Das MZ Forum für MZ Fahrer

Grade - wehmütig - ein altes Foto gefunden. Leider nicht mehr meiner. Hätte ich besser mal behalten .

Absolute Sahne!

Sag ich von meinem ersten Auto (MK2 G60) heut noch. Nur wegen einem gebrochenem Motorhalter und fälligem Zahnriemen als Stift damals. Der Klang war einfach einzigartig und heut ist dank Haus und Familie nur noch Geld für ne kleine ETZ da

rs46famulus hat geschrieben:Sag ich von meinem ersten Auto (MK2 G60) heut noch. Nur wegen einem gebrochenem Motorhalter und fälligem Zahnriemen als Stift damals. Der Klang war einfach einzigartig und heut ist dank Haus und Familie nur noch Geld für ne kleine ETZ da

...hatte mal ein G60 syncro im Passat. Der VR6 danach war zwar schneller, hatte aber weniger Spasspotential.

Andreas hat geschrieben:Grade - wehmütig - ein altes Foto gefunden. Leider nicht mehr meiner. Hätte ich besser mal behalten .

aerodeck.jpg

Was ist denn das für ein Autowagen?

Maik80 hat geschrieben:

rs46famulus hat geschrieben:Sag ich von meinem ersten Auto (MK2 G60) heut noch. Nur wegen einem gebrochenem Motorhalter und fälligem Zahnriemen als Stift damals. Der Klang war einfach einzigartig und heut ist dank Haus und Familie nur noch Geld für ne kleine ETZ da

...hatte mal ein G60 syncro im Passat. Der VR6 danach war zwar schneller, hatte aber weniger Spasspotential.

Einzig nervig war das warm fahren und kaltlaufen lassen nach Autobahnfahrten im Sommer. Hab mich aber immer dran gehalten

Marwin87 hat geschrieben:
Was ist denn das für ein Autowagen?

Honda Accord (3. Generation) Aerodeck. Gebaut von ´85-´89.
Mittlerweile kaum noch zu bekommen.

Andreas hat geschrieben: Gebaut von ´85-´89.
Mittlerweile kaum noch zu bekommen.

Weil sie zum großen Teil weggefault sind.... Aber ja, super Auto.

flotter 3er hat geschrieben:

Andreas hat geschrieben: Gebaut von ´85-´89.
Mittlerweile kaum noch zu bekommen.

Weil sie zum großen Teil weggefault sind.... Aber ja, super Auto.

Weggefault sind sie eigentlich alle, bei manchen kümmerten sich halt Leute drum, bei anderen nicht.

TS-Jens hat geschrieben:

flotter 3er hat geschrieben:

Andreas hat geschrieben: Gebaut von ´85-´89.
Mittlerweile kaum noch zu bekommen.

Weil sie zum großen Teil weggefault sind.... Aber ja, super Auto.

Weggefault sind sie eigentlich alle, bei manchen kümmerten sich halt Leute drum, bei anderen nicht.

Auf jeden Fall aus einer Zeit wo die Karren noch auf den ersten Blick selbst von Laien unterscheidbar waren....

Ich meine mich erinnern zu können, dass der eine "rostfreie" Karosserie hatte. Zu meiner damaligen Zeit war Rost jedenfalls überhaupt kein Thema.
In mobile ist exakt einer drin. Aus Ungarn zu einem sportlichen Preis und sehr optimistischen Verbrauchswerten .

Andreas hat geschrieben:Aus Ungarn zu einem sportlichen Preis

So extrem sportlich finde ich den Preis gar nicht. Wer so etwas sucht, der nutzt den ja nicht als 500 € Alltagskarre.
Ich habe neulich mal einen originalen, unverbastelten CRX auf der Straße gesehen. Das war/ist auch so ein Auto aus Anfang der Neunziger welches heute Kultstatus hat. Hab dann mal nach den Preisen geschaut....
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... c60c1d29f0

Ich hatte damals (vor dem Aerodeck) den Vorvorgänger. CRX (Typ AF). War auch eine geile Kiste und mittlerweile ebenso selten wie der Aero.
Mit seinen 100 PS der optimale Porsche 924 Killer .

Das Problem ist du wirst mit solch alten (oder gar noch älteren) Japanern nicht mehr glücklich weil die Ersatzteilsituation schlicht eine Katstrophe ist. Ich habe mal mit einem Datsun 260 geliebäugelt. Für den gibt es aber nicht mal mehr Verschleißteile wie Kettenspanner etc.

flotter 3er hat geschrieben:Das Problem ist du wirst mit solch alten (oder gar noch älteren) Japanern nicht mehr glücklich weil die Ersatzteilsituation schlicht eine Katstrophe ist.

Hier geht es aber um ein Hobby, oder? Da gehört schon eine gewisse sportliche Herausforderung dazu wenn man sowas haben will.
Bekommst du für deine Wankel wohl alle Teile beim örtlichen Händler?

Ein Bekannter fährt seit 15 Jahren nen alten Datsun (keine Ahnung welchen, irgendein Coupe). Überall wo er auftaucht wird das Teil bewundert. Man sieht es halt einfach nicht so oft wie nen Benz aus vergleichbaren Baujahren.

Der Vergleich Wankel gegen MZ wäre echt ziemlich stimmig, so wie Datsun gegen Käfer (oder vergleichbares wofür es ALLES gibt)

Andreas hat geschrieben:Honda Accord (3. Generation)

Ich jammer ja immer rum Wegen dem Drecksaudi aber der ist Gold gegen den Honda Accort erster Generation den ich mal in Zahlung genommen hab für meinen ersten Mustang. Motor und Getriebe von dem Honda waren erste Sahne aber Bremsen und Fahrwerk war wirklich das allerletzte.

Hier mal etwas Russisches schon etwas mehr als 20 Jahre alt, so einer war 1985 mein erstes Auto. Macht viel Spaß damit zu fahren man kommt sich wieder so jung vor, genau wie mit der MZ.

EIN MOSKAUER

steht auch top da....
Baujahr?

Hast Du den selbst restauriert?

Gruß
Holger

Wolf01 hat geschrieben:Hier mal etwas Russisches ...

So einen in grau hatte Tierarzt Hahm aus Roßla und kam damit immer nach Riestedt in die LPG. Einmal fuhr ein Laster mit Bremsdefekt von Halle kommend bergab durch Riestedt. Er konnte nur lenken, bremsen war nicht. Da hat er alles gestreift, was ihm entgegen kam und hat sich selbst dann an einer Mauer seitlich abgebremst. Das war dann natürlich Dorfevent und alle hatten plötzlich einen Weg durchs Dorf zu gehen. Verletzt wurde niemand, aber die Türklinken vom Moskwitsch waren weg. Gerhard hat mörderisch geflucht und musste dann Zwangsurlaub nehmen, bis der Wagen repariert war. Mietautos waren damals noch nicht so verbreitet.

Wolf01 hat geschrieben:Hier mal etwas Russisches schon etwas mehr als 20 Jahre alt, so einer war 1985 mein erstes Auto. Macht viel Spaß damit zu fahren man kommt sich wieder so jung vor, genau wie mit der MZ.

So etwas sieht man leider nicht mehr so oft. Die Mossis hatten aber auch einen gesunden Appetit, gerade im Stadtverkehr?

Freundliche Grüße,
/Christian

Ach herrje, der kleine Civic, mit Gitter am Endrohr, damit keine Tauben reinfliegen. Das war doch erst gestern?

holger999 hat geschrieben::gut:


EIN MOSKAUER

steht auch top da....
Baujahr?

Hast Du den selbst restauriert?

Gruß
Holger

Das ist ein 412 von 1973 75 PS, ich habe ihn fast so gekauft. Von mir wurde ein Werksneuer Motor, neue Bremsen, neue Federn, anderes Getriebe, Neue Kardanwelle, Vorderachse überholt, und viele andere
Kleinigkeiten die mir jetzt nicht einfallen gemacht.

Ja hallo, ich melde mich nach etwa 3 Jahren mal wieder aus der Versenkung.
Bei mir hat sich so einiges getan, viele Kisten gekauft und wieder verkauft.
Mein absoluter Favorit war und ist der Civic EG3 gewesen. Baujahr 92, Noblesse-Ausstattung und voll entdrosselter Vergaser. Und optisch komplett abgerockt, perfekte Kombi.




Leider verkauft, bestes Auto was ich bis jetzt hatte. (kommt aber jetzt wieder einer zu mir)

Dann kommt mein lieber A Corsa "HotLine" im fetten 90's Style und Tief. Mehr gibts nicht zu sagen, außer dass es von diesem Dekor nur 10 ausgelieferte Fahrzeuge gab. 1,0l Motörchen mit Drehfreude gibt recht zügigen Fahrspaß auf das Fliegengewicht.




Einen D Karton an dem erstmal nichts geplant ist. Der Motor soll in den Corsa, er soll dann was großes kriegen.


Einen Warti hatte ich kurz mal. 75er 353W, lief gut aber der sollte in gute Hände gehen (und das ist er)



Das ist nur ein Bruchteil von dem was los war. Jetzt ist ein CRX ED angeplant...

@ andreas beim Aerodeck könntich schmelzen. Tolles Teil.
Hattest du nicht noch einen CRX AF.?

Schöne Grüße

Danke! Ich trauer beiden nach. Den CRX hatte ich vor dem Aero.
Von den EDs gibt es leider auch kaum noch gute. Sind irgendwie alle dem Tuningwahn zum Opfer gefallen.

80/90er Honda sind mir mittlerweile die liebsten Autos.
Ja ich suche seit nunmehr Zwei Jahren etwas vernünftiges, aber die werden mir immer weggeschnappt.
Oder ich spare noch etwas mehr auf einen vernünftigen EE8.

Mein erstes Auto war ein Mossi 408,den hab ich mir 1980 gekauft.
Rost war am Mossi kein Thema,der hatte mehr als genug.

nachdem ich den 222222-Thread nicht mehr finde, dann eben hier:

Ich bezweifle dass dieses Armaturenbrett 20 Jahre oder älter ist.

-- Hinzugefügt: 10/9/2018, 20:14 --

Ich bezweifle dass dieses Armaturenbrett 20 Jahre oder älter ist.

Genau, das moderne Geraffel gehört hier nicht hin

Matthieu hat geschrieben:Ich bezweifle dass dieses Armaturenbrett 20 Jahre oder älter ist.

ist es, die Zeit vergeht und auch wir werden älter, selbst wenn wir es nicht wahrhaben wollen. EZ 22.08.97.

Der ist schon seit 24 Jahren bei mir.

Schöner Typ 3, als Kombi mein unerfüllter Traum.

Gelassenheit hat geschrieben:Der ist schon seit 24 Jahren bei mir.

Der ist echt schick, zwar kein Youngtimer mehr, aber echt schick!

Das ist doch aber im Grunde auch nur ein Käfer, oder...?

Lorchen hat geschrieben:Das ist doch aber im Grunde auch nur ein Käfer, oder...?

Ja, aber nur in schön und praktisch.

ea2873 hat geschrieben:

Matthieu hat geschrieben:Ich bezweifle dass dieses Armaturenbrett 20 Jahre oder älter ist.

ist es, die Zeit vergeht und auch wir werden älter, selbst wenn wir es nicht wahrhaben wollen. EZ 22.08.97.

OK, dann habe ich echt nix gesagt.

2-takter hat geschrieben:Mein erstes Auto war ein Mossi 408,den hab ich mir 1980 gekauft.
Rost war am Mossi kein Thema,der hatte mehr als genug.

Der gute alte 408 er, hatte meinen ersten 1985. Habe jetzt einen 412 ist immer wieder ein Traum damit zu fahren.

flotter 3er hat geschrieben:

Lorchen hat geschrieben:Das ist doch aber im Grunde auch nur ein Käfer, oder...?

Ja, aber nur in schön und praktisch.

Neee, motorenmäßig eher nicht. Im Typ 3 sind die Flachboxer mit liegendem Gebläse, mehr Hubraum und mehr Leistung verbaut. Die Motoren wurden gerne genommen, um Käfern Beine zu machen. Noch besser eigneten sich dafür die Motoren ausm Nasenbär (VW 411/412).

Wobei der oben auf dem Bild eine Traurige Lösung ist (Fliesst eck = TL = im Volksmund Traurige Lösung), wie ich aber Funde die schönste T3-Karosserievariante.

Schickes Auto. Bitte gut drauf aufpassen...

Hallo,

ja der TL wird gerne mit Traurige Lösung betitelt. Soll aber Touring Limousine bedeuten. Diese 3. Typ3-Karosserievariante sollte eigentlich das Stufenheck (ganz kleiner Kofferraum über dem Boxer) ablösen und wurde mit viel Werbebumbum 1965 eingeführt.... tcha und da die Kunden die Form nicht ganz so sahen/verstanden wie die Designer und Werbefachleute wurde fast augenblicklich die Traurige Lösung daraus. Für mich in Zusammenhang mit dem langen Facelift (MJ 1970) Vorderwagen einer der schönsten Volkswagen.

Die Dinger haben vorne Scheibenbremsen und 2 Vergaseranlagen 54 PS. Meiner ist komplett unrestauriert und sehr original. Gibt nicht mehr viele davon.

Das ist wie mit den meisten alten Fahrzeugen- wenn man sie als Spaßfahrzeug ab und zu nutzt, machen sie Spaß. Als ich um 1978 eine Zeit lang einen 1970er Typ 3 Variant hatte, fand ich das Auto ziemlich mittelmäßig:
Hoher Verbrauch mit mäßigen Fahrleistungen, riesiger Sprung vom 3. in den 4. Gang, schlecht regelbare Heizung sowie mäßiges Platzangebot, insbesondere fehlte durch den Heckmotor die Höhe im Kofferraum.
Heute sehe ich mir die Autos bei Oldtimertreffen auch mit nostalgischen Gefühlen an, will aber sicher keinen mehr haben.
Aber auch meine heimlichen (Auto)Träume findet nicht Jeder schön, und "objektiv" toll sind die auch nicht

Gruß
Andreas

schöner VW...Glückwunsch zu diesem tollen originalen Auto.
Behüte es weiter und habe viel Fahrfreude damit.

Auch ich habe im Alltag viel Freude mit meinen alten Schätzchen;
bis vor meiner Rente hatte ich immer neue Dienstwagen...die letzten 15 Jahre neue bmw`s.

Aber mit KEINEM dieser möchte ich heute tauschen!

Leider vermiesen Sie uns den Fahrspaß...siehe Fahrverbote Ffm u.a. folgend... aber dann meide ich eben diese Städte.

Gruß
Holger

Ein Schulfreund von mir hat einen kurzen Typ 3 Variant als Winterauto und für den Sommer u.a. ein Ovali-Cabrio und einen 34er Karmann...

Holger, ich dachte die Firmenwagen wären Alfas gewesen?

Mein erstes West-Automobil. Audi 80
Hab ich leider nicht mehr.

Alte Autos hab ich auch genug

Das Bahnhofsgebäude (vermutlich) im Hintergrund ist auch sehr schnieke.

Das ist die ehemalige Dorfkneipe. Die war ein echter Geheimtipp. Der Kneiper hat sie dichtgemacht weil er das Gebäude nicht kaufen durfte und er hätte sehr viel sanieren müssen in ein Haus das ihm nicht gehört. Da hat er eine andere Kneipe gekauft die jetzt noch besser läuft.
Das ist echt schade das sie dicht ist.

Matthieu hat geschrieben:

ea2873 hat geschrieben:

Matthieu hat geschrieben:Ich bezweifle dass dieses Armaturenbrett 20 Jahre oder älter ist.

ist es, die Zeit vergeht und auch wir werden älter, selbst wenn wir es nicht wahrhaben wollen. EZ 22.08.97.

OK, dann habe ich echt nix gesagt.

Mitlerweile passen hier viele Autos rein, die man mit einem Youngtimer überhaupt nicht in Verbindung bringt. Selbst mein oller Audi ( A4 B5) passt von der Baureihe hier schon rein
Vielleicht sollten wir den Titel mal in "25 +x Jahre" ändern

Koponny hat geschrieben:Vielleicht sollten wir den Titel mal in "25 +x Jahre" ändern

nix da, ich hab lang genug gewartet dass ich hier rein darf

Auch einen 190er Mercedes mit H-Kennzeichen erkennen viele nicht als Oldtimer an, bzw. einen Golf 3 oder 4 (ab 10/97) als Youngtimer, letztendlich sind es gerade die Autos zwischen 15 und 30 Jahren die ungeliebt und als "olle Kiste, aber nieeee ein Oldtimer (auch nicht in 30 Jahren)" verschrien sind, solange bis sie selten werden.

ea2873 hat geschrieben:einen Golf 3 oder 4

Lassen wir die Kirche mal im Dorf, das sind und bleiben ja auch nur profane Verbrauchsautos, ebenso wie ein Astra F und Astra G, ein Escort MK7 und ein Focus MK1 Einzig manche Varianten davon werden es schaffen, wie zB. die Cabrios und manches Sportmodell.

Und auch vom Alter und dem H-Kennzeichen allein wird ein Auto nicht automatisch zum Klassiker wenn es einfach die fadeste Büchse ist. Wobei, im VW-REICH Deutschland ist alles möglich, sogar dass jemand nen Golf 4 als Youngtimer ansieht...