Das MZ Forum für MZ Fahrer

Luzie hat geschrieben:Wie kannst du es wagen die worte Saab und citröen in einem satzt zu verwnden und dann sogar noch zu vergleichen. Was ist schon so eine franzosenkisten gegen eine schwedische sänfte. Wie ich meinen 9000er cs vermisse aber der 945er ist auch klasse

Es darf gerne respektiert werden, dass es mehr als einen guten Autohersteller gab. Im Falle meines Ole - Saab 96 - sei noch angemerkt, dass er ein Finne ist.

Euch allen ein fröhliches neues Jahr und die die Kraft der zwei Takte, darum geht es ja im Namen des Forums.

RonjaRubin hat geschrieben:
Der Verbrauch liegt tatsächlich bei 30 Liter, es ist der Big Block Motor, 7,4 Liter, V8... ein ruhiges kräftiges zufriedenes blubbern sag ich dir

Ist aber auf LPG umgerüstet, damit liegt der Verbrauch bei ca 12 € auf 100 Kilometer und ist in einem guten Rahmen, sprich bezahlbarer Spaß

Wow, Ihr kriegt LPG für 40 ct/Liter? Da kann man sich natürlich auch so ein durstiges Schiff leisten. Bei uns kostet das Zeug eher so um die 60 ct, gerne mehr, das wären dann runde 20 €/ 100 km und damit dann doch schon fast das Dreifache von meiner Alltagskutsche .

foggy hat geschrieben:

RonjaRubin hat geschrieben:
Der Verbrauch liegt tatsächlich bei 30 Liter, es ist der Big Block Motor, 7,4 Liter, V8... ein ruhiges kräftiges zufriedenes blubbern sag ich dir

Ist aber auf LPG umgerüstet, damit liegt der Verbrauch bei ca 12 € auf 100 Kilometer und ist in einem guten Rahmen, sprich bezahlbarer Spaß

Wow, Ihr kriegt LPG für 40 ct/Liter? Da kann man sich natürlich auch so ein durstiges Schiff leisten. Bei uns kostet das Zeug eher so um die 60 ct, gerne mehr, das wären dann runde 20 €/ 100 km und damit dann doch schon fast das Dreifache von meiner Alltagskutsche .

Aber auch das wäre nur die Hälfte im Gegensatz zur Benzinbetankung. Und für das Besondere darf man ruhig ein paar Euro mehr ausgeben ( zudem: mit meinem A4 bin ich auch locker bei 10€ /100km)

Als Citroën noch Citroën war, baute Citroën Avantgarde.
Googel mal nach:
- Traction Avant
- 2CV
- DS
- GS
- CX
- SM

Seit 1975 ist da aber ausser dem XM wirklich nichts mehr aussergewöhnlich gewesen.

Luse hat geschrieben:Als Citroën noch Citroën war, baute Citroën Avantgarde.
Googel mal nach:
- Traction Avant
- 2CV
- DS
- GS
- CX
- SM

Seit 1975 ist da aber ausser dem XM wirklich nichts mehr aussergewöhnlich gewesen.

Wie wahr, wie wahr. Ich hab aus meiner Jugend noch so ein Auto-Nachschlagewerk. Da war der SM drin abgebildet, sogar mit Schnittzeichnung. Ein Citroen mit Maserati-Motor! Und GS hat man ja dank Genex immer mal wieder live gesehen. DS - ich sag nur Louis de Funes . Ja, und Ente und CX sollten ja eh zur Allgemeinbildung gehören.
Hab leider noch in keinem einzigen dieser Autos gesessen, außer im XM-Raumschiff. Fand ich damals traumhaft. Die gab´s doch auch mit sparsamem Diesel . Wenn bloß die Elektrik nicht wäre...

Ich habe früher immer mal wieder eine DS23 Pallas mit Lederausstattung vollgekotzt.
Die Göttin hatte halt ein sehr sänftenmäßiges Fahrwerk.

foggy hat geschrieben:

RonjaRubin hat geschrieben:
Der Verbrauch liegt tatsächlich bei 30 Liter, es ist der Big Block Motor, 7,4 Liter, V8... ein ruhiges kräftiges zufriedenes blubbern sag ich dir

Ist aber auf LPG umgerüstet, damit liegt der Verbrauch bei ca 12 € auf 100 Kilometer und ist in einem guten Rahmen, sprich bezahlbarer Spaß

Wow, Ihr kriegt LPG für 40 ct/Liter? Da kann man sich natürlich auch so ein durstiges Schiff leisten. Bei uns kostet das Zeug eher so um die 60 ct, gerne mehr, das wären dann runde 20 €/ 100 km und damit dann doch schon fast das Dreifache von meiner Alltagskutsche .

Ich meine 50 Cent bei uns.... ich schaue noch mal nach ich habe erst einmal getankt
Ich achte da auch nicht so drauf weil es doch ein Spaß Auto ist und nicht für den Alltag gedacht. Der Verbrauch richtet sich stark danach wie sehr ich aufs Gas drücke...wenn ich soft fahre, verbrauche ich weniger als 30 Liter, wenn ich gut aufs Gaspedal trete, fann so 30, mittlerer Verbrauch soll bei 25 Liter sein, es ist schwer das zu ermitteln, die Fahrweise spielen eine große Rolle und mal kann ich meinen Fuß stillhalten und mal nicht

RonjaRubin hat geschrieben:
Ich meine 50 Cent bei uns.... ich schaue noch mal nach ich habe erst einmal getankt
Ich achte da auch nicht so drauf weil es doch ein Spaß Auto ist und nicht für den Alltag gedacht. Der Verbrauch richtet sich stark danach wie sehr ich aufs Gas drücke...wenn ich soft fahre, verbrauche ich weniger als 30 Liter, wenn ich gut aufs Gaspedal trete, fann so 30, mittlerer Verbrauch soll bei 25 Liter sein, es ist schwer das zu ermitteln, die Fahrweise spielen eine große Rolle und mal kann ich meinen Fuß stillhalten und mal nicht

Ist doch schön, wenn´s nicht so auf ein paar Euro ankommt, so soll es bei einem Hobby ja auch sein, da hast Du recht. Und dass so 10-20 % Mehr-/Minderverbrauch in diesen Größenordnungen ganz schön was ausmachen, ist auch logisch. Gerade bei solchen Schiffen ist es doch ein Segen, dass es LPG gibt . Ich wünsche Dir/Euch jedenfalls noch viel Spaß damit.

foggy hat geschrieben:

RonjaRubin hat geschrieben:
Ich meine 50 Cent bei uns.... ich schaue noch mal nach ich habe erst einmal getankt
Ich achte da auch nicht so drauf weil es doch ein Spaß Auto ist und nicht für den Alltag gedacht. Der Verbrauch richtet sich stark danach wie sehr ich aufs Gas drücke...wenn ich soft fahre, verbrauche ich weniger als 30 Liter, wenn ich gut aufs Gaspedal trete, fann so 30, mittlerer Verbrauch soll bei 25 Liter sein, es ist schwer das zu ermitteln, die Fahrweise spielen eine große Rolle und mal kann ich meinen Fuß stillhalten und mal nicht

Ist doch schön, wenn´s nicht so auf ein paar Euro ankommt, so soll es bei einem Hobby ja auch sein, da hast Du recht. Und dass so 10-20 % Mehr-/Minderverbrauch in diesen Größenordnungen ganz schön was ausmachen, ist auch logisch. Gerade bei solchen Schiffen ist es doch ein Segen, dass es LPG gibt . Ich wünsche Dir/Euch jedenfalls noch viel Spaß damit.

Daaaaanke dir

57 Cent bei uns aktuell, in Belgien sicher rund 15 cent weniger.................

RonjaRubin hat geschrieben:

foggy hat geschrieben:

RonjaRubin hat geschrieben:
Ich meine 50 Cent bei uns.... ich schaue noch mal nach ich habe erst einmal getankt
Ich achte da auch nicht so drauf weil es doch ein Spaß Auto ist und nicht für den Alltag gedacht. Der Verbrauch richtet sich stark danach wie sehr ich aufs Gas drücke...wenn ich soft fahre, verbrauche ich weniger als 30 Liter, wenn ich gut aufs Gaspedal trete, fann so 30, mittlerer Verbrauch soll bei 25 Liter sein, es ist schwer das zu ermitteln, die Fahrweise spielen eine große Rolle und mal kann ich meinen Fuß stillhalten und mal nicht

Ist doch schön, wenn´s nicht so auf ein paar Euro ankommt, so soll es bei einem Hobby ja auch sein, da hast Du recht. Und dass so 10-20 % Mehr-/Minderverbrauch in diesen Größenordnungen ganz schön was ausmachen, ist auch logisch. Gerade bei solchen Schiffen ist es doch ein Segen, dass es LPG gibt . Ich wünsche Dir/Euch jedenfalls noch viel Spaß damit.

Daaaaanke dir

Spaß kostet halt...

Italienisch ?

der-Schrauber hat geschrieben:Italienisch ?

Die Vergaser schon, Weber Bolongna, der Rest natürlich nicht.

P-J hat geschrieben:

der-Schrauber hat geschrieben:Italienisch ?

Die Vergaser schon, Weber Bolongna, der Rest natürlich nicht.

hmmmm, Ford oder Auweh?

der-Schrauber hat geschrieben: Ford

Pintomotor aus nem Escort RS2000.

P-J hat geschrieben:

der-Schrauber hat geschrieben: Ford

Pintomotor aus nem Escort RS2000.

Schön! Hundeknochen oder MK2?

MK2. Signalgelb. Nur der Krümmer der da ran kommt kostet 950 Englische Pund. Da wird jetzt schon seit 3 Jahren dran rumgefummelt.

Rüssel hat geschrieben:

Luzie hat geschrieben:Wie kannst du es wagen die worte Saab und citröen in einem satzt zu verwnden und dann sogar noch zu vergleichen. Was ist schon so eine franzosenkisten gegen eine schwedische sänfte. Wie ich meinen 9000er cs vermisse aber der 945er ist auch klasse

Es darf gerne respektiert werden, dass es mehr als einen guten Autohersteller gab. Im Falle meines Ole - Saab 96 - sei noch angemerkt, dass er ein Finne ist.

Euch allen ein fröhliches neues Jahr und die die Kraft der zwei Takte, darum geht es ja im Namen des Forums.

stimmt Citroen brennt gut, aber ich hab meien feuerloescher geopfert.

Der war aber noch keine 20 Jahre .

foggy hat geschrieben::shock:

Der war aber noch keine 20 Jahre .

SPOILER:

Der C3; beim Feuerlöscher weiß ich es ja nicht.

Der wird die 20 wo auch kaum schaffen.

https://rmsmotoring.com/news/old-fords- ... ii-shells/ hab mal ne anfrage wegen nem Preis gestellt, China Nachbau, sicher nicht berauschend aber halt neu. Wenn man da etwas Arbeit reinsticht könnte das ein stabiles Wägelchen werden.

moin,

na da bin ich ja mal auf denpreis gespannt! da ergäben sich ja sonst ganz neue möglichkeiten, technik gibt es ja noch genügend...


jot

jot hat geschrieben: technik gibt es ja noch genügend...

Leider auch nicht, In England gibts noch viel aber zu Preisen das einem Angst und Bange wird. Glücklicherweise hab ich noch einiges und mein Freund auch. Ausserdem kenn ich einen der noch einiges Besitzt. Aussedem ist ein Ehemaliger Europameister auf so ne Kiste ein guter alter Freund vom mir und ein Motorengenie wie man das nirgens sonst findet. https://www.google.de/search?q=rudi+doe ... gqgJiel8IM:

Z.B. ein ZF 5 Gang gradeverzahntes Renngetriebe wie es in der Gruppe 4 gefahren wurde kostet heute gebraucht, ohne Funktionsgarantie 5000€ +, ein Gruppe 4 Vorderachsfahrwerk 3500+ ohne Dämpfer. Nen Gaif Hinterachsdifferenzial für die grosse Köln Achse mit Sperre neu 1500. Zu Geldversenken ist das genau richtig.

Für den abgerauchten Citroen war der Anhänger wohl mindestens eine Nummer zu groß...

Ja die Escorts und die Kadetten sind richtig teuer geworden..... Ich hätte mal besser was davon behalten.
Anfang 90 hatte ich 2 RS 2000 Hundeknochen, einen "normalen" einen mit allem erdenklichen Rennsportgeraffel. Als 18 Jähriger habe ich mir 2 1300er angesehen und beinahe gekauft. Einen von meinem Meister, der damit Slalom gefahren ist, nur leider wollte er mir das böse Ding als Fahranfänger nicht geben.
Der andere war auch ein 1300er mit den 10 Zoll Verbreiterungen und 3 Teiligen BBS drauf. Eine Verbreiterung und einer Felge war kaputt, nachdem ich mich nach den Preisen erkundigt habe, war das Auto dann doch nix mehr.
Kadetten hatte ich aber zig stück, diese bin ich ein wenig im Slalom und auf der Rundstrecke gefahren.

P-J hat geschrieben:

jot hat geschrieben: technik gibt es ja noch genügend...

Leider auch nicht, In England gibts noch viel aber zu Preisen das einem Angst und Bange wird.

Och, da wäre ich höchst flexibel.
Nen Zetec auf 2,2 Liter bohren und scharf machen (natürlich mit Vergasern) kostet nicht die Welt, ein MT75 schaltet sich prima und bei ner starren Hinterachse hat man quasi den Jackpot und kann sich quer durch alle Marken bedienen

OK, wird mit manchem Reglement schwierig, aber für ein Straßenauto wäre das schick!

TS-Jens hat geschrieben:Och, da wäre ich höchst flexibel.
Nen Zetec auf 2,2 Liter bohren

Dat is Frefel Nie und nimmer werds ich was andes wie nen Pinto reinbauen. Es gibt viele die sich nen Honda s2000 dareinbauen. Auf

TS-Jens hat geschrieben:ein MT75

wirds wenn überhaupt wohl rauslaufen, kommt auch jetzt in den gelben. Aber dann kann man die Motorleistung nur beschränkt in die Höhe treiben den mehr wie 200 Pferde kann das nicht ab.

Hab eben Nachricht von dem Händler bekommen der die Rohkarossen verkauft, ca 8000 GBP bis die hier wären. Mein Freund Manni, Karossetriebauermeister, sagt klar das er mit sowas nicht abfliegen will, düner wie Konsevenbüchseblech und total falsch verschweisst. Dann suchen wir lieber ne Schrottkiste und bauen die neu auf.

Hallo,
Mal was anderes, ich brauche neuen Teppich vom Kofferraum bis zu den Vordersitzen. Das Problem ist, das alles nicht gerade ist, wegen Kardantunnel usw.
Kennst jemand ein Material oder Methode wie man Stoff oder Auslegware irgendwie in 3D Form bringt?
Gruß Matthias

Heut einen neuen alten in die Familie geholt der vom Alter hier auch reinpasst, auch wenn er kein Klassiker ist oder wird

P-J hat geschrieben: mehr wie 200 Pferde kann das nicht ab.

Wer hat dir das denn erzählt? Das war auch im Cossi drin, und da hat es auch gehalten, auch wenn man dem Motor noch etwas mehr Leben eingehaucht hat. Bis 300Nm kann es ab Werk

Nen paar davon haben wir schon zerschossen.

Lass mich raten: Rallye/Rundstreckenbetrieb? Dann ist das natürlich kein Vergleich zum Straßenbetrieb

TS-Jens hat geschrieben:Heut einen neuen alten in die Familie geholt der vom Alter hier auch reinpasst, auch wenn er kein Klassiker ist oder wird

puffe.eu .... geiler Name. Ich hätte jetzt eher mit All Inclusive Clubs gerechnet .
Der Polyesterjogger in Aldicroggs rechts im Bild ist aber nicht der Verkäufer, oder? Da fehlen doch die Fähnchen!!!
Und bevor mir jemand Rassismus vorwirft .... ich habe aktuell die gleichen Klamotten an .

Andreas hat geschrieben:

TS-Jens hat geschrieben:Heut einen neuen alten in die Familie geholt der vom Alter hier auch reinpasst, auch wenn er kein Klassiker ist oder wird

puffe.eu .... geiler Name. Ich hätte jetzt eher mit All Inclusive Clubs gerechnet .
Der Polyesterjogger in Aldicroggs rechts im Bild ist aber nicht der Verkäufer, oder? Da fehlen doch die Fähnchen!!! 8)
Und bevor mir jemand Rassismus vorwirft .... ich habe aktuell die gleichen Klamotten an .

der konnte sich fahnen leisten, steht doch direkt neben einer

TS-Jens hat geschrieben:Lass mich raten: Rallye/Rundstreckenbetrieb? Dann ist das natürlich kein Vergleich zum Straßenbetrieb

Für Rally waren uns die Autos immer zu schade, aber Rundstecke inkl. Nordschleife und alle möglichen anderen Strecke in Europa waren schon dabei. Das MT 75 war dabei meist nicht erlaubt weil nicht homoligiert aber die Autos waren die gleichen auch für die Strasse und bis auf die Reifen identisch. Teils waren für die Strasse sogar mehr PS verbaut weils ja keiner lei Vorschriften gab. Da kamm auch schon mal ein Motror mit 2,3 Ltr Hubraum zum Einsatz. Heute haben wir das Glück von einem Belgischen EXrennfahrer mehrere 5 Gang Gradeverzahnte ZF Getriebe gekauft zu haben die auch bei Rennen erlaubt sind. Die können mehr ab mit ner Formel 3 Kupplung. Hier mal ein altes Bild wo alle beteiligten drauf zu sehen sind. Mitte der 90er am N-Ring.

Mein ältester Youngtimer, Nissan Terrano I, Bj. 89, 99PS Turbodiesel

Von meinem Astra G T98 hab ich leider im Moment keine Fotos, aber der ist sicher auch nicht so interessant

-- Hinzugefügt: 29. Januar 2018 02:26 --

Achja, vollste Ausstattung, Klimaanlage, elektrische Fensterheber, vielfach verstellbarer Fahrersitz, verstellbares Lenkrad, zuschaltbarer Allrad mit Geländeuntersetzung und sogar ein Neigungsmesser

Und leider auch bald mit einem Getriebeschaden, drum muss der Gute schnellstmöglich weg

Andreas hat geschrieben:

TS-Jens hat geschrieben:Heut einen neuen alten in die Familie geholt der vom Alter hier auch reinpasst, auch wenn er kein Klassiker ist oder wird

puffe.eu .... geiler Name. Ich hätte jetzt eher mit All Inclusive Clubs gerechnet .
Der Polyesterjogger in Aldicroggs rechts im Bild ist aber nicht der Verkäufer, oder? Da fehlen doch die Fähnchen!!!
Und bevor mir jemand Rassismus vorwirft .... ich habe aktuell die gleichen Klamotten an .

Das puffe hab ich auch erst auf dem Foto gesehen, vor Ort hab ich das nicht wahrgenommen

Nein, der einwandfrei gekleidete Herr war nicht der Verkäufer und auch kein Akalaze. Der daneben war der Vorbesitzer und hatte das Auto bei dem stilvoll gekleideten Händler da zum Verkaufen abgestellt. Samstag hat er ihn inseriert, also musste der modebewusste Händler nix tun außer den Stellplatz zugänglich machen

Welche Attribute könnte ich ihm ob des schicken Auftretens noch verleihen?

Vielleicht durchaus interessant: Der Händler hat jede Menge Trabanten und Wartburgs da stehen/in Reparatur und er (bzw. sein Vater) war laut eigener Aussage in grauer Vorzeit der erste IFA Händler der BRD, bis 2014 auch Lada Händler.

-- Hinzugefügt: 29/1/2018, 07:05 --

P-J hat geschrieben:

TS-Jens hat geschrieben:Lass mich raten: Rallye/Rundstreckenbetrieb? Dann ist das natürlich kein Vergleich zum Straßenbetrieb

Für Rally waren uns die Autos immer zu schade, aber Rundstecke inkl. Nordschleife und alle möglichen anderen Strecke in Europa waren schon dabei. Das MT 75 war dabei meist nicht erlaubt weil nicht homoligiert aber die Autos waren die gleichen auch für die Strasse und bis auf die Reifen identisch. Teils waren für die Strasse sogar mehr PS verbaut weils ja keiner lei Vorschriften gab. Da kamm auch schon mal ein Motror mit 2,3 Ltr Hubraum zum Einsatz. Heute haben wir das Glück von einem Belgischen EXrennfahrer mehrere 5 Gang Gradeverzahnte ZF Getriebe gekauft zu haben die auch bei Rennen erlaubt sind. Die können mehr ab mit ner Formel 3 Kupplung. Hier mal ein altes Bild wo alle beteiligten drauf zu sehen sind. Mitte der 90er am N-Ring.

Welcher bist du denn?

Hieß der damalige (erste westdeutsche Händler) Schmitz? Damals St Augustin Hangelar?

Gruß Walter

Prä Jonas-Treiber hat geschrieben:Hieß der damalige (erste westdeutsche Händler) Schmitz? Damals St Augustin Hangelar?

Gruß Walter

Schmidt in St. Augustin, ja

Dann kenne ich Senior, der damals direkt neben dem GSG9 seine Werkstatt hatte und seinen Sohn. Vor über 40 Jahren habe ich zwei Wartburg 353W von ihm gebraucht für kleines Geld gekauft, bei einem stand der belgische Händler" als Hersteller, Pierreux President im Brief.
Damals wohnte ich in Niederkassel,

Gruß Walter

Gestern beim Spaziergang entdeckt.

Ich dachte erst, dass sich da jemand einen Scherz erlaubt hat, aber den gab es tatsächlich unter diesem Namen:

Müsste aus amiland sein.

Nicht müsste, sondern ist die exportausführung. Sieht man auch an den dicken Stossstangen. Viel interessanter wäre aber die Front.

Es gab den Audi 4000 ( Audi 80/90) und den Audi 5000 (Audi 100).
Ich glaube im Film "E.T.- der Ausserirdische" ist einer zu sehen.

Dem Grössen heckspoiler nach, ein frühes Modell. Bj 84-85.

Mit der Front kann ich leider nicht dienen. Hab nur noch dieses Foto gemacht.

Der hat die alte Front mit den 4 eckigen Scheinwerfer, die Suche ich schon seit Jahren vergeblich.

TS-Jens hat geschrieben:Welcher bist du denn?

Stimmt, ich hätte nur auf die Frisur achten müssen

TS-Jens hat geschrieben:hätte nur auf die Frisur achten müssen

Da ist auch Rolli und Gerd auf dem Bild, damals auch noch Langhaarig, heute mehr keine Haare .