recht junges Fahrzeug bewegen muss. Vor allem Diesel sind doch, älter als vier Jahre, ausgesperrt und die älteren Benziner erheblich mehr steuerlich belastet als die jüngeren.

Willy

P-J hat geschrieben:

trabimotorrad hat geschrieben: Eine Antriebsachse

Meinste sowas. https://www.youtube.com/watch?v=b26iT-ZNEpY

Herrliches Video mit tollen Autos !

trabimotorrad hat geschrieben:In der guten alten Zeit, da hatte man drei Aufgaben am Auto: Antreiben, bremsen und lenken. Dafür hatte man zwei Achsen: Eine Antriebsachse und eine Lenkachse. Da die Antriebsachse eine fortschrittliche Starrrachsenkonstruktion war, war da kein so Lombagruaschd, wie GELENKwellen verbaut verbaut und darum gingen die auch nicht kaputt. Und schnelles Auto-fahren wurde zum Erlebnis. Einerseits konnte man den Vortrieb auch verlangsamen: Durch Gas wegnehmen und auch mehr oder eher weniger durch bremsen -mit tollen Trommelbresen... Weil da keine elektronischen Spaßbremsen eingbaut waren, konnte man ein Auto auch mal aufs Dach legen und danach konnte man aus der Hinterachse immer noch einen landwirtschaftlichen Einachs-Nutzanhänger bauen. Das waren nachhaltige Konstruktionen

So siehts aus!
Starrachse - eine echte Konstante!

Richy hat geschrieben:Sind wir doch mal ehrlich: Frontkratzer und Heckschleuder sind beides nur halbe Sachen...

Wer wirklich schnell sein will, der fährt Allrad. Nur das ist die ganze Nummer: https://www.youtube.com/watch?v=59dHABgEAIw
(Extra ein Subaru-Video, um nicht den Jens auf den Plan zu rufen und weil Subarus ebenfalls geil sind )

Allrad gehört in nen Geländewagen!

TS-Jens hat geschrieben:Allrad gehört in nen Geländewagen!

und der gehört, wie das Wort es auch klar beschreibt, ins Gelände!

TS-Jens hat geschrieben:Starrachse - eine echte Konstante!

MZ-Wilhelm hat geschrieben:der BMW eines Bekannten hatte einen Wassereinbruch in den Kofferraum,

Den hatte ich im Audi. Der hat nen 3fachen Kofferraum, ganz unten ne Reseveradmulde mit Wagenheber, drüber nen flachen Boden für Krimsgram und dann der flache Kofferaum, nicht schlecht gemacht. Das Reserverad stand 3/4 voll, etwa 50 Liter Wasser drin Da hab ich mit dem Ackuschrauber 2 10er Löcher reingebohrt und Stopfen rein gemacht. 4 Wochen Später wieder halb voll. Da hab ich mir die Zeit genommen und alles ausgebaut, mich reingesetzt und meine Tochter hat dem Wasserschlauch über alles drüber gehalten, hab nicht rausgefunden wo es reingerieselt hat.

Luse hat geschrieben:Du warst wirklich schon lange nicht mehr in einer KFZ-Markenwerkstatt.

Das ist so.

Richy hat geschrieben:Warst du das, P-J?

Bin noch nie Rally gefahren, nur Rundstecke und Bergrennen.

Richy hat geschrieben: im Winter die Türschlösser dauernd eingefroren,

Schlechte Pflege, heute merkste das nicht wegen der Fernbedienung.

Richy hat geschrieben: die Heizung war Dreck,

nur beim Käfer und das war auch ne Frage der Pflege.

Richy hat geschrieben: war alles sooo viel besser früher...

Sicherlich wars unbequemer aber sicher auch preiswerter. Die Leute konntenm bedeutend besser Auto fahren den das musste man noch können. Heute wird manb von der modernen Dose bevormundet.

seife hat geschrieben: die böse moderne elektronik

sorgt nur für Fehler die man nicht selbst beheben kann und damit zwingen in die Werkstatt muss. Wenn Autos mit der Elektronik 30 oder mehr Jahre alt sind sprechen wir nochmal drüber.

...schon lange keine Bilder mehr gesehen.

Aus welchem Grund gibt's hier eigentlich so viel Text und keine Bilder mehr von schönen Fahrzeugen?

Ich finde leider die Bilder von meinem 93er Legacy im Tiefschnee vor zehn Jahren um Weihnachten nicht. Die sind scheinbar auf meinem aktuell inaktivem PC. Da habe ich mich trotz Allrad und Höherlegung an einem Tag zweimal festgefahren, beim Parken, weil ich mit allen vier Rädern in der Luft hing und mit dem Unterboden an auf dem Schnee auflag, da hieß es schaufeln...

Da muss es der aktuelle tun.

2017 auf dem Unnenberg (höchster Punkt in Oberberg) am Aussichtsturm. So Schnee hätte ich jetzt gerne - aktuell 10 Grad und Regen ☔).

Früher, als noch Schnee lag vor Weihnachten...

Maik80 hat geschrieben:Früher, als noch Schnee lag vor Weihnachten...

Das ist übrigens ein Gerücht, auch früher gabs nur alle 10 Jahre weiße Weihnachten Zumindest bei uns hier, das kam letze Woche im Radio.

Das Bild entstand im Schwarzwald auf 600m Höhe. Da gab es tatsächlich vor Weihnachten schon ordentlich Schnee.

TS-Jens hat geschrieben:

Maik80 hat geschrieben:Früher, als noch Schnee lag vor Weihnachten...

Das ist übrigens ein Gerücht, auch früher gabs nur alle 10 Jahre weiße Weihnachten Zumindest bei uns hier, das kam letze Woche im Radio.

Woher willst du denn schon etwas von frueher wissen
Noch nicht mal 40 ....
mfg hermann

Maik80 hat geschrieben:als noch Schnee

Nix macht mehr Spass im Schnee wie Heckantrieb, ne Sperre und Spicks. Anfang der 80er wo die Nägel verboten wurden hab ich nen satz 155X13er bei nem Knutzen Taunus dazu bekommen und das trotz Verbot ausprobiert. Dies Räder passten auch auf den Escort RS2000. Bei ca 1200 Kg, und 150 oder etwas mehr Ps macht sowas richtig Laune, auch ohne Allrad.

Meine oldis mit 4 Rädern

Schöne Audowagen.

icke1982 hat geschrieben:Schöne Audowagen.

Ja schön ist er....nur in einen Arbeiter und Bauerstaat konnte sich sowas kein Arbeiter und Bauer leisten...ist das heute anders........

Freddy123 hat geschrieben:Meine oldis mit 4 Rädern

Schöne Fahrzeuge! Da würde ich mir gerne noch mehr Bilder ansehen.
Die Geschichte von dem EMW würde mich auch interessieren.

Die Bilder hochladen ist für mich nicht so einfach.Die Geschichte dieser Autos ist ja allgemein bekannt.So ein Fahrzeug zu restaurieren macht schon ein wenig Mühe zumal diese Autos in der DDR bis zur totalen Verrottung über das Kopfsteinpflaster geprügelt wurden. Der Motor ist komplett überholt und innen ist eine komplette Lederaasstattung verbaut. Auch hat er einen Edelstahlauspuff.

Traumhaft

Die Baustelle Amaturenbrett war zwar für später angedacht, aber das braune Dashcover war mal wieder verfügbar, also schnell bestellt bevor es nur noch schwarze zu kaufen gibt.

Eine weise Entscheidung

Unser „neuer“ alter.
Erstes Ziel für dieses Jahr erreicht.

Edit: Foto gedreht.

Gruß,
/Lausi

Danke

Nun ist er endlich fertig, nach ner teilweise langwierigen und auch lustiger Ersatzteilsuche und er hat ein H-Kennzeichen ist also fast so gut wie ein E-Auto ich darf überall hinfahren
Bisschen schweißen einmal mit der Farbdose rüber

Oh, ein weißer XR3i! Hatte ich auch mal